奧迪q5高速隔音多少分貝

1. 奧迪Q5L開在路上，車內噪音大嗎

奧迪Q5L發動機靜音處理，發動機優異調教，抖動小，無噪音，用料扎實的隔音棉，密封條，噪音小，奧迪Q5L採用空氣動力學設計，減少風阻和噪音，奧迪Q5L開在路上車內噪音小。

2. 熟悉的駕駛體驗，試駕上汽奧迪Q5 e-tron

作為上汽奧迪旗下的第二款車型，雖然奧迪Q5 e-tron已經上市近半年了，但是關於新車的試駕內容並不是太多。今天就帶大家深入了解一下，基於MEB純電平台打造的全新奧迪Q5 e-tron開起來到底怎麼樣？

在續航里程方面，奧迪Q5 e-tron全系搭載的都是容量為83.4kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下的續航里程分別為兩驅版560km，四驅版520km，

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3. 奧迪q5高速噪音測試，奧迪q5發動機噪音大

奧迪Q5高速噪音測試結果<!--: 在奧迪Q5、寶馬X3和賓士GLC的測試對比中，賓士GLC的表現最為出色<!--，而寶馬X3在怠速時噪音表現最差。然而，在運動狀態下，寶馬X3的噪音控制卻令人驚喜<!--，甚至能與GLC的優秀表現相媲美。奧迪Q5的噪音表現中規中矩，與GLC相差無幾。

4. 奧迪Q5發動機聲音很大嗎

奧迪Q5的噪音表現先進，尤其是行駛過程中的風噪和胎噪不明顯。正常行駛時，路況較好的環境車速不高於120km/h時，車內基本沒有發動機噪音。

通過後期的改裝，大部分車內噪音都可以有效降低:

對於發動機噪音，最好在引擎蓋下貼一層先進的吸音泡沫聲學材料，不僅可以吸收和消耗大量的發動機噪音，還可以抑制引擎蓋的振動，阻擋發動機的熱量，從而保護漆面免受高溫損傷。據了解，通過專業的施工技術，在不破壞原車電路、不改變原車結構的前提下，隔音工程可將車內噪音降低4-8分貝，大大提高了駕駛舒適性。

車輛噪音非常有害。長期接觸者會出現耳鳴、多夢、心悸、煩躁，或直接導致聽力下降甚至耳聾，其中車輛雜訊間接導致的交通事故並不少見。因此，我們必須及時採取有效措施，減少雜訊造成的危害。

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5. 奧迪Q5l路噪大怎麼辦

【太平洋汽車網】奧迪Q5L發動機靜音處理：發動機優異調教，抖動小，無噪音，用料扎實的隔音棉，密封條，噪音小，奧迪Q5L採用空氣動力學設計，減少風阻和噪音，奧迪Q5L開在路上車內噪音小。

奧迪Q5發動機噪音控制非常好，正常行駛過程中，在路況良好的環境時速不高於120公里的時候，車內基本聽不到什麼發動機的噪音。

通過後期的改裝，大多汽車噪音是可以有效降下來的：對於發動機的噪音，最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據了解，通過專業的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。

汽車噪音危害大，人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰，其中由車輛噪音間接引發的交通事故，也並不鮮見。所以，一定要及時採取有效措施降低噪音帶來的危害。

奧迪q5座套安裝方法，奧迪q5座套安裝視頻奧迪q5座套安裝方法如下，安裝教程視頻在文末，點擊觀看詳細安裝視頻！

一：前靠背：

1、先拔掉頭枕（一般按住頭靠活動栓）；

2、把靠背套（看清左右及正反面）套好；

3、將靠背套正面從與座的接合地方塞到靠背反面，與靠背套背面底部的粘帶固定稍用點力會比較緊密；

4、再將頭套套好後插入靠背；

5、將套好的靠背整理平整，前靠背安裝完成。

前排座套

二：前坐位：

1、先把座位套套在座椅上，並調整好位置（坐位前兩角拉開）；

2、靠近靠背處有多餘的部分及魔術貼和繩子直接沿著縫隙塞到靠背後面，並且把兩邊繩子盡量往兩邊底部拉出；座位側面的繩子用力綁緊，再將魔術貼穿到座位底下前面（注意不要和按紐線絞在一起）座位前下面兩側有兩個工型扣，魔術貼打開來穿過開型扣用力拉緊反粘在白色底面（帶毛絨的一面）

3、再將套好的座套整理平整，前座位安裝完成（左右安裝相同）。

三：後靠背：

1、先拔掉頭枕；按下靠背的活動栓（有的車是往上拔的有的車是在後備箱控制的因車的情況！）

2、把靠背套套好（有的車後靠背是一整塊的有的是分成兩塊的！）套時要分清上下部位！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

6. 坐進車內靜如高鐵的SUV，都有哪些呢

寶馬X3的同速噪音音強為「≤62db」，相比GLC有一點點的優勢，不過在實際用車過程中的感受是微乎其微的。那麼這兩台德系汽車哪台更值得選擇呢？答案應當是賓士，因為在同北京賓士的賓士GLC，都是2.0T的機器，根據馬力不同，分出200、260、300等三種車型，您的預算可以考慮200車型，也就是低配，指導價39.08萬元。XT5的NVH水平在同級別車型當中應該算是比較出色的，同時BOSE的主動降噪技術也讓這台車的車內靜音性能更上一層樓，因此對於喜歡安靜的消費者來說，這台XT5是最為適合的。

搭載一台2.0升四缸渦輪增壓發動機，動力輸出237馬力，最大扭矩350牛米，9擋自動變速箱，驅動方式是前置四驅，承載式底盤，前懸架類型是：麥弗遜式內飾設計年輕化而且簡約，按鍵不多，加上真皮用料實在，看著很上檔次。中控台的配置豐富，液晶儀表盤，搭配全景天窗，坐在車子里，不會覺得壓抑，孩子也喜歡。