奧迪a3怎麼換殼

1. 單身年輕人買個低配的奧迪A3家用代步合適嗎現在買要多少錢

最近有很多年輕的網友在後台咨詢我們，說他們現在打算買車，比較追求精緻生活，想入手一輛低配的奧迪A3，問這款車型值不值得購買，以及現在買的話，全款和貸款都需要多少錢？針對網友的這些問題，今天我們就來簡單聊一聊奧迪A3。
對A3這款車我們都心知肚明，它就是大眾高爾夫的換殼版。他還不像邁騰和A4L那樣，兩者在發動機以及底盤，造車平台方面還是有一些本質區別。A3和大眾高爾夫在主要的三大件方面，幾乎完全統一，但是前者的價格要比後者貴出3~4萬塊錢左右。這么看的話，奧迪A3還值得購買嗎？我認為主要看你的用途和對品牌的追求度。
愛馬仕的包可以賣到5萬多，跟國產小品牌賣1萬塊錢的包相比，用料和做工能好到哪裡去？但是愛馬仕的包依然有很多人購買，性價比這東西不僅僅指產品的質量，如果你不喜歡這個東西，那麼不管花多少錢買回來，他都是沒有性價比的。所以說對於家庭條件比較優越，對空間沒有特別要求的用戶來說，我認為奧迪A3也是值得購買的。同價位確實能夠買到本田雅閣等中級車，但是有的人不關注級別，只關注品牌，只追求自己一個人開，上下班代步方便，同時要求品牌高檔一點，那麼買奧迪A3會讓你更舒服，買雅閣反而自己一肚子不滿意。
下面簡單說一下奧迪A3目前的價格吧，最低配車型目前基本上沒有貨，也沒什麼銷量，入門版本的優惠力度也比較小，而次低配的時尚版是奧迪A3的主銷車型。這款車的官方指導價是21.37萬。前段時間身邊正好有一位朋友買的這款車，下面跟大家分享一下提車價格。
當時談的價格，全款買裸車價是158,138元，貸款買的話，實際裸車價149,590元，兩者相差8500多塊錢。全款買購置稅13,994元，保險費用1萬塊錢，強制交車服務費5000元，包括上牌。總的落地價格共計187,132元。對於一款緊湊級別轎車來說價格不低，但對於一個豪華品牌車型來說，這價格算便宜的。
如果是貸款買的話，車價149,590元。貸款75,000，兩年利息總共6000元，月供金額3125元。購置稅13,238元，保險費用和交車費用和全款一樣。貸款服務費3000塊錢，還需要交2000塊錢的延保，不過可以退。總的首付車款是111,828元，還完貸款之後總落地價共計187,828元。
全款的總落地價和貸款的總落地價差不多，主要是因為經銷商為了鼓勵消費者貸款買車，把全款和貸款的優惠價格調得不一樣，這樣就逼著消費者只能貸款買車，這也是經銷商的慣用套路。總之無論是全款還是貸款，總落地價都要十八九萬左右。如果是作為一個家庭的第2輛代步車，或者說是女生自己開，那我認為買輛奧迪A3完全沒有問題，很小資。
但如果你僅僅是為了奧迪這個豪華品牌強行購買奧迪A3，購買之後還款壓力很大。又或者這車買回來之後是作為你們整個家庭的代步車，那我認為還是實際一點比較好，同價位買個雅閣或者天籟才是更好的選擇。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為奧迪A3這款車值得買嗎？它適合什麼樣的人群入手？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 全新奧迪A3將上市，現款優惠3萬起，比1.4T速騰劃算，能抄底嗎

3月3日，奧迪發布了全新一代A3，作為一款豪華品牌入門級走量車型，A3一直在奧迪家族扮演著舉足輕重的地位，當然，奧迪A3也被稱為平民豪華車。雖然有人調侃奧迪A3是「換殼」高爾夫，但四個圈的威力是不容小覷的，隨著全新奧迪A3發布，國產奧迪A3也進入上市倒計時，新老更替階段，優惠自然必不可少，根據目前的終端報價來看，新款奧迪A3普遍優惠在3萬出頭，入門版15.7萬起就能拿下，這個價格比1.4T入門版的速騰官方指導價還要便宜。

最後來看配置，大眾系車型，個人比較推薦中配版，無論是大眾，還是奧迪，中配版的配置已經非常豐富了，如果再往上買，其實就有點浪費了，比如時尚版車型，配備了真皮電動座椅、天窗、中控大屏、自動空調、LED大燈、藍牙等，滿足日常使用沒有任何問題。

小結

以目前的優惠幅度來看，個人是比較推薦現款奧迪A3的，20萬以內就能落地一輛中配車型，雖然全新奧迪A3確實很香，但對於預算有限的又想買豪華品牌的消費者來說，時下現款奧迪A3不失為一個好的選擇。

圖片來源：autohome

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2020款奧迪A3改裝案例 操控提升明顯

「坐標北京，關注A3三年，苦於了沒有車牌無法入手，後來到了2019年有了牌子，果斷買買買。本來想買灰色，但是全北京都沒車，訂車要2個月以上，而且馬上過年了，就買現車。(別問為什麼不買2.0的，我實在找不到店可以給我訂車)」

「不知道為啥一些鍵盤俠看不起A3車主，還A4底下無奧迪，S3和RS3被吃了?就因為價格貴所以可以算奧迪?覺得A3車主就是***。每次聽到就跟氣氛1.4運動新車落地大概21，算改裝錢，一台低配A4出來了。(別問為什麼不買2.0的，我實在找不到店可以給我訂車)」

本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：一點一九

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 奧迪A3換標大眾 價格瞬間直降10萬 買到這款車就是賺到！

在BBA的入門級車型中，賣得最好的非奧迪A3莫屬了。究其原因，無非就是相比賓士A級和寶馬1系，奧迪A3擁有更加協調的車身設計和更加優秀的發動機性能。雖然奧迪A3圈粉無數，但是較小的後排空間和較高的價格也讓不少喜歡它的朋友詬病。正是考慮到了消費者的痛點，在於奧迪A3相同的MQB平台上，大眾又推出了一款動力相同、但是空間更大、價格更低的車型——凌渡。由於凌渡之前的造型較為平庸，在銷量上一直不佳。經過全新改款後的凌渡已經到店，那麼新車會不會激起你的購買慾望呢？讓我們一起跟隨新車快評往下看。

更具性比價的換殼奧迪A3

我們在實拍中了解到，目前大眾凌渡雖然起步售價高達14.29萬元，但是在實際的銷售中普遍有2.5-3萬的優惠，並且還可以享受兩年的無息貸款。那麼就相當於最低只要11.29萬就能將一台換殼奧迪A3的凌渡開回家。喜歡奧迪A3，但是又希望有大空間和更高性價比的凌渡會是個不錯的選擇。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 一台車承載了2個人改裝夢 東莞車友的奧迪A3黑武士

「大家好，我是噴子，我現在的座駕是一輛姿態A3。而我的第一輛車是起亞K5，就是傳說中的屌絲3寶，那時候與其說改裝還不是如說是探索，車身外觀各種噴黑、各種貼紙、某寶氛圍燈，各種國產大包圍。就是常被說的汽配風。現在想想不覺得丟人只會一笑。 誰不是這個階段過來的呢。」
「第二台就是高爾夫六代了。那時候沒錢，改件都是摳摳搜搜攢的，一套輪轂2、3K，一套國產卡鉗2、3K。雖說是各種廉價改件齊聚一身，但是也初有改裝車的那般模樣，那時候純考慮好看了，壓根就沒留意安全不安全的問題。」
「即使現在有了A3，不過這漫漫的改裝路程當真最讓我難忘的還是賣高6的時候，至今都不是很願意回憶這事。當天還去佛山參加大眾的車友會，晚上回到東莞就開始拆車還原，那一晚，他們在下面拆，我在上面哭，我的女朋友在旁邊陪著我安慰我。 它不貴，不值錢，但是它是我自己辛辛苦苦攢的改裝車，那種意義跟我一下砸幾十萬進去一次改完的味道不同，它的改件有泡麵味。我也用這台廉價改件的高爾夫認識了我的女朋友，現在即將成為我妻子的人。」
「然後就是這台A3了，車是18年買的二手車，原因其實很簡單，之前我的高6是1.4T，在簡單的了解一些大眾家的知識點之後就對EA888產生迷之好奇。然後就有想換2.0的想法。那時候第一意向是換GTI，剛好碰上7代換代7.5，下了訂單等了有2、3個月都沒有消息，所有就沒脾氣等了。碰巧在網上看到這輛15款 2.0T進口的A3，對比了下發現就是個換殼GTI，所以很果斷就買了這台車。」
「提車之後就想開始改裝了，那時候剛買完車手裡的閑錢也不允許我折騰太多，加上之前的車都是白色有點膩了，所以第一時間想到的就是改色。之所以為什麼選擇黑武士這個風格，也是看到其他一些前輩黑武士的案例，加上黑武士這種風格既低調又張揚，很適合我呀，哈哈。後面就開始換輪轂，改絞牙，裝包圍套件，一步步來，也因為熱愛改裝，我也有了一間自己的小小車房。」
「有段時間貼了納多灰，也就是水泥灰，前鏟貼了檸檬黃，腰線也用檸檬黃的膜，自己手工拉了一條腰線。之後沒多久我就撕掉了納多灰。至於為啥，我也在不知道，就感覺少點甚。」
「後面又改回了黑武士風格，納多灰變成了金屬黑，絞牙也換成了氣動。我這人不貪，我不指望2.0T的前驅推頭王性能多麼爆炸，秒天秒地之類的。我也不奢求一個20W左右的小車多舒適，空間多麼大，要如何能裝。 改裝就是為了裝X，它帥就完事了。考慮那麼多幹啥。自己開著又不跟誰比。有那條件說那話。想舒適你買S，想秒人你買F1呀。」
「這是去年11月份去珠海ELITE PARTY改裝展，我帶著我的兩輛車參加了，我定製黑武士購物車。」
「因為玩改裝，加入了各地方各種改裝形式的群，我自己也建立了一個東莞地區改裝A3車主的車友群，DGA3，還有我們的B.SHADOW?黑武士車友群。當然，黑武士我不是群主，我是給這個組織打打廣告，哈哈。如果有興趣的黑武士車友，或者東莞地區的改裝A3車主想加入的可以聯系我A.A。」
「目前的狀態就是我發的最後一張照片。這也基本上是我最後的樣子了，這台A3我也不會再花太大的代價去改了，畢竟車型不佔優勢，哈哈。就這最後的狀態我最滿意的就是屁股，因為這條後杠是兩廂RS3的原廠後杠，搭配RS6原廠的尾喉，雖然不是什麼很值錢的配件，但是比較稀有。而且這條後杠是我的好車友、好兄弟車上的。他因為換車，但是這些改件不捨得賣。所以。。我就被動改裝，裝了他的一些外觀件， 一台車承載了2個人的寄託和記憶。我想讓他在我車上看到他之前車的影子，所以我也不會去動它了。而且在年前剛入手了一台86也是為了完成自己以前的夢想，准備打造國內首套ARS寬體套件86，如果有興趣，在86改完後我也會分享給大家。」
「我現在也變成了一家改店的店主，說不想賺錢是假。但是正是因為接觸改裝了解改裝，讓我一個沒有學歷沒有技術的精神小伙找到了一個方向，憑著純愛好擁有了一家自己的改裝店。不打廣告，我的名字里含有 志同道合.這是我的願景。曾經我也是改裝小白，各種數據參數白痴，各種改件商家說啥是啥，這裡面浪費的血汗錢就不提了。而我的初衷就是給小白車友普及一些改裝知識，分享一些我自己的改裝心得，讓改裝愛好者少走彎路。」
本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：噴子
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 「奧迪A3」家庭用車怎麼樣

自A3 Sportback登陸中國以來，這款車型就受到了那些充滿活力、注重格調且富有進取精神的年輕消費者的青睞。A3的風格自成一族，它代表一種純粹的個人風格。緊湊的外形, 晰的輪廓，無懈可擊的尾部設計；發動機有兩種汽油機及一種柴油機可供選擇。

配置方面：奧迪a3配備了一套強大的信息娛樂系統，除了常用功能之外，還提供導航和智能手機控制，甚至還集成了谷歌3D地圖。被作為選裝設備的Wi-Fi熱點藉助手機SIM卡接入互聯網，最多可准許8台設備接入，能夠實時更新航班信息和油價信息等。音響系統可以播放64G車載硬碟和互聯網中的音樂。

外觀方面，奧迪a3前臉依然是我們所熟悉的奧迪家族式的大嘴造型，不過經過一番修飾，更富立體感的六角形輪廓，使其更像是不久前剛剛改款的A4，而不是之前那副有些一板一眼的古板面孔。雖然有些缺乏新意，但必須得承認的一點是，A3確實變得更加好看，並且十分耐看。

車身方面，奧迪a3不同於過去只有兩廂掀背一種形式。全新一代奧迪A3將分為三門版、敞篷版、五門掀背版和四門轎車版四款車型。其中三門版、敞篷版的車身長度為4260mm，軸距為2595mm；五門掀背版和四門轎車版的車身長度為4440mm，軸距為2630mm

另外，奧迪在歐洲市場為2013奧迪a3提供三台發動機供選擇，這三台發動機都是基於現有動力升級調校而來。分別是88kW輸出的1.4升TFSI發動機，源自A5的132kW輸出1.8升TFSI發動機，以及108kW輸出的2.0升TDI渦輪增壓柴油發動機。三台發動機的重量都有所降低，其中1.4升發動機的質量減少了21千克，並配有發動機自動起停控制系統。

在售奧迪A3五門兩廂版車身尺寸長寬高分別為4292/1765/1423mm，軸距2578mm。車在外觀方面進行了部分細節調整，在進氣口使用了鍍鉻點綴，B柱也採用黑色反光材質，新設計的後視鏡、門把手以及後擾流板。而前大燈則如Q5般犀利，並加入了LED日間行駛燈。同時增加紫荊灰、南達科他州灰、深海藍及火山紅四種車身顏色。

奧迪同時為新車提供的眾多選裝包，作為緊湊型兩廂車的A3同樣擁有豐富的配置，A3可以選擇17寸輪轂或者是18寸輪轂，估計到了國內就應該叫時尚包和運動包。

在售奧迪A3五門兩廂版車身尺寸長寬高分別為4292/1765/1423mm，軸距2578mm。新車在外觀方面進行了部分細節調整，在進氣口使用了鍍鉻點綴，B柱也採用黑色反光材質，新設計的後視鏡、門把手以及後擾流板。而前大燈則如Q5般犀利，並加入了LED日間行駛燈。新款同時增加紫荊灰、南達科他州灰、深海藍及火山紅四種車身顏色。

奧迪同時為新車提供的眾多選裝包，作為緊湊型兩廂車的A3同樣擁有豐富的配置，A3可以選擇17寸輪轂或者是18寸輪轂，估計到了國內就應該叫時尚包和運動包。

比起同門大哥A4L相比，A3的車身小了，體重又輕了，加上偏薄的運動輪胎，操控來得更加靈活。轉向採用漸進式動力電子轉向系統，響應非常敏捷，方向盤重量適中，回中力和虛位都會隨著速度改變而變化，而且變化的過程線性自然。在市區慢慢開時足夠輕快，到了高速上又十分淡定，快速地切線又感覺相當凌厲，車頭的指向很快，精準度也很好，並不用打太大動作就可以完成。不過路感過濾得比較多，通過手上感知的路面信息反饋並不是十分清晰。

想看更多精彩內容請點擊關注哦，將為你推薦更多這方面的內容哦。

7. 20萬預算買豪華品牌，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選

如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車，那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感，並且對於年輕消費群體而言，一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型，似乎更受他們的歡迎。

這其中，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型，那麼來到購買層面，這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢？我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰更加適合你吧。

全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感，只不過，並且寶馬1系還全系標配有：胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等，配置上倒也夠用，基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。

動力對比

動力方面，2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，發動機最大功率可達110千瓦（150匹），最大扭矩為250牛·米，不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫，雖然有一定的道理，但經過奧迪的調校，開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性，或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢，但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校，放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。

相比外觀的運動調性，賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思，全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合，壓榨出100kW（136Ps）和120kW（163Ps）兩種功率，扭矩則為200N·m和250N·m，實際駕駛來看，雖然排量不大，但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢，7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈，電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化，敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。

動力方面，寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選，1.5T最大功率103kW，在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩，2.0T發動機最大功率141kW，最大扭矩280N·m，兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順。但值得一提的是，1.5T發動機為三缸，如果你不喜歡三缸發動機，那麼不推薦購買。反觀賓士A級，即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機，足以證明，賓士似乎更懂中國市場。

綜合來看，三款車型都有著自己獨特的優勢，綜合而言，奧迪A3作為一款入門級豪華轎車，它真的十分好開，如果單論駕駛質感的話，我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯，如果你是一個外貌協會，那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看，掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢，但是實話實說，它無論在駕駛質感，還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢，這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

8. 全面豪華的奧迪A3，定價可以再高點

所以A3最好原汁原味地國產，既然賓士用雙屏賣25+萬，奧迪大可用動力和行駛質感補齊短板，何況這個級別的消費者，不需要D級車的奢華和氣場，在乎的是內飾質感。

站在這個角度，新款A3的內飾一點不比A級差，個人認為更有設計感，隨著一線城市的消費和觀念升級，25萬買單的大有人在，到時三廂再一上市，恐怕大哥A4也有幾分忌憚。

-----------------------------------------------------------

已經有數十萬愛車的夥伴集聚在此想懂車就加入我們吧更多精彩請關注微信公眾號車轍（直接輸入車轍或長按復制微信號cartracks）等你!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。