為什麼奧迪車氣不順

Ⅰ 奧迪為什麼開始被討厭

其實仔細想想，我們討厭的不是某款車的產品本身，而是開車人的行為。

我們常常因為某些隱秘的原因而討厭一款車。我的哥們鍾皮很討厭騏達，他說「看它的車燈就像是皇軍的肩章」。他也很討厭卡羅拉，認為卡羅拉不結實，論壇上充斥著很多一隻雞把一輛車撞出一個洞的圖片，而那輛車多半就是豐田。2005年前後，鍾皮剛買大眾GOL，神車信仰附體，對車的評價自帶三分殺氣。

開車上路，最怕前車突然飛出個瓶子。

開車的時候，要注意自己的行為。

Ⅱ 奧迪a6壓縮機不工作怎麼回事

奧迪A6壓縮機不工作的原因及解決辦法

奧迪A6壓縮機不工作的原因可能有以下七種情況：

1. 壓縮機內部磨損嚴重

奧迪A6的壓縮機在空調系統中扮演著至關重要的角色，它的主要工作是壓縮和輸送冷氣。由於長時間高速旋轉，壓縮機內部可能會出現磨損，導致其無法正常工作。解決辦法是及時到4S店檢查並維修壓縮機內部。

2. 汽車空調缺少雪種

壓縮機需要壓縮和輸送冷氣，如果汽車空調缺少雪種，壓縮機就無法正常工作。解決方法是檢查製冷劑是否泄漏，並使用鹵素檢漏儀進行檢修。

3. 電路系統故障

電路系統故障可能導致汽車空調壓縮機無法正常工作。解決辦法是檢查電路是否通順，並檢查溫度感測器電磁閥並進行維修。

4. 保險絲斷開

如果汽車空調壓縮機的保險絲斷開，需要及時到4S店更換新的保險絲。

5. 壓力開關損壞

壓力開關損壞可能導致汽車空調壓縮機無法正常工作。解決辦法是及時到4S店更換新的壓力開關。

6. 空調控制面板損壞

如果空調控制面板損壞，也會導致壓縮機無法正常工作。解決辦法是及時到4S店更換新的空調控制面板。

7. 汽車空調壓縮機電磁離合器損壞

汽車空調壓縮機電磁離合器損壞也可能導致其無法正常工作。解決辦法是及時到4S店更換新的電磁離合器。

以上是奧迪A6壓縮機不工作的常見原因及解決辦法。如果以上方法都無法解決問題，建議及時到專業的汽車維修店進行檢查和維修。

Ⅲ 10年奧迪a62.0t。冷車啟動抖喘非常嚴重，怠速表也不穩定。排氣管像拖拉機一樣

冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，油箱膠質水分多了，發動機內部的積碳過多，冷車啟動沒被帶到燃燒室 然後混合在油箱被打入燃燒室，燃燒不好導致的抖動。冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤。如電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，這樣達不到需要的動力性，抖動現象也就在所難免了。
發動機抖動有以下幾種原因；

1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過臟或積炭過多；

2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；

3、油壓不穩，如果泵的供應壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；

4、發動機部件老化；發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難

怠速抖動的具體解決方法：

1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。

著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。

2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。

3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4S店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。

解決辦法；

最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發參數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題

Ⅳ 為什麼不建議買奧迪A3

1、排量

1.4排量D檔起步偏肉，想來點推背感就狠下心來一腳地板油或者換S檔，畢竟是入門級車型，不能直接跟大排量車型對比。

不過低速換擋頓挫，剎車和轉向偶發異響，走點顛簸路段，底盤、中控、後視鏡、天窗也可能會異響，高速還要加上胎噪，加上新車味道大，就算開上了BBA也只能裝一個美中不足的13。

2、空間

儲物空間不多，設計得也不太合理，放手機最好自己買個支架，不過買回來也找到不到放支架的地方。還好，設計師至少還想到了給個杯架放飲料，不過一放飲料，就把點煙器和USB擋個嚴嚴實實。

後排空間比較小，要坐人的話只能互相體諒。運動型都給配了運動座椅，於是名正言順都用了織物材質，畢竟運動就是要透氣嘛。你以為燈廠是不捨得給個真皮座椅嗎？當然不是！它是連仿皮都不捨得給。

3、配置

奧迪A3給了很多選裝，像定巡航、無鑰匙進入和啟動、座椅加熱、導航、手機互聯、後視鏡加熱折疊這些實用配置，20萬級別的車至少標配三四項，而A3落地去到25萬的頂配都要選裝才能擁有。

低配沒有天窗、沒有後排出風口也並不顯得突兀，畢竟是豪華品牌，樸素的配置才能反襯出品牌的價值。如果嫌選裝項太多太貴，沒關系，還有更硬氣的30周年款，除了標配手機互聯，其他配置同樣都沒有，而且不能選裝。

(4)為什麼奧迪車氣不順擴展閱讀：

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。

Ⅳ 奧迪q5打火不順暢要很久時間是什麼原因

導致 奧迪q5 打火不順暢的原因有：1、蓄電池虧電，2、油路不通順，3、發動機正時不對，4、節氣門有積碳。

1、蓄電池虧電，蓄電池的虧電的故障現象比較常見，一般打不著車時車主的第一反映就是蓄電池沒電。解決辦法也很簡單，只需要找車或者其他蓄電池搭電即可。

2、油路不通順，一旦油路不通，發動機是打不著火的，如果是火花塞故障，燃油泵損壞或是油路堵塞等等，都會導致供油不足，導致混合氣體濃度過低，火花塞就很難點燃混合氣體，那汽車自然是打不著火。具體檢查部件：燃油壓力調節器、汽油泵、汽油濾芯及內部管路。

3、發動機正時不對，發動機正時不匹配發動機肯定不能著車，而且很多汽車發動機都是採用正時皮帶的形式，正時皮帶本身並沒有什麼劣勢，只是某些型號的發動機更換發電機皮帶時都肯能造成跳齒，從而造成不著車。

4、節氣門有積碳，節氣門積碳很多的話，直接影響的就是進氣量，大家都知道踩油門控制的是節氣門的開閉，就是控制的是進氣量的多少，那進氣量減少的話，自然是打不著火，即便是能夠打著火，發動機的動力也會十分的受限。解決辦法也十分簡單，清理節氣門積碳即可。

（圖/文/攝： 廖維） @2019

Ⅵ 奧迪a3怠速不穩定是什麼原因

一、原因分析1、火花塞工作不良；2.真正的空管道泄漏；3.高壓線泄漏；4.PCV閥堵塞；5.節氣門位置感測器故障；6.怠速步進電機故障；7.怠速控制閥故障；8.節氣門開度異常；9.進氣系統漏氣二、怠速不穩怎麼辦？怠速不穩的特點是發動機抖動，怠速時轉速不均勻。原因包括:怠速空氣孔堵塞、怠速裝置工作不良、個別氣缸火花塞火花微弱、個別氣門密封不嚴、進氣歧管漏氣、點火時間過早或過晚、怠速調整不當等。當發動機怠速不穩定時，首先調整怠速。如果怠速調整後無法排除故障，檢查怠速測量孔和怠速空空氣流通孔是否堵塞。如果測量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗，並用壓縮空氣吹透。如果測量孔沒有堵塞，應將發動機轉速穩定在一定速度，檢查進氣歧管或化油器的中下部墊片是否漏氣。如有漏氣，可通過緊固螺釘或加減墊片消除。如果怠速不穩，同時發動機功率下降，應進一步檢查火花塞的工作情況、氣門的密封性能和點火時間，必要時應進行維護和調整。三、如何區分怠速差？一台工作的發動機應該能夠在300-500轉/分的速度范圍內均勻運轉。如果發動機的最小穩定轉速超過該轉速范圍，或者發動機關閉且轉速在該轉速范圍內不穩定，則意味著沒有怠速或怠速不良。怠速不良時，根據其故障特點可分為怠速失速、怠速不穩和高怠速。如果發動機啟動後從低速到高速運轉良好，但一松開油門踏板就熄火，或者先運轉不穩再熄火，則屬於怠速失速故障。如果發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突然、突如其來」的聲音，一般是怠速不穩的故障。如果發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且該轉速不能降低，則說明怠速過高或不存在怠速故障。4.怠速如何調節？調整怠速必須在正常條件下進行，如發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統正常、管路密封良好、節氣門全開、節氣門關閉嚴密。調節時，先擰出節氣門開度調節螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。然後用螺絲刀擰入怠速調節螺釘，待發動機即將熄火時，再慢慢擰出怠速調節螺釘，這樣發動機就能平穩運行，達到高速。然後擰出節氣門開度調節螺釘，將發動機轉速降至最低。然後調節怠速調節螺釘，以提高發動機轉速。重復此過程，直到節氣門開度最小，發動機以最低穩定速度運行。最後，提高速度，突然關閉節氣門。保持發動機運轉而不熄火是明智的。5.怠速熄火怎麼辦？發動機怠速熄火時，根據實際情況調整怠速。調整後，如果故障消失，則怠速螺釘調整不當。調整後，如果故障不能消失，打開油門，保持發動機運轉。用棉紗或紙條檢查化油器和進氣歧管的墊片是否漏氣。如果沒有漏氣，拆下怠速計量孔檢查，同時吹掃怠速油道，然後重新安裝測試。如果故障消失，說明怠速計量孔和怠速油道堵塞。對於裝有怠速停止閥的化油器，檢查怠速停止閥的電磁閥電路是否正常。如果怠速節油孔因電磁閥電路異常而堵塞，修理怠速停止閥。6.怠速過高怎麼辦？當發動機怠速過高時，先啟動發動機，然後用手控制節氣門臂關閉節氣門。怠速正常時，油門拉簧過軟，應更換拉簧。如果手動關閉節氣門無效，檢查節氣門軸是否松動或節氣門是否關閉緊密。如果節氣門沒有關緊或節氣門軸松動，則進行微調。如果節氣門正常，檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如果有，消除漏氣現象，如果沒有，進一步調整怠速，直到怠速合適。·#160;

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