奧迪a6雨刮器多少錢

1. 0奧迪A6雨刮器噴水開關在哪裡

奧迪a6噴水開關在方向盤上的雨刮器控制撥桿上，控制桿向駕駛員方向撥動便可以開啟噴水功能。

如果需要清洗車前大燈的話，則需要在開啟車頭大燈的狀態，操縱自動清洗和刮水功能並保持控制桿開關處於拉向駕駛員方向的狀態至少1秒鍾，大燈洗裝置噴嘴自動從保險杠中伸出，清洗車燈。需要注意的是在車燈已關閉時或者車速超過130千米/小時、擋風玻璃清洗液儲液罐中的液位過低時，大燈清洗裝置是不工作。

簡介：

經常使用噴水功能的話，注意檢查一下玻璃水水位，如果玻璃水水位太低則注意及時添加，不要讓雨刷干刷。當儀表盤上的玻璃水警報燈亮起時，很可能就是因為儲水箱裡面缺少玻璃水了，應及時補充上去。

當感覺車的前擋風玻璃透明度差了，特別是在夜間行車時，玻璃上的灰塵會散射光線，這時候就需要噴一噴玻璃水，讓前擋風玻璃保持在最佳透明狀態。在使用玻璃水刮擋風玻璃時，要看看雨刮器刮條上是否有異物，比如樹葉等，應該及時的清理掉，然後再噴射玻璃水，有時候直接使用玻璃水會影響刮玻璃的效果。

2. 2年或6萬公里質保保些什麼

一般汽車的質保范圍包括動力及傳動系統以及汽車其他零部件。但這並不如人們經常所認為的那樣:質保就等於保質。
動力及傳動系統包括發動機和變速箱等，是汽車的核心部件，也是維修成本最高昂的部件。以奧迪A6為例，更換發動機和變速箱的費用起碼在15萬左右。
而一些常用的易損件如輪胎、輪轂等，一般廠商是不保修的。
以曾經號稱"10年20萬公里"質保期的某國產車型為例，記者在該車供給用戶的質量擔保條例里發現，當時那批承諾質保"10年20萬公里"的車，擔保范圍只限於缸體、主軸承蓋、缸蓋(不含氣門導管、座圈)、連桿、進氣歧管、進氣歧管支架、排氣歧管隔熱罩、變速箱殼、油底殼、進水介面、出水介面、節溫器殼以及前後橋重要零部件(前副車架、後副車架)，其它像曲軸、凸輪軸、平衡軸、氣門室蓋、車身鋼板、電噴系統重要零部件，質量擔保期限其實是5年或10至15萬公里，某些特殊功能部件，如空調系統、蓄電池只有1年不限里程的質量擔保，其它易損易耗件，如燈泡、離合器片、制動片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮器片的質量擔保期則只有3個月或行駛里程一萬公里(以兩條件先到達者為准)。
據筆者調查，目前國內大部分汽車廠家的產品質保范圍均不包括機油、火花塞、濾清器、剎車片、制動盤、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險絲等諸多項目，而且質保期內發生問題要更換配件，工時費也是消費者自己買單;對比可以看出，這種做法(質保期相對延長，工時費全免)仍然不失厚道。
質保不等於保質
質保期長短的問題，是爭議最多的。當筆者詢問某標致4S店總經理是否質保期越長越好時，他表示，"質保期只是保修，和產品質量好壞不是一個概念。從理論上說，我保你100年都沒有關系，反正壞一次我給你修一次。"他接著反問記者，"賓士、寶馬的質保期也就2年，你能說人家的質量不好嗎?"一位近期打算買車的車主朱先生也表示，"我當然希望質保期最好是長一點，不過說實話，我寧可它質量好，不用修，給我十年質保，每年修十回，沒有意義。"
而北京航空航天大學汽車系副主任徐向陽則認為，雖然不能將質保期長短與汽車質量好壞等量齊觀，但比較長的質保期無疑體現了廠商對產品質量的信心，"如果質量不好，比較長的質保期，必然要承擔比較高的服務成本。"
雖然目前許多廠商往往只將質保期作為一種市場營銷策略，而在具體條文上或含糊其詞或設置各種限制條款，使得承諾幾乎成為一紙空文。記者在中國消費者協會獲悉，因為廠家和消費者對質保期理解歧異，造成的糾紛占據相當的比例。比如，提供質保的是發動機還是其他整車部分?一些常用的易損件是否也需要質保期約束?等等。"希望廠商能明確質保內容，並嚴格履行承諾。即使是易損件也要有個明確的期限，不能說買了才兩個月就損壞了。"
對於想要買車的人來說，如何做維修保養計劃，怎樣最大限度地享受廠家提供的服務，車主所要承擔的義務及需要注意的地方，這些都還有一本細賬要算

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3. 奧迪a6換一塊前檔風玻璃多少錢

奧迪A6L-C6前擋風玻璃2360元左右 ，A6L-C7前擋風玻璃 2754元左右，具體要根據車型和配置 （不含工時）。

首先，定期檢查雨刷，雨刷是造成前擋風玻璃損壞的主要來源之一，一方面雨刷經過長時間的使用老化，雨刷的搖臂末端若直接摩擦到擋風玻璃上面。

這樣不但刮不幹凈雨水，反而會刮傷玻璃，此外雨刷粘附灰塵摩擦前擋風玻璃，易在玻璃上留下一些細小的刮痕和細紋。

奧迪A6(Audi A6)是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。其特點是豪華、動感、成熟。

在外形設計方面，與上一代奧迪a6相比，全新奧迪A6L外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。

這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體，既透著奧迪的創始人霍希在上世紀30年代統治德國頂級豪華車市場時的威嚴，又體現出奧迪自戰後復興以來突出科技和運動特點的品牌理念。

尾部上方由圓潤的流線型改為略微翹起的稜角，具有擾流板的功效，可使車輛在高速行使時獲得足夠的抓地力，從而增強了高速行使狀態下車輛的操控性和安全性，同時也使尾部造型更顯硬朗和運動化。

奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足:低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。而發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。