奧迪哪個動作最好看

㈠ 不費力氣地開快，這才是奧迪RS的真諦

當然有很多人覺得RS不純粹，沒有駕駛樂趣，遠遠不如寶馬M或者保時捷911那麼有個性。

他們不知道的是，這些人關上M、911的車門，從男孩轉為男人的時候，車庫還有一輛負責承載家庭責任的奧迪RS。

你看車手張臻東，私下就有一輛好開、好用、好快的RS6。

開著RS，你不用翻黃歷看今天的天氣，也不用擔心接送老婆和小孩的問題，這是一款百搭和兼容的高性能車。

這也是奧迪一直追求的，他們之前說過「」，開著不僅快，更是快得不費力氣。

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㈡ 披上一身精緻西裝 ，試駕新款奧迪Q7

說到奧迪q7相信很多朋友都會喜歡這款車，畢竟這款車的口碑還是不錯的。當然呢老款Q7有些秀氣的外觀不時遭人微詞，如今新款車型終於找回了中大型SUV應有的威嚴氣度。作為中期改款產品，新車的車身結構並未發生變化，但耳目一新的頭尾設計仍然帶來了不少新意。豎條幅格柵顯著加大了視覺張力，能夠在第一時間抓住人們的眼球。車尾細節元素更加豐富，幾筆簡單的勾勒便營造出不俗的優雅氣質。在墨黑色塗裝的映襯下，奧迪Q7彷彿一位披上黑色燕尾服的紳士，堅定進取的姿態完美傳承了四環品牌的精神內核。

造型方面，新款奧迪Q7採用了最新家族式設計語言，其中前臉借鑒了奧迪Q8的設計語言，六邊形進氣格柵稜角變得更為分明，格柵內部採用了橫豎交錯的設計風格，特別是豎條幅還採用了鍍鉻設計。此外，用戶還可選擇奧迪最新的HD?Matrix?LED大燈。

143.1km的測試路線跑下來，奧迪Q7交出了9.21L/100km的出色成績，這對一台搭載3.0T發動機的中大型SUV來說頗為難得。表顯油耗與實測數據基本一致，符合奧迪家族的一貫風格，具有較強的參考價值。

?奧迪在這次中期改款中投入了不少精力，從外觀、內飾到動力系統都有了顯而易見的改變，產品力的提升有目共睹。當然，新款Q7畢竟不是換代產品，稱之為脫胎換骨多少有些言過其實。奧迪的聰明之處在於，他們用相同的食材做出了不一樣的口感，更加歐化的駕乘感受便是頗具代表性的例子。48V電氣系統的加入堪稱新車的一大亮點，只是真正吸引用戶的恐怕還要數外觀氣場與科技氛圍。

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㈢ 向「年輕」更進一步 試駕2023款奧迪A6L

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㈣ 性能四驅家族！金港賽道試駕中期改款奧迪RS 4/RS 5

奧迪RS系列，一直以來就是高性能四驅車的代名詞。中期改款的奧迪RS4Avant/RS5Coupe/Sportback即將在2020年10月底上市。我們作為全國首批媒體，奔赴北京金港賽道，搶先為大家帶來這期試駕體驗。

結語

奧迪RS系列的宗旨，其實一直就是可以更舒適的享受高性能的樂趣。比起一輛百公里加速三點幾秒的跑車，我會更願意選擇一輛RS，來當日常的代步車。因為這種性能級別的跑車，四五百匹，即使慢慢的開，也是一定沒有RS舒適，實用。有人可能會覺得RS的外觀太過於低調。但對於喜愛這種扮豬吃老虎的感覺的車主，這種低調反而是RS的最大優勢。

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㈥ 全新奧迪A4L：用「運動」標簽證明自己

最終得分=總分/價格系數=77/0.9=85分（取整數）

（價格系數=新車售價/五款車平均售價）

頭條說：賓士C級的豪華、寶馬3系的操控，每一台豪華品牌的中型B級轎車，都必須要有屬於自身的專屬特色，才能夠立足於所在的細分市場。在此之前，A4L的特色是大空間以及科技感，但隨著對手日新月異的變化，這兩方面優勢不再。此次，奧迪為其注入了全新基因——運動。相信煥然一新，針用戶痛點進行升級的全新A4L，也將重新俘獲國內消費者們的芳心。

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