奧迪a6l2021款如何逃生

『壹』 2021款奧迪a6l中控大屏死機怎麼解決

2021款奧迪a6l中控大屏死機的解決方法：1、准備一個回形針或者牙簽等比較堅硬的東西；2、直接戳中控屏幕的RST孔（復位鍵）就可以將中控屏恢復到初始狀態。如果恢復初始狀態之後，中控大屏還是失靈，可能是因為屏幕的觸點存在問題，這時候就需要直接將其更換。以奧迪a6l2021款40TFSI豪華致雅型為例：其是一款中大型車，長寬高分別是5038mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是140kw，最大扭矩是320nm，最大功率轉速是每分鍾4200到6000rpm，匹配7擋雙離合變速箱。

『貳』 2021款奧迪A6L燒機油嗎它的異響嚴重嗎

汽車市場里高銷量的豪華品牌，那麼就是賓士、寶馬、奧迪，這些豪華品牌的價格都是比較昂貴，所以這些豪華品牌旗下的車型，它們的綜合性能都是挺不錯，尤其是價格高昂的C級轎車。在豪華C級轎車裡面，奧迪A6L的銷量就挺高，因為相對賓士和寶馬的同級車型，奧迪A6L的性價比更高。奧迪是屬於大眾集團旗下品牌，所以在動力上面，那麼就是搭載大眾的發動機，這樣有人擔心奧迪A6L是否燒機油也就比較正常了。

奧迪A6L作為C級豪華品牌銷量最高的車型，它的市場口碑一直保持不錯的水平，所以對於發動機燒機油的情況這點是完全不用擔心，只要你在規定的時間內進行保養就可以了，在車輛的舒適性和噪音上面，奧迪a6L也能給駕駛員和乘客一種很好的感受，從多數車主來看這個都沒有異響的情況。不過汽車也是產品，任何產品它都有瑕疵品，所以如果運氣不是特別好，那麼車輛也會有異響的情況，整體來說購買奧迪A6L還是不用擔心燒機油和異響的問題。

『叄』 動力提升 2021款奧迪A6 Sport官圖發布

日前，美國奧迪發布了2021款A6Sport45TFSI官圖，該車可以看作是美版奧迪A6的特別版本。新車外觀使用了BlackOptic黑化套件，並且動力相比常規版A645TFSI車型進一步提升。

關注重點：

★車身細節進行黑化

★可選裝運動懸架及20英寸輪輞

★內飾採用黑色頂棚及細灰木飾板

★最大功率相比常規版A645TFSI提升10千瓦

★售價55400美元（約合人民幣37.27萬元）

內飾方面，2021款奧迪A6Sport45TFSI變化相對有限，其配備有黑色頂棚，並且用細灰木飾板代替了傳統胡桃木。此外，該車還配備有三區自動空調、帶有對比色縫線的加熱皮革前排座椅、帶GPS導航的MMI系統等，不過，全液晶儀表則需要額外收費。安全配置方面，該車配備有車道偏離警告、自動遠光燈、自適應巡航系統等。

動力方面，2021款奧迪A6Sport45TFSI搭載一台2.0升渦輪增壓四缸發動機，但動力性能進行了提升，其最大功率達到了195千瓦，最大扭矩為370牛·米。相比常規版A6Premium45TFSI車型，最大功率提升10千瓦。傳動系統匹配七速雙離合變速箱和quattro四驅系統。

轉眼看國內市場，2021款一汽-大眾奧迪A6L45TFSIquattro系列車型同樣搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，但其最大功率為165千瓦，最大扭矩為350牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 12款車型怎麼選2021款奧迪A6L購車手冊：入門版最超值

得益於巨大的市場優惠以及較強的產品力，奧迪A6L是目前中大型豪華車市場銷量最出色的產品之一，其2021款車型也在9月底上市，對配置進行了優化，進一步增強了市場競爭力。

那麼，在A6L全系的12款車型中，究竟購買哪一款更合適呢？今天小號撩車就帶大家詳細了解一下2021款的奧迪A6L，並對購買做出建議。

動力方面，奧迪A6L全系提供了三種發動機可選，其中40TFSI車型搭載的低功率2.0T發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型搭載的是高功率2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m；55TFSI車型搭載的是3.0TV6發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩500N·m；三款發動機匹配的均為7速雙離合變速箱，部分車型還提供有四驅系統。

雖然全系提供了12款車型，但其實A6L按照配置來劃分只有6個版本，只是每個版本又細分了致雅型和動感型，配置方面有小幅差異，下面我們逐一分析。

40TFSI豪華致雅/動感型

官方指導價：41.98萬元

推薦指數：五顆星

除了下包圍和座椅造型不同外，二者的輪胎規格也有區別，致雅型配備的是225/55R18規格輪胎，動感型則是245/45R19規格的輪胎。抓地力和視覺效果方面顯然是動感型占優勢，但舒適性方面致雅型要強一些。

配置方面。二者均配備了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、電動天窗、感應後備廂、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮手動四向調節多功能方向盤、換擋撥片、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸+8.6英寸雙中控屏、前排座椅電動調節、10喇叭揚聲器、帶自適應遠近光的LED矩陣式自動大燈、自動雨刷、自動空調以及後排出風口。

座椅材質方面二者略有區別，致雅型採用的是真皮座椅，而動感型採用的則是皮/Alcantara混搭材質。

安全性配置方面，兩個版本均提供了前排雙氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、主動剎車以及疲勞駕駛提示。

整體來講，豪華型這個版本在配置方面已經完全能夠滿足日常駕駛需求，而且內飾質感方面並不差於高配版本，如果預算不太充足的話，選擇入門版本是最合適的，目前落地價也不到40萬元，性價比非常出色。動力方面190馬力的2.0T發動機對於A6L來來講也完全夠用，所以推薦程度5顆星。

45TFSI臻選致雅/動感型

官方指導價：44.38萬元

推薦程度：四顆星

相比豪華版來講，臻選版的價格貴了2.4萬元，配置方面增加了全景影像、分段式電動天窗、單碟DVD以及後排獨立空調功能。

而在動力方面，這兩款車型升級到了高功率2.0T發動機，官方百公里加速時間從8.3秒提升到了7.9秒。

總體來講，臻選版在性價比方面的表現並不如豪華版，高功率2.0T發動機相比低功率版來講在駕駛體驗方面區別並不大，而且增加的配置也屬於錦上添花型的話，適合預算多一點的用戶選擇。

45TFSIquattro臻選致雅/動感型

官方指導價：46.88萬元

推薦程度：四顆星

該配置版本在輪胎尺寸方面有所提升，致雅型升級到了245/45R19，動感型則升級到了255/40R20。

配置方面，相比臻選型來講增加了前排座椅加熱功能，其餘配置並無變動。

價格增加了2.5萬元，換來了四驅系統以及座椅加熱功能，筆者認為是比較劃算的，畢竟四驅系統後期幾乎是無法加裝的，而且確實能夠帶來更出色的駕駛體驗。

該版本適合預算比較充足，又對四驅系統有需求的用戶選擇。

45TFSIquattro尊享致雅/動感型

官方指導價：50.58萬元

推薦程度：三顆星

四驅尊享版車型相比四驅臻選型來講在配置方面有進一步的升級，其中動感型增加了電動後備箱、後排座椅加熱、16揚聲器B&O音響、後排遮陽簾功能。

而致雅型則增加了電動方向盤調節、方向盤記憶、駕駛位座椅記憶、副駕駛老闆鍵、後排座椅靠背角度調節、外後視鏡記憶/自動防眩目、後排隱私玻璃等配置。

從尊享版開始，動感和致雅型的配置有了明顯的差異，但增加的基本上都是舒適性的相關配置。

由於差價達到了3.7萬元，增加的配置基本上也都屬於錦上添花，而且指導價已經超過了50萬元，性價比表現並不算好，所以推薦程度為三顆星。

55TFSIquattro尊享致雅/動感型

官方指導價：54.48萬元

推薦程度：三顆星

相比45TFSI版本來講，55TFSI的尊享版配置沒有任何變動，只是動力進行了升級，換裝了3.0TV6發動機，百公里加速從7.5秒提升到了5.6秒。

如果不是對動力有極致追求的話，該版本的性價比並不算出色，畢竟價格比45TFSI同配置版本高了3.9萬元，雖然駕駛體驗確實更出色，但正常駕駛狀態下其實並沒有太大的區別，畢竟這不是一輛下賽道的車，所以推薦指數為三顆星。

55TFSIquattro旗艦致雅/動感型

官方指導價：65.38萬元

推薦程度：二顆星

作為全系最頂配車型，旗艦版在配置方面有了更進一步的提升。

致雅型的輪胎尺寸也升級到了255/40R20，增加了並線輔助、電動後備箱、前排座椅通風/按摩、HUD抬頭顯示系統、16揚聲器B&O音響、後排座椅腰部調節以及負離子發生器。

動感型則增加了並線輔助、車道保持輔助、夜視系統、全速自適應巡航、方向盤電動調節、HUD抬頭顯示系統以及負離子發生器。

對於頂配車型來講，A6L的主動安全性配置依然不夠豐富，需要進一步的付費選裝，對於指導價超過60萬的車型來講實屬不該。因此該配置版本基本上可以看做是全系性價比最低的選擇，推薦程度只有二顆星。

總結：

對於絕大部分用戶來看，選擇入門級的40TFSI豪華版車型在配置方面就完全能夠滿足需求，而且該配置版本在外形內飾方面相比高配版並無明顯區別，動力也完全夠用，是全系性價比最高的選擇。

如果對四驅系統有需求的話，可以考慮45TFSIquattro臻選版車型，在動力和配置方面取得了不錯的平衡，性價比表現同樣比較出色。

至於致雅版還是動感版就要看個人喜好以及對配置方面的需求來選了，筆者個人比較偏向於動感版本，畢竟顏值更出色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 2021款奧迪A6L配置信息曝光！舒適性和科技化配置增多，你心動嗎

相信如果有人問到C級中大型豪華車的標桿是誰，無論是誰，是否喜歡奧迪，都會在腦海中不由自主的跳出奧迪A6L這款車，就算他在最後給出的答案不是奧迪A6L，但一定都是與奧迪A6L進行對比過後的答案，如此種種，我們便能看出奧迪A6L在消費者心中根深蒂固的地位。

拋開賓士E級來看，其實現款的奧迪A6L與寶馬5系都是這個級別可以說是最優秀的兩款車型，機械素養夠高、配置合理、動力油耗表現出色，這些都是BBA能擔當銷量之王的憑借，並且極少有車企會「入侵」這個領域，所以說不論是奧迪A6L還是寶馬5系亦或是賓士E級都應該不斷的依靠自發的動力去完善自己的產品，以匹配消費者的喜愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 2021款奧迪A6L和賓士E級——到底誰才是成功人士的標配

四、總結

奧迪A6L和賓士E級都是中大型轎車領域的翹楚，而全新奧迪A6L無論是和上代產品相比，還是和其它同競品車型相比，其年輕動感的外形和酷炫十足的科技內飾，都是更加領先。而在動力方面，單純從數據上來看，奧迪A6L也是優於賓士E級的，而且奧迪A6L還保留著同級別罕有的3.0T發動機，不過賓士E級的低配車型加入48V輕混，也是為自己挽回了一些分數。而在配置方面，全新奧迪A6L新增了多項配置，而與賓士E級的對比，也是不落下風。所以總的來看，本次改款之後，在配置方面有進一步的提升的2021款奧迪A6L，它的競爭力表現要比賓士E級更出色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。