平行進口奧迪a7多少錢

A. 奧迪A7現款是多大排量的啊都有啥配置

20款奧迪A7國內奧迪官方銷售的版本是沒有3.0排量的車型，只有2.0T四缸發動機版本，40TFSI和45TFSI都是2.0T。海外版的奧迪A7是有3.0T六缸發動機的55TFSI版本，但是這個配置的車型沒有官方引進國內銷售，要買的話只能選擇平行進口車。

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

(1)平行進口奧迪a7多少錢擴展閱讀：

奧迪A7 Sportback的三款V6汽油直噴發動機採用多項奧迪整車高效技術，除自動啟動-停止系統外，奧迪創新的熱能管理系統和能量回收系統也成為所有動力系統的標准裝備。前驅車型按照慣例匹配模擬8速無級變速器，quattro車型搭配的7速S tronic雙離合變速器強調運動性能。

並經過深入改良，內部摩擦已大幅降低。奧迪A7入門級發動機完全是由2.8 FSI發動機減小排量而來，它就是奧迪研發出來的2.5 FSI V6可變氣門自然吸氣直噴發動機，最大功率經調整達到150千瓦（204馬力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭載此發動機車型中最快的一款。

B. 國產A7正式亮相，這款車和A6相比有什麼不同

如果您可以選擇世界各地的所有座位，我擔心有許多粉絲會毫不猶豫地選擇奧迪RS7，因為奧迪RS7是真正含義的真正訴訟。室內和大空間是日常家庭的理想選擇，更不用說奧迪RS7具有進入水平超級奔跑的強大力量，使得許多人的夢想。事實上，奧迪RS7基於A7，奧迪A7已通過並行進口國內銷售引入，價格高，因此銷售更容易較小。奧迪A7型號將介紹本土化，交給SAI奧迪進行大規模生產，並將在國內生產後命名為A7L。

從第一批模型中，中國後奧迪A7L將提供各種不同的電源組件。最高版本將明確提供3.0t渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達250千瓦，即340馬力水平，可帶來駕駛經驗。主要版本將配備2.0T發動機，區分高功率，僅推薦190馬力，高功率版本達到245桿，就足夠了，7速濕雙離合器齒輪箱可帶來相對激進的駕駛經驗，2.0T高功率版本的零地獄加速度預計將達到7秒。從奧迪A7L外觀設計在奢侈之後，對手不是一個漸進的豪華轎跑車，最接近的競爭對手是他自己的家的奧迪A6L，因為外表並不大，它是比較暴風雨轎車造型風格。更平靜的風格也可以吸引更多的中年人體驗。 40歲的國內消費者概率不會選擇奧迪A7。然而，在變化之後它非常符合穩定。

C. 奧迪A7現款是多大排量的啊都有啥配置

20款奧迪A7國內奧迪官方銷售的版本是沒有3.0排量的車型，只有2.0T四缸發動機版本，40TFSI和45TFSI都是2.0T。海外版的奧迪A7是有3.0T六缸發動機的55TFSI版本，但是這個配置的車型沒有官方引進國內銷售，要買的話只能選擇平行進口車。

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

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奧迪A7 Sportback的三款V6汽油直噴發動機採用多項奧迪整車高效技術，除自動啟動-停止系統外，奧迪創新的熱能管理系統和能量回收系統也成為所有動力系統的標准裝備。前驅車型按照慣例匹配模擬8速無級變速器，quattro車型搭配的7速S tronic雙離合變速器強調運動性能。

並經過深入改良，內部摩擦已大幅降低。奧迪A7入門級發動機完全是由2.8 FSI發動機減小排量而來，它就是奧迪研發出來的2.5 FSI V6可變氣門自然吸氣直噴發動機，最大功率經調整達到150千瓦（204馬力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭載此發動機車型中最快的一款。

D. 沈陽平行進口車可以買奧迪么

沈陽平行進口車可以買奧迪。

4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、dkw和旺德諾4家公司合並而成的。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。