奧迪六十多萬的車有哪些

㈠ 奧迪系列車最貴是什麼型號

奧迪A8L
65.80萬-298.00萬
奧迪R8
200.00萬-300.00萬
還有一款是叫派克峰，德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，只有一輛還在博物館。

㈡ 60w左右的轎車怎麼選

在60W的價位落地，不管什麼車，首先購置稅按11%算，就要扣掉5萬塊左右。然後上牌算500，保險上全險需要1.7萬，車船稅420，總計雜費算7萬，實際裸車價能給到53萬。

那麼，按題主的描述，適合家用的，日系的轎車，在53萬有哪些車？

首先非常遺憾的告訴題主，60萬以內落地的日系轎車，在這個價位是沒有的，因為本身的品牌不足以支持在這個價位站穩腳跟。而日系的雷克薩斯RX，雷克薩斯NX，普拉多這些車，都是SUV。

所以，這個價位能選的就那麼幾款。

寶馬五系

賓士E級 2020款 E 350L 4MATIC，指導價62.38萬，實際裸車價57.88萬左右。是賓士E級的頂配車型。

一台2.0T 299馬力發動機+48V輕混系統，搭配9速AT變速箱，0～100加速6.1S，實際油耗9.5～10L左右。

作為一台全時四驅結構的轎車，在兼具家用的同時，也有一定的應對爛路的能力。在日常使用時，四輪驅動，跑的更穩。

外觀是賓士一貫的家族式風格，可選運動型和基本型，二者在外觀上是不一樣的。如果你喜歡立標，就選基本款。喜歡大標，就選運動型。

賓士在內飾豪華的基礎上，用雙連排的大屏，讓內飾有了滿滿的科技感，整體出來的效果不錯。

開寶馬，坐賓士。在60萬這個價位，選擇賓士E，也算不錯。

以上這四款車，都是六十萬級別裡面的佼佼者，各方面的表現都很強，是消費者買車的最佳選擇。

㈢ 60多萬的奧迪A8，入門既是3.0T版本，算是性價比最高的D級車了吧

豪華行政D級車，向來給人的感覺就是百萬身價。談性價比或許對於這類車主來說不太合適，但誰的錢都不是大風刮來的。如果非要看性價比的話，也許奧迪A8算是目前性價比最高的D級車了。

總結：目前豪華行政D級方面賣的最好的依然是賓士S級，不過它馬上要面臨換代，新款車型必然將是同級中最貴的。寶馬7系雖然優惠力度也很大，但3.0T的740車型也並不便宜。所以這台60多萬的A8入門版確實是當下性價比最高的D級車了。當然，如果是不差錢的主，那還是看自己喜好吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 四門轎跑對決，寶馬6系GT和奧迪A7，哪款車更讓人驚艷

現在買車，大家的要求都非常高，太過平庸的車型，真的很難讓人接受。如果有個60多萬的購車預算，確實有很多車型可以選擇。不過如果想要有拉風的造型，還能夠兼顧家用的話，那一下子就能夠篩掉很多車型。很顯然，普通的豪華中大型轎車，並不是最佳的選擇。

奧迪A7在動力上和之前的老款車型保持一致，推出了三個配置車型，都搭載了2.0T發動機，分為高低功率版本，高功率版本的最大功率為245匹馬力，相比於寶馬6系GT上的那台在動力參數上要遜色一些。不過現在奧迪A7已經取消了3.0T車型，那些之前買了這個版本車型的車主，應該高興了，這可是絕版的存在。

總結

總的來說，這兩款車確實非常個性小眾，處於這樣的價位，可能多數人都覺得不值得，但是對於那些喜歡小眾車的朋友來說，這反而更加能夠吸引他們。其實單從外觀的話，相信很多車主都已經有了自己的選擇。寶馬6系GT整體的造型還是要更加飽滿一些，而奧迪A7的造型要更加修長。當然如果更加註重動力和操控的話，可以選擇寶馬6系GT；如果更加看重科技感的話，選擇奧迪A7更合適一些。

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㈤ 50萬以內的6缸車！ 新款奧迪S4官圖曝光！

隨著國六的實施，奧迪S4在國內市場會出現短時間的斷供，不過根據奧迪品牌2020年在華的產品規劃，中期改款車型將於今年8月份上市，新車在外觀和內飾上發生了一系列改變，關注它的消費者們還需要再耐心等待一段時間。

總體而言，奧迪S4此次中期改款更多的變化還是集中在外觀和內飾上，它的動力參數並沒有發生改變。可以斷定，新車在上市後依然會是很多追求性能的車主的選擇之一，畢竟同樣的價格市面上很難再買到一輛6缸車型。

(編輯：紀琦圖片來源於網路)

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 買奧迪S5的人為什麼很少奧迪S5是什麼檔次的車

奧迪S5是奧迪旗下的一款進口中型車，官方的指導價為62.28-69.88萬元。作為奧迪S系列性能車，奧迪S5在國內的「能見度」並沒有奧迪S4來得高，而本身奧迪S4國內的銷量也是不高，自然而然就會讓人產生買奧迪S5的人為什麼很少的疑問。
准確來說，奧迪S5就是奧迪A5的高性能版，而無論是A5還是S5兩者都屬於比較冷門的車型。A5和S5都有5門5座掀背、2門4座硬頂跑車、2門4座硬頂敞篷車三種車型，但也就只有掀背車型勉強還能符合國人的用車需求，這是買奧迪S5的人為什麼很少的另外一個原因。

筆者在之前關於奧迪A5的一篇文章中也提到：奧迪A5真的非常需要「一見鍾情」，否則等你「確認過眼神」之後，你可以找到一萬個不買它的理由。這一觀點對於奧迪S5同樣適用。
因為奧迪A5和S5最大的賣點就是外觀造型，現在溜背運動風格的車一抓就是一大把，譬如說雅閣、凱美瑞、英朗等等，但真正將溜背的優雅特點發揮出來的屈指可數，奧迪S5算是一個。

像奧迪A5這樣的也僅僅只是外觀運動而已，真正運動到骨子裡的還得看奧迪S5。首先奧迪S5有一台3.0T V6發動機，沒有什麼BSG電機和輕混，就是一台渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，354馬力和500N·m的扭矩讓你感受到什麼才叫動力，奧迪A5那樣的動力只適合用來玩過家家而已。

奧迪S5底盤的調教也很優異，盡管A5和S5都是同一平台的產物，但是S5的底盤調校更加緊湊運動而不是A5那樣的舒適家用。四驅系統也是實打實的Quattro全時四驅，而不是講究節能省油的Quattro ulta適時四驅。

當然了作為與奧迪A5同平台的產物，奧迪S5的內部空間同樣也是比較一般。後排的頭部空間受到了溜背造型的擠壓，前後空間也沒有多寬敞，中間還要因傳動軸經過而隆起一座小山包。

後備箱的深度和寬度也是中規中矩而已，不過得益於掀背的車身結構，總體上來說後備箱空間還是可以的。後排座椅支持比例放倒拓展裝載空間，滿足同時坐人和裝載的需求。

而作為一輛六十多萬的車，奧迪S5已經算得上是豪華檔次的車了，因此整個車廂內飾用料以及座椅用料都非常好，儀表台有軟皮覆蓋而且還有碳纖維飾板，座椅也是厚實的真皮。

在配置上擁有前排座椅的加熱和按摩、8.3英寸MMI系統、倒車雷達、倒車影像、B&O音響、矩陣式LED大燈、後排獨立空調、電動尾門等等。此外還可以選裝電磁懸架、全速域自適應巡航以及一大堆主被動安全系統。

總的來說，奧迪S5就是一款中高檔次的豪華運動型車，其最大的優點就是外觀運動性能好，用料和配置也符合這個價位；而缺點則是車型比較冷門而且空間很一般，作為家用有點勉強。
當然了，本文全文都是圍繞著掀背型的奧迪S5來講的，原因就是買奧迪S5的人除了想要運動性能之外還需要顧及自己的家庭，否則直接買硬頂跑車版或者敞篷跑車版就好了。因此奧迪S5在一定程度上來說就是一款兼具兼用的運動型車，如果你對奧迪S5感興趣那麼這一特性是必須要知道的。