奧迪q3剛買半年能賣多少錢

A. 換臉回巔峰，奧迪Q3像極了轎跑旗艦，2.0T四驅跑贏了頂配寶馬

如果不是參照實體車觀摩它的大小，相信很多人都會隱純陪將它誤認為是奧迪的新旗艦SUV——奧迪Q8，在進行運動延展這條路上，奧迪現在走得非常堅定，以致於當我們拍攝到全新的奧迪Q3之時，它的設計語言甚至是細節雕琢，都已經使用上與奧迪Q8極為相似的風格與形態。

奧迪Q3並不是一台運動型SUV產品，它在許多細節處理上還是標準的城市SUV，車身C柱會第一時間交代它的身份，而已經進入一汽-大眾奧迪國產的Q3Sportback型號則代表著變體轎跑。

好在對於國產市場來說，奧迪Q3的0-100km/h加速能力還是比寶馬X1、賓士GLA級頂配更快，7.4秒的破百成績會讓奧迪在直線上的固有優勢得到充分釋放，這也是奧迪Q3在性能方面的唯一亮點了，再加上沒有像賓士那樣在不同級別型號中，進行區別對待的quattro全時四驅系統與可鎖止的行星齒輪差速器，奧迪Q3現在的競爭力明顯會比GLA們都要全面，這也促使奧迪Q3在改款之後形成了席捲全球的「反攻之勢」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 奧迪Q3二手能賣多少

奧迪Q3二手車一般來說二手車價位大體在15-20萬之間居多，具體需要看你說的奧迪Q3二手車的年限，配置還有行駛公里數等信息才可以准確估價能夠賣多少錢。

C. 買奧迪Q3，就是圖個便宜

買奧迪，除了圖個便宜，也帶來了聽感、觸感、舒適感、推背感等等諸多方面的提升，這是30萬元以內的合資品牌難以給予的。對於像我一樣的小兩口或者三口之家，在豪華品牌緊湊型SUV陣營，我會推薦Q3。

說了這么多好話，奧迪請記得給駕仕派打錢。

文/圖｜鄧熙程

圖｜鄧熙程網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 奧迪q3二手車多少錢

奧迪Q3二手車的價格通常在10萬到15萬左右。二手車的價格主要取決於以下幾個因素：

2. 保險和審車費用：二手車的價格還應考慮到保險和審車費用。如果保險和審車費用的比例很高，那麼二手車的價格會相應提高。如果剩餘時間很長，這些費用應該按比例加上去。

3. 車輛的完整度：一輛完整的車輛包括購車發票、鑰匙、說明書、工具箱、滅火器、應急工具和三腳架等。如果這些都在車輛中齊全，並且車輛一直在4S店進行保養和維修，那麼二手車的價格可以適當提高，具體價格取決於個人喜好。

4. 事故記錄：如果車輛曾經發生過重大事故，那麼二手車的價格會相應降低。通常會在現在市值價上打7折到8折。

5. 試駕體驗：試駕是決定二手車價格的最重要因素之一。試駕時，應該注意車輛的換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速和高速表現如何等等。如果試駕表現良好，按照第一條評估，否則各項分別打折扣。

E. 20多萬就能落地的奧迪Q3，會是下半年值得買的燃油車嗎

當然，可能看上去1.5T參數不算高，最大160馬力在現在看來也不屬於頂尖水平，但實際新發動機擁有不少新技術，例如用上了米勒循環和VGT增壓器，這樣一來的好處就是能夠大幅降低渦輪遲滯現象，這一點我們可以從它較為寬泛的最大扭矩輸出范圍能夠看出，同時在油耗方面，相比此前的1.4T車型，這台1.5T的整體表現也會更好，更重要的是，在面對同級對手的一些1.5T、1.3T等入門級動力時，奧迪Q3的1.5T匹配上自家的7擋雙離合後明顯靠譜得多。

除了較為入門的1.5T，預計新款奧迪Q3也會搭載2.0T高、低功率版車型，也就是40 TFSI和45 TFSI，按照現款車型的參數，45 TFSI擁有最大220馬力，並且搭配quattro四驅系統後，它的零百加速只要7秒出頭，無論是參數還是實際加速表現都要比對手更好，只不過由於定位和價格關系，在終端銷售上，預計1.5T依舊是年輕用戶的首選，換句話說，新款奧迪Q3想走量，還得看1.5T。

在國內新能源汽車迅速崛起之下，國內汽車市場在各個級別都開始玩起了配置方面的「軍備競賽」，尤其是科技配置、智能駕駛都卷到了一個新高度，不過在豪華品牌這邊，他們似乎並未受其影響，雖然配置也有不少升級，但更多看上去還是「點到為止」。

所以，我們預計新款奧迪Q3在配置上大體會延續現款車型的水平，像一些倒車影像、定速巡航、電動後備廂這些配置基本都會給到，同時中控大屏、主動安全等科技配置應該也會做到標配，而像全景天窗、前排電動座椅、翻毛皮+真皮的混搭座椅也不會缺失，畢竟有些東西還是不能丟豪華品牌的面子。只不過在智能駕駛方面，例如L2級駕駛輔助，我們預計新款奧迪Q3依舊只會通過選裝獲得，這一點其實也不用過於糾結，畢竟即便是更貴的奧迪A4L，它的L2級駕駛輔助也是需要通過選裝買到，而這方面豪華品牌基本上都是一視同仁。

當然，對於豪華品牌在一些科技配置上的「點到為止」，相信有用戶會有想法，畢竟即便入門級BBA，它們的價格也不便宜。不過有個問題需要注意，那就是和奧迪Q3一樣的同級產品，往往在終端價格上是有較大優惠的，其中在一些地區入門版車型甚至可以20萬元以內買到，所以回過頭來看，只用花20萬元買到一台實力均衡的豪華品牌SUV，相信即便配置不那麼豐富，多數年輕人也是能夠接受的。

新款奧迪Q3即將上市幾乎是板上釘釘的事，盡管從變化來看，新款車型沒有想像中那麼大，但由於它頭頂豪華品牌光環，動力、尺寸等各方面表現的也比對手更均衡，再加上終端市場上大家普遍可以獲得較大優惠，甚至以20萬元的價格買到它，因此即便在某些方面它還有提升空間，但性價比優勢依舊能夠輕松讓追求豪華品牌的年輕人入手，並且客觀來說，買1.5T車型也確實是個不會錯的靠譜選擇，這一點即便是面對同級新勢力也一樣是優勢。

【本文來自易車號作者路咖汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

F. 終於完成今年小心願，喜提奧迪Q3天雲灰！

對於一個40歲的男人來說，這個年齡應該是奮發圖強的時候，但卻成了人到中年不得已，保溫杯里泡枸杞，換車的問題前幾年還很強烈，覺得車能開就行，至少現在這種疫情局勢，應該捂住自己的荷包才是真理。但是，服役了13年的鈴木雨燕體力確實也差了，畢竟車齡在那裡，還有家人也認為該換，最後三七二十一那就換。對於選車品牌交給了老婆，老婆原則是一定換一台德系ABB之一，BMWX1內室真心不滿意，X2真是個敗筆。賓士GLA、GLB全部要加價直接篩掉，最後選擇Q2L,但是後面空間不是一般的小，無意看到旁邊的Q3眼前一亮，號稱是小Q8,無論是運動的前臉、性感的腰圍、最後還是喜歡奧迪的大燈，聽過一個段子，有一次奧迪打開了遠光，我們村裡所有人都起來幹活了，所有人都以為天亮了，這個網友真是有人才。最後選型號因為2.0T要等3個月以上，不想等，最後選擇1.4T動感，顏色選擇權交給了女兒，她選擇了天雲灰，我相信女兒的眼光跟我一樣哈哈哈哈啊哈哈。

鑰匙為證，Q3鑰匙真心掉檔次，只能加個TPU增加質感，謝謝大家，以上僅僅個人觀點，不喜勿噴，請大家嘴下留情，哈哈哈哈哈哈哈哈哈

G. 愛車新舊交替，從奧迪Q3 30 TFSI到奧迪Q5L

來了來了，作業來了！去年賺了點小錢，一直有小車換大車的想法，畢竟Q3買的時候對空間的要求還不算大，代步夠用就行，現在孩子長大了，出去玩明顯坐著局促了，家裡都說換個大一點的車，無奈因為疫情的原因不能出門看車，就在網上先看看，順便查查Q3能賣幾個錢，最意外的是，同款車型品牌二手車店的回收價居然比二手車販子高，畢竟「店大欺客」，品牌店的運營成本比較高，問了幾個老司機朋友，說是品牌二手車店有品牌保值保障，不可能低價回收自己品牌的車造成品牌貶值，只要檢測評估質量沒問題成色好，價格都比二手車市場高。貌似是這個理！打電話去奧迪二手車4S店問了問賣車的流程，代辦車輛交易手續也深得我心。還一件意外的是，本以為疫情後物價會影響到車價，打算過陣子再說，結果去4S店一問，居然有優惠活動，贈送力度也很大，我猜想是為了刺激復甦市場吧！總之，在疫情過後，我就把Q3賣奧迪二手車4S店了，辦完手續拿著錢出門就去奧迪4S店把Q5L訂了，辦的這么順利，也算是疫情後最開心的一件事了！

一個鑰匙，等有空我給大家聊聊Q5L的用車感想！

H. 2015款奧迪q3。15萬公里二手車能賣多少錢

對於一款2015款奧迪Q3，其二手車售價受到多種因素的影響，包括車況、使用年限及市場行情等。

以該車型35 TFSI quattro技術型的新車價33.38萬為例，其保值率為33.95%。如果車輛已經使用了大約7年，根據車齡和行駛里程的考量，我們可以得到以下價格區間：

如果車況保持良好，2015款35 TFSI quattro技術型二手車的估價大約為12.11萬。

如果車況一般，二手車售價可能會略低，約為11.67萬；

然而，如果車況較差，二手車的售價可能進一步下降，約為11.03萬。

然而，二手車的實際售價可能會受到更多因素的波動，如市場供需、維修記錄、事故記錄等，以上價格僅供參考。

建議在購買二手車時，務必咨詢專業的二手車商或者利用專門的估值工具以獲取更精確的價格。同時，務必仔細檢查車輛的車況和保養記錄，確保購買到性價比高的車輛，切勿僅憑價格判斷。