80萬的賓士為什麼比奧迪高級

A. 83萬買了賓士GLE，卻感覺不如50萬的奧迪高端，究竟哪裡出了問題

先來看兩款車的售價，賓士GLE2020款的售價，從72.78萬到135.38萬。在終端4S店裡，這些車型目前都沒有現金優惠，提車還需要等品牌背後是賓士和奧迪兩個廠家造車理念不同而產生的差異，擇這個級別的車型，主要看你側重那方面多一點，比如BBA這個價位的三款車型，曾經都是百萬級的豪車，所以品控完全不用擔心很多人都有一個豪車夢，對某一個品牌，某一個車型有著一種情懷，奧迪，寶馬，賓士簡稱BBA，是非常經典的主流豪華品牌

B. 奧迪和賓士哪個檔次高比較高

1. 在大多數消費者眼中，賓士的檔次被視為更高，其外觀設計優雅，內飾豪華。
2. 賓士擁有超豪華品牌邁巴赫，而奧迪沒有類似的子品牌。
3. 賓士和奧迪都是德國的著名汽車製造商，但它們各自有不同的品牌定位。
4. 賓士汽車注重的是乘坐的舒適性和豪華感，而奧迪則更加側重於高科技配置的集成。
5. 奧迪被譽為「燈廠」，因其車輛照明設計而聞名，燈具造型美觀。
6. 奧迪的內飾設計注重實用性，同時也具有科學性。
7. 賓士的內飾設計則以美觀、豪華、舒適和精良的裝備為主要特點。
8. 賓士S級轎車是該品牌的旗艦車型，展現了賓士的豪華極限。
9. 全新賓士S級轎車配備了多種動力選項，包括2.0升渦輪增壓發動機和不同功率版本的3.0升雙渦輪增壓發動機。
10. 邁巴赫品牌同樣提供了強勁的動力選擇，其中頂配車型搭載的6.0升雙渦輪增壓發動機，最大扭矩達到了驚人的1000牛·米。
11. 奧迪和寶馬哪個檔次更高，這個問題在車友中存在不同看法。
12. 奧迪和寶馬都屬於豪華車級別，但各自的風格和特點有所不同。
13. 通常認為，寶馬在檔次上略高於奧迪，這與其運動特性和操控性能有關。
14. 奧迪則以科技感和更偏向家用的設計風格吸引年輕消費者。
15. 寶馬和奧迪的車型不僅代表了豪華，更體現了品牌獨特的魅力和個性。
16. 選擇哪個品牌，應基於個人的喜好和需求，每個品牌都有其獨特的優勢和特色。
請注意，文本中存在一些不連貫和重復的部分，以及可能的錯誤（如「Maibakh級」應為「Maybach」），已盡最大努力進行修正和潤色。

C. 賓士和奧迪哪個檔次高

我認為賓士好。賓士主打是舒適，所以S系的賓士配有現階段最先進的主動空氣懸掛系統。舒適感好。

都是豪華品牌。每個人口味以及審美觀不同,有的人覺得賓士好,有的人覺得奧迪好。

從價格上看，同級別的賓士車價格要略高於奧迪。這是品牌定位的緣故，它代表了德國的整個工業和德國的形象。

所以，品牌上，賓士的定位要高於保時捷和奧迪等豪華品牌。新車的重要性對於任何汽車品牌都是不言而喻的，比如賓士從去年C級，GLA等新產品一上市，銷量得到迅速提升。

而且從目前賓士E級目前的火爆程度來看，將是助長賓士在華銷量繼續強勢增長的第三把火。

但是，反觀過來看看奧迪這幾年的產品，說實話，的確不夠讓人滿意。而讓人不夠滿意的地方就是其產品的顛覆性不大。

在現代市場營銷觀念廣為流行的今天，滿足顧客需求以使顧客滿意（簡稱CS）成為市場競爭中企業經營戰略與戰術的要旨。

顧客滿意戰略（即CS戰略），是20世紀80年代國外企業為適應世界經濟形勢的變革，提出的一種新的營銷戰略，並形成了以市場為中心，以顧客為中心的獨立的理論體系。

在美國、瑞典和日本的一些企業實施過程中均取得了顯著成效，致使許多專家學者從理論與實踐上研究提高顧客滿意度的理論與方法。

科特勒提出的顧客讓度價值的概念，其中闡述了影響顧客滿意度的因素。今天的中國經濟體制已由計劃經濟轉向了市場經濟，經濟增長方式也由粗放型向節約型轉變。

由於生產能力的過剩而形成的市場競爭明顯加劇，加之企業實現利潤增加效益的需要，將實施CS戰略作為企業的一項極其重要的系統工程來抓更顯得刻不容緩。

實踐證明CS理念的形成，對於實施CS戰略起到了靈魂的作用。為此，抓好觀念轉變，確立CS理念至關重要。