奧迪a7四缸和六缸哪個好

① 駕控體驗與外觀背道而馳簡析奧迪A7

提到奧迪A7，就不得不提他的兩個對手，賓士CLS最先換代並在2018年6月份上市，而在2018年年底現款A7也正式上市，而寶馬6系的換代情況現在來看也還是個未知數。由此可見的是三大豪華品牌對該細分市場的重視程度。其實轎車上的掀背設計，源自於賓士CLS，不過很多人都說現款CLS經歷了之前的換代後逐漸開始不被人接受，當年那個最美賓士的稱號也變得虛無縹緲了起來，而現款A7才是這個細分市場中競爭力最強的產品。不過在這個相對小眾的細分市場中想要大賣確實不是件容易的事情。

#A7國產走到哪一步了？為何選擇上汽大眾？

可能是A7要國產的消息從去年就開始被傳播的關系，這也導致現款A7的銷量受到影響，而上汽大眾奧迪正式生產A7的長軸距車型也要等到明年了，上市時間很可能要等到明年中下旬了。原因是上汽其實並沒有什麼製造豪華品牌車型的經驗，目前上汽大眾生產的旗艦車型為MLB?Evo平台的輝昂，而A7國產後也將會與他出自同一平台。如果順利的話，A7?L也將會成為這一細分市場第一個加長的車型，如果未來價格合理銷量提升明顯的話，相信奧迪也會將其他進口車型陸續國產。

3.0T?V6渦輪增壓發動機+48V電機的組合，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米。與發動機相匹配的是7速S?tronic雙離合變速箱，這套動力組合讓A7的零百加速時間達到了5秒，非常出色。實際駕駛時6缸版本的A7也會給到你特別充沛的動力，但平淡的排氣聲以及出色的隔音會規避掉很多信息，讓整個車廂保持靜謐。另外，A7的底盤調教也偏向於舒適，除了運動模式降低底盤高度後路感會變得更清晰一些之外，舒適模式下底盤對於路面上顛簸的過濾比較徹底，路感並不清晰，因此你在A7上真的發現不了什麼駕駛樂趣，這也與外觀顯得背道而馳。

#編輯總結

目前奧迪A7的終端優惠相當高，6缸車型基本達到了15萬元的降幅，而A7的整體銷量卻是也不太盡如人意，當然國產的消息也是牽動著潛在消費者的心，畢竟更低的門檻以及更大的空間還是很吸引人的。我認為現款A7更多的是滿足了外觀黨，與外觀背道而馳的駕駛體驗還是把性格培養的太過「小綿羊」了。因此，在考慮A7前也希望你考慮好他所帶來的駕駛體驗，如果你愛的就是這個范兒，那麼他就成了唯一選擇，因為在同級他真的難逢對手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 聽說只有看好A7的人才會考慮這台車簡析奧迪Q8

奧迪去年推出的旗艦SUV車型Q8也引來了一陣爭議，畢竟在GLS、X7這個全尺寸SUV的細分市場中奧迪還是一片空白，而Q8雖然作為旗艦產品但尺寸方面也與Q7差不太多，重要的是定位與它們有很大不同。他真正的對手其實是寶馬X6和賓士GLE?Coupe，並非是一台全尺寸SUV，而是中大型SUV。很多人看到Q8的第一眼腦海中就想起了奧迪A7，沒錯，Q8確實像極了SUV產品序列中的翻版A7。因此基於主流審美來看，Q8所走的溜背運動范兒還是會顯得較為小眾。

真正值得一體的是Q8的運動能力，切換到動態模式，空氣懸架會將車身降到兩指左右，保證激烈駕駛下懸架和底盤方面能提供更好的支撐力。轉向也會變得非常緊致，精準性並不亞於一台運動轎車，Q8的後輪支持5°以下轉動，有效地縮短低速行駛下的轉彎半徑，過彎時可以為車尾帶來更好的循跡性。如果你對SUV的訴求只是舒適性，那麼Q7會是更好的選擇，而Q8就是一台能拿來跑山的車型。很難想像一台中大尺寸的SUV能把重心做得這么低，即便是快速入彎整台車的側傾表現甚至比A7還要好，避震器能夠帶來非常充足的支撐，在四驅系統的保障下，只要你不是刻意去突破這個極限，Q8就能被你開得很快，而且是特別踏實的那種快。

#編輯總結

坦白的說，Q8確實不是一款走量的產品。結合上目前的優惠，55TFSI版本的Q8落地價格也要來到90萬元左右，這樣的預算基本上可以在「百萬級SUV」中的幾位選手中隨便挑了，反倒是Q8看起來並不會顯得很貴。不過如果你考慮比較多的是駕駛層面，或者像開頭說的有運動車型的牽絆卻只能為生活妥協的情況，那麼Q8就顯得非常合適了。不過還有重要的一點，Q8可能不會取悅別人，但它一定能取悅作為駕駛員的你。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 奧迪A7全部是進口的嗎

奧迪A7是進口的。

2011年11月19日，奧迪在廣州南沙體育館舉行了A7車型的上市儀式。此次奧迪A7為進口引入，全系推出2.8FSI和3.0TFSI兩個排量3款車型，分別為2.8L進取型、3.0T舒適型和3.0T豪華型，售價區間為72.8-95.8萬元。

2018年12月12日，全新奧迪A7 sportback正式上市，是一款定位為「智美新豪華C級轎跑車」，共有奧迪A7 sportback 55TFSI quattro動感型和競技型兩款車型，搭載48V輕混動力系統。

奧迪A7搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

(3)奧迪a7四缸和六缸哪個好擴展閱讀

2019款全新奧迪A7發布

奧迪A7標志性溜背式設計得以保留，2019款車型遠比上一款更加銳利。新款車型下部的特徵線條位置更低，肩線更清晰。此外，新款車型還增加了21英寸輪轂，其整體車身長度為4969mm，較之前少了0.6英寸(15.24毫米)。

歐洲市場上，會有包括柴油機在內的一系列四缸和六缸發動機可供挑選。2018年2月，新款奧迪A7將在德國上市。在2018年底或2019年初，此車在美國上市。