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奧迪q8多少錢一台

發布時間:2025-03-31 05:42:20

A. 買奧迪q8的十大忠告,奧迪Q8有什麼缺點

2022款奧迪Q8共推出5款車型,售價區間萬元萬元。提供四缸渦輪增壓發動機和六缸渦輪增壓發動機,均匹配48伏輕混系統。與發動機匹配的傳動系統為8速自動變速箱,並搭載帶機械扭矩限滑差速器的quattro全時四驅系統。
奧迪Q8是奧迪在中國投放的最高級的SUV車型之一,那奧迪Q8有什麼缺點或者優勢呢?本文將從買奧迪q8的十大忠告和買奧迪q8的五大優勢進行產品解讀。
買奧迪q8的十大忠告
一、車輛絕對性能一般。在外界環境溫度5攝氏度的狀態下,搭載六缸發動機的Q8取得百公里加速時間為秒,百公里時速剎停距離是38米。對於強調運動的百萬級SUV來講,這樣的成績只能算是一般。
二、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭。不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統,極限狀態的協同合作十分掙扎。四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖,希望幫助駕駛員快速過彎。但是,Q8的工程師設定出來的駕駛邏輯,很難符合駕駛員的駕駛意圖,導致這個彎推頭,下個彎可能就是甩尾,甚至在同一彎道里都變換好幾次。
三、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪Q8是運動型車的調教,減震器比較硬,這可能與其它百萬級SUV相比舒適度有所欠佳。此外,這副懸架系統還存在餘震現象,不管是縱向還是橫向都會有多餘的搖擺,這個維度上缺少豪華品牌的高級感。
四、燃油經濟性表現一般。畢竟奧迪Q8搭載了48伏微混系統,但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好,而且絕對動力並沒有特別強,以2022年的標准衡量,這個油耗表現比較一般。
五、48伏微混系統邏輯不夠聰明。奧迪Q8的48伏電機能夠影響發動機的正負扭矩,在制動過程中,制動力的輸出不線性,特別在中低速踩剎車的時候,制動力的輸出忽大忽小,嚴重影響剎車質感。
六、後排座椅靠背角度偏陡。奧迪Q8作為奧迪家族頂級的產品線,車輛空間是沒有問題的,並且後排座椅的長度也比較長,乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐,後排座椅唯一不足是靠背角度太直了,長時間正襟危坐容易疲憊。
七、全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐,而且對於路感的感知也更加清晰。但是,在日常駕駛過程中,過硬的座椅容易導致屁股酸痛。
八、後排凸起比較明顯。Q8作為SUV車型,底盤高度本來就比較高,雖然說搭載了四驅系統,但是很多四驅車型後排中央能做到純平,而Q8則不能。
九、內飾運動氛圍感不足。奧迪Q8和奧迪Q7都產自相同產品線,Q7主要職責是服務廣泛的潛在用戶,Q8則主打運動和個性,但是在內飾布局以及材料的使用上,與中高端奧迪車型別無它樣。
十、四缸版本雞肋。奧迪給Q8配了兩套動力總成,四缸渦輪增版本完全與Q8的產品定位不符,245匹馬力完全無法滿足消費者對於動力的想像。
買奧迪q8的五大優勢
一、操控性能極好。奧迪Q8的操控水準已經超過運動SUV的水平,接近跑車級別的水準。在彎道,動力輸出極為快速,加上四驅系統的加持,幾乎沒有浪費動力,並且極限特別高,甚至很難開到響胎。
二、變速器表現出色。在日常駕駛中,渦輪增壓發動機沒有渦輪遲滯現象,動力響應及時並且現象。變速器升降檔平順且快速,一切動作都乾脆利落,沒有半點拖泥帶水。
三、轉向手感標定出色。轉向阻尼,低速比較輕盈,高速比較沉重,從輕盈到沉重的變化比較線性,變化范圍也很廣。
四、車內靜謐性優秀。奧迪Q8搭配的是運動型輪胎,並且是無框車門,而在行駛過程中,不管風噪、路噪、發動機噪音等抑制都非常出色,絕對襯得上百萬級豪車的水準。
五、駕駛輔助功能好用。奧迪Q8搭載了L2級別的駕駛輔助系統,它的這套系統是能夠高效且安全運行的。整個汽車行業,搭載L2級別駕駛輔助系統的車型數不勝數,但真正意義上好用的寥寥無幾,Q8不管自動提速還是減速都非常及時並且均勻,車道居中功能是真的能平穩在車道中央行駛的,不會左右搖擺。在復雜車流中人為介入時不會與駕駛員爭搶駕駛權,當重回車道後又能及時開啟輔助系統。
綜上所述,奧迪Q8的性格是比較分化的,優點和缺點都非常突出、特別鮮明。這樣的奧迪Q8認為是可以接受的,Q8這台車註定是屬於少數消費者的,屬於追求比較個性、年輕、喜歡駕駛的消費者。購買Q8的消費者必定不是人生第一台車,甚至是人生的第三第四台車了,這個群體消費者的購車需求往往是比較單一的。
建議喜歡奧迪Q8的消費者都到經銷商處試乘試駕體驗,在百萬級5座SUV車型中,Q8的駕駛質感絕對能讓出行更加愉悅、更加有樂趣。

B. 奧迪Q8,這款車怎麼樣

今天要介紹的這款車是奧迪Q8的2019款55TFSIquattro臻選動感型,這台定價在81.88萬的汽車,官方給出的定位屬於一台中大型SUV,下面就讓我們看看這台奧迪Q8的顏色方面,最受中國大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆,這輛車還擁有可選擇的多種配色,這獲得不少年輕人的芳心。

在大家最為關心的動力方面,該車採用2.0T發動機,這款發動機擁有足夠澎湃的動力,搭配的8擋手自一體變速箱,換擋順滑頓挫感小,最大輸出功率245馬力,懸架採用的是前後多連桿式獨立懸掛,能夠緩解大部分的顛簸情況,城市裡的路面毫無壓力。官方給出的油耗是8.9L。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

C. 落地122萬的奧迪Q8,為啥才三千公里就賣掉換殼的Urus

哈嘍,大家好!我是人見人愛,花見花開,事故車見了要繞開的檢車家大彪哥,歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天這位粉絲那是相當的豪呀,年齡也就30出頭,就已經買了輛寶馬X7,由於身邊的朋友都說到這X7看著就像大版的X5,自己開了一段時間也不太喜歡感覺偏老氣,所以這里就考慮賣掉X7買一輛奧迪Q8。

好了,今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪,我們以檢測二手車為主,大家買二手車一定要有一個合理的心態,一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免,其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅,大家不能像對一台新車那麼要求!但是重大問題萬不可大意,選二手車也不要光看價格不看車況!你更多的應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

D. 起售價不到人民幣60萬,奧迪Q8 PHEV海外預售

日前,我們從官方渠道了解到,奧迪Q8PHEV車型將在德國和其他歐洲市場開始預售。新車共推出2款車型,55TFSIequattro的起售價為75,351.26歐元(約合人民幣59.6萬元),60TFSIequattro的起售價為92,800歐元(約合人民幣73.4萬元)。

奧迪Q8PHEV的動力電池位於後備廂下方,由104個最新一代軟包電芯組成,電池容量為17.8千瓦時。在NEDC工況下,55TFSIequattro的純電續航里程為59公里,60TFSIequattro的純電續航里程為56公里,純電極速均為135公里/小時。

奧迪Q8PHEV是奧迪自2019年年中以來投放的第七款插電式混合動力車型,標志著奧迪持續推進電氣化發展戰略。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 奧迪Q8怎麼樣

奧迪Q8作為奧迪品牌旗艦SUV,在SUV中是高標准高水平的。全新奧迪Q8以磅礴之勢,開創旗艦SUV新時代。充滿肌肉感的車身線條下暗藏澎湃之力,全尺寸八邊進氣格柵與堅毅的矩陣式LED大燈塑造了奧迪Q8不怒自威之氣魄。大至22英寸車輪與溜背式設計的車頂線條,宣揚了奧迪Q8尊崇運動姿態。
全新奧迪Q8共有4個價位,奧迪Q8 45 TFSI quattro豪華雅緻型768800元,奧迪Q8 45 TFSI quattro臻選動感型818800元,奧迪Q8 55 TFSI quattro豪華動感型858800元,奧迪Q8 55 TFSI quattro尊享動感型1018800元,感興趣可以去店裡詳詢,畢竟會有優惠。
全新奧迪Q8駕駛感可以說是非常棒了,強大的發動機動力,舒適的座椅體驗,特別是在賽道,沙灘,山區,盤山公路,沙漠以及丘陵地區,駕駛著奧迪Q8是非常爽的,這款的四驅系統也是非常強大的,這款車駕駛感就是一個字「穩」這款車也是和蘭博基尼相媲美的哈~

F. 奧迪Q8暗夜騎士限量版車型現已上市

奧迪Q8暗夜騎士限量版車型現已上市,新車售價104.88萬元,而且只限量發售88台。

這款車型是在55TFSIquattro尊享動感型基礎上打造而來。該限量版車型採用全黑車身、專屬奧迪黑色四環LOGO、還有紅色AudiSport標識的23寸專屬全黑輪轂。另外,配置方面還配有自吸門裝置。新車內飾部分還是和普通版Q8保持一致,極具科技感,三輻式平底運動方向盤外沿加入鍍鉻裝飾,液晶儀表和中控台的上下兩塊分置屏幕,看上去非常有科技感。

動力部分,新車裝配V63.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統,最大功率250kW,峰值扭矩500N.m。配有quattro四驅系統。另外,奧迪Q8暗夜騎士限量版還裝配了空氣懸架和四輪轉向系統。奧迪Q8生來就帶有鮮明的運動基因,無論是全球首款量產SUV採用無邊框車門設計,還是轎跑SUV的造型。都在向世人做出不羈的速度感表達,暗夜中的魅影誰與相逐。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

G. 奧迪q8和保時捷卡宴誰更好

奧迪Q8距離發布已經不短的時間了,近日這款車也將會在國內正式上市,作為奧迪旗下一款側重運動型的中大型SUV,跟保時捷卡宴COUPE也是出自同一平台,那麼這兩款車你會怎麼選擇呢?

保時捷一貫以來並非是其他品牌那樣對一款車型推出幾種配置,而是針對一個動力的車型為基準,讓消費者自己根據需求來定製屬於自己的產品,這樣的做法雖然給予了消費者更多的選擇,但是如同無底洞一般的選裝,也讓消費者需要花費更多的金錢,只是對於消費者來說,保時捷的品牌溢價能力也是一直要高於奧迪的。

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