賓士a級奧迪a3哪個適合購買

『壹』 全新奧迪A3對比賓士A級，兩款入門級豪華車，誰的實力更勝一籌

從市場角度來看，這一代賓士A級剛上市時，因為較高的指導價、1.3L的排量以及部分車型非獨立懸架的設置，遭遇了消費者的激烈「討論」。但是，隨著優惠力度的放開，憑借著較新的產品力以及賓士的品牌號召力，賓士A級還是收獲了不錯的市場表現。

目前，現款奧迪A3在指導價更低的基礎上還普遍存在4萬元出頭的終端優惠，確實具備不錯的性價比。而第四代奧迪A3在經過全面革新後，競爭力得到大幅提升，市場表現也尤為可期。至於新車何時能引入國產，進入國內後會有怎樣的調整，小智也會對其進行持續報道，敬請關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 20萬預算買豪華品牌，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選

如果你手頭有20萬元預算，想要購買一款豪華品牌的車型，那麼選擇其實頗多。通常，這樣的預算可能難以滿足對個性與豪華感的需求，但對於年輕消費者來說，一款操控出色、樂趣十足且來自豪華品牌的車型更能吸引他們的注意。在20萬級別的豪華品牌入門車型中，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系是極具代表性的選擇。那麼，這三款車型各自有何優勢，又該如何選擇呢？讓我們從多個角度進行對比，幫助你做出最適合自己的選擇。
**外觀對比**
2023款奧迪A3延續了家族設計風格，外觀與老款車型變化不大。車頭部分，奧迪A3採用大尺寸六邊形進氣格柵，普通版車型以橫幅式鍍鉻裝飾為主，顯得低調內斂。而運動版車型則採用更具攻擊性的大嘴式進氣格柵，搭配犀利的熏黑頭燈，即使未改裝，視覺效果也十分突出。2023款奧迪A3增加了車身黑色標識選裝（選裝價格為3300元）和兩款全新樣式的18英寸輪輞，滿足不同消費者的審美需求。車身尺寸方面，三廂版奧迪A3長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距2680mm；兩廂版分別為4343（4351）/1815/1458mm，軸距2630mm。
賓士A級的外觀設計深知中國市場的喜好，為迎合年輕消費者的審美，提供了兩套外觀設計。前臉採用不規則進氣格柵設計，中網為星空式造型，並通過一根銀色鍍鉻飾條連接車標，增加了辨識度。兩款設計在分段式格柵布局上有所不同，運動款在兩側導流槽區加入了橫向導流板造型，增強運動氣質。賓士A級在尺寸和車內空間上都進行了加大，車身比例更加協調動感。車身側面修長，腰線細膩，車窗邊緣加入銀色鍍鉻亮條裝飾，提升精緻感。車身尺寸方面，賓士A級車身尺寸為4622*1796*1459mm，軸距2789mm。
寶馬1系即便是一款入門級小車，外觀設計依舊保持了家族化特徵。車頭部分的「雙腎」進氣格柵和「天使眼」日行燈，讓車輛看起來有模有樣。曜夜版車型格柵採用黑色塗裝，提升質感。車身尺寸方面，寶馬1系長寬高分別為4462/1803/1448mm，軸距2670mm。車尾設計緊湊飽滿，鴨尾式後備廂和雙邊單出排氣管，增加了運動感。
**內飾對比**
奧迪A3的內飾保持了家族設計，中控台有著不錯的機械感，線條有稜有角。中控區域微微偏向駕駛員一側，大量實體按鍵便於操作。全液晶儀表盤和10.1英寸中控液晶顯示屏增加了科技感，配置包括車載藍牙、CarPlay、原廠手機互聯、車聯網、語音識別控制、前方碰撞預警、主動剎車、4個安全氣囊、後駐車雷達、定速續航等。
賓士A級的內飾設計時尚，採用雙色搭配，簡約大氣。即便入門款也極大滿足了年輕群體的豪華感。中控台更多使用鍍鉻和烤漆材質，配備了10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏幕，內置導航系統、手機互聯映射、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點、道路救援服務等功能。
寶馬1系的內飾運動感營造得十分不錯，中控區域清晰規整，實體按鍵豐富，便於操作。懸浮式液晶顯示屏增加科技感，支持蘋果Carplay/網路Carlife等手機互聯。全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來科技感，配置包括胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等，基本滿足大部分消費者的配置需求。
**動力對比**
動力方面，奧迪A3搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110千瓦（150匹），最大扭矩250牛·米。賓士A級全系搭載1.3T發動機，匹配7DCT，提供兩種功率版本，扭矩分別為200N·m和250N·m。寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選，匹配7擋濕式雙離合變速箱，1.5T為三缸發動機，而2.0T發動機則提供平順的動力輸出。
總結：三款車型各有優勢，奧迪A3作為一款入門級豪華轎車，駕駛質感出色。賓士A級在外觀設計和內飾質感上表現優異，適合注重這些方面的消費者。寶馬1系則能滿足對於寶馬品牌車標的追求，但在駕駛質感和內飾氛圍上相對遜色。

『叄』 賓士a級和奧迪A3，誰的油耗更低一些哪個性價比更高一些

奧迪A3是一款緊湊型車中能力非常強勁的車型，憑借它標新立異的外觀格調，鍾情於高顏值車型的需求，因此獲得市場上的廣泛褒獎。隨著人們對檔次和面子愈發在意，購車群體的心理預期也不斷提高，希望車輛側面線條設計、尾部造型、進氣格柵風格等進一步完善提升。

奧迪A3的油耗方面的確存在弱點。綜合油耗8.3L/百公里，高速駕駛油耗6.9L，市區堵車時，油耗高達10.8L，這對於追求「省油」的用車者來講，奧迪A3確實沒有賓士A級省油，但從個人經濟角度去想要是可以接受的。總體上看，奧迪A3對廣大買車人員來看再適合不過了，完美的駕駛感受真的讓人愛不釋手。盡管賓士A級也很良好，但奧迪A3更值得大家青睞。

『肆』 20萬預算買豪華品牌，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選

如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車，那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感，並且對於年輕消費群體而言，一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型，似乎更受他們的歡迎。

這其中，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型，那麼來到購買層面，這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢？我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰更加適合你吧。

全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感，只不過，並且寶馬1系還全系標配有：胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等，配置上倒也夠用，基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。

動力對比

動力方面，2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，發動機最大功率可達110千瓦（150匹），最大扭矩為250牛·米，不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫，雖然有一定的道理，但經過奧迪的調校，開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性，或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢，但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校，放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。

相比外觀的運動調性，賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思，全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合，壓榨出100kW（136Ps）和120kW（163Ps）兩種功率，扭矩則為200N·m和250N·m，實際駕駛來看，雖然排量不大，但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢，7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈，電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化，敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。

動力方面，寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選，1.5T最大功率103kW，在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩，2.0T發動機最大功率141kW，最大扭矩280N·m，兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順。但值得一提的是，1.5T發動機為三缸，如果你不喜歡三缸發動機，那麼不推薦購買。反觀賓士A級，即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機，足以證明，賓士似乎更懂中國市場。

綜合來看，三款車型都有著自己獨特的優勢，綜合而言，奧迪A3作為一款入門級豪華轎車，它真的十分好開，如果單論駕駛質感的話，我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯，如果你是一個外貌協會，那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看，掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢，但是實話實說，它無論在駕駛質感，還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢，這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。

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『伍』 賓士A 奧迪A3 哪個性價比高

入門級豪華車市場，賓士A級與奧迪A3各有千秋。接下來，我們將深入比較這兩款車型，以確定哪一款更具投資價值。

在設計上，兩者均遵循家族風格。奧迪A3以其流線型設計和簡約時尚的線條取勝，車身比例和諧，稜角分明。而賓士A級則沿襲了賓士的優雅氣質，其前臉酷似賓士CLS，賦予了A級動感十足的外觀。

在尺寸上，賓士A級表現出明顯優勢，其車長、車高以及軸距均超過了奧迪A3，提供了更寬敞的內部空間。

座椅配置方面，奧迪A3選用真皮材質，採用撞色設計，且支持多向電動調節，相較於賓士A級的仿皮材質和電動調節，奧迪A3在舒適性上略勝一籌。

動力方面，奧迪A3提供1.4T和2.0T兩種選擇，而賓士A級則以1.3T高低功率渦輪增壓發動機為主，兩者均匹配7擋雙離合變速器。對於追求動力的消費者，奧迪A3無疑更具吸引力。

至於底盤，奧迪A3全系採用前麥弗遜式後多連桿獨立懸架，而賓士A級的這一配置僅限於高配車型，這表明奧迪在舒適性上可能更具優勢。

總結來說，對於追求動力性能的消費者，奧迪A3是理想選擇；而對於空間和舒適性有更高要求的買家，賓士A級會是更合適的選擇。

『陸』 賓士A級對比奧迪A3：誰能在入門豪華轎車內卷中脫穎而出

不知道你有沒有發現，過去與如今的汽車市場似乎正在逆向行走。曾經一直拚命漲價的豪華品牌，如今卻開始「扶貧」，推出各種物美價廉的入門級產品，一改過去趾高氣揚的模樣。曾經以低價走天下的自主品牌，如今卻擠破頭的往高端市場鑽，質量尚且不說，價格卻翻上幾番，似乎不漲價都撐不起國人的臉面。

車叔總結

以個人之見，相較於賓士A級，奧迪A3的外觀設計以及動力配置更適合熱愛品牌的年輕群體。但說句實話，這些豪華入門車型的品牌溢價太高，性價比並沒有普通品牌的頂配車型高。如果單身一人，想要體驗豪華品牌的感覺，車叔推薦你購買。但有家有室，買車是為了提高生活質量，車叔不太推薦入門級豪車，畢竟這裡面的水太深，車叔怕你把控不住

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『柒』 賓士A級 PK 奧迪A3，性價比方面誰能贏

外觀：賓士≥奧迪＞寶馬（看車的時候看到一款A3兩廂藍色運動型，真是喜歡的不得了）

內飾：賓士＞奧迪≥寶馬（換代之前的A級內飾都吊打奧迪寶馬，何況換代後）

逼格：賓士＞寶馬＞奧迪（媳婦喜歡賓士標，誰開誰有決定權，最終選了賓士）

性價比：奧迪＞寶馬＞賓士（落地價A3 1.4T運動23w左右，寶馬120i是26w左右，A級1.6時尚型28w多）