國六奧迪q72020款多少錢

① 最低6萬就能買，這三款合資小車絕對是家用首選！

合資小型轎車一直都是，購車預算較少的消費者較為關注的車型。不僅價格經濟實惠，而且質量、油耗等問題都和劃算。今天小柒就給大家推薦3款，最低還不到6萬的，合資小型轎車。

廣汽豐田-YARiSL致享

廠商指導價：6.88-10.58萬元

雖然NVH不是太理想，但看在價格和空間的份上，起亞K2也還算是不錯的代步車。不過對於在乎保值率的朋友，可能它會讓你有些失望。

以上就是為大家所推薦的車型，不知道各位車友們還滿意么？也歡迎大家持續關注柒號公路，我們會為您帶來更多的新車消息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 現在國內環保級別國6的標准怎麼規定的以及有哪些車達到標准

相比國五的排放標准，我覺得國6排放標準是相當嚴格的，而且在國6b的排放標准中，它的排放標准甚至要比國6a的排放標准要更加的嚴苛（基本上和歐洲的排量政策無區別），相比國五的排放標准，國6排放標准大幅的降低了有毒有害物質的排放限度比如說苯，烯烴等等。雖說很多人都吐槽這一政策過於嚴苛，但是我覺得從保護環境的角度來講，還是比較有好處的，因為我們國內的汽車保有量基數太大了。

還有一些來自豐田其他車型，比如說豐田的卡羅拉，還有豐田的凱美瑞，這兩台車應該算是豐田裡面銷量最好的車型，卡羅拉目前的報價在10萬塊錢左右（每個月基本都是銷量前十）而凱美瑞的價格在17萬元左右。雖說相比於它的德系對手，它的底盤運動性表現沒有那麼強勁，但是這台這兩台車在油耗方面的表現是非常優秀的，百公里基本上都可以維持在7升（凱美瑞高一些）左右，即使是在極度擁堵的市區，後期這兩台車保值率也可以碾壓大部分的合資車型。

③ 最低不到35萬 三款扮豬吃老虎3.0T V6SUV推薦

在國內汽車市場上，雖然SUV的銷量一騎絕塵，但是真正性能給力的中大型SUV並不多，尤其是受到燃油消耗限值的影響，很多中大型SUV都把2.0T作為標准動力總成，就連奧迪Q7、賓士GLE以及寶馬X5這樣的豪華中大型SUV，也將2.0T發動機作為動力總成之一，如果你要買六缸的車型，也不是沒有，但是這個價格上，都不低於70萬元。有沒有便宜一點的呢，當然有，今天我們就為大家推薦三款價格不高，但是搭載3.0T V6發動機的中大型SUV，它們中最便宜的車型價格還不到35萬元，但絕對能夠讓你在關鍵時刻爆發出讓人驚訝的實力。

在性能層面上，2021款長安林肯飛行家3.0T V6四驅尊享版搭載的3.0T V6發動機最大功率達到了355馬力（261kW），峰值扭矩為553N·m，匹配10擋手自一體變速箱，搭配四驅系統和前雙叉臂後多連桿獨立懸架，整體性能表現遠超很多同級別中大型SUV車型。

【本文來自易車號作者駕享慢生活，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

④ 告別2019，踏進2020，喜提愛車奧迪Q7，開車回家過年！

我是在成都打拚的河南人，這個豫字代表以後我無論走到哪裡，我都是河南人，我愛成都，也更愛河南。做人不能忘本，因為知道感恩的人才會走的更遠！新的一年開始了，祝願我們圈裡圈外的車友們越來越好，2020實現雙贏！共同迎接我們精彩的2020年。[太陽][太陽][太陽][奮斗][奮斗][奮斗]

⑤ 中期改款堪比換代，全新奧迪Q7全系標配7座，起售價68.98萬元

前言：不知各位還記不記得這個段子。
一輛勞斯萊斯古思特撞了一輛奧迪Q7，年輕的勞斯萊斯古思特車主下車破口大罵，奧迪車主沒吱聲，等勞斯萊斯古思特車主罵累了，奧迪車主淡淡的說了句， 「小夥子，打電話給你爸，還有保險公司，說你碰的是一輛派克峰。」
何為派克峰？奧迪派克峰是德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，該車的車身是用鋁製成的，它從0-100公里的速度為5秒。而奧迪Q7的初代車型就源自於這款概念車，它霸氣十足的前臉、厚重的車身輪廓，俘獲了眾多少年的芳心。
而11年過去了，少年有成，奧迪Q7卻變了。它從圓潤變硬朗、從強壯變矯健，少年一時緩不過神。
5月7號，中期改款用力程度堪比換代的全新Q7重新登場，那個氣場強大的旗艦車型又回來了。奧迪Q7硬朗的前臉加上科技感爆棚的內飾，讓這群曾經的少年充滿了驚喜。
從致敬派克峰爬山賽到勇攀安納普爾納峰，無論是車手還是攀登者，奧迪Q7象徵的都是無畏與奮進的精神圖騰。而全新奧迪Q7以王者歸來的姿態再次詮釋了它這樣的精神。
新款Q7採用了家族最新的設計語言，整體設計稜角分明。新車前臉，採用了全新的矩陣式LED大燈，帶有流水轉向燈功能，相比原先有著更好的點亮效果。除此之外，還採用了多邊形進氣格柵配六根縱向飾條，「羅馬立柱式」的設計，極具辨識度。
車身側面，新款奧迪Q7與現款車型基本保持一致，整體較為修長。
車尾部分，新車並沒有採用當下流行的貫穿式尾燈設計，但利用一條鍍鉻飾條連接兩側尾燈，同樣有著貫穿式的視覺效果。
內飾方面，新車則同樣採用了奧迪最新的家族式設計，配有12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控大屏、8.6英寸中央觸摸控制屏，「三屏聯動」的全智能觸控昭示著它的科技感。
動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，並配備48V輕混系統，最大功率分別為180kW和245kW，峰值扭矩為370N·m和500N·m，百公里加速最快可達5.9秒。
推薦車型： 45 TFSI quattro S line運動限量版，廠商售價68.98萬元。
雖然這款車型是新款奧迪Q7的入門車型，但2.0T發動機的動力對於日常代步來說足夠使用了。
除此之外，新款奧迪Q7全系標配了自動駐車、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等，對於日常通勤並不會有太大壓力。
而可開啟全景天窗、三屏聯動內飾、電動後備廂、車內香氛裝置、矩陣式LED遠近光燈等配置也在兼顧實用性的同時保證了這一價位應有的檔次感。
當然，若是預算足夠充足，55 TFSI車型的3.0T V6+48V輕混系統能帶來更強勁的動力輸出，V6發動機也能帶來更出色的駕駛體驗。
競品車型：從直接競爭對手來看，奧迪Q7無疑要面對的是分別在2018年底和2019年完成換代的寶馬X5以及賓士GLE。三者的廠商售價也十分接近，除此之外，在動力、配置以及豪華感方面也可以說是不相上下。
但在車身尺寸方面，奧迪Q7的長寬高為5067*1970*1731mm，軸距為2996mm。相比寶馬X5、賓士GLB，新款奧迪Q7有小幅優勢。除此之外，全系還標配7座布局，整體空間表現更好。
寫在最後：可以說，為了在2020年更好與賓士、寶馬抗衡，奧迪加快了推陳出新的節奏。奧迪旗下的主銷車型A4L剛剛在4月10日全新上市，現在又迎來了奧迪Q7的中期改款車型。不過是否能夠得到消費者的認可、未來的市場表現是否能夠戰勝老對手呢，最終的結果值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 每月養車相差372元，新款奧迪Q7 2.0T和3.0T購車、養車費用分析

初代奧迪Q7飽滿的車身造型以及賀枝讓政府機關單位公務用車的角色，其在我們心目中留下了深刻印象。但是第二代奧迪Q7在2015年問世以後突然「啞火」，不僅普通消費者不再關注它，而且也失去了公務用車的角色。有一點值得肯定，它的終端優惠的確使它成為了BBA中大型SUV中最具性價比的選擇。
中期改款奧迪Q7終於在2020年迎來了上市，外觀進行調整，內飾採用奧迪家族最新設計。不知道全新內飾能否拯救奧迪Q7的銷量？新款奧迪Q7依舊提供了2.0四缸和3.0T V6兩種動力，按照常理，V6發動機和Q7的「身份」最匹配，但是2.0T車型在官方指導價以及養車費用上會更低。那麼這兩種動力車型一年的基礎養車成本到底會相差多少呢？
今天小智將為大家帶來新款奧迪Q7的《錢車之鑒》，看看2.0T與3.0T車型的一年養車成本到底相差多少錢？
新款奧迪Q7的官方指導價68.98-99.88萬元，通過國內詢價平台查詢得知，目前它有9.5折的終端優惠，但是小智今天依舊按原價進行計算。45TFSI車型（2.0T）和55TFSI車型（3.0T）由於排量不同，它們的車船稅也有很大差距，按照上海市的標准計算，它們的車船稅分別為360元/年和1200元/年。
今天《錢車之鑒》選擇的兩款配置分別為奧迪Q7 2020款 45TFSI quattro S line運動限量版，售價68.98萬元，和奧迪Q7 2020款 55TFSI quattro S line運動型，售價78.88萬元。選擇奧迪官方的「首付20%,餘款24期結清，利率5.88%」的金融購車方案。（下文這兩款配置車型簡稱：45TFSI和55TFSI）
45TFSI車型官方指導價68.98萬元，開走需要219539元，24個月後尾款結清，最終支付805812元。搭虧55TFSI車型官方指導價78.88萬元，開走需要250602元，24個月後尾款結清，最終支付921017元。
因為45TFSI車型與55TFSI車型分別裝備了2.0T直列四缸發動機和3.0T V6發動機，所以它們的保養費用有一定差異禪局。55TFSI車型保養要更貴，它保養時需要用8L全合成機油，更換6個火花塞。45TFSI車型保養時需要5L全合成機油，更換4個火花塞。
奧迪Q7的官方保養周期為12個月或10000公里，以先到為准，首保免費。奧迪Q7每20000公里需要更換火花塞；每30000公里需要更換空氣濾芯和空調濾芯，每40000公里需要更換汽油濾芯和剎車油；每60000公里需要更換變速箱油和防凍液。
45TFSI車型和55TFSI車型前60000公里保養總費用分別為15883元和16543元。
由於新款奧迪Q7剛上市，目前還沒有真實車主油耗，不過可以參考老款車型油耗。45TFSI車型動力系統沒有發生變化，55TFSI車型換裝了3.0T V6渦輪增壓發動機，匹配48V電機系統（老款車型為3.0T V6機械增壓發動機）。通過國內油耗統計網站真實車主油耗統計查詢得知，奧迪Q7老款45TFSI車型油耗10.63L/100km；奧迪Q7老款55TFSI車型油耗12.32L/100km，下文按照老款Q7油耗進行計算。
目前上海95#汽油價格為5.82元/L，按照行駛20000公里計算，45TFSI車型油費12373元；55TFSI車型油費14340元。
由於車輛價格、排量不同，45TFSI車型和55TFSI車型一年的保險費用、購置稅、油費、車船稅也有所差異。毫無疑問，55TFSI車型一年養車費用最高。
45TFSI車型一年基礎養車費用27908元，55TFSI車型一年基礎養車費用32377元。雖然55TFSI車型每年的基礎養車費用要多花4469元（每月大約372元），但是這台3.0T V6發動機可以提供更加充沛的動力，帶來暢快的駕駛體驗。
通過養車成本計算可知，55TFSI車型要比45TFSI車型一年的基礎養車成本貴了4469元，並且還要多支出10萬元左右的購車款，高配車型購車款還會增加。從理性角度考慮，當然是2.0T車型性價比最高。如果從感性角度考慮，小智一定會選擇55TFSI車型，畢竟奧迪Q7是一台中大型SUV，只有大馬力多缸數才能帶給它天生的從容與淡定。
如果讓你選擇，你會選擇新款奧迪Q7四缸車型還是六缸車型？你認為奧迪家族的全新內飾可以拯救新款Q7的銷量嗎？歡迎大家在下方留言。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 奧迪Q7怎樣

奧迪Q7具備極強的實用性，車身尺寸5069x1968x1716mm，擁有寬敞舒適的車內空間，第二排座椅和第三排座椅都可以同時平整放到，增加了運載能力和座位上的空間靈活性，動力方面入門版本2.0TEA888平台渦輪增壓發動機，動力達到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩輸出，3.0T機械增壓發動機能達到245KW功率和440牛米的峰值扭矩。奧迪TFSI發動機能實現令人驚嘆的超高壓縮比，在展現良好動力性能的同時有更出色的燃油經濟性。不僅如此，發動機體積和重量也明顯降低，尚未啟動，就能感受到澎湃動力。

⑧ 中大型豪華SUV終選：林肯飛行家對比奧迪Q7，買誰不後悔

對於很多愛車之人來講，都有一個繞不過去的豪車夢，豪華品牌車之所以「引人入勝」，除了具備行業領先的技術水準和裝配工藝，更是提升車主身份形象和社會地位的利器。其中，中大型豪華SUV尤以龐大的車身尺寸，占據著先天的氣場優勢，「牌面兒」相當有震懾力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。