① 奧迪A52.0T落地價多少奧迪A5指導價
三四十萬元的車已經可以滿足大部分消費者,一般來說,它們的設計製造水平已經達到了一個很高的水準。今天我們就來看看這一類車型中的一份子——奧迪A52022款Sportback45TFSIquattro臻選動感型,順便再幫大家算一算買它需要花多少錢。
價格方面,奧迪A52022款Sportback45TFSIquattro臻選動感型的官方指導價為488800元,目前連雲港沒有什麼優惠,購置稅和車船稅等必要花費45107元,再加上商業保險15834元,最終的全款落地價為549741元。
總的來說,奧迪A5的綜合實力還是有一定市場競爭力的,你會花這個價格購買這款車嗎?歡迎大家在評論區說說你的看法!
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
② 奧迪a8多少錢
奧迪A8多少錢?
到2020年,奧迪A8的價格在8710-264.8萬左右,不同的車身配置價格也會有所不同。
奧迪A8目前有4排量和14款車型可選,均搭載2.5LV6FSI直噴發動機,配合2.8FSI降低排量。搭載3.0LV6TFSI增壓直噴發動機,配備7款車型兩種不同動力可選;三款車型搭載V-8缸4.0LV8TFSI渦輪增壓直噴發動機,兩款車型搭載頂級6.3LW12FSI發動機。
擴展數據:
奧迪A8配置:
亮點配置1:ASF全鋁車身框架結構。
奧迪是輕量化鋁結構領域的先鋒和技術領導者。十多年來,鋁和輕量化設計中心一直在奧迪的成就中發揮著重要作用。
突出配置2:自適應空空氣懸架
四角形空連續可變阻尼控制的氣動懸架系統,徹底解決了豪華車出色的操控特性與懸架舒適性之間的矛盾。
突出顯示配置3:自適應照明和日間行車燈。
首次採用LED日間行車燈組合,不僅增加了汽車外觀的獨特性,還有效提升了安全性。點火時,發光二極體日間行車燈自動打開。
亮點配置4:世界上最安靜的駕駛艙。
全新奧迪A8L為用戶提供了世界上最安靜的汽車座艙。全新奧迪A8L的發動機罩、前擋風玻璃和輪眉針對風噪進行了優化,在不增加車身重量的情況下,發動機運行噪音、道路噪音和環境噪音水平均為同級別車型中最低。
亮點配置5:[/S25:奧迪專屬個性化內飾套裝。
奧迪在新款A8L上為用戶提供了Audiexclusive專屬高級包和Audiexclusive高級包,兩個個性化內飾包搭配高品質皮革飾物和獨特的木質飾物,滿足用戶日益增長的個性化需求。
亮點配置6:奧迪智能中文語音導航系統。
一個全面的地圖庫可以最大程度地滿足不同城市用戶的需求。
突出配置7:奧迪陶瓷製動盤(選裝件)。
陶瓷製動盤能有效避免熱衰退,可連續使用30萬公里,是鋼制制動盤的4倍。它比鋼制制動盤輕50%,使車輛更加靈活。
突出配置8:Adaptive空氣動懸掛系統。
Adaptive空氣動懸架-運動版包括自適應減震器和鋁制底盤部件,比普通版空氣動懸架更輕、更堅固、操作更靈活。
突出顯示配置9:Bang·Olufsen高級音響系統。
創新的設計、先進的技術、最高標準的材料和技術,這些價值觀同樣適用於奧迪和Bang·Olufsen。奧迪與丹麥高保真專家Bang·Olufsen合作,為奧迪A8L開發了音響系統,重新定義了豪華車級別的標桿。
參考文獻:網路-奧迪A8
奧迪A8的最大排量是多少?
奧迪A8頂級最大排量為6.3。
奧迪A8L是奧迪中的頂級豪華車,其市場定位是與賓士S600、寶馬7系競爭。奧迪A8L率先採用了全鋁車身,不僅堅固耐用,還減輕了車身重量,為車帶來了更強大的動力性能。目前奧迪A8L共有三款車型可選,分別是搭載蘆襪兄V6火花塞的A8L2.8、5氣門/氣缸、雙頂置凸輪軸(DOHC)/氣缸側體、液壓可變氣門正時和長度可調進氣管發動機。以及A8L4、2quattroLWB配備V8火花塞式、5氣門/氣缸、可變幾何渦輪、4氣門/氣缸、液壓可變氣門正時和長度可調進氣管發動機;而A8L加長版車型配備了12缸6.0排量全鋁發動機。這些車型配備了Quattro全時四輪驅動、扭矩中心電子差速器系統(EDL)、驅動控制(ASR)、電子穩定系統(ESP)、液壓扭陪襲矩控制離合器和五速Tiptronic手動/自動集成變速箱。奧迪A8L是其家族中最新的一款車。
作為奧迪的旗艦,A8L雖然不是世界上最貴的車型,但絕對是最好的車型之一。他沒有膚淺地展示車主的財富,而是用先進的汽車技術打造出來的。特別是W12的6.3升發動機可以讓龐大的車身在4.7秒內從0跑到100km/h,而500馬力的A8LW12,它的豪華絕對不是裝點門面。也希望車主能買回來,不要只是當乘客。
A8和A8L都是奧迪生產的高級商務車,都是大排量車。賓士S600和寶馬760在性能上不如奧迪A86.0。奧好雀迪A8是全鋁車身主動懸架系統,四輪全時驅動賓士S600和寶馬760,但都沒有一個好品牌。奧迪A8是一款並不明顯的豪華。尤其是一些配備quattro全時四驅系統的車型,在遇到特殊路況(如結冰路面)時,會展現出真正的英雄本色。
排量最大的奧迪A8頂級A8L6.0已在國內上市,搭載6升排量的W12發動機,功率309kW(420馬力),扭矩550牛頓米。說明:老A8排量6.3L,新A8LW12排量6.0L(5998CC)
前幾天在全球咨詢榜單上看到的,最大的是6.0排量。至於國外個人猜測,有6.2排量,但配置不同。
奧迪a8多少錢?
奧迪A8車型製造商指南價格經銷商報價日期
072.8FSI標准875,000875,000-875,0003月11日
發動機:V6排量:2.8馬力:210變速箱:7速CVT手動集成|經銷商報價|圖片|參數配置|對比
072.8FSI奢侈品97萬97萬-97萬3月11日
發動機:V6排量:2.8馬力:210變速箱:7速CVT手動集成|經銷商報價|圖片|參數配置|對比
3.2FSI標准950,000950,000-950,0003月11日
發動機:V6排量:3.2馬力:260變速箱:7速CVT手動集成|經銷商報價|圖片|參數配置|對比
073.2FSI豪華版車型104萬104萬-104萬3月11日
發動機:V6排量:3.2馬力:260變速箱:7速CVT手動集成|經銷商報價|圖片|參數配置|對比
074.2FSI尊貴型142.4萬142.4萬-142.4萬3月11日
發動機:V8排量:4.2馬力:350變速箱:6速手動集成|經銷商報價|圖片|參數配置|對比
07款6.0W12至尊旗艦198.8萬198.8萬-198.8萬3月11日
發動機:W12排量:6.0馬力:450變速箱:6速手動集成|經銷商報價|圖片|參數配置|對比
07S85.2FSIquattro165萬165萬-165萬3月11日
發動機:V10排量:5.2馬力:450變速箱:6速手動集成|經銷商報價|圖片|參數配置|對比
2018款奧迪A8售價:93.78萬-130.98萬。
奧迪A8的首付是多少?最多可以分多少期付款?
汽車首付20%-50%,普通銀行要求40%-50%。一些汽車經銷商可以通過尋找一些融資公司來獲得20%甚至更低的利潤。
一般2-5年還清。每月還款要看你借了多少,可以用房產擔保。
首先要知道,分期付款購車的受益者是銀行或者金融機構,因為現在很多銀行的貸款購買門檻比較高,更多的金融公司,尤其是和汽車廠商同部門的金融公司,已經開始為客戶辦理便捷的貸款手續(比如上海通用金融公司有GMAC貸款)。
其次是對購車人的要求:一般是工資收入正常的,最好是有公積金、有房產(有產權)或者已婚的。當然,如果你有其他書面文件可以證明你的已付貸款實力,你可以做。
奧迪A8多少錢?
新車指導價:87.98-271.5萬(12款)
發動機:2.0T2.5L3.0T4.0T6.3L
變速箱:自動手動車身結構:轎車
2.5升204馬力
2014款A8L30FSI舒適前驅8速手動集成65.79萬
2.0升渦輪增壓211馬力
2014款A8L40混動混合動力前驅動8速手動集成86.97萬
3.0升增壓290馬力
2014款A8L45TFSIquattro舒適版前四驅8速手動集成682,900
2014款A8L45TFSIquattro豪華版前四驅8速手動集成72.89萬
2014款A8L45TFSIquattro專屬前置四驅8速手動集成851,900
3.0L增壓333馬力
2014款A8L50TFSIquattro豪華版前四驅8速手動集成88.79萬
2014款A8L50TFSIquattro尊貴版前四驅8速手動集成1,028,900
2014款A8L50TFSIquattro專屬前置四驅8速手動集成1,118,900
4.0升雙渦輪增壓435馬力
2014款A8L60TFSIquattro豪華版前四驅8速手動集成1,378,900
2014款A8L60TFSIquattro專屬前置四驅8速手動集成1,489,900
6.3升500馬力
2014款A8L6.3FSIW12quattro旗艦版前四驅8速手動集成1,918,900
2014款A8L6.3FSIW12quattro專屬前置四驅8速手動集成2,028,900
奧迪A8最低配置多少錢?
有1808張圖片,點擊查看廠家指導價85.8萬元,經銷商報價76.80-85.8萬元。廠家進口奧迪豪車。推出年份為2008年,服務質量1740kg,官方綜合道路油耗6.7升/百公里發動機2.8L210HPV6變速箱7速CVT自動手動車身結構4門4座轎跑長×寬×高5192×1894×1455查看詳細參數配置>>廠商指導價85.8萬區域北京、上海、廣州、深圳經銷商報價85.80-85.80-85
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③ 奧迪A52.0T落地價多少錢
奧迪A52021款是一款奧迪旗下的中型車,其官方指導價為371800元-559800元。我們以奧迪A5的入門版本2021款Coupe40TFSI時尚動感型為例來計算一下,這款車型的官方指導價為371800元,目前成都市最高有18800元的優惠幅度,所以這款車的裸車價格為353000元;全款購車的話,加上商業保險和其他必要花費,落地價格在398304元左右;如果選擇貸款買車的話,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,首付款需要105900元才可落地,月供為7691元。
動力方面,奧迪A5配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為150kw,峰值扭矩為320牛·米,匹配了雙笑褲離合變速箱,工信部綜合油耗6.3L/100km。底盤方面,該車懸架為前五連桿獨立懸架,後五連桿獨立懸架的組合,同時採用了唯仔前置前驅的驅動形式。
總的來說,這款車的各方面表現還是有一定市場競爭力的,你會花這個價格購買這款車嗎?歡迎大家在評論區說說你的看法!
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
④ 奧迪A52.0T落地價多少奧迪A5官方價
目前,奧迪A52022款的官方指導價為379800元-559800元,我們以奧迪A52022款Sportback45TFSIquattro臻選動感型為例來算一算,這款車型的官方指導價為488800元,目前六盤水市沒有什麼優惠;全款購車的話,加上商業保險和其他必要花費,落地價格在549741元左右;如果想要貸款買車的話,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,首付款需要146640元才可落地,月供為10459元。
動力方面,奧迪A5配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為185kw,峰值扭矩為370牛·米,匹配了雙離合變速箱。底盤方面,該車懸架為前五連桿獨立懸架,後五連桿獨立懸架的組合,並採用了前置四驅的驅動形式。
總的來說,這款車的各方面表現還是比較符合其市場定位的,你會花這個價格購買這款車嗎?歡迎大家在評論區說說你的看法!
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
⑤ 每個男人都繞不開一台性能車,這些50萬性能車,每款都能讓你爽!
性能車作為一代又一代男人的夢想,不管是「前浪」還是「後浪」,都每個男人所繞不開的「大玩具」,駕駛著令人血脈噴張的性能車,馳騁在繁華都市的公路上,那一瞬間世界彷彿只剩下你和你的愛車,感受著那份非凡的「速度與激情」。因此近年來,隨著年輕消費者群體逐漸占據市場購車主力,性能車也隨之逐步擺脫了小眾標簽,被更多人所接受。那麼對於50萬左右的預算,哪幾款車型是年輕消費者們的較優選擇呢?相信奧迪S4、RS3、野馬Mustang、賓士A45以及寶馬M2總有一款是你的心水之選。
奧迪S4
廠商指導價:45.98萬
推薦理由:同級性價比王者,最強買菜車
相信對性能車頗有了解的車友都知道,奧迪S系列作為該品牌家族高性能版本車型,盡管其上面還有一個更加強大的RS系列,但不可否認該系列確實已經比普通版車型強上許多了,並且最重要的是價格相對親民,這也讓不少消費者稍微跳一跳就能進入奧迪性能車「俱樂部」。
當然回歸奧迪S4產品綜合表現來看,該車作為A4L的高性能版本,一經推出就受到了廣大奧迪性能粉們的追捧。新款S4在外觀上的巨大改變,更是成為了不少消費者心中的癢癢肉,更加低趴犀利的車頭設計,相比現款較為低調的造型,新款S4一眼就能讓人看出它和普通版車型的不同,前臉經典巨大六邊形進氣格柵,在銀色鍍鉻包圍以及蜂窩狀模組的點綴下顯得格外醒目,配合以兩側全新大燈設計和鍍鉻霧燈區域,不得不說就兇狠度而言,新款S4確實有著長足的進步。
動力作為性能車最值得關注的部分,奧迪S4全系搭載了一台3.0T V6發動機,最大馬力為354Ps,峰值扭矩達到500N·m,傳動方面匹配8速手自一體變速箱,官方數據顯示S4百公里加速只需4.7S,但是在實測的過程中18款S4破百則僅需4.2秒,因此至於20款新車實際表現如何,我們還是相當期待的。當然值得一提的是,雖然3.0T V6+Quattro在S4中能表現出相當出色的操控和加速能力,動力也能依靠程序實現更高的突破,但由於性能車懸掛較硬的本性,因此如果是載丈母娘的話,那麼就要悠著點開了
奧迪RS3
廠商指導價格:46.28萬起
推薦:50萬元以下最速小鋼炮,扮豬吃老虎
如果說奧迪S4是不羈的浪子,那麼RS3就是那個真正穿著西裝,戴著墨鏡,里子卻紋著一對花臂的西裝暴徒,外表看上去溫文儒雅,一旦脫去外衣則無人不覺其「扮豬吃老虎」。時至今日,盡管奧迪在前段時間為消費者帶來了全新RS3,但新車仍給人以「扮豬吃老虎」的造型,新RS3以兩廂A3為基礎,除了車頭部分小小的RS3標志以及Quattro前唇外,整車從遠處看上去確實與普通版A3沒有過於明顯的區別,車身側面也沒有代表運動的紅色卡鉗,看起來相當低調。因此總的來說,無論是現款還是新款RS3無疑都將「扮豬吃老虎」發揮到了極致。
至於動力方面,該車繼承了奧迪經典的2.5T直列五缸發動機,並且在經過RS部門最新調教後,新RS3可爆發出367Ps的最大馬力以及465N·m的峰值扭矩,零百加速只需4.3S,與此同時得益於Quattro全時四驅的加持,RS3在保證貼地飛行的同時也能夠反饋以駕駛者以良好的抓地力,因此這也難怪近年來國內部分直線加速賽都內看見RS3的身影。當然,進入這台50萬級內最速小鋼炮,內心還必須要有一個信念,「比你便宜的車都沒你快,比你貴的車還尚可一戰。」更何況在後期玩家們刷了一階、二階後,百公里加速基本上能保持在3.8~4.0S以內。
福特Mustang
廠商指導價:36.98-57.68萬
推薦原因:妹子殺手,情懷肌肉車
關於福特Mustang,我們聽過最多的故事,莫過於美國家庭送給孩子的成年禮物,即便如此福特Mustang在中國卻成為了一種情懷文化,當我們看見福特Mustang時都會不自覺的說出一句「這肌肉感,簡直了。」落實到福特Mustang具體外觀來看,2.3T在外觀方面與5.0 V8基本一致,長條六邊形進氣格柵並沒有採用過多的裝飾和點綴,唯獨醒目的野馬標志在格柵處肆意奔騰,此外車頭兩側鋒利的前LED大燈以及由多邊形線條勾勒而成霧燈區域,同樣繼承了Mustang的兇悍,加之該品牌與生俱來的線條和肌肉感,該車簡單粗暴的外觀,確實相當迷人。
動力方面盡管2.3T的野馬極具爭議,從剛推出的314馬力,到現在閹割後的299馬力,該車總給人感覺離「性能」漸行漸遠,在部分玩家眼裡,現在的野馬甚至只算得上是匹野驢。但是現款野馬有兩點優勢是不可否認的,其一就是可玩性,該車大後驅的特點註定讓他成為一台漂移質感十足的大玩具,其實就是V8自然吸氣這一稀有物種的存在,目前百萬級以內,能滿足該條件的也只有野馬5.0L了,最大功率466Ps,百公里加速只需4s,運動模式下,猛踩油門的聲浪,足以讓副駕的妹子尖叫連連了。
賓士A45
廠商指導價:45.38萬
推薦原因:可鹽可甜,可運動可居家
如果說前三款車型過於運動,那麼賓士A45則為用戶提供了兼顧運動和居家的選擇方向。由於全新A35L在換代後外觀已經擁有足夠炫酷的視覺體驗,因此A45在外觀方面自然也是更上一層樓的,整車在熏黑式運動套件的加持下,表現出相當具有侵略感的視覺體驗,加之19英寸的輪轂和小鋼炮的車身比例,無論是城市用車還是決戰「秋名山」都是能夠魚和熊掌兼得的車型。
進入賓士A45車內,當用戶在按下啟動按鍵的瞬間,這台AMG才算是被徹底的喚醒,2.0T發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大馬力為306Ps,峰值扭矩達到400N·m,零百加速也處於4.2s的范圍內。在實際動態體驗的過程中,A45無論是男性還是女性駕駛,都能反饋以輕快卻不瓢的油門響應,加之7DCT以及4MATIC四驅系統的配合,讓整輛車一切操控都能在掌控之中,穩定性和過彎極限都能給用戶以充足的信心。
寶馬M2
廠商指導價格:54.91-64.38萬
推薦原因:最純粹的寶馬後驅
本展最後要推薦的便是寶馬M2,雖然該車在新車指導價格方面要稍微比50萬高出那麼一點,但根據目前3年車,保養,公里數都比較漂亮的M2來看,該車售價基本上在43~45萬元左右。前臉M運動包圍、犀利的天使眼大燈,兇狠且精緻的雙腎進氣格柵以及下方凌厲的下進氣格柵,可以說相當具有辨識度,不管是搭配白色還是藍色,相較奧迪來說,寶馬在高階版車型外觀上的反饋是一眼就能看出來的,這就是寶馬M系自帶的運動魅力。
當然推薦寶馬M2自然是鍾情於,該車在性能方面具備著最純粹的寶馬後驅駕駛體驗,全系直列六缸發動機,最大馬力370Ps,峰值扭矩能達到465N·m,匹配上7速雙離合變速箱,無論是舒適模式還是運動模式,M2都能表現出絲般順滑的換擋體驗以及暢快的加速感,加之後驅的緣故,無論是過彎還是直線加速,那推背感才是真正性能車該有的表現,周末開著它去跑個山、劈個彎那種樂趣開著開著就笑了。此外至於聲浪方面,M2由於懸掛較硬的緣故,在舒適模式下,車里感受到的基本上就是胎噪,而在運動模式下,只要輕踩油門,你所期待的轟轟聲,便能給你帶來無限的激情。
說到最後:
總的來說,上文五款50萬左右的性能車型,其各自都有著相應的定位和對應的消費群體,畢竟無論是被粉絲譽為最強買菜車的奧迪S4,50萬級最速小鋼炮奧迪RS3,還是以肌肉情懷主要目標的福特野馬,亦或者是以可鹽可甜為主旋律的賓士A4T,能體驗最純粹後驅的寶馬M2,其在當前性能車汽車市場上,都是相當值得關注的車型,尤其直至目前為止寶馬M2和奧迪S4一直都在消費者心中持續升溫,為此至於那款更符合你的心意,這還得看個人的主要需要了。
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⑥ 落地價都差不多30萬,在奧迪Q3和A4L間猶豫看完這篇文章就懂了
文/磊磊
奧迪,這是一個輿論場上熱度不及雙B,但在實際購車中,卻總無法繞開的選擇。這一方面基於一線豪華品牌中最為鋒利的終端優惠,同時,也有賴於它們不錯的實際產品力。而對於手握30萬預算的年輕人來說,他們既能買到旗下中型轎車——「A4L」也能買到似乎低一級的緊湊級SUV——「Q3」,它們分別有著怎樣特質?各自適合著怎樣人群?今天,就由我為大家一探究竟。
操控層面,Q3底盤濾振做的不錯,大的震動一次回彈,乾脆利落,餘震只有輕輕的一兩下。處理小震動也比較游刃有餘,能夠保持車內氛圍的親和良好。轉向層面,全新Q3的轉向手感比較輕盈,回正力度比較小,力氣小的女生也可以輕松完成大角度的轉彎。在高速時,方向盤會變得沉穩,阻尼感強,指向性變得更加細膩,回正力度會隨著轉向的角度逐漸增大,從而給到駕駛者一些信心。但基於較高的重心與平台層面的劣勢,高速行駛下的穩定性與可控性相比A4L還是要差那麼一些。
最後說兩句
01:從絕對理性角度,基於更為高級的平台與大差不差的配置,A4L會更值得買一些。
02:全新內外設計的上身,確實給了Q3一些不錯的感性情緒價值。
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