奧迪寶馬賓士哪個後排舒服

1. 賓士奧迪寶馬三款車哪個好

寶馬奧迪賓士三款車比較賓士更好一點。

因為賓士有著強大的品牌號召力，它就是汽車的代表。而到了現代的賓士，最大的魅力則是在它的質量上，做工精緻，引擎噪音非常小，整車隔音隔震很好。行駛過程中非常舒適。

賓士、奧迪、寶馬的區別

賓士

賓士有檔次，在一線豪華品牌陣營中，賓士最出名的就是營造豪華感和氛圍，尤其是內飾，無論是用料做工還是設計美學視覺效果，都明顯優於同級別的寶馬或奧迪車型。

奧迪

無論是稜角分明的設計，還是直板簡潔的中控台、中控顯示屏、液晶儀表盤、觸控面板等設計，在營造簡潔大方風格的同時，主要還是凸顯了車型的科技感。它的做工用料和細節可能比不上賓士寶馬，但一看就有科技感，這是消費者認可的。

寶馬

寶馬的操控性就不用說了，是它刻在骨子裡的基因。後輪驅動的身份和相對運動的中控台設計也讓它操控起來更有樂趣。也許不是最好看的，也不是性價比最高的，但一定是大多數年輕人的夢想，因為操控。

三款車總結

賓士的中期改款力度很大，在外觀顏值、車機系統功能、後排舒適性以及智能駕駛輔助系統等方面都得到了升級與優化，再加上入門版的E260-L車型也換上了2.0T渦輪增壓發動機，所以可以吸引到更多用戶。

寶馬的中期改款力度欠佳，但目前該車依舊不乏亮點，與此同時，其駕駛品質的優勢也擺在那裡。

奧迪的綜合產品力放在整個細分市場中依舊不弱，但目前吸引力可能不如另外兩台車，希望它早日完成中期改款，給消費者帶來一些驚喜。而另外值得一提的是，目前這三台車中，奧迪A6L的終端優惠力度最大，如果你追求的是性價比，那它絕對不失為一個好選擇。

2. 年輕人的「夢想座駕」，入門級賓士寶馬奧迪，教你怎麼選

如果有一天，你一不小心年少有為，手裡面有30多萬的預算，你可以買到什麼樣的轎車呢？這個選擇范圍就非常廣了，你可以選擇二線豪華品牌的凱迪拉克CT6，還可以選擇雷克薩斯ES，亦或者是沃爾沃的S90，當然，你還可以選擇國人公認的一線豪華品牌，寶馬3系，賓士C級，奧迪A4L，開上它們，堪稱是"身份的象徵"，也是不少有志青年的夢想座駕，那麼，這三款車型到底該如何選擇呢？下面小編就帶你們來對比一下。

總結：正所謂"機會要逢時，才能開賓士"，"做事講方法，才能開寶馬"，"不斷去學習，才能開奧迪"，看完小編分析完的這三款德系豪車，你們心裡知道該如何選擇了嗎？如果你注重商務需求，賓士的豪華內飾氛圍，能夠滿足你日常的商務社交，如果你注重駕駛操控感受，那就選擇寶馬3系准沒錯，如果你喜歡低調有內涵，那麼奧迪A4L值得你青睞，畢竟在這三款車型中，奧迪A4L的優惠力度也是最大的，如果你有30多萬的預算，寶馬3系，奧迪A4L和賓士C級，你會選擇誰呢？歡迎在下方留言評論哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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4. 40萬級豪華SUV，賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L怎麼選

對於GLC300L車型來說，除了搭載了2.0T高功率發動機外，還標配了13喇叭的柏林之聲音響，如果你對動力輸出沒有苛刻要求，就想要這套「小柏林」的話，其實也沒有必要上300L，因為這套「小柏林」也能選裝，選裝價格是6900元，260L動感型沒有64色內飾氛圍燈，氛圍燈連同「小柏林」的打包價格是8700元。當然，動力系統是無法選裝的，家用的話，2.0T低功版（260L）動力輸出也不差，197馬力/320牛·米的賬面數據還是夠用的，但是這東西最怕「後悔」，如果買車後對動力不滿意的話，再後悔就晚了，所以，如果預算充足的話，還是上300L吧，盡管它比260L動感型多了5.7萬元，但是從配置上來說，多了車道偏離預警、車道保持輔助、19寸輪胎（260L動感是18寸）、感應後備廂、車側腳踏板、電動座椅記憶、GPS導航、13喇叭的柏林之聲音響（標配是7喇叭）、64色內飾氛圍燈、全車無鑰匙進入等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 40多萬元，奧迪A6L、賓士E級和寶馬5繫到底該怎麼選

一款空間寬敞乘坐舒適，並且開出去足夠有面子的車型，似乎只剩下了豪華品牌的產品。而對於售價50萬左右的豪華轎車而言，奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系可以作為一線豪華轎車的代表車型。

雖然這個價位的市場競爭異常激烈，但BBA品牌的影響力還是一直深入人心。畢竟40—50萬以內的價位，多半消費者都是以商務需求為主，不僅要有面子，同時還得彰顯自己的經濟實力。那麼來到購買層面，這三款豪華車型到底該怎麼選擇？

外觀對比

為了滿足不同人群需要，2023款奧迪A6L採用了雙臉版本進氣格柵，其中雅緻型前臉採用星環雙線性格柵，透露著商務所需的穩重與干練橘亂。動感型前臉則使用現代感十足的星空點陣式進氣格柵，更顯跳躍與活潑，一靜一動，賦予了奧迪A6L兩種不同的性格。

綜合來看，三款車型各具特色，作為一款定位於新豪華C級型動旗艦車型，2023款奧迪A6L擁有不錯的豪華設計表達，以及較高的配置和動力。並且實話實說，奧迪A6L的駕駛感受真的十分不錯。而與此同時，賓士E級在座艙豪華性方面仍具備很高的水準，這也使得在直接競爭寶馬5系、奧迪A6L的過程中，換上了年輕時尚穿著的它會繼續被當做是豪華舒適出行過程中的同級最優解。寶馬5系之所以能獲得BBA中領先的銷量表現，與其各方面的均衡表現不無關系，雖然在內飾設計上少了一些主流亮點，但從駕駛感受到配置水平都沒有明顯的弱點和偏科，加上寬敞舒適的空間表現，都滿足了更多鍾愛運動車型的消費者的需求。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

6. 賓士寶馬奧迪哪個檔次高

賓士、寶馬和奧迪哪個檔次更高，這是一個頗受爭議的話題。個人而言，我認為賓士的檔次要高於寶馬，而寶馬又略高於奧迪。然而，不可否認的是，國人對奧迪的感情更為深厚，這是由於奧迪最早進入中國市場，具有較長的歷史淵源。

在品牌定位上，奧迪和寶馬在歐洲主要以運動性能見長，而賓士則更注重商務和舒適性，中國的消費者常言：「開寶馬，坐賓士」。賓士的後排體驗無疑超越了寶馬，使其成為一種更適合乘坐的選擇。

寶馬的操控性能則更為人所稱贊，駕駛者往往更願意享受其帶來的駕駛樂趣。然而，當賓士和寶馬已躋身世界頂級汽車製造商之列時，奧迪尚未在汽車產業中占據關鍵地位。這要追溯到賓士的創始人卡爾·本茨，他的名字與汽車的發明緊密相連，使得賓士在底蘊上顯得更為深厚。

特別是當奧迪成為大眾集團的一部分後，其品牌實力與賓士、寶馬相比略顯遜色。在中國，早期擁有奧迪曾被視為更有面子，因為奧迪曾是公車的象徵，而賓士和寶馬則更多地與私企老闆關聯。

7. 寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L，哪個舒適性好

首先我自己先把A4L排除掉了，為什麼？因為最新一代的B9這一代的A4L其實上手開上去挺奇怪的，特別是它在變線轉向的時候整個反映是非常的慢，車開起來不是很利索，而且B9這代的A4L是這三個車里邊上市最晚的一個，它指導價不便宜優惠幅度不高，所以你會發現這個車上市有很長一段時間了，但是在路上見到新的A4L的機會不多，所以其實這個車賣的也不太好，我就先把A4L排除掉。

接下來說長軸，3系這次加長之後是非常的長，後座空間已經不亞於長軸的5系了，整個空間坐起來都是很好的，而且還有化妝鏡老闆鍵等等，配置也很好，問題是整個的皮質和觸感有一些廉價感，而長軸C的後排空間也已經非常不錯了，但是它的問題是後排坐墊比較短，短軸長軸進口都有這么個問題，所以它乘坐舒適性一般般，不如3系，所以長軸C和長軸3我依舊偏向寶馬3系。

總結一下，3系和C級它們的區隔度還是有的，更多是蘿卜白菜的關系，我自己更偏向於駕駛更好的3系，而如果你喜歡豪華版選C級是不錯的。而且不管它們的指導價還是成交價最後差異不大，所以價格因素也不用怎麼考慮，我們做一下展望，現在賣的3系是F30這一代3系的後期款，後期款是發布了大概有兩年的時間，所以下一代的3系可能其實離我們不是太遠了，而現在賣的C級是W205的前期款，這個車中期改款也不會時間太長了，中期改款不排除會採用E級和S級那種大屏，現在還不是太清楚，這是這兩個車後期改款和換代的情況給大家做個參考，重復一下最後的結論，我個人會偏向選擇3系。

8. 賓士寶馬奧迪哪個好

各有優點。寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系。賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅。

車型比較：

奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

9. 賓士寶馬奧迪哪個質量最穩定

寶馬汽車質量最好。

國際知名調查機構在2019年度發布了汽車可靠度調查報告，該份報告是指消費者車齡超過3年時間，並且在過去12個月汽車出現的問題匯總，數值越低，問題越少。

在這份汽車可靠度調查報告中，賓士平均問題數134，寶馬為122，奧迪為124。據了解，這一期的平均值在136，而以上3個豪華品牌都低於平均值，說明賓士、寶馬、奧迪的汽車質量都罩老畢在報告的平均物芹水平之上。

單純以賓士、寶馬、奧迪三個品牌論英雄，成績最好當然是寶馬汽車，次之是奧迪，賓士在三者中墊底。

賓士、寶馬、奧迪特點：

賓士專注於乘坐舒適性，擅長營造內飾豪華感，動力線性，轉向餘量大，避震最軟，所以坐後排最享受，s級就是豪華舒適的集大成之作。

寶馬從運動操控起家，動力靈敏直接，剎車堅決果斷，轉向較含洞重，硬朗的運動底盤減少了轉向側傾，駕駛者居於全車中心，加上聰明的采埃孚變速箱，駕駛樂趣頂級，靈魂車型3系。

奧迪擅長在車輛操控和舒適中找平衡點，懸掛有韌性，科技配置最多，車燈和內飾科技感一直領先，雙離合提速快，方向盤最輕，奧迪A6也在淡化官車形象，走向年輕。