捷豹賓士寶馬奧迪哪個最好

㈠ 寶馬賓士奧迪捷豹路虎凱迪拉克哪個更高端

賓士最高端，論資歷，賓士最牛，誰發明了汽車知道嗎？
然後是寶馬。
然後是奧迪，奧迪其實是中國一手捧起來的，現在德國總理也乘奧迪，名副其實的官車（賓士以前是希特勒乘的）
然後就是凱迪拉克，凱迪拉克是美國總統的座駕，這里有一個小插曲，凱迪拉克的創始人，不僅創造了凱迪拉克，還創造了林肯，以美國總統林肯為名的另一輛美系豪華車，然後賣給了福特。所以凱迪拉克是通用的，林肯是福特的。
最後是捷豹路虎，是英國皇室座駕，但這幾年道路坎坷，賣給了印度塔塔公司，最可笑的是這輛車心比天高，剛來中國的時候，以為自己是保時捷、瑪莎拉蒂這一檔次的，然後過了這幾年，捷豹路虎降價都是幾十萬幾十萬降價的，已經淪為二線品牌

㈡ 捷豹和奧迪哪個品牌好

各有特色。

1、動力方面，捷豹XEL與奧迪A4L都採用了2.0L渦輪增壓發動機，且都有著320牛·米的最大扭矩，其中，捷豹XEL這台發動機有著200馬力的最大功率，而奧迪A4L的最大功率為190馬力。

2、從參數上看，這兩款發動機都有著不錯的低扭輸出表現，相比來看，捷豹XEL的這台2.0T發動機在1200rpm便可以輸出320牛·米的最大扭矩，奧迪A4L則需要發動機轉速達到1450rpm，而更早的最大扭矩平台能讓車輛低速時能有更好的動力表現。

3、變速箱方面，捷豹XEL配備的8速手自一體變速箱，奧迪則採用了7速雙離合變速箱。理論上，8AT的變速箱齒比更密，換擋也會相對平順，而在換擋速度方面，雙離合還是有著自己的優勢。

底盤的懸架結構會直接影響一款車的操控性，這兩款車在底盤結構以及驅動型式上也有著很大的不同。

㈢ 捷豹，賓士，寶馬，奧迪。單單說品牌，哪個檔次高！！！

捷豹世界超一流品牌之一 奧迪是個人最喜歡的 絕對很牛 超跑r8之類 相比捷豹個人感覺遜色一些 可以說不相上下 賓士 寶馬大家最為熟知 國內一流品牌 大家最為熟知 不多說

㈣ 賓士寶馬捷豹奧迪哪款車性能比較好

以上各個牌子當中,每一款車都有它的特點.比喻不同級別:奧迪tt和賓士200,根本沒法比,困為平台不一樣,所以本田和後兩者不是同一檔次.奧迪.賓士同級車都是不相上下的.

㈤ 捷豹汽車和賓士哪個好

捷豹(Jaguar)是英國的一家豪華汽車生產商，自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風范。XJ
是捷豹本性的純粹演繹。融純粹激情於從容飛馳,時尚 流線型車頂向後掠起,宛若風中利刃一般飄逸。堅固、輕盈的鋁制車身,帶來人車合一的感受。出色的駕駛
靈活性和操控性,為駕駛者帶來絕妙體驗。而先進技術應用,令 XJ 能夠對不同路況及道路上的其他車輛
迅速做出反應。XF擁有風尚跑車設計與極致轎車奢華。其創新設計先後贏得一百多項國際大獎— —
被視作汽車設計的顛覆者，並不為奇。XF採用捷豹特色的風尚設計、奢華配置與創新技術，帶來本能響應、驚喜連連的駕駛體驗。它不但擁有靈動的造型,更讓人感覺充滿靈性。

梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)是世界著名的德國汽車品牌。以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團旗下公司,與寶馬，奧迪並稱三駕馬車。梅賽德斯開發了世界上第一套座椅安全帶系統，第一個頭枕，並進行了第一次氣囊試驗。
具體選哪個還要看個人喜好的！

㈥ 賓士，奧迪，寶馬，捷豹，沃爾沃哪個品牌好

賓士注重舒適性，奧迪注重科技性，寶馬注重操控性，捷豹注重的是暴力美學，而沃爾沃的安全性也是享譽全球。怎麼選全看自己選擇。要是我我會選擇捷豹，理由很簡單，賓士寶馬奧迪到處都是，而沃爾沃始終有點丑，造型一板一眼。捷豹長得比較優雅，動力也不錯，也不會太過於招搖。

㈦ 奧迪賓士 寶馬捷豹哪個好

如果您是一個務實而不是純粹追求個性的消費者，還是推薦奧迪或寶馬，無論是車品質還是售後保養還是二手車保值率都明顯好於另外兩者。。賓士的確是好車，但是賓士在國內市場做的有些亂，保養太貴，但是您就是喜歡賓士那種沉穩豪華，可以無視他那售後的話，也完全可以出手。。。最後是捷豹，濃厚的英倫風，很個性，動力很猛，但空間表現和噪音控制方面不如其他三者，還有路虎小毛病不少，捷豹據說也有同樣的問題。。由於他的小眾，就造成了保值率不高。保養也不如以上三者。而且當心他的回頭率。。。哈哈。。總之，如果您不是一名沒救的英倫（捷豹）控，不是那麼愛回頭率，我覺得還是選擇其他的品牌。。尤其是奧迪和寶馬.。

㈧ 捷豹XJ和賓士S級奧迪A8系相比哪個更加好

捷豹XJ
優勢:打開發動機艙，除了看到發動機等部件外，還可以看到運動車上特有的前平衡桿及避震器頂端的控制避震器的線路等。車後橋可以清楚地看到副車架上安裝有平衡桿用於加強車身剛性和提高車輛彎道的穩定性，這些裝置都是現在的高級跑車所必備的，捷豹車採用這些裝置無疑是將高級豪華轎車在運動感上提高一步，捷豹車在避震搖臂上採用加強的多桿穩定裝置，讓車身整體的行駛性能得到更大的提高，車輛高速行駛的舒適性更佳，車輪的控制非常精確，這些讓捷豹的動力得以完整體現。

寶馬7系
優勢:寶馬7系的標准配備盡可滿足對豪華舒適的期望，它范圍廣闊的可選擇的豪華裝備可以滿足更多個性化需求。比如，「便捷乘入」裝置，無需使用車鑰匙就可開啟/關閉車門和發動機；主動式巡航控制技術，可以設定與前車的距離自動調節巡航速度；後排可選裝i-Drive顯示/控制裝置、6碟DVD和LOGIC7專業級HiFi音響系統；此外，在某些市場還可選裝聲控功能和寶馬的互聯網接入服務等
寶馬新7系裝備了新開發的世界上第一台量產六速自動變速箱，帶有手動和自動兩種模式。值得說明的是，在新7系中找不到傳統轎車所具備的排檔桿、車鑰匙孔和手剎拉桿，取代自動排檔桿的是位於方向盤右上角，一個精巧的「變速柄」。手動模式下，換檔方式類似於賽車，可通過位於方向盤拇指位置和方向盤後面中指位置的兩個鍵換檔。換檔時，雙手不離方向盤，使駕駛更簡便，更有樂趣，同時更安全。特別是在車輛起步時和高速行駛時：已針對高牽引力優化了最低檔參數，因此車輛的加速性能提升到更高的水平。在變速箱另一端安裝的附加第六檔有利於降低發動機轉速，因而可降低耗油量和運行噪音。

奧迪A8
優勢：A8是奧迪車系中最高檔的豪華車,市場定位是用以跟賓士的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。奧迪A8目前有三種車型可選，分別是裝備了V6火花塞式,5氣門/氣缸, 雙頂置凸輪軸(DOHC)/ 氣缸側體,液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的A8 2.8；和裝備V8 火花塞式,5氣門/氣缸,可變幾何渦輪,4氣門/氣缸, 液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的A8 4.2 quattro LWB；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發動機的A8加長型。這幾款車型都配備有Quattro全時四輪驅動, 扭矩中心電子差速鎖(EDL),驅動控制（ASR）, 電子穩定系統（ESP），液力扭矩控制式離合器，以及五擋Tiptronic手動/自動一體化變速箱。讓人覺得豪華車也可以做到操控隨心所欲

相比這三輛車的優勢來說捷豹的XJ更加好，畢竟捷豹XJ是新出的車相比老牌的寶馬、奧迪已經在技術採用率上更加高

㈨ 賓士寶馬捷豹那個車更好一點。

目前世界上排第一的豪華車的總體實力還是賓士，其他的品牌還是有差距的。

㈩ 奧迪和捷豹哪個檔次高

奧迪和捷豹可以說是各有千秋，不分高下。

捷豹是典型低調帶有英倫風格的豪華車之一，與沃爾沃一樣，它並沒有大舉進入中國市場，在中國，該品牌的知名度也不算高，但真正懂車的人一定不會陌生，它在國外，特別在英國的知名度與阿斯頓、馬丁不分上下。

捷豹的車型只針對高端以及豪華車市場，最便宜的也是50多萬，但同時也有跑車系列，例如XK系列，在市場上並沒有奧迪廣闊。

捷豹之類的車，賣的是設計與品牌底蘊，定位雖然沒有達到奢侈品級別，但也介於奢侈品和消費品之間了。

如果是同樣價格的兩車，推薦捷豹，因為眾所周至，奧迪有些爛大街，日常生活過於普遍了。但捷豹4s沒有奧迪多，如果你家附近沒有4s店的話，購買也是一件麻煩事。

捷豹（Jaguar），英國豪華汽車品牌。

1922年誕生，創始人為威廉·里昂斯爵士；現屬印度塔塔集團旗下。2004年進入中國，捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車、PACE系列豪華轎跑SUV三大產品。

015年，捷豹發布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。

購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務。

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性。

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等。

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）。

5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性。

6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。