奧迪哪些配置不用選可以刷

⑴ 不到十五萬買奧迪解讀最低配，不到十五萬的奧迪A3值得買嗎

相比奧迪A4L、A6L在國內豪華轎車中的地位，奧迪A3貌似一直沒有找到合適的地位。這輛精品小車更多的是作為家庭第二輛車或者是崇尚品質的年輕男女的座駕。但是說到底它終歸還是一輛奧迪，豪華品牌帶來的無形價值還是存在的。而現在奧迪A3的終端售價已經跌破十五萬，下面我們就來解讀一下售價十五萬最低配的奧迪A3值得買嗎？

關於奧迪A3的外觀相信大家都已經非常熟悉了，現在車企都有自己的家族設計語言，而奧迪更是這一規則的領頭人，所以外觀真的沒什麼需要過多介紹的了，我們的主題是解讀一下最低配是否值得購買。首先奧迪A3分為Sportback兩廂版和Limousine三廂版，相同配置下，三廂版比兩廂版貴6000元。兩廂版最低配35TFSI進取型指導價為18.92萬元，三廂版為19.52萬元，目前終端的優惠幅度在20%以上，可以說最低配已經進入到了15萬區間。

奧迪A3使用1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，而低配肯定是最大功率150馬力，最大扭矩250牛米的1.4T發動機了，這個發動機我們也是非常熟悉了，放在奧迪A3這個小車上還是夠用的，百公里加速8.4秒，家用完全沒有問題的。

35TFSI進取型配備的是225/45/R17的輪圈，中規中矩，奧迪的習慣，全系都為非全尺寸備胎。全系標配6安全氣囊還是非常厚道的，而後排側氣囊需1800元選裝。全系標配胎壓報警。並線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車燈輔助駕駛功能全系都需要選裝，這對低配車型還是比較公平的，但是比較可惜的是最低配不支持選裝。最低配僅有後駐車雷達，而其他車型則提供前駐車雷達。

定速巡航、自動駐車、上坡輔助為標配，除最低配之外，其他車型均有電動天窗，而最低配選裝價格需要9000元，這個看自己的需求，但是有很多車主反映天窗出現漏水的問題。最低配居然不是無鑰匙啟動有點說不過去，畢竟幾萬塊錢的國產車不僅有無鑰匙啟動，厲害點的還有無鑰匙進入功能呢。

方向盤加熱需要花費1500元，這個配置建議北方的朋友們加上，畢竟手是自己的。全液晶儀表就不用考慮了，全系都為單色行車電腦顯示屏。織物座椅肯定是跑不了的，很多人都認為沒有皮座椅很沒面子，其實在我看來，這個織物座椅也非常好，國外的車大部分都是織物座椅的，就連豐田頂級轎車世紀還都是織物座椅呢，這樣是不是心裡平衡了呢，其實這只是國人的觀念問題。座椅調節都為手動，並且沒有腰部支撐，前排座椅加熱為2000元，北方的小夥伴考慮一下吧。

A3全系標配7英寸中控液晶屏，支持Carplay以及普通的多媒體系統，如果對音質有要求還可以花6000元選裝B&O音箱。最低配有自動大燈、自動雨刷，但是僅配了手動空調，選裝自動空調又是一筆花銷。

如果按照18.92萬的指導價來購買的話性價比不高，但是現在不到15萬的價格性價比就非常高了，十幾萬買一輛四個圈還是挺香的，一些缺失的配置也能通過選裝來實現。而是買兩廂還是三廂就看自己的需求以及審美了，但是個人比較喜歡兩廂版的，畢竟兩廂才是真的A3，雖說與大眾高爾夫是一個平台的產物，但是奧迪就是奧迪，行駛品質是高爾夫比不了的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 賣掉奧迪A7，開始了allroad訂車和選配解讀

由於從事奧迪相關行業，所以可能會比論壇里其他車友了解的消息會更多，我就把我拿到的材料做一個整理，跟大家討論一下這個車的選配情況和現在的合理價格。

個人認為標配的配置中最亮點的就是高清LED大燈、EA839和自適應空氣懸掛。高清LED大燈比市面上普通A6L那個大燈更高一個級別，以我以往的經驗來說，奧迪的高配大燈不止會是功能更強大，更重要的是亮度，特別是遠光肯定效果非常好，這是奧迪一貫以來的做法。自適應空懸也是奧迪車型里頭可調節行程數一數二的存在，降下來估計能做到一指，升到頂可以有一圈左右。

A7迎來了TTTT即將迎來A6allroad可惜A7不得不賣掉心疼

⑶ 奧迪Q3升級裝開關刷出駕駛模式，選擇很重要

滑行是有條件要求的，並不是所有情況都會滑行，車輛電腦會根據差異的發動機工況、駕駛操作及路面情況採用預設的合適程序來調節車輛，高配車輛也有同樣的駕駛模式，所以不用擔心。刷不刷是個人選擇的問題，應該不是技術上的顧慮。

⑷ 刷ECU真能提升動力到底會不會傷車

首先對自吸發動機來說，刷ECU就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提升不明顯。

其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5T發動機所保留的性能也不多。而一些性能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ECU，大功率的發動機會有更多的保留性能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。

值得注意的是，刷ECU可能會帶來一些負面影響：

1.對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。

2.對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。

3.4S店拒保。刷了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質保。

4.破壞整車平衡。之所以廠商爸爸對發動機的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況復雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那麼剎車、避震等系統要重新更換才能達到一個新的平衡，就從此走上了改裝的不歸路。

⑸ 中配車是個坑奧迪Q7購車建議，選這個配置最不虧

在今年的5月份，奧迪Q7進行改款，改款之後的奧迪Q7在外觀和內飾上都有明顯的變化，前臉的姿態顯得更加的兇狠，內飾中控屏幕也從之前的一塊升級到現在的兩塊觸控屏幕，提升了些科技感。在改款之後的奧迪Q7有三款車型選擇，並且在售價上也有一定的調整。雖然車型選擇不多，但是其價格區間還是比較大的，因此今天就來看看，奧迪Q7應該怎麼選擇。

總的來說，在三款車型配置中，性價比最高，最實用的還是低配的45TFSIquattroSline運動限量版，也是最值得推薦選擇的配置車型，其配置足夠，動力也滿足，無需過多的選裝（低配車型無權選裝，不用考慮銷售要求選擇才給終端優惠），並且算上終端優惠幅度的話，其實是比較劃算的。因為中配車型車型和高配車型多出的配置，可要可不要，不是非常的重要。而次要的選擇則是高配車型，適用於追求動力，高端配置的消費者，選裝方面則是大可不必了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 奧迪家族兄弟之爭 奧迪A3、A4L、A6L誰更值得入手

要說起奧迪A3、奧迪A4L和奧迪A6L之間的區別，價格就不多說了，都說一分價錢一分貨，貴的總比便宜的好，但不管是不是一定要花錢買貴的，也總想要知道具體區別都有什麼？性價比是不是高？這錢是不是花值了？那我們今天就一起來看看奧迪家族這三款車之間的一些區別（只做數據配置等區別，附加值不計算在內，如奧迪A6L比A3更能彰顯地位、保值率等）。

此次對比的三款車型我們選的是三廂版本40TFSI入門級。

燈光方面：

三款車型均配備LED遠近燈光源、LED日間行車燈、前大燈雨霧模式、大燈高度可調、大燈清洗裝置、大燈延時關閉。而A4L、A6L還配備觸摸式閱讀燈。

綜上所述，不考慮外觀，車輛附加值來說，每個買車的人肯定看重的點不同，只是如果預算有限的話，我認為性價比之王當屬A3，價格方面更有優勢，最重要的是動力方面、行車安全配置與其他兩款車型沒有太大的本質區別。在有些方面，A3甚至有更優的配置，雖然有些配置確實不如兩位老大哥，但是對我來講有些配置是可有可無並不是根本需要的，僅僅是聊勝於無的話，奧迪家族的這三款車型，我會更推薦A3。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 有沒有人跟我一樣後悔買了奧迪Q5，老想著當初那麼多好車怎麼沒去試

我認為個人想法不同；有換車計劃時，預算是30多萬元。楊先生首先考慮的是奧迪q5l，由於綜合性價比，楊先生覺得這個價位的q5l是最合適的車。如果想擁有一個品牌，價格相對實惠，實際用車成本也不是特別高。因此，他一直非常關注這款車的市場。但當時我問了很多4S店，他們需要加裝修。包一個真皮座椅要1.2萬，加一個倒車影像要3000元。我總覺得4S店太暗了，所以決定買個乞丐的車型，慢慢增加所需的配置。