19款奧迪q3都有哪些顏色

Ⅰ 奧迪Q3轎跑 「撩功」了得，產品元年持續發力！

近期奧迪Q3轎跑魅力發布，52年之後，奧迪Q3轎跑不斷打破傳統，帶著「獨特的跑格和侵略性」的特質出世，那麼它是否能成為入門級豪華SUV的攪局者？我們一起起看看它對後浪等撩功如何？
奧迪Q3轎跑的長寬高分別為4,518mm、1,843mm和1,573mm，較寬的車身尺寸更好地體現了車輛的力量感，水切造型線完美將整車上下比例劃分為1:2。前臉沿用奧迪Q家族標志性的八邊形一體格柵，三維設計黑色格柵由醒目的銀色框架包圍。錐形的前大燈向內延伸，與日間行車燈融為一體。此外，奧迪Q3轎跑搭載同級唯一智能矩陣式LED大燈，可在轉彎、交叉路與彎曲路段依據前方道路情況實現光束自適應調節。
奧迪Q3轎跑在不同的光影效果下，塑造了其雕刻的腰線和側顏。同時，掀背造型的車頂線在通過B柱後加速下滑，在車尾處與後側圍空氣導流槽融合，營造肌肉力量感的同時又不失整車的優雅。後保險杠奧迪S-line專有的設計元素，與前保險杠設計相呼應，賦予奧迪Q3轎跑車的特殊身份，讓車輛尾部更富運動氣息。
此外，奧迪Q3轎跑共提供11種外部車身顏色，新增環礁藍。同時提供18英寸/19英寸兩種尺寸鋁合金輪輞，含有7種不同對比色/純色供選擇。奧迪Q3轎跑標配S-line外觀套件，全系提供黑光包選裝。
此外，奧迪Q3轎跑後排座椅採用了折疊式4：2：4設計，靠背角度可調節，最大傾斜角度25度，座墊可前後移動，移動范圍為130mm。基於靈活可變的後排座椅，後備廂的容積可達到450/622/1,400L。
奧迪Q3科技魅力無限
奧迪Q3轎跑搭載同級唯一虛擬座艙，同時全系標配先進的奧迪MMI人機交互系統和高解像素信息娛樂觸控屏幕，以及奧迪connect服務可為駕乘者帶來更強大的舒適性和便捷性的同時，有效提高了行車安全性。
奧迪Q3轎跑的分段式儀表台，將空調出風口移到上層，高解像素信息娛樂觸控屏幕置於下層，中間以儀表台上飾條分割。儀表台上飾條採用的Alcantara進行包覆，與座椅對比色條同色，形成了良好的儀表台功能區劃分。配備8.8英寸/10.1英寸高解像素信息娛樂觸控屏，屏幕向駕駛員側傾斜10度，提高操作便攜度。奧迪Q3轎跑配備10.25英寸/12.3英寸MMI虛擬座艙，自在融入車內空間。
內涵豐富更安全
隨著5G時代的到來，奧迪先期配置的自動駕駛系統包括：側向輔助系統、開門警示系統、奧迪整體式預安全系統前部版、主動車道保持、後方通行警示系統、帶停走功能的自適應巡航控制系統。此外，奧迪Q3 轎跑還提供陡坡緩降系統、智能泊車系統、360全景影像等駕駛輔助系統。
奧迪Q3轎跑quattro車型標配的陡坡緩降系統可以在下坡路況時簡化駕駛員的復雜操作，當坡度范圍在10%-50%之內時，駕駛員將坡道緩降按鍵開啟，僅需控制轉向，車輛便會自動保持一定的速度下坡。該系統是通過車輛制動或發動機制動，將車速維持在10-20km/h的恆定預設車速。
視角獨特 音質撩人
頂配車型配備的智能泊車系統與360度智能全息影像，讓駕駛者擁有更智能的用車體驗。奧迪Q3轎跑採用丹麥高級音響品牌B&O的音響系統，15個揚聲器，其中6個產生虛擬3D聲音，總功率達到680W。3D音效給車輛使用者帶來不同凡響的音效空間，打開聽覺空間新維度。
娛樂至上?坐無缺席
奧迪connect互聯科技作為奧迪Q3轎跑頂配車型信息娛樂系統，通過4G高速網路提供多種奧迪connect互聯服務。這些服務包括在線地圖更新、myAudi、新聞、城市生活、交通違章、道路限行、航班信息、天氣等信息，這些信息直接顯示在導航地圖上。
此外，用戶還可以通過智能手機上的myAudi應用程序遠程鎖定和解鎖汽車、查詢當前車輛狀態、定位奧迪Q3轎跑停放的位置。奧迪智能手機介面支持蘋果和安卓兩種系統的手機，並可以在MMI顯示屏上操作Carplay或CarLife。
靈動駕控 從容呼吸
奧迪Q3轎跑提供三種動力組合，全系標配7速S tronic?濕式雙離合變速器發動機，五種駕駛模式以及豐富的駕駛輔助系統，共同帶來舒適隨心的駕乘體驗。奧迪Q3 轎跑提供4款車型，其中35TFSI車型搭載EA211 1.4TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，最大功率110kW/5,000-6,000rpm，最大扭矩250N·m/1,750-3,000rpm；40TFSI和45TFSI發動機搭載2019年度發動機大獎冠軍（150-250馬力組）的第三代EA888 2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，最大功率分別是137kW/4,100-6,000rpm和162kW/4,500-6,200rpm，最大扭矩分別是320N·m/1,500-4,000rpm和350N·m/1,500-4,400rpm，帶獨立水套的氣缸蓋集成式排氣歧管，不僅實現了全轉速范圍混合氣不加濃工況，降低了高轉速、大負載的爆震傾向，實現高扭矩的持續輸出，還配合旋轉閥節溫器模塊，實現冬季快速暖車。
此外，奧迪Q3轎跑的前懸架採用麥弗遜式設計，後懸架為多連桿式設計，並採用簧筒分離設計，不僅降低了地面對車輛的沖擊，還更少的侵佔行李艙的空間。奧迪品牌獨特的質保體系，獲得德國大眾康采恩A級認證和CNAS認證（中國合格評定國家認可委員會）的雙重肯定，除「金鼻子」主觀評價團隊外，奧迪品牌還具有一套通過VOC（揮發性有機化合物）數據分析來控制的客觀氣味評價體系。
奧迪Q3轎跑助力奪
根據相關數據顯示，2019年寶馬X1共銷售了97349輛 ，今年1-4月累計銷售23889輛，位於德系緊湊豪華SUV市場第一位；奧迪Q3則以2019年62561輛，今年1-4月累計銷售15629輛位列第二；賓士GLA位列第三，目前在售的2019款GLA處於產品生命末期，其在2019年銷售了39273輛，1-4月累計僅銷量88輛。此番奧迪切入全新的轎跑領域，是希望通過「差異化」的雙車布局，重塑Q3的市場地位，並藉此進一步變革豪華緊湊SUV市場的競爭格局。
根據官方數據顯示，奧迪2019年國內銷量為69萬輛，同比增長4%。中國已連續八年成為奧迪品牌的全球最大市場，貢獻率近四成。其中貢獻最大的三款車型依次是A4L、Q5L和A6L，這三款車型的優惠幅度也是最大的，合計佔到了奧迪總銷量的63.7%。
此外，據悉包括此次上市的奧迪Q3 Sportback，在2020年奧迪還將推出18款以上的全新產品來拉動銷量增長。這些新車型包括奧迪e-tron、Q7 e-tron、e-tron Sportback等新能源車型，中期改款RS 5 Sportback、RS 4 Avant 、R8以及全新S6、S7、S8、RS Q8等性能車。而在主流車型市場，除了此次上市的奧迪Q3 Sportback和已經上市的中期改款奧迪Q7外，奧迪還准備了兩款中期改款車型，分別為奧迪A4L與奧迪A6L。
點滴總結
可以說超18款新車型投放，讓2020年成為奧迪名副其實的產品大年，從消費者耳熟能詳的走量車到以往只在海外市場銷售的小眾車，從根據中國消費者喜好定製的加長車到"高冷"范兒的性能車，從豐富旗艦產品線到壯大新能源布局，奧迪在2020年的新車規劃中均有所涉及。
尤其值得一提的是，如此龐大的新車陣容中，高性能車及旅行車的比例多達60%，從而讓國內年輕消費者可以以更快的速度擁有這些充滿個性魅力的車型。2020年，奧迪不斷發力，為在細分市場趕超競品、獲得榜首的目標努力前行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 怎樣以顏值打破偏見看看奧迪Q3轎跑

quattro系統的性能毋庸質疑，而奧迪Q3轎跑使用的quattro系統還配置了陡坡緩降功能，面對10%-50%坡度范圍的復雜下坡時，僅需控制轉向即可。

總結：

沒有實力做底子，再誇張、再出眾的設計，也最終難俘獲消費者的心。

可以說，在滿足實力的基礎上，奧迪Q3轎跑更以別具一格的設計，發揚了一汽-大眾奧迪品牌的獨特美學，也成為了德國品牌車型在設計上的一次成功革新。而對許多年輕消費者群體來說，或許這類跨界轎跑SUV才能在滿足功能性的前提下，更符合顏值和個性的需求。

輪到你說：

有實力的前提下，你會更喜歡這類跨界轎跑SUV嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 湛藍色的周末，奧迪Q3轎跑Sportback有一點心動

各位客官，昨天參加車主活動，恰巧碰上店內做Q3轎跑的上市品鑒，於是帶著老婆一起觀摩片刻，誰想老婆竟然動心了，關鍵背景是老婆是個從來不喜歡開車的人，早就說要給她買輛小車開開，但始終拒絕，不管老婆是不是一時沖動，咱先薅個羊毛體驗體驗，畢竟我是真心疼她每個月的打車費，知道4S一直有個性化試駕服務，剛好車前保需要做個小油漆，周末到店順便辦理了一次個性化試駕，幫老婆好好參謀參謀，這款第一眼打動她的顏值小car.咱們開始吧
先說說主角，店內就這么一款藍色，做了下功課，這叫環礁藍，應該算是Q3系列的新顏色吧
車型具體款型：45TFSI quattro 豪華型，高功率 四驅頂配，奧迪味道濃不濃，咱就看尾標
湖邊美景挺好，就是拍照技術略次[撇嘴] 45℃左側，大外觀不做仔細評論，個人喜好
後部 45℃左側，有點coupe那個的味道出來了，這個流線感還是不錯的，可以注意到後輪眉上方的肩線設計力量感十足，當然前部也有，純側圖能看見
側面，前後輪眉上方肩線相互呼應，確實是個拿分點，帥！
正臉，中網除了採用目前奧迪SUV家族設計語言，八邊進氣格柵，跟Q8是一樣的，而且Q3還有銀色元素點綴，科技感和運動感還是在的。大燈跟原本的Q3車型無變化，大燈細節飾條上有改進，就不贅述了，前唇部分跟正常Q3車型也無明顯改變
尾部感覺比較明顯和帶感的就是擾流板做了加長，還是一樣提升運動質感，流線LED轉向燈標配
450/622/1400L 後背想三級容積，這個設計車款里，中規中矩，雙層隔板設計，收納更多樣更方便，尾門電動，這個應該是全系標配
這款因為是豪華型輪轂19寸 輪胎 235/50 R19 第一眼看上去 我以為是20的，輪轂造型不是我的菜，但是尺寸良心，除了最低進取型18寸，其他都是19寸
這是備胎及工具倉還算整齊豐滿
配備了18寸備胎，怎麼說呢，還闊以咯
上個中控大圖，全新奧迪家族內飾布局，保留了Q3系列慣有的大排檔，說實話，奧迪這一代的電子檔把，個人是很喜歡的，不知道是不是因為Q3設計前排兩座之間部分比較下沉的原因，還是採用了這款比較長的檔把設計。
帶奧迪運動三幅平底方向盤，帶撥片（小了點）[撇嘴]，一直想把自己那台換一個這樣的平底方向盤，但想想還是等機會換車一起換吧[偷笑]
跟Q3普通款一樣，奧迪最新的設計語言，取消了旋鈕設計，採用平板按鈕布局
這個就厲害了，可以看到細節 有這個的DISTANCE 就是帶自適應巡航，今天旅途部分路段是高速公路，很實用的功能，我定速120巡航，前方遇車，自動減速到95左右吧，保持100米左右的車距巡航行駛，中間前車繼續減速，車距較近時，有降到80左右，怎麼說呢，這個算是實用兼顧安全的一個功能，可惜只有高配豪華型才有，其他車型選裝13000大洋。。
觸摸是電子屏，帶觸碰反饋，跟新款A6L的體驗差不多，少了下面一塊屏而已，同時也是最新的奧迪Carplay系統
空調面板，沒有選用在旋鈕上體現溫度顯示，還是中央橫屏顯示，豪華型是帶座椅加熱功能，可以看到左右兩邊的按鍵，再下方左側是 一鍵啟動按鈕，右邊為了更方便留用了一個多媒體音量及切換按鈕，接著再往下最左側是駕駛模式選擇按鍵，一共5種駕駛模式，不過這個好像高配才有5種模式選項，依次往右是常規的汽車安全功能開關按鍵，最中央是應急燈按鍵。這塊布局中規中矩
車門內飾，翻毛皮設計很明顯，顯運動和高級，打理是個難題，設計相對簡約，側門收納空間一般
門把手設計，很有儀式感，我就怕掰斷了。。
豪華型配的是B&O音響，同時45TFSI 時尚型也是配備的，高端奧迪車系必備
B&O高音喇叭
這是踏板，不知道為什麼 我就喜歡拍踏板，細節見真章，質感和腳感都不錯。
後視鏡上的小黑色塊是側向輔助系統的提醒燈，這個貌似要選配才有，這台剛好選配了，女司機必備
全液晶儀表，挺科技的UI設計，左側的溫表和右側的油表是獨立顯示，當然在液晶屏上根據你的選擇，也會有顯示，回歸重點，可以看到液晶儀表部分，左側的和右側的車速都是直線形式的展現，這個區別於常規的鍾表式UI，檔位顯示在轉速表下方，中間部分是一些常規信息的集中展示，可以根據需要進行調整，最後一點就是右上角會有個微縮導航圖的顯示，這個是有打到我，至少這個我是第一次見，包括不僅限於奧迪車型
UI轉換
UI轉換，這個根據個人喜好，可以多種展現，就不一一上圖了。
駕駛模式選擇 5種，好像是頂配才有5種可選
干貨，前排手機無線充電，，旁邊是 USB介面，兩種介面，任君選擇，實用實用實用
說實用就必須上圖，充電不再需要長長的數據線，而且Q3 sportback上最新的Carplay系統，也是可以無線連接的，一個字來形容：爽！
後排空調出風口，上面2個旋鈕，左側是 冷熱風選擇，右側是風力，下面厲害了，1個12V電源介面，2個充電介面。這確實是考慮到現在人生活習慣的變化，放下手機？那是不可能的
B&O真是無處不在。。。音質確實棒，拍這個其實不是為了展現喇叭，而是SOS那個按鈕，頭一回見，漲知識。
遮陽板，主副駕駛都帶鏡子，帶燈。小姐姐需要補妝，那就很方便了
空間部分，我准備的比較少，畢竟Q3不是一款主打空間的車型，那是Q5L、Q7的事兒了，座椅是皮跟翻毛皮的結合，對於SUV車型來說，包裹性一般，不急速過彎，一點問題沒有，坐墊中間和靠背都是打孔設計，品相來說，滿意！
S-line標座椅，還是難搞的翻毛皮，不過喜歡了 誰還在乎那個。定期做做內飾大保養唄[嘻嘻]
後排空間，一般，樓主身高170，坐上去沒有不適感，但也不是二郎腿那樣的充足，空間這東西得自己嘗試體驗
副駕駛儲物格，空間是斜的，三角空間，儲物有限，裡面還有多媒體機插口，SIM 、SD卡，沒具體關注，這個大差不差。
駕駛位左側小儲物格，不說了，放放駕照行駛證吧，還有一些私密小物件可以塞進去[微笑]
中間杯架布局，還有前扶手箱（深、短），湊合，空間就介紹到這了，因為樓主擇車本身不是很在意空間，畢竟就老婆通勤使用，下面我再簡短做個今天的用車體會
以上是今天的基本作業，可能不夠全面和專業，但是是自己所體驗和關注的點，都放進來了，今天的主角是高配高功率車型 45TFSI 四驅豪華型，162Kw、350Nm，官方百公里7.6S，雖然沒有刻意測試百公里速度，但是從加速體驗上來說，應該是沒問題的，很多人會覺得Q3選擇高功率和四驅是不明智的選擇，但是我想說的是四驅行車更穩定更安全，高功率快提速在一些特殊情況發生時 能給你更多的處理方式選擇，只是這個性價比你覺得如何罷了，我也換過2輛奧迪了，雖然不是Q7 A8這些大車，但是我從來都是選擇四驅車型，畢竟，四驅才是真奧迪。Q3這款車呢，老婆傾向於1.4T排量，雖然沒有決定是否入手，但我還是會勸勸她，上個四驅，老公也能玩玩不是？[偷笑]，愛她就給她更好的。車有千嬌百媚，人有世間百態，蘿卜青菜各有所愛，如果關注，就自己親身體驗，自己覺得好才是真的好[強]，在最後再上一點今天的風景圖[嘻嘻]
石板路，行駛質感 穩
優秀
路邊小憩
側顏全景
後側
小Q8氣質出來了
路邊水庫魚販攤位，鮮嫩肥妹啊，看上胖頭魚寶寶了。
既然看上了，就帶兄弟回家
能看到最後的客官們。 向你們表示最誠摯的謝意。 感謝支持，也希望能多多鼓勵！

Ⅳ 新上市的奧迪Q3有幾種顏色啊

奧迪Q3轎跑作為奧迪首款國產轎跑SUV，承載了SUV的力量與轎跑的精緻，力量與美，從未如此出色結合。奧迪Q3轎跑全面採用奧迪全新家族化設計語言與全新的MQB平台。在奧迪Q3車型的凌厲基礎設計下，重新對車頂進行設計，優美的曲線從車頂滑過，更具美學設計與更具空氣動力學的車頂線條。與更加運動化的車身搭配的是多種尺寸與樣式的合金輪轂，從18英寸到19英寸，多達7種不同樣式供你選擇。而先進的MQB平台賦予了奧迪Q3更加豐富的配置，輔助以更加多元化的配色，無論是性能還是感觀刺激，奧迪Q3轎跑都是獨具一格的獨特存在。

奧迪Q3一共有十種顏色供您選擇，華陽奧通竭誠為您服務。

Ⅳ 奧迪Q3天雲灰，提車作業，車要買自己喜歡的！

從19年開始就陸陸續續的再留意看車了，預算在落地30W上下，中間也去車展和各個4S店看過車，之前心儀的名單有挺多，賓士C，雷克薩斯ES，寶馬3系，X1,英菲尼迪QX50，原本Q3並不在首選內，去年上海車展，展台上看過實車，眼前一亮，於是一直留有印象。稍微講講刪選過程吧，賓士C，這兩年確實銷量爆棚，而且身邊有兩個很近的朋友，都提了賓士C，雖然我對賓士品牌也有好感，但總感覺過於跟風雷同了，加上19年下半年開始，對於賓士的口碑有很多爭議，於是放棄了。雷克薩斯ES，舒適性和車身尺寸，沒得說同價位幾乎沒有對手（當然我指的是200），至於動力嘛，畢竟家庭日常用途，有小孩，沒有這么高動力要求，還是能接受的，我老婆更喜歡SUV的，她能喜歡ES也滿出乎我意外的。可是萬萬沒有想到，咨詢4S的時候，被告知新款官價上調1W,並且需要加價提車。頓時好感全無，對於雷克薩斯的這種行為，一定是要堅決抵制的，果斷放棄。寶馬新3系，確實脫胎換骨，外觀內飾升級明顯，而且內飾，完全吊打上一代，可能新款得到了普遍認同吧，價格完全沒有優惠，短軸無車，顏色選擇有限，而且需要加裝潢，長軸落地完全超支。作為一個理性的消費者，感覺這個價格後期還是有很大的議價空間的，只能說時間不對，緣分不到，無奈放棄。英菲尼迪QX50，算是性價比較高的二線品牌了，而且是中級SUV了，看了實車，外觀比較漂亮，但是內飾就有點脫節了，用我老婆的話就是老氣橫秋，中控雙屏的操作邏輯和響應速度都很尷尬~~，而且低配車的配置有點寒酸啊~~只好放棄~~最後來到奧迪4S，新Q3整體外觀比上一代年輕運動很多，而且車身線條豐富，整體風格硬朗，符合我和我老婆對於SUV的審美，內飾同樣眼前一亮，全液晶儀表配合中控屏的設計，貫穿中間的翻毛皮和副駕位的合金飾面，很好的營造了科技運動的座艙氛圍。功能區操作也是簡單明了，保留了該有的實體按鍵，沒有一味的加大屏幕，這個是我個人比較喜歡的。畢竟開車不能總低頭看屏幕啊。新Q3整體應該是沿襲了Q8上的那套設計語言，這一點我個人覺得奧迪還是比較有誠意的。看車那天展廳中間剛好停了一台天雲灰的Q3，我和我老婆，一致認為這個顏色是這代Q3最漂亮的。和銷售聊購車意向，恰巧年前4S有優惠活動，一切都聊的很順利，價格也合適，又剛巧，我們想要的配置跟顏色，有一台在途車，春節前剛好能提車，一切都是剛剛好，於是當天就付了定金定了車。

鑰匙真的是最大的槽點，既然是無鑰匙進入和啟動，為什麼還是一個物理解鎖的樣子~~~不過還好，鑰匙幾乎不用露面的暫時幾個月開下來，感覺整體都挺好的，雖然軸距沒有加長，整體還是要比老款長十幾公分的，對於我們一個三口之家，很少有滿座的情況下，空間還是足夠用的，而且該有的配置基本都齊全，老婆駕馭起來也駕輕就熟。軸距沒有加長還有好處就是車子顯得比較靈活，停進停出都比較便利。雖然和大眾同門，但奧迪畢竟定位高於大眾，同樣匹配1.4T雙離合平順性上是要明顯優於大眾的，日常駕駛基本上是感覺不到換擋頓挫和渦輪突然接入突兀感的，城市駕駛，動力也是足夠的。暫時感受到的問題是油耗比想像的高，剛提車那會在11左右，目前在8—10之間，不知道首保之後會不會低一些，穩定一些。

Ⅵ 奧迪Q3轎跑上市：這可能是最好看的A級轎跑SUV

要說對於市場的敏銳度，奧迪絕對是豪華品牌之中最出色的，比如它最早嘗試了國產、加長，並且率先推出了緊湊型轎車、緊湊型SUV、小型SUV等，這些也幫助它在中國市場占據了30年的豪華品牌銷量冠軍。
如今，市場需求再一次發生變化，年輕化成為了當下的主流，奧迪自然不會視而不見，它再核銷一次開辟了細分市場的新品類，推出了全新的A級轎跑SUV——奧迪Q3轎跑，5月29日已經正式上市，售價區間為28.73-36.18萬元，給足了誠意。
一輛轎跑SUV最核心的產品點毫無疑問是造型設計，但由於市面上的絕大多數轎跑SUV都是基於造型方正的家用SUV進行改進，一旦設計師的功力不夠，就會呈現出比較「違和」的視覺觀感，就像是拼湊出來的一樣。而奧迪Q3轎跑的設老猛計師卻展現出了更為老練的設計手法，車尾的造型十分流暢、動感，沒有絲毫的違和感。
原因在於奧迪Q3轎跑傳承了達喀爾拉力賽車Audi 100 Coupe的設計理念，有著更加極致的車身比例。相比奧迪Q3，其車身加長23mm，車頂高度降低43mm，擁有更低的肩線，降低了車身的視覺焦點，車身上下裝的比例達到了完美的1：2，視覺效果更加低矮、修長、緊湊，更好的體現出了力量感。
此外，奧迪Q3轎跑還提供了11種車身顏色供消費者選擇，並推出了一款定製尊享版車型，具備獨特的啞光漆，質感相當出色。
進入車內，奧迪Q3轎跑的亮點在於科技配置。它搭載了同級唯一的虛擬座艙，同時全系標配了奧迪MMI人機交互系統。這套系統我們已經很熟悉了，在功能的豐富性、使用便利度等方面都有著優秀的表現。
同時，奧迪Q3轎跑的智能安全輔助配置也足夠豐富，陡坡緩降、自動泊車、360°全景影像、側向輔助、開門警示、後方通行警示、L2級駕駛輔助系統等配置都沒有缺席。值得注意的是，其搭載的奧迪整體式預安全系統前部版可以識別同向行駛和靜止車輛，還能識別穿越馬路和同向行駛的行人與騎自行車的人，並可以通過聲音和圖像預警、制動聳車發出緊急警報。在進行自動制動時，車速最多可降低50km/h，極大的提升了行駛的安全性。
動力方面，奧迪Q3轎跑和奧迪Q3的動力總成相同，提供了EA211 1.4T高功率發動機、EA888 2.0T低功率發動機、EA888 2.0T高功率發動機三個選項，最大功率和峰值扭矩分別為110kW，250N·m；137kW，320N·m；162kW，350N·m。傳動系統匹配的都是代號DQ381的7速濕式雙離合變速箱。這三套動力系統已經廣泛應用在了大眾集團旗下的產品之上，不管是動力性、可靠性，還是燃油經濟性，均表現出色。
此外，四驅車型配備的是最新一代奧迪橫置發動機平台四驅系統，通過電侍氏橋控液壓多片離合器可以實現前後橋0-100%的扭矩分配，不僅能夠保證良好的通過性，而且對於車輛極限穩定性的提升也有著較大的幫助。並且，在過彎時，這套四驅系統會對彎道內側車輪施加制動力，同時分配更多驅動力到彎道外側車輪，提高車輛過彎的穩定性。
寫在最後
在之前，我們要買到一輛純正的豪華品牌轎跑SUV，價格最少都得去到五六十萬了，門檻實在是太高。奧迪Q3轎跑的出現，打破了這一局面，讓更多的年輕消費者可以用更加實惠的價格買到一輛綜合實力十分出彩的豪華轎跑SUV。這樣一來，奧迪再一次做到了領先於其他豪華品牌，為下一輪競爭打好了基礎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ Q3轎跑有什麼顏色

2020款Q3個性風格設計：

全新奧迪Q3車身顏色「十全十美」分別是：雪邦藍、龍橙、古銅棕、天雲灰、傳奇黑、冰川白、探戈紅、可汗綠、鱷魚綠、光輝紫。十全十美，年輕個性，強烈的視覺感官滿足了車主對美的苛刻追求。

全新奧迪Q3採用2種外觀風格包，Design致雅型外觀：羅馬立柱式格柵飾條結合鏤空設計輔助進氣格柵和非同色前唇營造出典雅，精緻的外觀風格。Sport動感型外觀：星辰式格柵飾條結合戰斗機式輔助進氣格柵和同色前唇營造出動感，時尚的外觀風格。

下附Q3市場指導價希望可以幫到大家！

2020奧迪Q3市場指導價：

2020款 35 TFSI 進取致雅型

指導價: 27.18萬

2020款 35 TFSI 進取動感型

指導價: 27.18萬

2020款 35 TFSI 時尚致雅型

指導價: 28.68萬

2020款 35 TFSI 時尚動感