塞納奧迪q7怎麼選

㈠ 塞納性價比超高，賓士大G價格「跳水」！3月17日進口車市行情匯報

又到了一周一期的「魏什麼近期進口車市行情匯報」的時間了，期間中斷了幾周的更新，主要是想讓價格能夠更加貼近實際成交價，或者說更加具有參考價值。本周的行情走勢非常有看點，就讓我們一起看看都有哪些熱門車型的價格發生調整。

以上就是本周平行進口車市場上一些熱門車型的價格走勢，希望能對各位喜歡平行進口車的朋友有所參考。近期價格波動明顯，希望有購車意向的朋友多問多關注，由於全球都在受到疫情的影響，車企、運輸都面臨停產停業，後期不排除漲價的可能（供不應求）。當然還是要提醒各位朋友平行進口車全系都是國五排放標准，在購車前還是要咨詢好當地車管所能否上牌或者二手車是否准遷，以免造成不必要的麻煩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 如果過給您一百萬您會選那三款車 半數編輯選了保時捷

前幾日我們在微博、微信、B站、車家號飯團等平台發布了一個100萬買三輛車的話題徵集，統計了結果之後可以看出，大多數人會比較理性的分配這筆錢，當然也不乏一些「極端」分子，那今天我們就一起來看看在不同年齡段，我們在購車時會有哪些不同的想法。

最後有請出我們的資深JDM粉絲勺子，現在他駕駛一台上一代的馬自達MX-5，在這之前是一位飛度車主，而它一百萬買車的計劃是我覺得除了郭隊以外第二小眾的組合了，第一台車他選擇了道奇戰馬，相信很多人你都沒聽過這台車，但是一定見過，這台車在速度與激情5里最後拉保險櫃的那個鏡頭中出現過，第二台車是雷克薩斯的RC，第三台車是斯巴魯森林人2.5T。

總的來看，在不同年齡段，人們的需求都不盡相同，所以在不同年齡層的消費者也會對購車有不同的看法，但隨著年齡的增長大多數人都會從個性向家庭進行轉變，另外，隨著國家大力發展新能源車型和新能源車型的技術越來越成熟，也有一部分消費者將自己的目光轉向了新能源車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 輪胎安全性能排名

按銷量排名:第一，法國米其林，第二，日本普利司通，第三，美國固特異，第四，德國大陸(馬牌)，第五，義大利倍耐力，第六，日本住友，第七，日本橫濱，第八，美國庫柏，第九，韓國韓泰，第十，東洋第十一，韓國錦湖輪胎，第十二，童嘉輪胎第十三，莫斯科西布爾-魯斯。

這里有一個介紹。想換輪胎的朋友可以參考一下。不換輪胎的也能獲得長見識。我們只談質量最好的高檔輪胎，從最不知名的開始。1.倍耐力(義大利)認為，喜歡足球和國際米蘭的朋友對這個品牌有印象。倍耐力是國際米蘭的主要贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標是倍耐力。甚至在倍耐力剛進入中國的時候，一場比賽就專門印上了倍耐力中國的字樣，可見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀末，是最早的輪胎製造商之一。屬於運動輪胎。它也是F1(畫廊論壇)的第一個贊助商，現在仍在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC般的路況，抓地力超強，力量強勁。對於喜歡賽車的人來說，我覺得倍耐力是首選，它的抓地能力太強了。我不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任地說，倍耐力對地面的抓地力是最好的，這是賽車選手的必備條件，但前提是倍耐力的輪胎噪音稍微大一點。倍耐力的價格屬於高檔輪胎中上，已經本土化，銷量不錯。配套車很多，都是高檔車，比如寶馬7系(畫廊論壇)、奧迪A8(畫廊論壇)等等。如果你喜歡倍耐力，不在乎它的高價定位，喜歡開快車，就選擇倍耐力！

2.馬牌(德國大陸)德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始製造輪胎的。歐洲杯足球場上經常能看到馬牌的廣告，看來賽車的贊助並不多。我知道的是，大貨車比賽用的是馬牌，好像我以前沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以安靜舒適著稱。那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適和安靜是馬牌最大的特點，但似乎這是唯一的特點。馬牌不耐磨，抓地力一般，不結實，不適合我國的路況。進口輪胎的價格相對真實。目前中國工廠還沒有建成，市場表現取決於國產輪胎下線後的定位(根據馬牌輪胎內部會議，瞄準國產輪胎的第一個競爭對手是鄧祿普)。匹配方面，馬品牌輪胎主要匹配部分中級車型，如奧迪A4(畫廊論壇)、A6、賓士c級E(畫廊論壇)、寶馬3系(畫廊論壇)；部分匹配馬牌的高端SUV是捷克製造，噪音不小。如果你追求舒適和靜音，對耐磨性、運動性和價格都沒有要求，馬牌是不錯的選擇。

3.鄧祿普·鄧祿普起源於19世紀末的英國，後來被日本公司控制。鄧祿普是第二個打F1的輪胎品牌。目前F1比賽的勝場數排名第二。現在不玩了。現在主要贊助德國房車大師賽，A8房車賽，摩托車GP。它也是許多越野比賽的主要贊助商，因為鄧祿普是越野輪胎中最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點就是沒有特色(類似於後面會提到的普利司通)，安靜舒適性不如米其林和馬牌，抓地力也不如相對中性的倍耐力。其實鄧祿普是全球純高端品牌，從匹配就能看出來，奧迪A8，賓士S級(畫廊論壇)600，寶馬5系(畫廊論壇)X5X3，大眾途銳，當然價格也誇張了。針對中國的情況，鄧祿普適當降低了一些小輪胎的定位，以滿足幾乎所有車型的需求，價格也相對合適。我曾經在網上看過一條關於鄧祿普的評論:我不敢說鄧祿普是性價比最高的最好的輪胎。如果你偶爾對你的車有一點樂趣，你需要舒適和安靜，而且價格不太貴，鄧祿普很好。

4.固特異鄧祿普因為著名車手塞納(GalleryForum)去世而離開F1，取而代之的是來自美國的品牌固特異，該品牌目前保持著F1賽事冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車比賽還不清楚。固特異是典型的美國產品。它只想抗噪音，僅次於倍耐力。噪音接近倍耐力，不耐磨，容易磨損，價格貴死了。我一點也不喜歡。配套不多，奧迪Q7(畫廊論壇)，路虎，國產車，奧迪，華晨寶馬等。我覺得美國鬼子可能不好。他們不給中國好東西。價格和米其林差不多，是國內最高的。質量還是差，工廠產量小，都是代工產品(固特異在榮成成山工廠有代工，雖然代工可以節約成本，但是質量不敢恭維)。別生氣，美國鬼子不近人情！！不推薦！

5.米其林米其林起源於19世紀的法國，是子午線輪胎的發明者。贊助了固特異之後的F1，現在贊助了很多車賽，WRC等等。米其林屬於舒適輪胎，舒適性接近馬牌，抓地力普遍耐磨。米其林銷量世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中檔產品，比如寶馬5系、賓士E級C級。個人認為，同樣是舒適輪胎的米其林比馬品牌更適合中國的路況，這也是米其林在中國成功的原因。當然因為廣告的原因，米其林在國內的價格並不低，進口的米其林價格一般，沒有倍耐力、馬牌、鄧祿普那麼貴。總的來說，米其林不錯。如果你認可它的品牌，我願意推薦它。

6.普利司通是一個徹頭徹尾的日本品牌，也是20世紀全球六大輪胎品牌中最新、唯一開始生產輪胎的製造商。目前獨家贊助F1。普利司通和國內的鄧祿普差不多，沒有什麼特點，比較中性，各方面表現都可以接受。它是高端品牌中最耐磨的，舒適度和靜音性僅次於鄧祿普。嗯，價格，因為F1瘋狂燒錢，不便宜，比米其林和固特異便宜。得益於F1的贊助，銷量達到了前所未有的高度:超越米其林，目前全球排名第一，普利司通在去年也能在奧迪A8、賓士S級等高端車型上看到匹配。因為價格問題，我不想推薦。

總結:體育:第一名:倍耐力第二名:固特異第三名:鄧祿普第四名:普利司通第五名:米其林第六名:德馬品牌。

舒適與安靜:第一名:馬牌第二名:米其林第三名:鄧祿普第四名:普利司通第五名:固特異第六名:倍耐力。

耐磨性:第一名:普利司通第二名:倍耐力第三名:鄧祿普第四名:米其林第五名:德馬品牌第六名:固特異。

價格(從高到低):第一:米其林並列第一:固特異第三:倍耐力第四:德馬品牌第五:普利司通第六:鄧祿普。

安全系數:第一名:倍耐力第二名:固特異第三名:鄧祿普第四名:普利司通第五名:米其林第六名:德國馬牌。

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