賓士寶馬奧迪哪個4s店伙食好

㈠ 寶馬三系好還是賓士C級還是奧迪 A4好

豪華車的入門車型，一直都是被德國的三大主力BBA所佔領，賓士C級，寶馬3系和奧迪A4L這三款車型既保留了商務色彩，同時又更加時尚個性，也成為了精英座駕的首選裝備。
那究竟哪一款更好呢?其實並沒有一個准確的結論，只能對比各有各的優缺點。有肯德基的地方就有麥當勞，你能說他們兩個哪一個更好一些嗎?這都是一個道理。
如果用一句話概括的話就是：寶馬的操控系統是最強，奧迪的性價比是最好的，賓士的舒適性是最好的。

首先說一下，寶馬三系是一款機械性能非常好的車型，發動機、變速箱和底盤一點也不用擔心。寶馬雖然不是一個標榜動力輸出的品牌，但是車身前後載荷比50：50，發動機功率與車身重量的比值控制的也非常好。
BMW對於底盤的調教也是最下力的，比如最早採用鋁合金下臂來減輕簧下質量，很多車型的工程師都是做CAE閉環就可以完成開發，而寶馬的工程師會根據自己的實際駕駛進行改進，也就是實用主義吧。
那你說寶馬沒有缺點嗎?有，寶馬的內飾做工材質，這三款車型中也是最差的。

然後咱們再說一說奧迪，為什麼說奧迪的性價比最高呢?肯定是因為奧迪的終端優惠最大了。
另外三款車裡面，奧迪整體的各個方面都是比較均衡的，不過頂配的四驅系統quattro也是A4L的亮點，因為它是第一個是正統的、針對縱置平台、以Torsen差速器為核心的純機械全時四驅系統。最後就是賓士C級，在這三款車型裡面，我們已經2.0T的車型為例，賓士C的保養費用是最貴的，因為賓士4S店工時費比較貴。
有的朋友可能說，不對呀，奧迪最貴才對!這是因為與奧迪A4L相比，賓士C級和寶馬3系還有排量更低的車型，理論上保養費用會更低一些。
另外我覺得賓士C級的整體造型細節和賓士S級相似，有沉穩的感覺，更適合商用，不像寶馬三系，有令人攻擊性的前臉。

最後說一句，三款車中多媒體系統都比較不錯，比如賓士的Comand系統，奧迪A4l的MMI系統。以及賓士三系的iDrive系統。
個人覺得，如果是自己比較年輕有活力，追求操縱感，肯定是寶馬更好一些，在加速表現上也更優秀。
至於奧迪A4L在中後段的表現都不錯，變速箱比較平順。奧迪A4L和賓士C級更適合比較沉穩商用或者小資紳士的人群。

㈡ 為什麼買賓士寶馬奧迪的電動車會被人笑話

我相信如果你有30萬以上的預算，我相信基本上就直奔BBA去了，但前提是你准備買一台燃油車。而一旦你30萬以上預算準備買一台電動車，那BBA大概率是你第一個PASS的對象。

去年10月，有一位購買賓士EQC的車主，在網上分享了自己購車後，被特斯拉銷售嘲笑的經歷。他說，當特斯拉銷售得知他購買了賓士EQC之後，電話里只說了三句話「你買了賓士的電車啊」，「哎喲，我的媽呀」，「沒事沒事，那就這樣吧」。

蔚來也有上千座換電站，就算年年虧損上百億，但是車主覺得就是牛x。BBA不是不知道拿

【本文來自易車號作者百車全說，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈢ 試完賓士A35L和奧迪S4，我覺得寶馬或許應該...

隨著國內汽車文化越來越濃厚，大家對性能有了越來越高的要求，尤其是對於一部分年輕車主來說，而寶馬在國內的性能車（入門）是相對較少的。

更多精彩內容請關注BMWSKY寶馬會

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 奧迪寶馬和賓士，哪個質量最差

奧迪、寶馬、賓士三大車系豪車可一直穩居國人心中豪車榜的前三，因此擁有它們就成了無數國人的夢想，而對於這「德系3強」究竟哪個質量更好些卻知道的很少，一般都是喜歡哪個品牌就買哪個品牌，甚至還有人認為這三者並沒有實質性的差別，但事實真的如此嗎？

本次小編就對2016年1月至2017年5月有關賓士、寶馬、奧迪的投訴數據進行了整理，並對其產品質量進行了對比分析。相信看完這些以後，就不會有人再認為奧迪、寶馬、賓士都一樣了。

從目前小編統計的數據看，在過去將近一年半的時間內，中國汽車消費網投訴平台接到奧迪、寶馬、賓士的投訴分別為1052宗、446宗、664宗，三者的佔比分別為48.66%、20.63%、30.71%，顯而易見，奧迪的投訴在三者中的佔比最多，達到了將近一半，而通過進一步的分析，發現其中Q5在奧迪量上的「貢獻」的可真不少。

相信長期關注我們的朋友都知道，奧迪Q5作為豪華品牌SUV，已經不止一次的在出現在了每月的投訴榜上，尤其是車內異味和發動機異響、頓挫問題，廠家一直都沒有一個完美的解決方案。雖然2016年在國際上奧迪被評為了十大最佳品牌，而且排名是排在第一位的，但這始終是國外的奧迪，對於國內的奧迪，說實話你覺得能排在第一位嗎？

其次作為「德系3強」中最年輕的寶馬，一直是以「好動」著稱，從產品造型到駕控調教，都透著一股子運動范兒。難以想像，這么好動的寶馬，故障數居然是三者當中最低的。目前被投訴最多的是寶馬5系，主要問題是發動機漏油、輪轂腐蝕、變形問題，但即便如此，寶馬憑借著中國人對其奇特的熱情，銷量依舊在穩步上升。

最後對於賓士，相信也不用小編多說了，作為世界第一汽車廠，在品牌影響力方面不輸任何人，也正是這個原因，賓士4S店的工作人員態度基本都是很傲慢的。而質量方面，C級和E級兩個國產車型的投訴不相上下，像兩款車都有的發動機凸輪軸缺陷就備受老車主的吐槽。

說到這里，大家應該對「奧迪、寶馬和賓士，哪個質量最差？」都有了自己的答案，其實從各方面而言，他們各有各的長處，各有各的優勢，當然也各有各的缺陷了。而本次從數據層面上來看，寶馬車的質量無疑是三者中最好的，賓士其次，奧迪位居尾名。可能每個人心中都有一個自己的排名，所以下面的評論留言區就交給你們了，留下自己心中的排名，看看多少人和你「志同道合」。

㈤ 賓士汽車4S店和寶馬汽車4S店還有奧迪4S店哪個好做哪個銷售量大點他們一般會在哪裡招聘

奧迪4S店好一點，奧迪在市場上的銷量是最大的！2010年最受歡迎的車輛當中奧迪就入選了，賓士寶馬奧迪都有在192job汽車精英網上發布招聘信息，你上去找找就有了。或者關注下這個月底的汽車專場招聘會，奧迪賓士寶馬很多家4S店都會在招聘會上招人。你在網路上輸入「第三屆汽車人才配對會」就可以找到他們的資料了

㈥ 走訪4s店談寶馬3系、奧迪A4L價格，價格上漲，啥時候買車才最優惠

現在疫情逐漸穩定，去4s店想看車買車的人也是越來越多。那麼疫情之後會是一個買車的好時機嗎？認為之前幾個月4s店賣不出去車可能會有促銷？銷售的賣車任務完不成會給更大的優惠？或許與你想的並不一樣哦。我們以BBA中即將改款的奧迪A4L和已經完成換代的寶馬3系為例，來看看這些豪華品牌在疫情之後能給出什麼樣的優惠政策呢？

個人預測，新3系的價格有可能在5月會有所回落，畢竟改款後的奧迪A4L也要上市了，競爭對手的回歸對3系的價格可能會有一定的影響。（僅供參考）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。