奧迪a4為什麼這么貴

㈠ 為什麼說奧迪a41這款車型買得起卻開不起

因為後期終端價位的補價和保險貴了。

一開始的定位就是一款沖銷量的入門車型，定價讓步比較大，但同時這款車的某些整車實際表現也做了一定的降低。

不過後期終端價位的補救，還是讓這款車在長時間內維持了自己的爆款身份，是不少人選擇的目標。而某些人群手頭數目不算多的人群也會選擇低配。

主要優勢：

全新奧迪A4L還配備了奧迪動態轉向系統，能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩重，可與ESP系統緊密協作，提高安全性能。通過雷達感應器與後視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。

奧迪A41.8T和2.4標配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術的一個提高。它將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，象自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應快捷，並互補了它們的一些不足。

㈡ 為什麼更多人選了奧迪A4L 40 時尚動感型性價比高，配置夠用

2020年4月，中期改款的奧迪A4L如期上市，更偏運動的外形以及配置的升級讓這輛定位中型豪華車又增添了幾分兇狠的氣息，似乎要在中級車市場上殺出一片天。奧迪為這輛「走量」的車型細分了多達九款車型，很多消費者在選擇之時面臨艱難抉擇，但根據口碑反饋和經銷商溝通我們了解到A4L40時尚動感型是受關注度最高的，為什麼這款A4L能夠獲得更多車主的青睞呢？今天車味auto就來深入分析一下。

綜上分析之後，豪華版比時尚版貴了近3萬元左右，這三萬元足以將購置稅以及雜七雜八的費用補齊了，對於奧迪A4L的目標車主來講，三萬元其實也是一筆不小的支出了，所以在奧迪A4L這么多車型版本中，40TFSI時尚動感型才是最友好實惠的車型。

品車食味：

奧迪A4LTFSI時尚動感型官方指導價31.88萬元，在豪華中級車市場中極具競爭力。其動感凌厲的外形、不俗的動力配置加上厚道的性價比成為今年奧迪在中級車市場的成功爆款，無論是從哪個角度來看，這輛奧迪A4L都是居家工作的不二選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 奧迪a4l買得起開不起

2019款奧迪A4L，經銷商最低報價也要24.38萬，而2020款奧迪A4L，經銷商最低報價要25.99萬，奧迪A4L入門變得更貴了。

但這並不妨礙年輕人買它，你可以選擇分期付款，然後叫父母幫你交首付，剩下的自己供，這是現在年輕人買車很常見的情況，知道這樣，就不難理解為什麼一些人20來歲就能開得起奧迪A4L了。

從一款大叔才開的車蛻變為最受年輕人歡迎的豪華車之一，奧迪A4L近兩年的變化，實際上就是整個中國市場近兩年變化的情況縮寫。人們需要的是更加年輕、更加運動的汽車產品，because，在不知不覺中，整個消費市場已經被90後主宰。

從外觀上來說，現在新款A4L的造型毫無疑問是更加運動的，畢竟RS的設計元素都用上了。大燈的樣式與上一款相比完全發生了變化，這種變化用文字真的很難描述，看圖是最直觀的感受。

中網的樣式也有所變化，現在奧迪A4L有動感型和致雅型兩種外觀，其中致雅型的中網還是與上一款一樣的橫條狀，而動感型則是採用了RS車型才有的蜂窩狀。一款車兩種外觀在賓士上也比較常見，其目的主要是考慮到年輕消費者和中年消費者在外觀喜好方面的偏向不同。

㈣ 中期改款的奧迪A4L曝光，起售漲價2萬的底氣在哪

作為豪華品牌中級轎車的銷量冠軍，奧迪A4L為品牌貢獻了不俗的銷量。但面對寶馬3系和奔馬C級以更強的產品力完成對奧迪A4L的「包抄」後，如今它只能依靠大幅優惠繼續與對手抗衡。因此，產品改款就成為奧迪A4L的當務之急。

我們注意到，雖然奧迪A4L中期改款車型起售價漲了，但它通過豐富車型配置，換用排量更大的發動機提升動力，提高了產品的性價比，也抵消了一部分受眾對漲價的抵觸心理。同時，廣大購車者本著「買新不買舊」的心理，待到新款奧迪A4L上市後，依然會吸引眾多關注的目光。更何況，如果新車銷量不甚理想，它還可以調整策略，祭出促銷優惠這一大招，這方面奧迪可是「老司機」，操作起來輕車熟路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 奧迪為什麼那麼貴貴在那裡

奧迪作為一個豪華品牌,跟賓士,寶馬一樣,肯定有它過人的地方,奧迪的操控和舒適性以及安全性是有口皆碑的. 奧迪的口號是"突破科技,啟迪未來",它的確是這么做的,奧迪有業內首創的鋁制車身,無級變速器,quattro全時四驅系統,以及空氣懸架.我認為正是奧迪對科技的重視,造就了它豪華品牌的地位!!! 但國人似乎還沒有真正理解奧迪的內涵,認為是官車的似乎要多一些,奧迪官方也在努力的改變這一現狀. 單說在中國的話,當然還有一個很重要的原因,那就是奧迪是進入中國最早的豪華品牌,先入為主嘛,呵呵!