奧迪的科技是什麼

㈠ 什麼是奧迪connect互聯

奧迪connect互聯科技不僅引領著汽車技術的進步，還同時快速推進了互聯網的發展。其中，「雲數據」作為奧迪e-tron車型中的亮點技術，可將車輛相關信息存儲在伺服器中，並可隨時下載音樂、視頻及應用程序等至車內，同時將遠程遙控車輛的功能設定變為可能。與奧迪connect互聯科技相關的信息傳輸，奧迪採用了LTE（長期演進技術）移動無線通訊標准，在實現了高速數據傳輸的同時，對未來車輛之間、車輛與基礎設施之間的互聯也將起到至關重要的作用。高速的數據傳輸，不僅能將實時交通運行狀態傳遞給車輛，經濟的行駛環境。

㈡ 什麼是「奧迪科技」

不得不承認，屬於奧迪「權力游戲」的時代早已過去，當普通消費者能夠花費十幾萬盤上一台奧迪之後，我覺得這種來自平頭百姓翻身把歌唱的興奮感直接抹殺了奧迪的豪華感。

巧合的是，在寫這篇關於奧迪A6的稿子前，我剛剛在寧波機場看到了新款的奧迪A6L，或許是那種介於土黃和咖啡棕之間的配色問題，又或是陰天的緣故，豪車本應當出現的質感十足的漆面色澤並未產生，所以不少人甚至沒有留意到這里放了一台豪華品牌的C級車。

至於其燃油經濟性，奧迪A6是ABB三大C級車中表現最好的。其城市綜合油耗水平為10.7L，比Mercedes-Benz 的E450少1.1L，而BMW的540i綜合油耗水平達到了11.2L。

值得一提的是，2019款奧迪 A6在北美通過了IIHS的碰撞測試，得到了「Good」級評價。

由於國外版本的2019款奧迪A6僅有V-6發動機，沒有配備4缸發動機，所以這款產品價格肯定要更高一些，。

㈢ 11年奧迪a62.4發動機有什麼黑科技

雙噴射供油。
傳統發動機是單噴射供油，而11年奧迪a62.4發動機採用雙噴射供油，是正宗的黑科技。該雙噴射系統，在不同工況下採用不同的供油方式，發揮進氣道噴射降低排放特點的同時，也能發揮缸內直噴的性能優勢。同時，缸內直噴的油壓提升到了250bar。壓力越高備磨腔，油就會被噴成更小的油滴，就可以更游雹充分的燃燒。
奧迪a62.4有著精美的設仿衫計風格，整體很高級，富有層次感。同時標配了前排側氣囊、定速巡航、牽引力控制等多項配置，功能相當豐富。

㈣ 奧迪的黑科技是什麼樣的

奧迪宣布將為奧迪A8配備預測式主動懸架系統。預計搭載主動 懸掛 系統的車型將於2019年8月在歐洲上市。該系統利用激光掃描儀、攝像頭和感測器來掌握路面的平整度，從而對懸架進行分析和調整。

該系統的每個車輪都有一個緊湊的電機和一個微控制臂，可以通過48V電池直接控制懸架的行程，汽車可以在1/5秒內將懸架控制到85mm。這種裝置的平均功耗只有10~200瓦，遠低於液壓系統。

預測主動懸架的功能主要是提高操控性和舒適性，可以根據駕駛員對不同駕駛模式的選擇進行調節。例如，如果駕駛員選擇舒適模式，但路面不是很平整，那麼攝像頭和感測器可以感知路面的不平整，並調整懸架來提高乘坐質量。當然，攝像頭和感測器所需的時間非常短，攝像頭每秒可以生成18條信息，並傳輸到懸架。

此外，據預測，主動懸架系統還具有 主動安全 功能，例如，當汽車以80~130 km/h的速度轉彎時，橫向力減小。通過主動懸架預測系統，車身可以提升50 mm，提高轉彎可靠性。

並且當汽車判斷碰撞無法避免時，會將車身側面抬起80 mm，這樣當汽車被撞時，就可以准確的擊中車門內的防撞梁而不是車窗後面的玻璃，從而減少汽車的變形。

當然，這個功能在任何速度下都不一定是這樣的，但要保證在速度超過25公里每小時時可以激活。

㈤ 都說奧迪的科技感最強，未來新能源的科技如何體現看它的賽車！

一直以來，提到科技感我們首先想到的就是奧迪，的確在很多的汽車科技方面，奧迪奉獻出了不少的黑科技，比如quattro、比如智能空氣懸架還有就是我們非常熟悉的奧迪的燈，矩陣式LED大燈已經成為主流但是奧迪才是將矩陣式LED大燈發揮到極致的汽車廠商。

總體來說，奧迪的科技感一直都沒有落於人後，從燃油到純電，在車輛的核心科技方面，奧迪一直拿捏得死死的。其實不僅僅是奧迪，在電動方程式賽事由12支車隊中，還有寶馬，保時捷和梅賽德斯這四個德國頂級品牌也是不容小覷的，可以說造車新勢力面對這樣的強者無疑是蜉蝣撼樹，如果有不服的話，不妨賽道上見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。