湛江奧迪4s店維修保養怎麼樣

⑴ 湛江君奧汽車銷售服務有限公司怎麼樣

簡介：湛江君奧汽車銷售服務有限公司，隸屬於華南地區最大的汽車經銷商集團——廣物汽貿股份有限公司，屬於國有資產經營企業。湛江君奧於2014年5月，正式成為一汽-大眾銷售有限責任公司在粵西地區的首家奧迪特許經銷商。公司位於赤坎區東盛路海田國際車城內，總佔地面積達16000多平方米。提供奧迪全系列車型的整車銷售、原裝配件供應、售後維修服務和信息反饋為一體的服務的奧迪經銷商。湛江君奧汽車銷售服務有限公司是一汽-大眾銷售有限責任公司指定的奧迪特許經銷商之一，銷售A1、A3、A4、A6、A8、Q3、Q5、Q7、TT等全系列奧迪車型。同時，為您提供專業的售後維修保養服務，貼心的24小時道路救援，讓您的出行暢通無阻。
法定代表人：程鋼
成立時間：2013-05-24
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：440800000080687
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：湛江市赤坎區東盛路7號-S16

⑵ 一般新車買延保需要多少錢

隨著國內的經濟發展，人民生活水平日益提高，對於汽車的需求也越來越大了。最讓人感覺到變化最大的就是10年前馬路，基本不會出現大塞車現象，而10年後馬路堵車應該成為家常便飯。

三、考慮車輛的技術含量。渦輪增壓相對復雜，維修成本也比較高，出故障概率也略高與自然吸氣發動機，另外汽車新技術也是日益更新，技術的是否經過長期的市場考驗也是未知數，有了汽車延保更加放心。

希望能幫到你，來自湛江金富汽車的從業者！

⑶ 一般新車買延保需要多少錢

汽車延保在近幾年越來越受到車主們的關注，而很多車主都介於想購買又不想購買之間，所以常常會考慮汽車延保的費用，一年的延保需要多少錢。費用是不是很高，在不在自己能接受的范圍都是車主想知道的。

1、注意延保保修范疇

延保范疇並不是說越多越好，延保的范疇越多的話那麼延保服務的價格也會越高，考慮自身自否需要這么廣的延保再決定購買延保服務。

這樣就不會造成購買了高延保的價格，享受到的服務自己卻覺得不值當。

而如果是希望購買比較全面的延保范疇，那麼就需要注意延保公司所承諾的質量保修范疇。

部分延保公司提供的延保服務，僅針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統等維修成本較高的項目，而對於剎車片、雨刮器等易損易耗部件則不予保修。

2、看清合同條款

小編已經在很多文章中提到過希望大家能夠看起合同的條款。尤其是車主在簽訂合同條款的時候一定要注意其中的免責條款，很多車主就因為沒有注意看這一條款造成和服務商之間有很多糾紛，因為體驗感不佳。

而且汽車延保正處於發展階段，因此市面中也不乏很多優質的延保產品為車主服務，但是也有很多服務商的服務范疇條款寫的不明確，產品體驗感欠佳，所以車主們更應該擦亮眼睛去看，那麼相信這樣選購下來的延保產品一定會收益與你的。

延保是否購買的越早越好？有些人是在購買新車的時候把延保一起購買了。那怎麼評估自己的車子適不適合購買延保服務呢？

一、車主需要評估自己的車輛使用年限，如果新車只打算使用2-3年的話，可以不買。因為換車的時候，車輛還在保修期內，並有國家三包做後盾。如果是打算五年八年的，那麼汽車延保服務可以購買，免除後顧之憂。

二、需要根據車型討論。緊湊型車和小型車，駕駛2年左右換車概率較大；中高級車和豪華車建議購買，因為過保修期後的維修費用比較高。

三、考慮車輛的技術含量。渦輪增壓相對復雜，維修成本也比較高，出故障概率也略高自然吸氣發動機，另外汽車新技術也是日益更新，技術的是否經過長期的市場考驗也是未知數，有了汽車延保更加放心。

⑷ 關於奧迪A4L，20000公里不更換火花塞放棄保修

奧迪，不，應該說大部分德系缸內直噴的車輛，都要求2萬公里更換火花塞，要不就簽署放棄發動機保修協議。 單單放棄兩個字，就讓很多人乖乖去更換了，一般4S更換火花塞含工時費大概是800元左右，對於一套火花塞專車專用的，大概就250元左右，更換工時費幾十塊左右吧，合計300元左右，等於500元就是發動機保修的前提，沒有 給就等於放棄了。
今天老婆和孩子回外婆家玩耍，才讓我有機會拆拆，田野的風景真的很美！
我們廣東這天氣真的很曬，曬到頭暈
45°拍攝一下，感覺白色車在綠色植物的承托下，都很漂亮的
這個角度也不差的
最後來一張正面，拍的時候沒有擺平衡，後期懶得修了，直接上圖
打開前蓋，奧迪車有個問題，就是塑料開久了就會有間隙，不管是車內還是車外，大家可以看看是不是。
拆高壓包上的螺絲，這個螺絲有點難搞，一般的M10開口放不進去，有點大，我找了一個磨薄了一下，才可以放進去，估計是防拆的。這個螺絲兩個結構，上面一個螺母，下面一個螺母帶連桿一起的，必須兩個工具一起來，要不很容易一起轉動，把搭地線給轉歪了。
拆高壓包的插頭，必須把紅色是部分挑開，在壓著黑色部分，最後往後拉出來，拿高壓包的時候必須雙手慢慢往上拉，用力過大過猛都會導致高壓包下部扯斷。
這個圖就是螺絲的全貌，我特意拍了一張，兩部分
拆下的火花塞，這套是博世的火花，原廠的火花我在博世配件店問了價格，也是250元左右，京東價格也差不多，不過這套火花塞是10支裝的，而不是一般的4支裝一盒的，導致很多在京東上購買的，都是散裝來的，很多人反映很多火花塞都掉落出來，觸點都壓彎了。所以我更換一定會當地買，不敢京東散裝運輸。 看著火花的樣子也不錯，我就等著3W左右再換了。反正現在很少開車，沒必要那麼抓緊，我車4年了，才開2萬2公里，很少很少開。
本來想拆4支擺在一起拍的，但是中途因為一些事情，我就拆一個裝一個。防止自己丟三落四。這里說個特別的事情，就是拆火花塞的時候，第一和第四缸的火花塞比較緊，需要30牛力拆，而第二和第三缸的火花塞就不需要力了，放上扳手一扭就動了，這樣的情況很奇怪，到底是裝的時候問題，還是開車久了火花塞工作產生間隙，自己松動了呢？根據官方的數據，安裝火花塞需要47扭力，我最後裝回去，用了50扭力。至於如何知道扭力值大小，這就需要扭力扳手了，我估計一般小伙都沒有的，可是我有。哈哈。
高壓包根部內套，都上了高溫潤滑油，這油防止火花塞因為高溫和橡膠粘合的，我見過很多大眾的車輛都粘合火花塞的，拆不下來，硬來就扯斷，大部分國產車也是沒有油的，最後我裝的時候塗抹了一些凡士林在火花塞的陶瓷位置，再裝，預防為主，下次更好拆！
拆下來了，順便用電筒看下發動機活塞內部情況，看了下沒啥積碳的，燃燒還可以，本人開車，偶爾暴力，偶爾運動模式開車，估計和習慣有關系。
這個洞人眼看還可以，拍照就麻煩了，由於深又黑，燈光一亮，相機就聚光難了，換了很多角度拍的。
最後都裝回去，記得47扭力，多不好少也不好。最後拆下節氣門看看吧。這個節氣門拆下喉箍，卸下進氣管就能看到，這款車節氣門是朝下的，固定螺絲也是朝下的，而且空間很小，要拆的話很難拆，大概一萬公里的時候就出現節氣門異常，去4S店免費清洗了一次，我看了下，也沒啥邋遢，就算了吧。這節氣門兩邊看是不一樣的，這邊干凈那邊可能臟了，但是拆下清洗必須電腦數據復位，雖然我有電腦，但是還是懶，下次吧。
最後復位所有的配件，保證無遺漏，上車著火，怠速正常即可。
祝各位520節日快樂，有事沒事，找自己車車耍下，帖子最後，總結這款車的一個問題，就是起步30-40時速的時候，發動機無力又吵，我每次都要加大油門跳過這個階段，很煩很煩，希望廠家能進行系統升級，把這個階段程序修改下，給大家升級下。好了，以上內容由湛江飛揚給你們分享，希望你們會喜歡，感謝大家！