Ⅰ 上汽奧迪新車2022年開賣,不過只能從一汽奧迪經銷商那買車
經歷了四年的漫長等待,上汽奧迪項目終於塵埃落定了。12月23日,奧迪和一汽以及上汽兩個合資夥伴一同發了聲明,確認了未來上汽奧迪產品將通過現有一汽-奧迪投資人網路布局銷售與服務相關業務。
結果就是四年過去了,上汽奧迪進展很慢,新車奧迪A7L也確實要等到2022年上市。而且上汽奧迪也不能在一汽-奧迪現有經銷商之外開辟新的渠道。不過這並不代表上汽奧迪認慫了,因為他們強調未來將著重打造實體電商渠道,也就是說,雖然今後想賣上汽奧迪的新車和提供售後,必須從一汽-奧迪投資人池子里選,但是可能它們承擔的更多是線下試駕啊、售後保養啊之類的工作,銷售還是以線上為主,也就是上汽奧迪自己掌控。
當然這些都還要等兩年後見分曉,畢竟兩年時間變數還是很大的,而且對於消費者來說,其實不在乎究竟從哪裡買車,他們看重的還是奧迪本身的產品力。
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Ⅱ 購車可免一年交強險,奧迪線上訂車還有什麼福利
面對突如其來的疫情,相信很多朋友的購車計劃都被擱置,縱使確診人數已連續多日下降,但仍不可掉以輕心,還是要盡量減少出門次數。為此,汽車廠家也做出了一系列的緊急預案——線上購車。今天筆者就帶各位一同看看奧迪在這方面做的如何。
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Ⅲ 奧迪a1哪能買到
目前Audi A1還沒有正式的開始在任何一個國家和地區進行銷售,在中國通過奧迪授權經銷商的渠道購買,最快最快也要2011年了。
Ⅳ 上汽奧迪首款車型2022年初交付,南北奧迪渠道之爭落下帷幕
自2016年11月奧迪宣布將與上汽大眾組建合資公司至今,四年時間里,上汽奧迪項目終於迎來實質性進展,南北奧迪渠道之爭以奧迪原有經銷商體系勝利而告終。
12月23日,奧迪、一汽與上汽三方在達成共識的基礎上共同宣布:未來,奧迪在滬合作夥伴上汽大眾奧迪生產的產品將由現有的一汽-大眾奧迪投資人網路進行銷售相關服務及售後服務。
目前來看,除上汽奧迪項目的穩步推進外,奧迪與一汽的合作也在不斷加深。今年10月,奧迪與一汽簽署了新的諒解備忘錄,宣布雙方將共同成立新能源合資公司,並在華本土化生產奧迪與保時捷共同開發的PPE平台純電動車型。
據了解,目前,奧迪擁有MEB、MLBevo、PPE、J1四大純電動車架構平台,隨著新合資公司的簽約,一汽已引入除J1平台外的三大平台,形成了覆蓋從入門級到中大型豪華電動車的批量開發能力,從而加速更多奧迪電動車產品的引入和本土化生產。
根據規劃,2021年前奧迪將攜手一汽將本土化生產的車型陣容拓展至12款;到2025年,奧迪預計推出30餘款電動化車型,其中20款將是純電動車型;到2025年,電動車型銷量將占總銷售份額的40%。
而上汽奧迪首款車型計劃於2022年初引入市場,以全新的銷售模式,在豪華車細分市場滿足消費者更加個性化的訴求。此外,上汽奧迪電動化車型將基於MEB平台打造,集成奧迪最先進的電動汽車技術以及奧迪品牌DNA。
在兩大合資夥伴的助力下,奧迪也致力於在2020-2030年打造下一個「黃金十年」。在奧迪中國看來,預計未來5年,豪華車市場將實現25%左右的增長,奧迪作為中國豪華車市場的領先者,無疑將迎來歷史性的重要發展機遇。
總的來看,此次奧迪與一汽、上汽達成的共識,不僅為中國汽車合資領域創造了新的範例,也標志著三方「全領域合作」與「全價值鏈共創」進入全新階段。未來中國豪華車市場將迎來怎樣的競爭格局,讓我們拭目以待。
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