奧迪a8主動防撞系統作用在哪裡

『壹』 奧迪a8幾個缸

奧迪A8的發動機汽缸排量有V字形排列的6缸、V字形排列的8缸、W字排列的12缸三種，分別是奧迪A8 3.0、奧迪A8 4.2、奧迪A8 6.0。

奧迪A8裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3L W12 FSI發動機的兩款車型。

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奧迪A8與賓士S級在國內售賣的型號都是加長版的L型，A8L除了長度和寬度占優外，在軸距和高度的尺寸上被賓士S超越，通常情況下最多坐四人，內部空間大和豪華才是第一要素，另外在國外賓士S系提供四種不同長度的軸距選擇（從3015到4418mm），而奧迪A8隻有標軸和加長兩種。

奧迪A8的優點在於雲端和車聯網，自動停車系統的先進性要比現在的賓士S強，但要與智能化的停車場相連接，這項技術走在了科技前端，是未來的AI自動化駕駛的方向，但現在很難推廣，只能是示範作用。

『貳』 奧迪的黑科技是什麼樣的

奧迪宣布將為奧迪A8配備預測式主動懸架系統。預計搭載主動 懸掛 系統的車型將於2019年8月在歐洲上市。該系統利用激光掃描儀、攝像頭和感測器來掌握路面的平整度，從而對懸架進行分析和調整。

該系統的每個車輪都有一個緊湊的電機和一個微控制臂，可以通過48V電池直接控制懸架的行程，汽車可以在1/5秒內將懸架控制到85mm。這種裝置的平均功耗只有10~200瓦，遠低於液壓系統。

預測主動懸架的功能主要是提高操控性和舒適性，可以根據駕駛員對不同駕駛模式的選擇進行調節。例如，如果駕駛員選擇舒適模式，但路面不是很平整，那麼攝像頭和感測器可以感知路面的不平整，並調整懸架來提高乘坐質量。當然，攝像頭和感測器所需的時間非常短，攝像頭每秒可以生成18條信息，並傳輸到懸架。

此外，據預測，主動懸架系統還具有 主動安全 功能，例如，當汽車以80~130 km/h的速度轉彎時，橫向力減小。通過主動懸架預測系統，車身可以提升50 mm，提高轉彎可靠性。

並且當汽車判斷碰撞無法避免時，會將車身側面抬起80 mm，這樣當汽車被撞時，就可以准確的擊中車門內的防撞梁而不是車窗後面的玻璃，從而減少汽車的變形。

當然，這個功能在任何速度下都不一定是這樣的，但要保證在速度超過25公里每小時時可以激活。

『叄』 這樣的奧迪A8讓人意想不到，中車檢二手車檢測報告

奧迪A8作為德系汽車中的高檔豪華車型，它骨子裡透著國人喜歡的那種低調，並堅持著「突破科技啟迪未來」的品牌理念。

今天我們就來看看這台奧迪A8車況如何？

它15年4月出廠，表顯里程6萬公里；外觀大氣氣場十足，車身線條也是一貫的硬朗十足。我們從車輛外觀來看，整體保持得還是比較好的，只左前杠有輕微的劃痕；

檢測結果：奧迪A8L左C柱、左後門、左後葉子板為鈑金修復，為事故車；

這樣一台事故車，以精品車的價格進行銷售，相信沒有人會認同的；至於這台車的最後成交價我們並不知道，相信車主在知道這台真實車況後，會有一個心理價位；

今天的車輛檢測作業就分享到這里，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車維權等相關的問題，請關注遼寧中車檢我們能幫你解決車輛檢測、車輛鑒定、車輛維權相關問題！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 全新奧迪A8還有哪些讓人爽的黑科技

奧迪宣布將為奧迪A8配置預測主動懸架系統。搭載預測主動懸架系統的車型將會在2019年8月份在歐洲上市。該系統是通過激光掃描儀和照相機，感測器，掌握路面的不平整程度，從而進行分析，並對懸架進行調整。

這套系統的每一個車輪里都有緊湊的電動機和一個微型控制臂，通過48伏電池通電，可以直接控制懸架的行程，在1/5秒內汽車可以控制懸架升至85毫米。這個裝置的平均功耗僅為10~200瓦，遠遠低於液壓系統。

預測主動懸架的功能主要是提升操控性和舒適性，並且可以根據駕駛者不同的駕駛模式的選擇進行調整。比如說駕駛者選擇舒適模式，但是路面並不是非常的平整的時候，那麼攝像機和感測器就可以感知到路面的不平整，從而調整懸架，以改善乘坐質量。當然，攝像機和感測器所需要的時間非常短，照相機可以每秒產生18條信息，傳遞給懸架。

此外預測主動懸架系統還具有主動的安全功能，比如當汽車以80~130公里每小時的時速過彎時，橫向力減小。通過主動懸架預測系統，就可以將車身升高50毫米，以提高過彎的可靠性。

並且當汽車判斷無法避免碰撞的時候，它會將車身一側抬起80毫米，這樣當車輛受到撞擊的時候就可以准確的碰撞到車門內的防撞梁，而不是車窗後面的玻璃，這樣就可以減少車輛的變形。

當然這項功能並不是任何時速下都這樣，而是要確保時速超過25公里每小時的時候，就可以激活此功能。

『伍』 奧迪A8和奧迪A8L有什麼區別

奧迪A8與奧迪A8L沒有什麼太大的區別，L的意思為加長，加長型是針對國內市場的車型，其它國家的都沒有發售加長版。

全新奧迪A8L在售車型共有四款:

2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型 官方指導價 87.68萬元

2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版尊享型 官方指導價 93.98萬元

2018款 A8L 55 TFSI quattro豪華型 官方指導價 107.28萬元

2018款 A8L 55 TFSI quattro尊貴型 官方指導價 122.48萬元

『陸』 奧迪轎車車系中，最舒適的究竟是哪款車

要說奧迪的轎車中哪款最舒適，那肯定是頂配的奧迪A8！下面我就來介紹一下奧迪A8的四大舒適黑科技。即使現在買不起，看看了解下也是可以的，哈哈。

高科技車智慧燈

這部分我插入一小段視頻進行展示，奧迪A8L配備的智能激光大燈已經不僅僅是亮度高，射程遠了，它還照顧到了對象來車的安全性。可以在夜晚行車時自動切換光照范圍，遠近光以及光照方向，避免對象來車司機眼睛被奧迪的激光大燈「晃瞎」，可以說既保護了別人也保護了自己，非常人性化的設計。

以上主要介紹了奧迪A8上的幾款黑科技產品，總的來說只要錢花到位了，這些都是可以有的。雖然我們大部分買不起，但看看增加點知識也不錯。

『柒』 奧迪a8最早哪年出產

第一代奧迪A8於1994年誕生。

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3L W12 FSI發動機的兩款車型。

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從誕生到現在，奧迪A8已經走過了三十年的歷史。作為奧迪品牌的「旗艦之王」， 三十年來始終不變的是，其作為奧迪品牌形象和進取精神的象徵，也是奧迪最尖端技術的集大成者。一直在變化的，卻是奧迪品牌不斷的突破和創新。

翻開歷史，奧迪A8的起源應當追溯到1988年。那時奧迪A8的前身奧迪V8問世，搭載了3.6L和4.2L兩款V型8缸發動機，

最高車速可以達到235km/h和249km/h，是奧迪歷史上第一款使用發動機配置作為名稱的車型，也是第一款結合了奧迪quattro系統和自動變速箱的車型。正是它的到來，堅定了奧迪推出豪華旗艦轎車的決心。

1994年，第二代奧迪A8在日內瓦車展上首發，作為是全球首款裝備全鋁車身的豪華轎車，開創了奧迪旗艦車型的新紀元。此後，開始配備quattro全時四驅系統，以及標配六氣囊。2000年，第二代奧迪A8完成改款，搭載了全球首創的W12發動機。