奧迪a445頂配廈門地區需要等多久

Ⅰ 奧迪A4L購車手冊，低配足夠家用，但中配性價比最高

作為最暢銷的中型豪車之一，奧迪A4L一直備受消費者的關注，尤其是中期改款之後，奧迪A4L顏值更進一步，成為不少消費者的目標車型。但對很多消費者而言，奧迪A4L車型眾多，到底哪個配置才是最值得入手？今天咱們一起來聊聊。

老實說，這個配置的車型無論是動力還是配置，都足夠讓你「流口水」，但參考39.68萬的價格，為何不選擇一台更高級別的A6L呢？所以，即便這台車是完美的，我們也只給出了3顆星的推薦指數。

總結：

現款奧迪A4L雖然全系有9款車型，但根據外觀分為致雅型和動感型之後，想買日常基礎配置夠用的，入手40TFSI時尚型即可，預算充足一些，40TFSI豪華型配置更全面，整車配置基本沒有缺憾，性價比最高，在這基礎上想玩真正的奧迪quattro，40TFSI豪華型Quattro同樣值得入手。最後，如果你的預算實在很低那就35TFSI，而如果你買車根本不考慮預算，45TFSI入手沒商量。

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Ⅱ 等了一個多月，當真正開上新款奧迪A4L後，發現和想的不太一樣

全新寶馬3系和新款奧迪A4L，我會如何選？

相信這也是很多網友比較糾結的問題，如果是同等價位，我會考慮新款奧迪A4L，畢竟頂配優惠後才34.92萬，除了動力更出色外，還有擁有quattro四驅系統，而且操控方面也要比全新寶馬3系更加純粹一些，這是從駕駛角度得出的結論，如果還有其它方面的困擾，大家還是要選擇自己喜歡的車型。

騎士語錄

很意外，通過這次試駕，我竟然被新款奧迪A4L粉了，確實，這是一台很有駕駛樂趣的車型，和它運動版的身份很符合，以上觀點僅限於這台45TFSIquattro運動版，如果你對駕駛很有追求，不妨考慮一下這台新款奧迪A4L。

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Ⅲ 頂配車型實力如何到店實拍新款奧迪A4L，40萬買它到底值不值

導語：4月10日，中期改款的一汽-大眾奧迪A4L正式上市，新車推出3種動力共計9款車型，售價區間為30.58-39.68萬元。奧迪A4L作為2019年國內豪華市場當之無愧的「銷量王者」，憑借著出色的綜合素質以及科技十足的功能配置力壓同級的賓士C級以及寶馬3系。今天汽車焦點就來到奧迪4S店，看看這台新款奧迪A4L到底有何變化。

實拍車型為奧迪A4L2020款45TFSIquattro臻選動感型，指導價為39.68萬元，是新款奧迪A4L車系中的頂配車型。

最後：奧迪A4L一直以來都是豪華中型車市場的標桿產品，而中期改款的奧迪A4L將奧迪品牌科技豪華的優勢進一步強化，更易用的人機交互系統、足以媲美性能車的造型以及出色的性能表現無不更迎合當下用戶需求。至於新款奧迪A4L的後續市場表現又會如何，能否繼續力壓3系和C級繼續穩居銷冠寶座，讓我們拭目以待吧。

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Ⅳ 奧迪A4L上月訂車要等多久啊

在訂購奧迪A4L的過程中，等待時間是一個不可忽視的因素。

如果幸運的話，如果您選擇的車型店內有現車，從下單到提車的周期通常只需一兩天。但如需預訂，等待時間可能會顯著延長，可能長達一個星期，極端情況下甚至可能需要一兩個月。重要的是，如果經銷商的庫存不足，預訂的車輛到貨時間可能會延長到大約一個月左右。因此，對於購買計劃，提前做好時間規劃至關重要，確保在車輛到店時能夠迅速提車。

一般來說，如果經銷商有庫存，您可以在短短的7-10天內提車，但若需要定製或預訂，可能需要等待更長的時間，可能需要一個月。

總之，訂購奧迪A4L時，務必要清楚等待時間的預期，特別是對於預訂情況。提前與經銷商確認庫存情況，以便做出最佳的決策和計劃。這不僅關乎您的購車體驗，也影響到您的時間安排。

Ⅳ 到店體驗新款奧迪A4L頂配：40萬左右的價格買它究竟合不合適

中期改款奧迪A4L前兩天剛剛上市，全系共9款車型，售價區間為30.58萬~39.68萬元，本次到店體驗的是頂配A4L45TFSIquattro甄選動感型，官方指導價為39.68萬元，將近40萬的價格，這款A4L表現如何？

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Ⅵ 45天的等待，奧迪A4L 45TFSI甄選動感型天雲灰提車作業

近兩年的汽車市場可以用「爭奇斗艷」來形容，新車的發展方向逐漸從機械層面浮於表面。各家都更加重視車子的外觀和內飾。以BBA為例：寶馬沒有了手剎防傾桿，奧迪沒有了全時四驅，賓士1.5T化，都在機械層面上有著令人惋惜的退步。但在外觀內飾上卻有了長足的進步，BBA不管哪個，顏值都是很能打的。今年六月是我大學畢業的日子，作為一個搬磚小青年，我早早的開始為自己未來購買代步工具做准備。2019年上半年，記得那時候就對賓士這個品牌無感了，所以從來沒去試駕過，一開始試了試19款的A4，個人感覺還不錯，可是當時BO、反毛皮座椅、矩陣大燈等等一系列我想要的東西都要選裝等半年，再加上需安裝後的價格實在是高，於是BA都pass了。19款的寶馬是我第二輛試駕的車，當時本來不抱太大希望，對那滿是塑料味的內飾也無感。然而！！！坐進車內真正開起來的時候才真正領略到為啥人們說「開寶馬坐賓士」。這車開起來真是輕松，真有一種人車合一的感覺！！當時內心選定就是他了，等一年後畢業提它！！！轉眼G20發布了，為此還專門去了上海車展，心中唯一對寶馬的芥蒂——內飾也消失了，當時心裡想的是怎麼會有這么中意的車？好開還好看。

Ⅶ 奧迪A4L 45 TFSI quattro到手半個多月，來說說用車感受

突然發現關注奧迪這個新A4L的老哥些還是挺多的，之前那篇帖子有一些車友問了很多我沒提到的東西，這幾天車子也開熟了，就再分享一哈對愛車的更深的一些理解。 順便再說一點，我提車的時候太早沒優惠！沒優惠！沒優惠！重要的事情說三遍，每次看見你們這個回復就像是用刀兒在扎我心一樣，優惠這塊成都的自己去奧特萊斯那邊那家問下，應該已經有了
先說哈這個顏色，不是黑色哈，之前拍照那個地方把車子拍的有點黑了，有個老哥說公路上拍著好看點我就來了。我這個是季風灰哈，就是為了不讓人吐槽我買黑A4裝B，買這個車就真的只是單純喜歡這次的改款而已，沒想到裝面子什麼的，真想裝面子的豪車咱也買不起。
再來2張整體的車身，這側面難道它不帥蠻
外觀其實比起老A4我是真的覺得改的成功了很多，當然仁者見仁智者見智，有些老哥不喜歡新款的中網喜歡老款的我也沒話說，我個人是覺得新款蜂窩設計的中網是要好看很多。而且這個進氣格柵我個人也是覺得比老款霸氣了很多。
外觀整體變帥是毋庸置疑的，用中升奧迪那個小妹的話來說，SUV裡面Q8最帥，轎跑7最帥，轎車A4最帥，沒毛病。
我這款是45頂配，輪轂是19的，配上紅色卡鉗，運動氣息很足，之前也開過老A4，18和19的輪轂其實真沒感覺到什麼舒適性的差別，19的輪轂也確實看起來要帥氣很多。?
再說說A4L適時四驅這方面的一些看法，之前看了評論區感覺有一些小白是不是搞不懂全時，適時，分時四驅這三個的區別，我也懶得科普。對於A4適時四驅我覺得挺合適的啊，我是真想不通誰會開個A4出去越野什麼的，平時城市道路跑的時候適時四驅省油經濟，有需求的時候再把四驅打開脫困不是很理想化么，如果要出去越野什麼的你開個牧馬人出去使勁的造它不香？
再就是燈廠的大燈，我手機太爛了對著燈光拍出來是糊的就沒拍，買的小米10還有幾天就到了，過幾天再補拍開燈的圖。補充一點，老款矩陣式大燈是要加錢的，新款的頂配是直接配起的。
內飾這塊之前還在吐槽感覺不夠豪華，開了一段時間感覺還不錯了，整體很有質感，方向盤是真皮的，座椅是皮+Alcantara的混搭，摸起來的感覺比真皮舒服多了，是真的一分就價錢一分貨，抽煙的朋友要謹慎一點了，也不對，自己不注意鐵皮也沒用，還是要燒爛。
上2張晚上拍的，在路上開車沒敢多拍，30種顏色的氛圍燈，Bang & Olufsen的揚聲器，關注這方面的都知道這個裝起聽歌是好舒服，晚上開車還是真挺享受的。
看見很多老哥在吐槽檔桿前面這個凹槽，我專門拍了一張，然後，我們一起來愉快的吐槽，我也不知道為啥要這樣設計，不過鑰匙上車就丟在這里，手機也是，，，，就當設計師是想把內飾這塊做的更偏向操控方便一點了。
也有老哥在問後排坐到舒不舒服的問題，我個人覺得是比較舒服哦，這種靠到起耍手機還是多悠閑的。?
後備箱的空間在轎車裡面還是算很大了，畢竟4858*1847*1411的車身。（今天陽光是真的好，後備箱裡面看起來有點黑）。?
最後說哈駕感操控這塊，我自己很少開快車，上下班也就成都裡面跑，整體沒感覺到什麼問題，之前說的胎噪什麼的我也不覺得有什麼胎噪，方向盤虛位不大，急彎這些都挺穩的。 2.0T的動力，252的馬力，370的扭矩在成都跑真的是完全綽綽有餘，高速上提速超車剎車這些都還是挺讓我滿意的。而且這個排量油耗就7個多油，還能有啥不滿意的。 暫時今天能想到的就這么多了，有對這個車子感興趣的老哥還是可以繼續交流一哈。