奧迪a4邁騰賓士a買哪個

① 20萬買入門豪車就是「智商稅」看完這三款你再下定論吧！

在選車這件事情上，一直以來都存在「選雞頭，還是鳳尾」的難題，特別是當你的購車預算剛好卡到20萬這個「分水嶺」，下有雅閣、凱美瑞、邁騰等熱門合資B級車，上有豪華品牌的入門產品，不少用戶都為之糾結。

不過最近筆者在網路上看到這么一條評論，說花20萬去買入門豪車就是交「智商稅」，到底是不是這樣?今天我就挑選了三款豪華品牌入門市場目前熱度比較高的產品，它們分別繼承了科技、運動以及豪華的品牌特點，看看花20萬買一台豪華品牌入門車型到底值不值!

一汽-大眾奧迪- A3

廠商指導價：20.31-24.97萬元

推薦理由：加長軸距大空間，科技座艙配置強

一推薦奧迪A3我就知道會有「嘴強王者」出來吐槽：這不就是一台換殼高爾夫嗎?憑啥賣到20萬!確實，奧迪A3與高爾夫都是基於大眾MQB Evo平台打造，但這兩款車型不論是設計還是定位都是有明顯區別的。並且這一代國產奧迪A3還有國內特供的加長軸距版奧迪A3L，完美解決了上一代車型空間短板，更能迎合中國用戶的需求。

最後：20萬買一台入門豪車到底是不是「智商稅」?相信看到這里的你心中已有答案。確實這些產品在尺寸以及動力系統上或許會比同價位合資B級車低一個等級，但在設計、用料等方面的優點也確實支撐起這幾萬塊的品牌溢價。如果是你手握20萬預算，你又會怎麼選擇呢?

【本文來自易車號作者汽車焦點，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

② 什麼牌子的車舒適性最好

不能一棒子打死，說誰最好，每個人對舒適的理解都不同，

10w,舒適性比較好的 ,科辱資，英朗， 軒逸，
20w,舒適性比較好的，君越，天籟，邁銳寶，
40w,舒適性比較好的，賓士e級，奧迪a6.雷克薩斯es. 凱迪拉克xts.沃爾沃s90

80萬舒適性比較好的，賓士s,奧迪a8.寶馬7系，大眾輝騰，捷豹xj，應該說到了這個級別舒適性都是非常不錯啦，

下面說下操控性好的，

10萬操控性比較好的，寶來 朗逸 科侮資，高爾夫，

20萬，邁騰 帕薩特，蒙迪歐，君越
30萬，寶馬3系，奧迪a4
40萬，寶馬5系

要想操控好 不能買太大的車，最好買小鋼炮，底盤扎實，加速猛的，底盤調教好的車，，人機工程學出色的，發動機與變速箱配型性好的，變速箱自動模式換擋速度快的，

下面說一下安全性，

10萬塊，朗逸 科辱資，寶來，君威
20萬，沃爾沃v60.邁騰，君越，
40萬，a6.5系，e級，s90.xts

安全性要看車身用料 材質，焊接工藝 安全系統配備，

鈑金薄的車企 說什麼吸能 輕量化設計，都不可信，
，所謂的國內的5星碰撞cncap也不可信，因為已經被央視曝光，經濟半小時曝光的cncap.所以不可信，
國外的日本車鈑金都很厚我 到了國內的日本車鈑金就薄，所以安全性，日韓車最差，

韓國進口車鈑金也很厚，

現在各種媒體都在宣傳吸能，輕量化設計，都不可信，

你可以觀察一下，在這個世界上只有在中國說輕量化設計，吸能，

你觀察一下，在國外，無論韓國車和日本車，都把鈑金做的非常厚，

比如雷克薩斯，，愛情進口起亞，現代，他們的車身都非常重，

目前只能說我們國家體質法規還不完善，讓這些人渣人鑽了空子，

③ 花20多萬買輛賓士A級，真的是為了買個賓士標嗎

近日，由於一個表姐是做生意的，近期她打算購買一輛二十多萬的BBA車型，問我有什麼車型可以介紹。本來我是打算推薦她買君威、雅閣、邁騰這幾款車的，但是她說只想要個豪華品牌的標，畢竟是做生意的，需要買來撐門面。了解之後，我說二十多萬預算的話，又要BBA車型，那隻能買入門級，例如有賓士A級、寶馬1系、奧迪A3這幾款車型。
近幾年來，這些豪華品牌的入門級車型也是有著很大的優惠幅度，我表姐本來想現在就買下來的，但是又想再等等看，看看能不能再便宜一點。相信大家在買車之前也會有這種想法，肯定會想現在經常會有優惠，要不再等等看？有這種想法肯定是挺好的，畢竟誰都想省點錢，錢不是大風刮來的，能省則省。另外小編給大家一個建議，購車的時間最好選擇在汽車銷售的淡季，因為淡季車賣不出去的話，很多廠家就會適當的對部分車型進行優惠。說了這么多題外話，接下來開始介紹下花20多萬買輛賓士A級，真的是為了買個賓士標嗎？
為什麼會選擇賓士A級
關於賓士A級、寶馬1系、奧迪A3這三款車型來說，我表姐問我選哪款好？我認為這三款車型各有各的缺點，不過每款車型都有一個共同點，那就是入門級車型的配置不是很好。首先從賓士A級說起，賓士A級的內飾確實做得挺不錯，比較吸引人，空間在這三款車型來說還是挺不錯的，而且設計方面，賓士A級是採用三廂和長軸距的設計，確實挺受國人的喜歡。不過也是有缺點的，那就是座椅偏硬，跑長途的時候可能會比較辛苦，而且配置相對來說還是差了點。
眾所周知寶馬車型的乘坐熟悉性挺不錯，寶馬1系也不例外，另外就是外觀年輕時尚，底盤調校很出色。不過缺點也是讓部分車主不是很滿意，由於車身尺寸不是很理想，所以乘坐空間也不是很好，另外就是發動機是採用三缸機，相信也會讓很多人不滿意。
首先奧迪A3的優惠幅度相對其他兩款車型是要大很多的，性價比還不錯，外觀還可以，畢竟有著燈廠大師的稱號，內飾做的挺精緻。奧迪A3的缺點也是有的，這款車的隔音效果並不是很好，會時常聽到發動機的轟鳴聲，內部空間也是比其他兩款車型遜色不少。
總的來說，我給表姐推薦的是賓士A級，不過不太建議選擇賓士A180L，我建議她買A200L，雖然價格有些差距，但是配置相對來說還是高不少。另外個人覺得，花20多萬買輛賓士A級，肯定會有為了買個賓士標的想法，不過除開這些來說，賓士A級還是挺讓人滿意的，畢竟好歹也是BBA車型，內飾做工肯定不會讓你失望。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 20萬左右是買賓士A還是邁騰

在這個價位選擇車型的時候，我想選擇邁騰更多是為了家庭，而賓士更多是為了面子。應該說，這個問題其實意味著從實用性和面子上如何選擇。俗話說，不能兩全其美。選車的時候就是這種情況。如何選擇要看你的實際情況，沒有人是最好的。接下來我們簡單看一...
20萬左右是買賓士A還是邁騰
在這個價位選擇車型的時候，我想選擇邁騰更多是為了家庭，而賓士更多是為了面子。應該說，這個問題其實意味著從實用性和面子上如何選擇。俗話說，不能兩全其美。選車的時候就是這種情況。如何選擇要看你的實際情況，沒有人是最好的。接下來我們簡單看一下接下來的兩款車型，看看哪一款更適合。

先說邁騰。作為大眾最好的b級車之一，邁騰的實力毋庸置疑。此外，題主想要選擇的車型是邁騰頂配車型，配置更豐富，擁有並線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、電動後備箱、hud抬頭數字顯示等全部技術安全配置。另外在動力方面，邁騰搭載了1.4t、1.8t和2.0t三種不同的渦輪增壓發動機，課題選擇的車型是2.0T發動機。眾所周知，大眾一向以發動機極限碾壓著稱，所以在動力上可以放心。

如果要選賓士，可以按照主題車主給出的價格選擇賓士c級，而且是入門級車型，配置相對寒酸，無法與邁騰頂配車型相比。但作為豪華品牌車型，賓士比大眾更有面子，這是大眾沒有的優勢。

總的來說，至於這兩款車怎麼選，如果純粹是家用的話，我會推薦邁騰頂配車型，因為配置更豐富，可以提高車輛的舒適性。但是如果你用汽車來提升自己的面子，那麼賓士c是一個不錯的選擇，因為大眾和賓士畢竟在品牌上沒有可比性。
20萬左右合資suv哪款好
其實如果選擇20萬元左右的合資suv，還是有很多車型和品牌可以選擇的，無論五座還是七座車型在這個價位都有布局。主要考慮你的實際情況和生活地點。如果你想在山路上行駛，你應該選擇一輛具有越野能力的車輛。如果對空的需求很大，應該選擇7座suv。

我想我推薦的第一款車型是斯柯達科迪亞克。作為途觀L的孿生兄弟，科迪亞克各方面表現都不錯。配備1.8t和2.0t發動機，匹配7速雙離合變速箱。最重要的是20萬左右，可以選擇1.8t的中端車型，雖然動力不如2.0t爽朗，但整體表現也還算令人滿意。而且科迪亞克在動力、空房間、性價比、底盤、隔音等方面都有不錯的表現，幾乎沒有什麼重傷。或許唯一要考慮的就是你會不會選擇斯柯達。

另一款車型是吉普自由光。jeep一直給我們的印象是硬核越野利器，但作為一款城市suv，Free Light顯然不是這種手感。不過，這款車也是jeep家族的一員，基礎相當不錯。如果你對suv的動力沒有太大的需求，希望它有一定的越野能力，如果你也對一些高科技配置感興趣，那麼我覺得自由光更適合你。

一般來說，在20萬元左右的價格，題主還是有很多選擇的。至於哪種模式最適合，我覺得還是要看我們的實際需求，因為適合我們的才是最好的。 20萬左右是買賓士A還是邁騰 20萬左右合資suv哪款好 @2019

⑤ 隔音最好的車排名

雷克薩斯ES，一款以豪華聞名的轎車，其內部設計著重於提升乘坐的舒適性和靜謐體驗。這款車型特別採用了多層隔音材料和先進的主動降噪技術，顯著降低了車內噪音，展現出卓越的隔音性能。

在B級車的隔音效果排行榜上：

• 第一名：賓士C級


• 第二名：寶馬3系


• 第三名：奧迪A4L


• 第四名：豐田亞洲龍


• 第五名：別克君越

當然，除了上述提到的車型，雪鐵龍C、標致50、君越、金牛座、力獅、邁騰、帕薩特、亞洲龍、天籟和阿特茲等車型的隔音效果同樣不容小覷。

長安瑞誠CC的隔音表現同樣出色，不過相較於其他品牌，如別克、豐田、本田和馬自達，它們的隔音性能可能稍顯一般。然而，如果要尋找最佳隔音體驗，別克品牌是一個值得考慮的選擇。

在舒適性和靜謐性方面，A 6 L車型憑借其高級別定位，往往超越了B級車的平均水平，展現出顯著的優勢。

⑥ 新君威2.0T,銳志2.5，寶馬325，邁騰2.0TSI，沃爾沃S402.5T,A4L2.0T,賓士230，哪輛提速快跑得快

提速性能第一的是邁騰2.0TSI
DSG。
第一就是2.0TSI
發動機，比起新君威2.0T、銳志2.5、寶馬325i、奧迪A4L
2.0TFSI、賓士C230
來說差不多。第二就是車重，不算最輕。第三就是變速箱，這一點就是邁騰致命的優勢！DSG！沃爾沃S40
2.5T
雖然發動機動力好點，但車身重點，普通自動變速箱，還是沒辦法叫板的。

在實際駕駛中，DSG給人的感覺是在整個換擋過程幾乎感覺不到頓挫或推拉，僅僅從轉速表上可以反映出擋位在變動。並且油門踩到底時，DSG變速箱不進行換擋操作，一直到6000轉才進行換擋，提供更高的駕駛安全性和樂趣。此外，DSG還有多種駕駛模式，比如運動模式，在電子程序的幫助下該模式的加擋明顯遲緩而減擋則有了很大的改進，換擋時間也調得更短。有些車型，駕駛員還可以通過撥動換擋桿或利用方向盤上撥片隨時切換自動模式或者手動模式，提供富有動感激情的駕駛方式。方向盤兩邊的換擋撥片能使駕駛員在不觸動換擋桿的情況下隨意進行加擋或減擋的操作，技術來源於F1賽車。在復雜的駕駛環境下，例如高速彎道時，手動換擋往往顯得非常有必要，在DSG的幫助下，駕駛員在換擋的過程中還能體驗到油門自動增加的特殊樂趣。