奧迪450是什麼配置

1. 奧迪A6LW12多少錢

你好，這是最新報價 09款 6.0 W12 quattro 旗艦型 249.80萬 249.80萬-249.80萬 發動機：W12 排量：6.0 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：450 變速箱：6擋手自一體 09款 6.0 W12 quattro 專享尊崇型 291.90萬 291.90萬-291.90萬 發動機：W12 排量：6.0 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：450 變速箱：6擋手自一體 2010款 6.0 W12 quattro 百年紀念版 254.00萬 254.00萬-254.00萬 發動機：W12 排量：6.0 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 馬力：450 變速箱：6擋手自一體 09款奧迪A8L代表著奧迪最為領先的技術、出眾的操控性能、超凡卓越的先進設備與獨樹一幟的成熟設計。 奧迪A8L的車身質量並沒有因為使用了全鋁車身而顯得不夠穩重。A8整車設計的核心應該是豪華、安全、舒適。車身剛度越大，對車外風噪以及路噪的隔絕性能就越好；車身強度越大，對隔絕懸架運動時的沖擊也越好。 可以想像，用同樣重的鋁和用同樣重的鋼造車身，肯定是前者的剛度更大！所以奧迪A8的ASF車身比傳統車身的剛度提高了60％。剛度提高以後還有一個直接好處就是能在發生碰撞時更好的保護車內乘員。當然這樣做所要付出的代價也會非常不菲，否則我們現在大部分家庭使用的轎車也就盡可能使用鋁車身了。 09款奧迪A8L W12搭載了基本已經達到量產轎車極限排量的6.0L排量發動機，並且還有奧迪著名的quattro全時四驅系統與之配合。「W」形布局的12缸發動機最大功率達331kW，扭矩則高達580N.m。這台W12發動機僅需5.2 s即可把A8L這個龐然大物從靜止加速至100km/h，而加速至200km/h也僅需17.4 s，此時推背感應該改為撞背感會更加貼切。 在試駕的過程中，我們所要做的就是小心翼翼地控制油門踏板，因為任何細微的踩踏，都會帶來速度上的猛烈變化，這使得遍布城區各個角落的超速攝像頭成為我們最大的威脅。無論車速多快，只要肯踩油門，推背感會持續在整個駕駛的過程，動力儲備似乎永遠都不會用盡。 09款奧迪A8L配備了具有四連桿前懸架和自軌跡梯形連桿後懸架的全鋁底盤。另外值得一提的還有具有可變比率以及隨速轉向助力系統的制動和轉向系統。作為09款奧迪A8L標准配置的自適應性空氣懸架，是一種電子控制的帶有連續可變阻尼控制的空氣懸架系統。車軸的4個感測器與車身的3個加速度感測器採集的數據，由自適應性空氣懸架的中控單元進行計算分析

2. 奧迪S/RS系列多款新車上市售46.88萬-100.98萬元

10月20日，我們從奧迪官方獲悉，旗下S/RS系列多款新車迎來正式上市。具體來看，新款RS4Avant共推出1款車型，售價為81.28萬元；新款RS5家族共推出2款車型，售價為83.68萬-85.98萬元；新款S4共推出1款車型，售價為46.88萬元；新款S5家族共推出3款車型，售價為61.98萬-70.88萬元；全新S6共推出1款車型，售價為92.98萬元；全新S7共推出1款車型，售價為100.98萬元。

動力方面，新車搭載的是2.9TFSIV6雙渦輪增壓發動機，並搭配48V輕混系統，其最大功率為450馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動系統方面，匹配8擋手自一體變速箱和quattro全時四驅系統，0-100km/h的加速時間分別為4.5秒和4.6秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 奧迪450tfsi多大排量

您要問的是奧迪a6L45tfdi多大排量？2.0升。
根據查詢太平洋汽車官網得知，奧迪a6L45tfsi的排量是2.0升，指的是使用排量為2.0升渦輪增壓發動機。渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

4. 都是6缸發動機，憑什麼有的叫500而有的只能叫450

豪華品牌車型的競爭除了像是一場車企之間的「軍備競賽」外，同樣還作為未來汽車行業發展動向的「風向標」。以發動機為例，上世紀60、70年代以前，一台大排量V8發動機可是作為豪華品牌旗艦車型的標准配置之一。但伴隨著科學技術的飛速發展，6缸發動機逐漸成為了主流。時至今日，隨著賓士S級的中期改款，入門級的S320L也不再執著於6缸，同奧迪、寶馬一起走上了小排量4缸2.0T之路。

回過頭來看賓士這台代號為M256的新款L6發動機，其特色在於這款發動機具有48V的微混動力技術，除了原本的12V電力系統之外，其還加入了48V電力系統，用來支援水泵、空調壓縮機、ISG整合式啟動馬達，甚至用來驅動電子渦輪等裝置，從而能更輕易地實現更強的性能。

隨著排放法規越來越嚴格，大排量發動機存在的價值正在變低，L3、L4、L6發動機漸漸變得比V6、V8、V12更有市場潛力。車企在這方面看得當然比我們更清晰，再加上材料工藝的進步，之前L6的瓶頸已經可以克服，所以直列發動機也正在逐漸走向主流。

寫在最後

賓士在丟掉L6發動機幾十年之後，忽然再次重新回歸，這看似逆勢而行的現象，卻折射出一個汽車行業的新方向——發動機模塊化。而這波操作也使得全球車企開始重新認識L6發動機。

從長遠來看，模塊化節約成本是必然的結果，可能幾年甚至十幾年後，才能在消費終端見到成效。但是就目前來看，前期花費的研發成本無疑是巨大的。要不然，在國內搭載L6的S500L足足比V6的S450L貴了50萬元。而值得我們深思的是，在國外這兩台車的價差卻不到10%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 奧迪四驅有哪些車型

奧迪四驅車型系列

奧迪品牌擁有眾多四驅車型，包括奧迪Q5L、奧迪Q7、奧迪A8L、奧迪S4和奧迪S5等。以2022款奧迪Q7TfsiQuattroSLine55冰雪運動版為例，這款中大型SUV搭載8擋手自一體變速箱，動力強勁，最大馬力達到340ps，最大扭矩為500nm。車身結構採用5門7座設計，以渦輪增壓進氣形式提供卓越性能。車身尺寸分別為5067mm x 1970mm x 1712mm，軸距為2999mm。它配備了電動助力，承載式車體結構，前懸架採用多連桿式獨立懸架，後懸架同樣採用此設計，保證了駕駛的穩定性。

在外觀設計上，奧迪Q7TfsiQuattroSLine55冰雪運動版憑借流線型車身造型和冰雪運動套件，展現出強烈的運動氣息。車內智能科技配備豐富，如全景天窗、自動泊車、自適應巡航和360度全景影像等，提升了駕駛體驗的便捷性。

奧迪的其他四驅車型同樣表現優異。奧迪Q5L作為中型SUV，提供2.0T和3.0T兩種發動機選擇，最大功率分別達到190馬力和354馬力，扭矩分別為320牛·米和500牛·米。豪華SUV奧迪Q8則以超過5米的車身長度和4.0T發動機，最大功率450馬力，扭矩670牛·米，展現出豪華與性能的完美結合。奧迪A8L旗艦轎車搭載3.0T和4.0T發動機，功率分別在340馬力和460馬力，扭矩分別為500牛·米和660牛·米。而奧迪S4和S5作為性能車型，3.0T發動機的最大功率分別為354馬力和450馬力，扭矩均為500牛·米。

總的來說，奧迪四驅車型系列在性能、外觀和配置上都展現出卓越品質，無論是尋求豪華體驗還是追求駕駛樂趣的消費者，都能在奧迪的四驅車型中找到滿足自己需求的車型。