奧迪皮帶斷了是什麼原因

『壹』 奧迪a6l皮帶多少公里換

一般在8萬公里左右建議更換一次。奧迪a6l同步帶的更換周期因發動機結構而異，新車可適當延長。具體更換周期以車輛保養手冊的描述為准。如果不及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，影響汽車使用，造成發動機故障。

汽車皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命。時間長了會磨損，容易老化，需要定期更換。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，汽車正時系統的傳動部分分為正時鏈條和正時皮帶。同步帶因其成本低、噪音低、傳動阻力小而被大量汽車使用。但是皮帶是消耗品，壽命比正時鏈條短，故障率高。長時間使用後，容易老化破損，需要定期更換。

奧迪a6l正時皮帶斷裂，凸輪軸與曲軸接觸中斷。此時凸輪軸沒有動力驅動，其控制的閥組無法啟閉，活塞會因慣性使氣門桿彎曲。如果轉速高，活塞也可能造成燒蝕損壞，直接導致發動機報廢。如果發現正時皮帶斷裂，應靠邊停車，等待救援。

如果更換時正時皮帶安裝過緊，拉力會過大，皮帶容易斷裂。皮帶過松容易打滑，導致配置時機滯後，進而導致抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等。，而且發動機在重載或動力沖擊下很容易跳齒。正時皮帶應調整到最佳松緊度(壓下時有10毫米的松動，可翻轉90°)，以保證皮帶的最佳效用，延長其使用壽命。

『貳』 正常的正時皮帶幾萬公里換一次

發動機正時皮帶8萬公里更換。
正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂的現象，需要及時更換，如若不更換會造成發動機運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。當正時皮帶斷裂，會導致發動機停止運轉，並可能損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。

『叄』 正時皮帶斷裂前兆怎樣能看出正時皮帶需要更換

正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的幾率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。

正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。