奧迪貼車衣要拆卸哪些位置

A. 小50萬買輛AMG A45,難道A6和賓士E級不香網友：這就是小鋼炮

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高『1.58』的大高個。最擅長的檢測技能——就是「看底盤不用舉升機」。這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個活寶！檢測技術也很好~

好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號「檢車家」或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 奧迪A8劃痕修復貼漆面保護膜

汽車的輕微刮痕可以修理。為了保護漆面劃痕，可以貼一層漆面保護膜。原理和手機膜一樣。以下面的奧迪A8補車漆膜為例。
一件大大的隱形車衣，愛她就給她穿上新衣服。
看似簡單的貼膜，其實很費功夫。
貼完膜，奧迪A8的車都變漂亮了。

C. 將頂配進行到底，加版奧迪Q7提車作業

首先這是一篇遲到貼，由於工作原因一直沒有時間完成，希望可以幫助到各位車友。本人90後天津港平行進口車貿易商小本家一枚，藉此文章向大家分享我加版Q7的訂車提車心得！作為一個還算年輕的年輕人，由於工作原因平時接觸的多為攬勝GLSX7林肯領航員這一些列的大型車，過多的接觸導致對這種類型的車並無太多感覺，個人更多偏愛性能SUV。曾為14卡宴GTS/17奧迪SQ5車主做夢也沒想到自己有一天會因為家庭需要向全尺寸SUV妥協，可能意味的也是成長與成熟！廢話不多說，2019新年後經過一段時間的車型研究最後排除了加版x5m/奧迪Q8，美版萊萬特，中規版攬勝運動，美版GLS450，最終鎖定了加版奧迪Q7科技版這款車，當時x5/gls/q7都即將換代，瑪莎品牌溢價過高，路虎平時看太多沒感覺，當看到Q7的全新宣傳照片時果斷決定購買現款，個人認為20款Q7與Q8前臉相似都是個人不喜歡的類型！由於國內加版Q7科技版現車配置達不到要求，1月30號與外商溝通後下訂單。

貼個車衣洗白白

上牌到現在基本上小半年了，用車心得整體駕駛感受還不錯，加版Q7的品控個人認為相對於閱車無數的我來說強於同級別寶馬賓士的代表車型，可靠性高，底盤扎實，動力輸出平穩，選配後輪轉向行駛靈活性極高，懸掛可能由於輪轂大個人感覺偏硬，夜視基本上是雞肋配置，升降BO堪比賓士的大柏林，當然動力提速沒法和偏性能suv相比，要注意選裝21寸以上輪轂7座q7無備胎，所以平時都在市裡或者高速跑。如果大家有什麼問題可以留言有時間一起討論，當然如果朋友們有意購買平行進口車的話我也是非常歡迎大家來找我咨詢的[偷笑]

D. 愛車作業大徵集——我家奧迪Q7貼隱形車衣作業

Q7到手是2019年的一個大收獲。到手後也是給貼了車衣，還蠻貴的！貼隱形車衣這個是比較簡單的事情，因為老闆的幾台豪車早就幫我們趟過路了，單位好車大部分也都是在這邊貼的車衣，我自然還是順大流，也是到這個店面，貼了同品牌的固馳車衣。固馳車衣性價比很好，貨真價實的長期質保，真正的美國進口材質，TPU材料，帶來的延展性以及其他方面都超級棒的！貼車衣這個事情，也沒啥太多好講的。說說我的奧迪情懷吧！我人生擁有的第一台車，就是一台2015款的奧迪A3，這台車也一直在我家，只是給我老婆開了。我人生長期駕駛的第一台車，其實不是我自己的車，從2012年我就開了單位配置給我的一台奧迪A6L，開了六七年都挺好的，只是單位又搞車改，我覺得轎車開的有點膩味了。去年的分紅非常不錯，就決定放棄了那台老A6L，換車了Q7。人生接觸的三台車，都是奧迪品牌，自然而然，也是很有奧迪情懷的。奧迪的車，面子是非常足的。品質也是非常不錯的，低調並且豪華，內斂但是一樣動力十足配置齊全，是商業使用的不二選擇，也比較對我們老闆和我們企業的胃口，所以在我們公司也是擁躉無數了。一開集團會議，樓下基本上就是奧迪開會——下面員工這么說的。這三台車，Q7姑且不提，A3確實小毛病還是有的，A6L則是比較穩定，可能也是單位汽車班的人打理的好，總之是沒有問題，開的這個六七年真的無事故也無故障。

尾部有一點層疊式的設計感，很厚實穩重。

55TFSI發動機，加上Quattro四驅系統，絕對是縱橫各種路況。

E. 花費24萬 福州車友的奧迪A7改裝之路總結

大家好，我是來自福州的A7車友，很高興能在此和大家一起分享我的改裝之旅。相信很多車友和我一樣，在提車的時候原本只想改一下某一樣小東西，結果改著改著就像吸毒一樣，踏上了這條不歸路。
我的第一輛車是15款大眾cc，那時候也是第一次接觸改裝，走了很多彎路。原先僅僅只是想改一個鍍鉻後視鏡，但改完總覺得少了點什麼，就像 小姐姐們買衣服一樣，買完總覺得要搭個包包或者褲子，哈哈哈。然後就改了輪轂，避震，排氣，剎車等等....。
而這輛奧迪A7，俗話說百改降為先，正好當時有活動，提車三百公里就開始折騰了。
改完避震後，換了輪轂輪胎，定製鍛造20寸輪轂，前後255/35/20輪胎。
排氣上車啦，剛裝完的一陣子覺得好聽，用一段時間後感覺好炸，還是低沉點的舒服。
改避震和沒改避震的高度差，右邊那輛就是原車版本。
這是第一次改色，電光灰，特別有戰斗感的顏色，感覺沒有車牌更好看，哈哈哈。
碳纖維進氣上車，做工還是不錯的。
第二套排氣，不想再炸了，選了個特別低沉的，高轉速時聲浪還是不會破掉。
原廠21色氛圍燈上車，地照燈是某寶上買的。
原車座椅，留個紀念，要全部拆了，換全黑內飾。
改完效果，施工中的圖片就不發了，內飾全部拆光了，看了會心疼。改了碳纖維內飾，中控烤漆面板三件套，rs7儀表盤，R8方向盤，加大撥片，RS換擋球頭，B&O升降高音喇叭上車，外觀給別人看的，內飾才是自己天天都要摸的，原車桃木件太商務了，這樣改完感覺更適合年輕人。
保留原車通風加熱等所有座椅功能，黑色內飾配上紅色安全帶感覺更運動。
R8方向盤，手感比原車好非常多，訂車的時候訂的方向盤，結果車還沒到國內，方向盤就已經提前到了，按鍵看起來很多，但還好不會復雜，常用的就幾個。裝上才開幾百公里，一次在路口的時候有電動車闖紅燈，緊急剎車和按喇叭，結果不小心劃傷方向盤。
B&O高音喇叭，年底打算升級全車B&O音響。
升級全車碳纖維內飾，這個碳纖維紋路有兩種，一種是豎紋，一種是斜紋，建議大家買斜紋的，豎紋效果不佳。
原先布頂改成了翻毛皮加星空頂。
深度精洗，淺水泥灰上車，為了更好的效果，不放過任何一個細節，個人觀點：膜貼的好不好不是看總體，而是看細節。
完工啦，後標是程序標，一介程序上車，458P，實測4.5秒。
最新上車刀鋒輪轂，這已經是我的第二套刀鋒了。
還有幾項沒完成，再改完這些，預算又不夠了，只能一步一步來了。
因為之前CC走了很多的彎路，所以改A7時我看了很多車友的改裝案例，然後列了一個改裝清單，根據清單進行改裝，期間換了兩次膜，第一次是電光灰，質感很好，但刮完一次之後再去調貨，結果一直找不到同一批次的，導致車上色差嚴重，之後就撕掉換成了隱形車衣，用了半年，最終選定淺水泥灰。改裝清單一共花費24w，到現在本人還是比較滿意的(車友不喜勿噴哈，感謝!)。
本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：阿斌斌斌斌斌
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F. 落地122萬的奧迪Q8，為啥才三千公里就賣掉換殼的Urus

哈嘍，大家好！我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天這位粉絲那是相當的豪呀，年齡也就30出頭，就已經買了輛寶馬X7，由於身邊的朋友都說到這X7看著就像大版的X5，自己開了一段時間也不太喜歡感覺偏老氣，所以這里就考慮賣掉X7買一輛奧迪Q8。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一台新車那麼要求！但是重大問題萬不可大意，選二手車也不要光看價格不看車況！你更多的應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。

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G. 你好，我是一台低調的奧迪A6L，談談我的提車過程！

昨天寫了一篇CC的主題，想想今天也簡單寫一下這台新A6L吧一直很喜歡車尾乾乾凈凈的，不帶一點字母，在新車提回第二天貼車衣就順便把車尾的字母全扣了，然後就有了這台低調的55，不說都看不出是A4還是A6吧，但是踩下油門的一刻，看我尾燈吧...

好了開始正題，首先說下選車：舊車開了很多年沒什麼激情了，然後有了換車的念想，因為一直開2.0T的CC（輕度改裝二階大概260匹馬力左右），所以這次換車首選就是動力和平順性更強的3.0T，價格預算控制在60以內，最後確定BBA里選。首先賓士E換代還是換款後，原來的3.0T沒有了，剩下2.0T+48V，pass；然後寶馬540內飾什麼的不是很喜歡，X5價格超預算了，所以也pass了；最後S4和A6L，權衡了動力和空間後最後選了A6L。

最後上鑰匙認證，車牌打了馬賽克

H. 奧迪Q5穿上隱形衣，讓我們感受不同的魅力！

車友們大家好，今天展示在大家眼前的這輛奧迪Q5L是去年女兒考上大學後添置的，轉眼間也快有一年了。看這外觀，大家有沒有想知道這輛飽受日曬雨淋了近一年的車是如何保持亮麗如新的呢？奧秘就在於給整車貼上了新一代紅鳥超抗污隱形車衣。
其實在購車初期就有多位朋友向我舉薦過多個品牌的隱形車衣，但是當時市面上在售的那幾款較為知名品牌的隱形車衣雖然有著較為不錯的韌性和防刮性，但基本也就僅在於防刮防蹭，提升車漆亮度的功能，出於性價比上的考慮，最終沒有去嘗試使用那些產品。如今，廣州市紅鳥新材料科技有限公司為車主們帶來了一款革命性的車衣產品：紅鳥超抗污隱形車衣，它不但具有防刮防蹭，提升車漆亮度的功能，還具有超級抗污的能力，貼上之後，可以大大減少洗車的頻率，讓愛車持久如新。如此一款高性價比的產品放在你眼前，一股擋不住的誘惑撲面而來，於是乎也就有了向車友們展示體驗這款神奇產品的過程。
紅鳥超抗污隱形車衣是由日本思美龍研發的一款產品，在中國由廣州市紅鳥新材料科技有限公司獨家總代理。公司自2019年成立以來專注於紅鳥超抗污隱形車衣的市場運營與推廣。
這款隱形車衣的製造商為日本思美龍制膜企業，擁有48年的光學薄膜及粘接材料製造史，是日本著名的自粘膜生產商之一，憑借新一代納米塗層技術，在抗污性能方面處於世界領先水平。
今天我們要給車貼上的紅鳥超抗污隱形車衣就是由日本原裝進口，第五代工藝，採用斷鏈比曲麵塑膜及羽毛疏水納米抗污技術，以達到超抗污物理性能。
紅鳥超抗污隱形車衣自2019年進行品牌全面升級以來，實現了超抗污，持久新的效果。
這款原裝進口的車衣產品開拓性地倡導了：抗污做的好，天天開新車的理念。
當然「隱形車衣好不好，抗污是關鍵」這個革命性的理念對車主選擇產品上也是有著積極的借鑒作用。
施工前首先需對車輛進行徹底的清洗。
之後進入無塵車間進行約一個小時的噴霧除塵。
給愛車黏貼隱形車衣在恆溫、恆濕的環境下進行施工最佳。據悉，在室內溫度為20-25度最佳，高溫下會加劇水分蒸發，而低溫則會使膜面硬化，增加施工難度，這個月進行施工應該也是最好的季節了。
施工前，對漆面進行預處理是很重要的一個環節。
通過對已經洗凈的車輛進行進一步的清潔，主要包括：漆面氧化層，車輛膠條，邊縫等邊緣部位，洗凈後需用無塵布擦拭晾乾。
進一步清洗完成後，接下來的工序就是要對車衣進行裁剪了。
這款紅鳥超抗污隱形車衣的包裝還是挺精細的，在打開外包裝盒後裡面還有一個完整的紙箱包裹著。
這也從側面展示了國際品牌在產品質量的把關上是非常嚴謹的。
展現在我們面前的這款紅鳥超抗污隱形車衣與相比以前的PVC隱形車衣來說，在製作工藝和防護等級上有了質的飛躍。
打開包裝後，整卷車衣散發著晶瑩剔透的光澤。
據悉，PVC隱形車只是依靠硬度來保護車漆，而現在的紅鳥超抗污隱形車衣採用TPU材質作為基材，使用自主研發的獨特納米抗污塗層技術，具有更強的韌性和韌度來保護車漆，並且可以防止一切腐蝕性物質的對車漆的侵蝕。
裁剪車衣這個步驟就等同於做衣服的裁縫師傅，必須要有豐富的經驗和敏銳的眼光。
看這幾位小哥雖然年齡並不是很大，但卻有著嫻熟的技藝。
看他們對於各類車型的外形尺寸把握的相當准確，每一刀下去都是給人的感覺就是恰到好處。
車衣裁剪後施工前還需進行一次15分鍾的噴霧除塵，在確保車間出於無塵狀態。
整車深度清潔是紅鳥超抗污隱形車衣的基礎步驟，也至關重要的一個步驟。
一絲不苟的小哥們用洗車泥進行漆面深度清洗邊清洗，直到油漆表面沒有一丁點的沙粒感為止。
在黏貼類似引擎蓋面積較大的地方，必須由三位小哥一起下手才行，2人固定膜面，1人進行安裝液噴塗。
施工刮水也是一個技術活，施工中必須排除多餘安裝液，確認膜面是否充分覆蓋到位。
經過刮水定型後，進行裁邊，因為留有過長的邊角會造成後期收邊困難。
從整個施工過程來看，裁剪、烘烤、黏貼、無痕包邊、圓潤包角等這一個個施工環節堪稱精雕細琢。
大型邊線通過熱風槍烘烤後手指輕輕捏合就能完成無痕包邊的過程。
而那些拐角接縫處，相對施工難度大些，必須藉助刮板進行施壓來定型。
看著幾位小哥在忙碌的工作，咱也想著找點事來做做，順手要了一塊紅鳥超抗污隱形車衣的邊料，到車間外做了一下抗污的實驗。
從紅鳥官方資料上得知，紅鳥超抗污隱形車衣首創了抗污塗層設計，因此抗污更持久、更耐黃變。
這就是展開的紅鳥超抗污隱形車衣，外面肉眼能看到的只是三層結構：上下兩層保護膜，中間一層隱形車衣。其實這層隱形車衣內融合了多重高科技的因子，看一下官方的圖譜就能了解它的結構和成分了。
既然在抗污效果上說的那麼神，咱必須要對它的抗污能力進行一下演示，不然也難以服眾啊！
淋水實驗，水滴掛不住。
淋上醬汁，輕輕一擦，依然無痕。
再用油性的記號筆寫幾個大字，幾分鍾後用抹布一擦，依然不留痕跡。
因為紅鳥超抗污隱形車衣採用了羽毛疏水納米抗污技術，所以表面能夠產生荷葉效應，看來一般的液體貌似很難在它身上留下痕跡。
恰巧在施工門店找到了一瓶自動噴漆，那就噴點具有腐蝕性的油漆看看[偷笑]。
噴過油漆的地方用抹布擦拭了一下，雖然沒有像擦醬汁、記號筆那樣輕松，但來回擦拭幾遍還是能夠將車衣擦拭乾凈的。
看這效果應該還是不錯的，這也得益於紅鳥超抗污隱形車衣首創了納米抗污塗層技術，從而實現抗污能力達4級，高於其它品牌2-3級，抗污能力自然與眾不同了。
當然抗劃實驗也得試一試，其實在這之前用美工刀割這塊膜的時候已經領教過了，這款紅鳥超抗污隱形車衣有著很強的韌性，用美工刀用力劃了好幾下才將膜割開。
用螺絲刀用力劃了幾下，居然把後面的底板也劃變形了[偷笑]。
揭開車衣，也沒在上面留下什麼明顯痕跡。
至此，對於這款紅鳥超抗污隱形車衣的抗污性、耐腐蝕性以及抗劃性能有了進一步的了解。
之前已經說過了，紅鳥超抗污隱形車衣施工的這幾位小哥年齡不大但手藝卻挺精湛的，以下的幾張細節圖可以看出他們對施工質量完美的追求。
不放過任何一個細節，哪怕是大燈清洗裝置那狹小的空間內一樣精心打理。
無痕包邊。
邊部掛水和圓潤包角。
對狹縫處進行無痕包邊。
把手處完美的弧形處理。
無痕包邊和包角。
圓潤包角。
在此也咨詢了小哥為什麼隱形車衣施工過程中必須360度無死角全包邊的包裹住了整輛車？那是因為只有全方位無死角的包裹，才能將車漆與空氣進行隔絕，才能阻斷紫外線與車漆的直接接觸，這樣就能從根本上緩解車漆氧化的速度，讓車漆保持持久如新的效果。
最後，通過為期二天的施工，一台光彩奪目且靚麗如新的座駕展現在我們眼前，從任何一個細節來看，無不透露出完美無瑕的效果，並且在抗刮、修復、抗氧化等功能上首屈一指。
使用了一周後，我們再來看看這輛貼了紅鳥超抗污隱形車衣的Q5L與沒貼隱形車衣前抗污效果的比對吧。
未貼紅鳥超抗污隱形車衣前車身暗淡無光，且滿車身布滿粉塵和污漬；黏貼後的車身靚麗如新，一塵不染。
黏貼前 黏貼後
黏貼前 黏貼後
最後，從天窗這個角度我們也能清晰的看到，被雨水淋過之後，沒貼車衣的天窗部分和貼過車衣的車頂部分對雨水的反應完全是兩種不同的結果。
從以上的比對圖中我們清晰的可以看到兩者之間的差距是何等之大。正是因為紅鳥超抗污隱形車衣採用斷鏈比曲麵塑膜技術以及荷葉仿生納米抗污塗層技術，塗層滲入基材，融為一體之後，做到抗污更持久的功效。這也進一步驗證了紅鳥超抗污隱形車衣抗污做的好，天天開新車的理念。
最後簡單分享一下黏貼紅鳥超抗污隱形車衣後要注意的事項： 1、貼完膜後的一個星期內，最好不要洗車，因為在膜還沒徹底貼合車身之前洗車，很有可能出現車衣移位的現象。 2、切記貼完膜後不要在車身添加小掛件以及小飾品，更不能用吸盤類飾物，因為在清理的時候有可能會傷及車膜。 3、由於貼膜後，膜跟車漆之間還會殘留有水分，所以需要多曬曬太陽，盡快蒸發掉水分，使膜與車身徹底貼合。 4、如果是帶有天窗的車子，在水分徹底蒸發干凈之前，盡量不要經常開關天窗。 5、施工完畢後的一個星期內，盡量避免高速行駛，因為車衣還沒與車漆完全貼合，高速行駛有可能會吹開縫隙，導致車衣翹邊。 6、隱形車衣也需定期進行護理，那樣才能讓車衣持久發揮亮麗如新的效果。