奧迪挖煤多久一次

A. 奧迪A62.4與A62.0T各有什麼優缺點

2.4的加速快；2.0T的跑長途比2.4省油。但是2.0T的發動機壽命相對比2.4的短一些。

2.0T和BDW的2.4兩款，其中BPJ是奧迪大眾公司第一款自噴式發動機，可謂大眾奧迪旗下直噴發動機的鼻祖，也是EA888發動機的前輩。雖然這款發動機是當時很先進的自噴發動機，但是平台依舊是EA113的平台，是這個老平台上最後的收官之作。

而很多自噴發動機特有的名詞例如：燒機油、挖煤、高壓泵噴油嘴擊穿…………都是從這款發動機開始變得普遍。

平心而論，這款發動機作為拉開自噴時代序幕的開山之作，可謂功不可沒，但是因為畢竟是第一個吃螃蟹的人，以前沒有經驗可以慘遭，所以這款發動機當時問題也很多，投訴的主要問題就是燒機油。

當時廠家給的售後方案就是基於消耗大於每1000公里一升的，換發動機總成。不到1000公里一升的，先換廢氣閥，如果換了廢氣閥沒用，由服務站向廠家打索賠報告，申請更換發動機。反正到最後，肯定是更換發動機。

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注意事項：

1、發動機轉速不要太高，最好不要超過3000轉。

2、冷車啟動後最好做一段熱車的過程，待水溫有變化後再開始行駛，一般在5分鍾左右就可以了。

3、必須按車型的載重規定載重，最好不要超過規定載重量的70%為好。

4、在發動機工作的時候，一定不要拆發動機電池的電源，接插線件和連接導，否則容易發生危險。

B. 汽車進氣管被堵會有什麼影響

如果汽車的排氣管堵了，可能會導致發動機出現無法啟動的情況，也有可能會導致汽車的發動機出現動力降低的情況。如果排氣管堵了，一定要立即清理，否則會影響自己正常用車。
排氣管是由三段組成的，分別是頭段，中段，尾段。
頭段就是與發動機連接的排氣歧管，在頭段上還有三元催化器和氧感測器。
中段貫穿了整個底盤，尾段是靠近後保險杠的部分。
頭段其實會影響發動機的性能。
如果頭段比較通常，那麼發動機在高轉速區域的動力會更強。
頭段上的三元催化器是非常重要的，三元催化器是用來凈化尾氣的。
三元催化器可以降低汽車尾氣中的污染物質含量。
並且三元催化器使用時間久了也是比較容易堵塞的。
如果三元催化器堵塞了，就會影響發動機的性能。
在三元催化器前面和後面的氧感測器對於發動機來說也是非常重要的。
如果沒有氧感測器，那汽車的發動機是無法正常運行的。
前氧感測器的作用是檢測尾氣中的氧含量，然後將屬於反饋給ecu，ecu可以根據這個數據來調整空燃比。
汽車排氣管堵塞的現象有哪些：
1、汽車加速無力：
開車長途出門如果在半路上出現發動機怠速不穩，加油無力感覺車發憋。如果排除發動機故障那就應該考慮一下是不是排氣管堵了，因為排氣不暢致使進氣量變少，發動機功率下降。
2、自動變速器頻繁強制降擋：
排氣管的阻塞必然會使發動機功率下降，這時司機為了提速，就必須深踩油門，使得節氣門大開，電腦會根據節氣門的開啟狀態控制自動變速器強制降擋。
3、在發動機急加油時有輕微回火現象：
當發動機排氣不暢時，會有部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進氣門開啟時，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會通過開啟的進氣門反竄至進氣管中，從而產生回火現象。
4、排氣異響：
在發動機急加速或急收油門時會聽到排氣管路嘩啦嘩啦的聲音，這一般是損壞的三元造成排氣管堵塞。
5、發動機啟動不了：
發動機既噴油也點火，但是發動機就是不啟動，這是排氣完全堵塞的症狀。

C. 窮人思維與富人思維有什麼區別

在我的思想觀念里，所謂的窮人是：人窮或富志也窮，所謂的富人是：人窮或富志不窮，很明顯，他們的差別除了字面的不相同外，還有內涵不同，志氣不同，或許與「志不同不相為謀」有很大的雷同吧。

什麼是窮人？很多人認為，生活貧窮，收入低下，家庭不幸的人就是窮人，這是一般的解釋，我可不這么認為，我的理解是二般的，窮人可以是家境貧寒者或富貴人家，但絕對是精神缺乏者，不思進取，沒有追求，一崛不起，終身頹廢，沒有事業，沒有理想，腦袋空洞，安於現狀，只會空想不會行動，永遠被世人看不起的人，總結起來，只不過就是如行屍走肉罷了。

通過以上所述，富人與窮人，最大差別就在於，一個給人正能量，一個給人負能量，一個是悲觀主義者，一個是樂觀主義者，一個是追求成功路，一個是安於失敗活，簡單地回答，富人與窮人就是一對反義詞，富人代表正義，窮人代表邪惡，人活著就要向著富人的方向發展才，不辜負到此世間走一回。