1. 哈爾濱代駕多少錢一公里
劉鵬飛當司機已經快七年了。他每天19點上線，凌晨4點下線。最長在線時間14個小時，努力工作後他一個月能掙2萬多。今年過年，每天收入1000多元，是一年中最忙的時候。
劉鵬飛之前在一家醫院工作，談到選擇開車以及為什麼能堅持這么久。他說他喜歡這種輕松自由的旅行，能認識各種各樣的人，能開各種各樣的車。「我也遇到過一個客人，提出給我月薪3萬做專職司機，我拒絕了。我喜歡自由和新奇。」
入門經驗
從醫院辭職當司機
就業的第一步是路考。
劉鵬飛出生在一個軍人家庭。受父親的影響，他畢業後選擇了當兵。跳槽後，他被安排在北京一家醫院當上班族，負責安保工作，收入不錯。這份在外人看來很穩定，單位也不錯的工作，在劉鵬飛看來「太舒服了」。他認為日復一日沒有上升通道的工作會讓他變得「愚蠢」。二十多歲的時候，他開始在工作之餘做一些副業。
我選擇做司機，一方面是因為可以賺更多的錢，另一方面也是因為我的愛好。「男生喜歡車。能夠開各種各樣的車，體驗不同的駕駛感受，對我來說很有趣。」
劉鵬飛介紹，剛開始代駕的時候，代駕是一家主要的線下公司，需要提前很長時間打電話。師傅少，成本很高，一天接不了幾單，對客人來說很貴。2015年，滴滴開始代駕業務，被滿天的廣告吸引。今年8月，劉鵬飛將滴滴注冊為該平台的第二批司機。
如果想在當代開車，門檻還是比較高的。據劉鵬飛介紹，現在的入職流程是，個人注冊後，會在平台上進行高級行政審查，確認無犯罪記錄，無酒駕、超速等危險駕駛記錄，然後進行面試。如果有大面積的紋身，是不可能通過面試的。面試通過後，你要參加統一的駕校路考，類似於「科目二」的考試，測試駕駛員駕駛手動擋汽車的熟練程度；考試合格後，我們再去培訓服務流程。「我們從訂單的第一句話，到客人的見面，到登機服務，到行程的開始，再到訂單的結束，每個環節都有規定。」所有的培訓結束後，大概需要一周的時間才能正式開始接單。
劉鵬飛發現，隨著人們法治意識的加深，越來越多的人開始代駕，他們的收入也大幅增加。而且如果通過網路接單，因為業績好，服務好，可以獲得更多高質量的訂單。2017年，他辭去了醫院事業，全身心投入到開車中。
收入水平
正常，一個月一萬多
一直開到哈爾濱。
直到兩年後，我父親沒打招呼就去醫院找劉鵬飛，同事們才泄露了秘密，我才知道他辭職的事。劉鵬飛說，直到現在，他的家人只知道他是一個「潤迪」，從來沒有說過他是一名司機。因為老人不懂，一直以為晚上出來會接觸到一些醉酒的人，所以不想擔心。
「我也沒想到我會做這么久，但直到現在，我還是願意一直做下去。」劉鵬飛說，工作時間是自由的，他「想什麼時候出來就什麼時候出來，想休息就休息一天，所以不用打卡上班。」而且，他多勞多得，收入不錯。
劉鵬飛住在北京通州區。每天晚上7點左右，他都會在通州的月亮河、1988小鎮等訂單集中的地方上線。「因為這些地方有很多好的餐廳，商務宴請都在這里，這也是我們的主要客戶群體，因為如果是家庭聚餐，很多都是我媳婦開回來的。」然後隨著系統的分配，他會去通州，北京市中心，甚至北京郊區的其他地方。
「工作這么多年，我從來沒有因為個人原因取消過訂單，比如太遠。我哪裡都會去，比如房山，平谷。沒有
有一次，一個客人在哈爾濱下了一個自駕的訂單，這是他接的最遠的一個訂單，行程1200多公里。這個客人需要開兩輛車回哈爾濱當婚車，但是只能一個人開。第二天早上7點，劉鵬飛會在晚上10點開車去目的地，全程13個小時。這位客人堅持要為他買第二天早上回北京的機票，這讓劉鵬飛賺了2900元。
對於司機來說，每年的訂單都有明顯的季節性，冬季訂單較多。一年中最忙的時候是臘月和正月。「從臘月二十三開始，每天收入在1000元以上；今年正月初四到初六，跑了三天就賺了3500塊。」劉鵬飛說，代駕的收入相對不錯。一個月正常收入一萬多沒問題。再努力一點，能拿兩萬多。「網上上傳3萬多可能有點高。」劉鵬飛笑著說道。
工作故事
受邀全職，月薪3萬。
我很勇敢，幫助抓住了一個偷車賊。
作為一名多年的司機，劉鵬飛不僅見過各種各樣的人，開過各種各樣的車，也見過各種各樣的事，有高尚的人，也有瘋狂的人。
2019年的一天晚上，劉鵬飛接到了一個從通州到天通苑的酒駕訂單。他在最高限速100公里的五環內車道正常行駛。後排兩名乘客發生爭執，其中一人醉酒後突然打開車門。當時有兩輛大貨車並行，中間車道的大貨車為了避讓他們的車輛，差點和外側車道的大貨車相撞。劉鵬飛緊急停車。「誰知道，下車後，開門的男客人直接給(打)了我兩下。他還說，『為什麼我讓你停的時候你不停？』其實他根本沒讓我停下來。」劉鵬飛說，另一位客人連忙向他道歉，說他的朋友喝醉了才做出如此粗魯的行為。身高一米八、當過兵的劉鵬飛沒有還手。他只是按照流程報了平台報了警，把委屈吞進了肚子里。第二天，他接受了派出所的調解，拒絕了對方的賠償。」他態度很好。前一天晚上，是兩個人。我知道他喝醉了，所以算了吧。"
還有一次，劉鵬飛凌晨一點接了一個訂單去天津。當他到達天津時，他發現正在下大雨。停好車後，客人給了他一把傘，問他怎麼回去。他說他准備早上五點坐第一班高鐵回去。過了一會兒，客人回來說：「我回去看看。我媳婦不在家，你可以來我家過夜。」
吧。」最終這位客人把劉鵬飛拽回家，還煮了兩包方便麵，這個雨夜讓他難忘。還有好幾次，因為劉鵬飛技術好、服務好、有眼力見兒，客人問起他的背景，當得知他當過兵，在醫院做過安保工作，直接提出「來我的公司上班，做我的專職司機」，最高的直接開出3萬的月薪。但劉鵬飛拒絕了，「的確更穩定、高薪，但我知道我工作的目的是什麼。我還是喜歡這種自由感，能接觸不同的人，也方便照顧家人孩子，所以我都拒絕了。」
有一次，劉鵬飛陪一名同車隊隊員去交通隊處理違章，憑借多年的職業敏感度，他看到路邊兩名鬼鬼祟祟的人圍著一輛摩托車轉悠，「我說這倆肯定是小偷，於是把車停在他們前面，看到他們轉了一圈又轉回來了，就基本確定。我直接撥打110，對方問我具體位置、有幾名小偷，就在我打電話的過程中，他們得手了，其中一個人回去騎他們自己的車，另一個人准備上車走，這邊我直接跟110接線員說，我幫你抓了吧！110提醒我要量力而行，不行就等咱們的民警到。我怕他們萬一跑了呢，就跟另外一個師傅上去把小偷按那兒了，我們還檢查他的口袋確認沒有尖銳的刀之類的就控制住等警察。他的同夥之後來會合看到後想跑，我上去直接把他拽下來，他當時可能嚇傻了。」後來，他們把人交給趕來的警察，還配合派出所做口供，派出所表示向朝陽區民政局申請了見義勇為先進個人，雖然最終沒有當選，但劉鵬飛覺得特自豪。
行業轉變
代駕出現新趨勢
代客去4s店保養
當代駕7年，劉鵬飛發現自己的工作有了一些變化，比如干代駕的人越來越多，接單的范圍從以前的3公里縮短到現在的1公里左右，不過客戶也多了很多。叫代駕的人不僅是因為酒後，還有類似「跑腿」的服務，比如沒時間開去4s店保養，就叫代駕幫忙。他們還跟奧迪、路虎、賓士、豐田店有合作，4s店會出錢幫客戶叫代駕保養。一些二手車商收車，也會用代駕，不耽誤其他行程。
談及工作感言，劉鵬飛表示，代駕是實實在在可以做到多勞多得的工作，只要付出就會得到不錯的回報。當然單純的體力付出不能完全把代駕工作做好，還要有好的服務意識及經驗的積累。當然，工作中有不容易的地方，要耐得住等待、接受惡劣天氣和形形色色的客人，這個時候要控制自己的情緒，站在客人角度盡量多去理解他們，會為自己積累老客戶，最終還是自己受益。
對話專家
代駕在中短期內是穩定的就業選擇
卓賢（國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟部副部長、研究員）
我國自2011年開始實施《中華人民共和國刑法修正案（八）》，將醉酒駕車行為納入危險駕駛罪。
2021年，e代駕大數據中心發布《醉駕入刑十年代駕行業數據報告》。數據顯示：2011年12月1日至2021年4月20日期間，全國代駕需求累計突破16億人次，代駕使用人數突破1.5億。
其中，北上深廣等超一線城市是使用代駕次數最多的城市，以重慶、鄭州、成都、西安為首的新一線城市代駕訂單提升迅猛。
北青報：前不久，國家統計局相關負責人表示，截至2021年底，中國靈活就業人員已經達到2億人。您認為代駕小哥這種工作是否屬於靈活就業的一種？
卓賢：代駕屬於靈活就業，屬於自雇型的就業形式，比如今天想干就干或者今天可以不幹。我對靈活用工的看法，先從定義來看，靈活就業是和非靈活就業相對的，靈活就業是工業革命後出現的一個情況，因為工業革命是集中生產標准化的產品、流水線地生產，它需要就業者在固定的時間和空間，為了同一個目的去做標准化的事。那麼現在，各國包括我們國家發展到了後工業時代，服務業比重提升，生活性服務業的就業崗位提升，導致靈活就業的出現。
這個靈活主要體現在三個方面：時間的靈活性、空間的靈活性，還有薪酬的靈活性。比如代駕小哥，就是利用單位時間計價的一種方式。
北青報：代駕這種靈活就業的形態，和其他靈活就業，比如外賣小哥、網約車司機等相比，有何不同？
卓賢：相比外賣小哥，代駕的技術門檻更高。它不僅要會開車，對司機的駕齡、駕駛技術、違法記錄都是有要求的。所以代駕中，全職的、長期的比較多，能成為一種相對穩定的職業。而且有代駕師傅一個月能賺到兩萬元，這在靈活就業中算高薪，正是因為門檻更高。
相比網約車司機，代駕是一種「輕資產」就業。因為網約車司機得有車，不管買一輛還是租一輛，都得有相應符合門檻的資產。網約車司機還得付油錢、充電費、停車費等，那麼代駕師傅只需要一個折疊自行車，就可以做生產工具。
北青報：為什麼通州代駕師傅劉鵬飛感覺做這行的師傅越來越多了呢？和靈活就業的趨勢有關嗎？
卓賢：首先現在的代駕成為一種平台型經濟。六七年前的代駕只能做兼職，因為賺不到全職那麼多錢。平台經濟之後，減少了信息不對稱性，你的單子是比較連續的，收入足以覆蓋做全職。還有很多因素會影響代駕的發展，比如法治意識的提高，比如對酒類的消費偏好。
還有從具體的地點來看，通州的經濟發展和北京的發展政策有關，包括商業的轉移。之前的商業可能更多分布於主城區，現在整個北京市的空間在拓展，產業向外圍擴展，大家的消費、娛樂、餐飲，可選擇的地方很多，因為很多人下班後就在附近消費，那麼相應的夜經濟范圍在擴展。
北青報：您怎麼看代駕或者靈活就業未來的一個趨勢？
卓賢：從代駕的需求來看，中短期內，會是一個相對穩定的就業選擇。從需求的角度來看，第一個是中國家庭汽車的擁有量還是在提升的，目前每千人擁有的汽車量，這個指標相對於發達國家還是偏少一些。第二個，人們夜間社交娛樂的需求，隨著人民生活水平的提高、城市商業的這種發展，這個需求是往上走的。這兩個因素疊加在一塊，實際上代駕的需求是在增長的。
從勞動力供給的角度來看，第一，因為它有門檻，所以說它的勞動力供給不會像是其他的靈活就業那樣，有比較好的收入就一下湧入進來；第二，無人駕駛技術在進步，要綜合考慮技術替代性等因素的影響，但這個因素的影響不會那麼快就到來，但可能是一個更中長期的因素。
北青報：為什麼現在一些代駕的服務不再單純是酒後代駕，還增加一些比如幫著去4s店保養、年檢的服務？未來這種服務佔比會提高嗎？
卓賢：這實際上是一種購買時間的服務。和我們的送餐小哥跑腿類似，讓消費者節省時間去做其他事情。未來的佔比不好說，但總量應該還是會增加的。
供圖/受訪者
相關問答：現在做晚上兼職做代駕掙錢嗎？還有就是幾年駕齡才可以做，這個需要投入多少呢？
做兼職代駕司機的要求： 5年以上駕齡。熟悉路道。必須熟練操作手動擋，自動擋。年齡在25到55之間。長期從事駕駛工作，給領導開車優先考慮。
相關問答：我想晚上兼職代駕，有干過的朋友告訴一下，能不能掙錢？
您好！我也是在兼職做滴滴代駕的。在深圳。跟你的情況很類似！我來回答你的問題。你看了之後就知道能不能掙錢了！
因為負債累累！入不敷出！一直在想兼職做點副業。思來想去。感覺代駕就比較適合！我就直接報名了滴滴代駕。去了他們公司！發現他們的規則比較嚴。話術跟服裝也要標准，有一個不規范就會扣分。有案底的。三年之內扣過12分的。徵信不良的。全部不要。
經過初步篩選！我通過審核了！然後我就去參加科二考試。因為第一把過於緊張，掛了！我考了兩把才過。連補考費一起總花費了差不多500塊。再去總部培訓兩天。
培訓兩天過後要求兩次筆試。通過考試後。再交930塊錢保險。服裝費350。連之前考試費一起，前後投入了2000！就開始正式上崗了。
因為剛開始做。還不知道情況！所以沒買電動車。一台電動車要2000。沒捨得買。
新手要一個月的試用期。晚上20-23點必須要到南山那邊上線三個小時。一個月去16天。很慶幸我們是疫情原因！不用去那麼遠！我們可以直接在租房這邊上線就可以了！
剛開始的那幾天。一直都不敢上線。因為感覺很多東西還沒搞懂。加上很多車都沒開過。難免會心慌！特別怕接到豪車！！但是看到別人紛紛都已經開始賺錢了。我也忍不住了開始上線了。
第一天就推著單車就出門了。剛出門。不到半個小時，手機就提醒來單了。是到布吉的單。十幾公里。那時候心裡很慌。我趕緊去了電話。是一個老闆幫老婆叫的代駕！我看了距離有3公里左右。我馬上踩單車趕過去了。
開始因為路線不熟。快到地方的時候。卻怎麼都找不到。正在我著急的時候。對方來電話了。最後還是按照老闆的提示才找到。
到了現場一看。原來是台賓士400。我暗暗叫苦。因為我從沒開過這樣的車。只是網上有過了解而已。知道是撥片換擋！老闆娘還問我開過了沒有！我只能說！開過了。她讓我小心點開。我就把單車扔在了那裡！
直接啟動掛檔上路！不得不說這個車真的好開！開起來很舒服！就像坐在家裡的家庭影院一樣。
我一路上都是小心翼翼的。大氣不敢喘。路過一條窄路的時候。對方的車都紛紛讓我。我都不敢過。最後還是對方的司機來指引！我才敢開過去。對方的司機還說！你這個代駕不合格呀！那麼寬的一條路都不敢過！老闆娘還說。坐我的車提心吊膽。我只能苦笑。
最後安全抵達目的地。但是顯示屏不知道怎麼關。一直在亮著。老闆娘問我是不是動了哪裡？我說。我什麼都沒敢動呢。讓我趕緊又上去看了一遍，還是不知道是哪裡原因。急得我冒了一身汗。
正在舉手無措的時候。顯示屏就自動熄滅了。我才舒了一口氣。原來是自動息屏！這一單我賺了38塊。感覺這個錢太不易了！
因為沒電動車。我只能走路。想找個共享單車。找了半天沒找到。不敢上線了。我怕來單了！根本就跑不贏！
走了幾公里才找到一輛共享單車！繼續上線！剛上線就接到一單去平山了。是一個大眾途觀。這個老闆比較好說話！教我怎麼掛檔。比較和氣！這單還是比較順利。我賺了100塊。
但是因為緊張。走的時候我的眼鏡跟座位套。竟然都忘了拿了。相當於這單沒賺錢。
完成了這單之後。准備回來！又接著響單。是來鳳崗的單。我看了一下有80塊。因為一直緊張。沒有發揮好。開的慢悠悠的。車主還問我！那麼寬一條路！怎麼開那麼慢？我說今天是第1天上線！他說！一看就知道你是新手！
這個車主看起來喝了不少酒！而且他臨時改變地址。導致錯過了一個路口。被他罵得狗血淋頭。我沒敢吭聲！只能一直說抱歉！幸好他沒投訴！要不然我都會被處罰！有時做這個也挺受氣的。
這天晚上總共賺了220。在線3小時54分！但是丟了眼鏡丟了後車墊。，相當於賺幾十塊。在後面的一個禮拜內。收入都是80~140不等。每天晚上平均在線3個多小時。我接的單都是小單！接不到大單！價格基本都是30~60不等。一個晚上平均可以接三單！
我目前做了6天。基本收入都是一晚140左右塊。可能這個不太適合我吧。別人都可以做200~300。但是會熬夜！
做這個能不能賺錢！還是要看個人會不會做！有的人就可以賺到，有的人又不可以。如果你也打算做這一行！我有幾個建議要提醒你！要不然的話你很難做得好！
首先！做這個開別人的車一定車格外小心！因為別人都是好車！刮碰一下不得了。
第二！要對車輛提前熟悉。開車技術過硬！不能讓車主覺得你是新手！要不然別人都不放心給你開！
第三！對路況要熟悉。如果對路況不熟。也會經常走錯路。挨罵是肯定的。
第四！要受得了氣。做這一行什麼樣的人都會碰到。喝酒很多人的脾氣都不好。不管別人罵人什麼的，你都不要理會。
第五！對定位熟悉！接單了第一時間要跑到車主那裡。如果讓他們久等。他們就會一直催。就會很不耐煩。
第六。一定要准備一台電動車。要不然來單了。你根本就跑不贏。車主看見了那麼久不到。就會取消訂單。
因為我前三樣都不佔優！所以做起來並不順心。現在我只能兼職做。如果你兼職一個晚上150應該沒問題。多的就沒有。除非你願意熬夜到兩三點。但是那樣會很傷身體。你要著重衡量。
以上就是我兼職做滴滴代駕的親身體驗跟心得！希望對你有幫助。謝謝