❶ 故障代碼P1147
在不同的汽車型號中，故障代碼P1147可能有不同的解釋。在現代車型中，它被標記為油門踏板位置感測器1-電路故障，而在日產、菲尼迪和英國車型中，這可能意味著加熱型氧感測器-高電壓(第1排，感測器2<!--)或加熱型氧感測器-最大電壓監測(1排，感測器2<!--)。在奧迪和大眾的車輛中，它表示加熱型氧感測器-系統(混合比)過稀(第2排，感測器1<!--)。在賓士的車輛中，故障代碼指向發動機冷卻液溫度感測器-故障，這是對動力總成系統的一個關鍵信號。
故障代碼P1147<!--與車輛的動力總成系統緊密相關。油門踏板位置感測器通過電信號將踏板位置傳遞給節氣門控制模塊，在電子節氣門控制(ETC)系統中發揮至關重要的作用。氧感測器則負責測量發動機廢氣中的氧含量，以調整燃油噴射。OBD故障代碼中，第一行對應的是1缸，第二行是後續信息。感測器通常按順序分為上游的（催化箱前面）和下游的（催化箱後面），第一排的第一個感測器即是上游感測器，第二排的第一個感測器為下游感測器。
故障代碼P1147的出現可能源自一系列問題，如MAF感測器後漏氣、PCV系統泄漏、氧感測器故障、排氣系統附近的泄漏（如氧感測器）、EGR泄漏、MAF感測器故障、燃油濾清器堵塞、燃油泵供油不足、燃油壓力調節器故障、噴油器堵塞、發動機轉速感測器故障，甚至可能是電子控制模塊(PCM或ECM)的問題。
當您的車輛顯示P1147故障代碼時，這可能預示著上述問題中的一個或多個，應盡快檢查並修復相關部件，以確保車輛的正常運行和性能。
❷ 13款奧迪Q5P011800發動機冷卻液溫度感測器在哪個位置
你好，發動機冷卻液的溫度，它測量的是發動機的工作溫度，因為現在很多的冷卻系統都是用電腦控制的，所以說她要知道這個冷卻液的溫度才會打開這個節溫器，當然也有一部分結婚氣勢電子節溫器通過電腦通過電腦來控制那這樣他的節溫器他的溫度感測器就在這個缸體上，大部分的節溫器還是我們所常見的物理性的，所以說嗯，這個溫度感測器他在這個出水口或者說水箱上附近，嗯，一般你可以在這個。汽缸蓋上尋找這個出水管進行尋找，希望對你有所幫助
❸ 奧迪Q2L冷卻液溫度表是怎麼工作的
以下內容適用於奧迪Q2L第一代車型。
冷卻液溫度顯示1，蠢塵僅在點火開關打開後工作。為避免損壞發動機，請您留意以下關於溫度范圍的說明。
低溫區
如果LED只在刻度盤的下部區域發亮，那麼表示發動機尚未達到工作溫度。避免發動機高轉速、油門全開及發動機高負荷運行。
正常區
如果LED發亮到刻度弊含盤的中間部位，那麼表示發動機已達到工作溫度。如果在組合儀表顯示屏上出現指示燈（如下圖）
那麼表示冷卻液溫度過高。
要注意的是：
-冷風入口前面的附加大燈和其他加裝件會影響租檔笑冷卻液的冷卻效果。這樣，在車外溫度較高和發動機負荷很大時，發動機有過熱危險！
-前導流板在行駛中還起著正確分配冷風的作用。如果導流板損壞了，那麼會降低冷卻液的冷卻效果且發動機有過熱危險！請尋求專業幫助。
需要注意的是：
適用於：柴油發動機汽車
由於這類發動機的高效率，因此在外界低溫時，可能出現不一直達到工作溫度的現象。此為正常情況，因此無需多慮。