奧迪a7都有什麼程序

最近奧迪A6LA7C8底盤做原廠升級的車子比較多，我也陸續分享過一些案例，頂配的ACC功能套件，全車氛圍燈，座椅記憶，電吸門，變道輔助等等，這些一般低配車子沒有的車型，選擇原廠升級高配功能的實用型案例。今天我們就來看一台全新的C8底盤的奧迪A7升級ACC自適應巡航、車道保持、變道輔助、S7尾唇的案例。

新款奧迪A7C8底盤的車子是19年正式在中國市場亮相的，依舊保持著奧迪一貫的運動風格配置，大溜背的造型，是無數奧迪粉的鍾愛。今天我們看到這輛奧迪A7車主剛剛提車上牌3天就從外地開車來到北京，要進行全車的原廠升級。之前的兩台已經完成了輪轂和剎車的升級，更換了21寸新款奧迪RS7的輪轂，並且更換了brembo大六活塞卡鉗。

本次我們要介紹的重點是針對駕駛輔助方面的原廠升級，就是ACC自適應巡航、車道保持、變道輔助等。我們所使用的全部都是原廠全新配件，純粹的德國原裝進口，雖然價值不菲，但是物有所值，但是對比4S的價格來說，我們依然是非常具有競爭力的（想要了解價格的車友，可以給我私信）。

簡單介紹一下原產配件的組成，主要的是ACC的電腦模塊，探頭模塊，高配ABS泵，車內的控制模塊，以及一些模塊支架，線路等。由於原廠中網沒有預留探頭模塊的位置，所以，中網也必須更換為高配中網，以及帶變道輔助燈的原廠後視鏡殼，車主要求噴黑處理，我們都是使用德國原廠配件。如果使用副廠中網那麼有可能會出現探頭位置誤差，抖動，造成ACC功能報故障，無法正常使用（這個坑我們之前踩過）。還有就是將原廠假排氣位改成真的四齣尾唇，四齣排氣的尾喉。

接下來就是我們最不願意讓車主親自看到的場面了，開拆。做好漆面保護，接縫貼保護美工膠帶，前杠拆除，車內也要拆的一塌糊塗，後備箱內飾板也拆的一干二凈，都是為了按照原裝位安裝模塊，走線，布線。拆下來的飾板一定要檢查卡扣，一些一次性的奧迪卡扣必須更換新的，螺絲也一個不能少，必須安裝到位，這樣才能保證不出現車內異響。

下面就是安裝原廠配件的過程了，繁瑣，考驗功力和經驗。模塊必須安裝原廠要求安裝到位，該使用支架的地方必須使用支架，走線也要按照原有走線一點點梳理清楚，按照原廠要求使用原廠對插插頭，做線，做插頭。

接下來最重要的，就是做在線匹配，使用原廠專檢電腦，專檢軟體做編碼，刷寫模塊程序驅動，讓這些功能模塊都能正常連通，通信，最終達到功能完美響應，正常使用。

整個編碼其實是安裝過程中最耗時費力的，一點點錯誤就有可能導致全部功能不正常，出現故障碼，以至於完全不能正常使用，這就是現代車子全車電腦操控的力量，一切都是程序編碼控制，必須嚴謹才能保證可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

④ 奧迪a7刷程序怎麼樣

奧迪A7刷程序，尤其是ECU升級，是眾多車友熱衷的話題。通過升級ECU程序，車輛的動力性能可得到顯著提升，為駕駛者帶來更為激動人心的駕駛體驗。更值得一提的是，這一升級過程通常不會影響車輛的原廠保修，這無疑增加了其吸引力。
然而，升級ECU並非毫無風險。這一過程需要專業的技術支持，因為調整涉及復雜的噴油時刻和混合氣控制。如果調整不當，可能會導致故障燈頻繁亮起，動力輸出不穩定，甚至可能嚴重縮短發動機的壽命。此外，ECU升級還可能對車輛的制動性能產生影響。原廠的功率調節和制動性能是精心匹配的，盲目提升發動機功率可能會打破這一平衡，導致制動性能下降。
對於僅希望升級一些儀表功能，如大燈、顯示屏等的車友而言，這些風險可能並不顯著。但如果你計劃對動力系統進行大幅改動，那麼必須謹慎行事。選擇具有良好口碑和豐富經驗的專賣店進行升級至關重要，以確保車輛的安全和性能。
總之，奧迪A7的ECU升級是一個雙刃劍，既可能帶來顯著的性能提升，也可能帶來潛在的風險。因此，在決定升級前，務必充分了解相關信息，並謹慎選擇升級方式和地點。

⑤ 求奧迪a7s7和rs7區別還有外觀區別和內飾區別

1、動力不同

奧迪A7在動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載的是420馬力的4.0TV8雙渦輪增壓發動機。RS7搭載的是經過重新調校的4.0T V8發動機，但是馬力已經達到560匹，0~100加速性能邁進4秒大關，可以與超跑相抗衡。

2、性能不同

S7是A7的高性能版本，它在A7的基礎上加強了車輛的動力和操控性能，並對外觀和內飾做了一些運動元素上的優化。RS7是勝於S7的超高性能版本，滿足的是發燒友。這三款車在外觀、舒適性、技術、功能上並無太大差異，差異主要在於他們的動力輸出單元和車身操控性能單元，包括懸掛、輪胎、底盤、輕量化配件等等。

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外觀設計

全新奧迪A7 Sportback延續全新奧迪prologue設計理念，以科技與藝術的融合。六邊形超大進氣格柵；「遊艇式」的車尾設計；高清矩陣式LED大燈和激光遠光燈，結合「流動光幕」式啟動與熄火燈效；橫貫式LED尾燈光帶。 側面是經典溜背式設計，長寬高分別為4969/1908/1422mm，軸距為2926mm，C柱和D柱間的三角窗面積增加。

提供有15種車身顏色（金屬和珠光色包括代頓灰、絹絲銀、冰川白、克拉米色和神話黑。新增顏色包括Avalon綠色、天藍色、Navarra藍色、Seville紅色、Soho棕色、Typhoon灰色、Triton藍色和Vesuvius灰色 ），其中8種為全新色調，提供S line外觀套件可供選擇，針對前保險杠、進氣口、擴散器等部位進行了專門設計。 前大燈組根據配置不同共提供三種選擇，首次在A7上應用的貫穿式尾燈設計每側由13個垂直燈帶組成，霧燈位於燈帶中心位置。

內飾設計

採用了三幅式多功能運動方向盤，中控台處的兩塊大尺寸觸摸屏，搭載奧迪最新研發的MMI多媒體交互系統。 方向盤的左側具有一個較小的操作面板，包括用於照明功能的所有控制裝置， 30種可調燈光色的智能氛圍燈、前後排3D音效的B&O音響系統以及阿爾坎塔納面料加瓦格納皮革的椅。

配置方面

配備了液晶儀表盤，1920×720像素的12.3英寸數字儀表盤擁有經典視圖和信息娛樂模式兩個界面。全景天窗、抬頭顯示、內飾氛圍燈、分區自動空調、座椅按摩、全景影像、座椅通風和加熱等舒適性配置均有配備。在安全配置方面，還配備了ACC自適應巡航、並線輔助、車道保持系統、交通標志識別以及遠光輔助等駕駛輔助系統。

智能科技

全新奧迪A7 Sportback擁有多項智能配置，搭載奧迪最新研發的MMI多媒體交互系統，並標配48V輕混系統，電子底盤程序，高計算能力中央處理器，觸感反饋系統和自然語音控制系統。 奧迪A7 Sportback搭載3.0TFSI渦輪增壓發動機，最大功率達到250千瓦；搭配S tronic雙離合變速箱，百公里加速時間5.3秒。動態四輪轉向系統、quattro智能四驅系統、以及升級換代的空氣懸掛。

新車提供了3.0T發動機以及2.0T發動機供選擇，其搭載由3.0T V6發動機和電動機組成的48V弱混系統，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，傳系統匹配7速雙離合變速箱，並標配quattro四驅系統。還配備了自適應巡航控制系統、智能泊車輔助系統、夜視輔助系統等駕駛輔助系統。

轉向系統

奧迪動態轉向系統是全新奧迪S7的標准配置。該系統通過疊加齒輪系統無級地調節轉向比。當汽車達到轉彎極限時，系統通過有針對性而輕微的反方向轉向介入提高駕駛的安全性和操控性。全新奧迪S7傳承了奧迪ultra輕量化車身製造理念，車身中有大約20%的部件為鋁制，比同類鋼制車身輕約15%。車身也使用了不同強度等級的高端鋼材。

其中最高一級由熱成型鋼構成，此種材料在成型過程中受到極端而突然的溫度變化，形成特殊的抗拉強度。這種材料的鋼板相對較薄，因而質量也相對較輕。奧迪的輔助系統和安全系統進一步提升了全新奧迪S7的操控感和安全感。帶有停走功能的自適應巡航控制系統（ACC Stop & Go）可自動調節巡航時與前車的間距。在時速低於30公里/小時時，如果存在追尾前車的危險，系統將自動制動直至車輛停止。

奧迪側向輔助系統為駕駛者在並線時提供安全輔助；夜視輔助系統能夠突出顯示被監測到的行人，讓夜間駕駛更加輕松；具有休息提示功能的駕駛員信息系統能夠識別駕駛者是否疲勞駕駛，並建議其稍事休息。位於車頭和車尾的兩個廣角小攝像頭讓駕駛者看清死角；全新奧迪S7外後視鏡上還有兩個攝像頭，提供環視圖像，並顯示於MMI顯示器上。