怎麼形容奧迪性能車

㈠ 試駕奧迪S6：最低調性能車，外表樸素，V6動力平順有底氣

德系的高性能房車往往有著一種特殊的吸引力，它們身披著樸素不能再樸素的外衣，但在紅燈起步的那一瞬間，往往瞬間教你做人。賓士的AMG、寶馬的M-Power以及Audi Sport都是這樣的做派。但今天要說的這台車，它有一個特殊的屬性，那就是低調，是屬於那種低調的不能在低調的類型，就是奧迪S6。

外觀與A6L基本一致

別的高性能車型，在外觀方面都會與普通版本車型做出明顯大的區隔，比如更加激進的前臉包圍、格柵等等。但眼前的這台奧迪S6，我在第一次看見它的時候，真的是沒有分別出它與普通的A6L到底有什麼區別，除了格柵上貼的S6標志之外，這台車真的不會給你帶來任何有高性純鋒察能車型的樣子。

這台車的官方售價達到了94.68萬元，雖然2023款車型的售價有下調，但也超過了80萬元，它裝配的是一台2.9T V6發動機。要知道，一台國產的A6L的六缸版本，售價也不過50萬元左右，這多出近一倍的價格究竟到了哪裡。

走到側面，你會發現端倪，這台車S6的車長比國產的A6L要短做茄了不少，後門明顯比前門短，基於標准軸距打造的S6整體側面比例要更加協調，看起來十分的運動、精神，沒有絲毫多餘的贅肉。

仔細觀察輪轂，達到了驚人的21英寸，輪胎也裝配了來自倍耐力的P ZERO高性能輪胎，裡面的紅色卡鉗看起來十分的惹眼，為六活塞的配置，這樣的配置妥妥的屬於高性能車了。

銀色的後視鏡外殼也出賣了它的身份，在奧迪車系裡面，擁有銀色後視鏡的基本上都是S/RS車型，所以看到銀耳的奧迪，千萬別惹。

尾部的上半部分足夠低調，但下半部分，就有些按捺不基圓住躁動的基因了，雙邊共四齣的圓形排氣貨真價實，看起來確實足夠戰斗。

奧迪S6的外觀設計真的太低調了，況且這台車還是黑色，從正面看，你基本看不出它與A6L的區別，我完全想不出有哪些人會購買這這台車，包子有肉不在褶上，說的就是它。

車廂明顯的區別在空間

外觀沒有太大區別，那車廂更是一點區別找不到了，中控台的布局一模一樣。但用料與品質我覺得這台車和國產車型還是有差別的。這台S6採用了紅色的內飾配色，看起來更加激情，皮質摸起來觸感更高一些，而且內飾採用了大量碳纖維的裝飾。

座椅也換成了一體式運動座椅，頭枕出還綉有S的logo，從車外往車內看，這台車極不低調。

S6擁有平底的打孔方向盤，握起來的感覺十分的扎實。

標准軸距的S6在後排空間方面就沒有什麼期待了，基本上滿足日常乘坐沒有問題，但是座椅偏硬，而且不能調節椅背角度，所以後排的舒適性，自然與A6L是沒法比的。

無與倫比的駕駛感受

相比表面上的東西，這台奧迪S6最打動我的就是它的駕駛感受，這也是這台車的精髓所在。首先，在動力系統方面，這台車搭載的是來自於保時捷與奧迪共同研發的2.9T V6發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力450匹，峰值扭矩600N·m，並且還配有機械式quattro四驅系統，可以說是一台非常純正的奧迪。

動力的輸出風格是最誘人的，這台發動機幾乎可以在全段保持線性且順暢的輸出，可收可放，相比RS系列，它少了那麼一點暴躁，但相比普通的3.0T V6發動機，它的底氣又更加充足，開起來可收可放，同時配合著低沉的排氣。開久了電動車的我，在這台車上，又重新找到了燃油車的美好。

奧迪S6的駕駛也非常豐富，經濟、舒適、運動以及自動，每個模式下的動力輸出風格都不一樣，我最喜歡放在AUTO模式下，根據你的駕駛工況自動調整，可收可放的性格更加明顯。

奧迪S6的底盤裝配有空氣懸掛，別看這台車擁有21英寸的輪胎，但它的地盤舒適性可以媲美奧迪A8，扎實且有韌性，舒服的開著非常愜意，如果你想拿它劈彎激烈駕駛，那絕對也能HOLD住。

我非常喜歡S6的性格，沒有RS的暴躁，屬於中性的風格，各種場合它都能招架的住，只有感受過它的動態感受，才能明白這接近100萬的奧迪A6L到底值在了哪，從動力系統和底盤懸掛這兩個機械維度去看，這就是最頂級的奧迪燃油車。

總結

眾多周知，新能源車已經逐漸占據了主導，加速越來越快，但是給你帶來感官上的愉悅是與燃油車沒法相比的。奧迪S6的車主可能扮演著這樣的角色，它們為人處世足夠低調，但是也需要自我的成就與滿足，也許有這樣屬性的車，在未來會越來越少吧。

【本文來自易車號作者有車以後，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈡ 性能范十足 奧迪RS7實車 有型有氣勢

奧迪RS7實車，它有著親民級的外觀和一流的科技配置，是一款很難挑出毛病的豪華高性能轎跑車。對於選擇奧迪RS7的人來說，真正的樂趣始於引擎蓋下的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，它通過8AT變速箱和Quattro全時四驅系統向所有車輪傳遞600馬力和800N·m扭矩，從而使0-100km/h加速僅為3.5秒，相當快。

就算與它的對手寶馬M8GranCoupe和賓士AMGGT63相比，奧迪RS7雖然沒有快到極致，但它的平衡性依然是最出色的，它有更科技化的配置以及更大的內部空間，而這種平衡，恰恰就是一種旗艦氣質。至少在奧迪RS8問世以前，這一點不會改變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 奧迪rs屬於什麼級別的車

1. 奧迪RS系列是奧迪品牌旗下的一款高性能豪華轎車，定位於S級別。
2. 奧迪RS代表了奧迪在性能和技術方面的巔峰水平，以其動力性能、操控性能和豪華內飾而著稱。
3. 奧迪RS系列車型相較於其他奧迪車型，擁有更強的動力和先進的駕駛輔助技術，是真正的性能機器。
4. 奧迪RS的外觀設計更加運動化，採用動感線條和獨特前臉設計，以突顯其與眾不同的外觀。
5. 奧迪RS系列包括RS 3、RS 4、RS 5、RS 6、RS 7等多款車型，每款都有獨特的性能和特點。
6. 例如，奧迪RS 3作為緊湊型高性能轎車，搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率可達400馬力。
7. 奧迪RS 6作為中大型豪華轎車，搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達600馬力。
8. 奧迪RS系列不僅在性能上表現卓越，其豪華的內飾設計同樣引人注目。
9. 內飾採用高質量材料和精細工藝，提供舒適駕乘體驗，設計簡潔大方且注重細節。
10. 奧迪RS車型還配備先進科技配置，如智能駕駛輔助系統、全景天窗、高級音響系統等，提升駕駛體驗。
11. 總結來說，奧迪RS系列是集高性能、豪華和時尚於一身的頂級轎車，展現了奧迪的精湛工藝和卓越品質。

㈣ 奧迪rs7是什麼檔次的車

奧迪rs7是一款中型高性能車，屬於奧迪汽車旗下的高性能車系列。雖然外觀與普通車型相似，但在動力方面表現非常出色。溜背式的設計使得車身更加低，給人一種貼地行駛的感覺。前臉採用倒梯形進氣格柵和最新家族化的大燈設計，中網熏黑處理，凸顯運動氣質。側面車身線條凌厲，車窗設計也很獨特。此外，該車還配備了空氣懸架，可根據速度自動調節車身高度。動力方面，奧迪rs7搭載了一台4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率445kw，最大扭矩750牛米，傳動系統採用8擋手自一體變速箱。總體來說，奧迪rs7是一款外觀獨特、性能強勁的中型高性能車。

作為一款高性能車型，奧迪rs7在動力方面表現出色。其搭載的4.0T雙渦輪增壓發動機最大功率為445kw，最大扭矩為750牛米，加上8擋手自一體變速箱的配合，駕駛體驗非常出色。此外，該車還配備了空氣懸架，可根據駕駛速度自動調節車身高度，提供更加平穩的駕駛體驗。外觀方面，奧迪rs7採用了溜背式設計，車身線條凌厲，車窗設計獨特，中網熏黑處理，彰顯運動氣質。總體來說，奧迪rs7是一款外觀獨特、性能強勁的中型高性能車，是汽車愛好者的不二選擇。