A. 關於奧迪A4L，20000公里不更換火花塞放棄保修
奧迪，不，應該說大部分德系缸內直噴的車輛，都要求2萬公里更換火花塞，要不就簽署放棄發動機保修協議。 單單放棄兩個字，就讓很多人乖乖去更換了，一般4S更換火花塞含工時費大概是800元左右，對於一套火花塞專車專用的，大概就250元左右，更換工時費幾十塊左右吧，合計300元左右，等於500元就是發動機保修的前提，沒有 給就等於放棄了。
今天老婆和孩子回外婆家玩耍，才讓我有機會拆拆，田野的風景真的很美！
我們廣東這天氣真的很曬，曬到頭暈
45°拍攝一下，感覺白色車在綠色植物的承托下，都很漂亮的
這個角度也不差的
最後來一張正面，拍的時候沒有擺平衡，後期懶得修了，直接上圖
打開前蓋，奧迪車有個問題，就是塑料開久了就會有間隙，不管是車內還是車外，大家可以看看是不是。
拆高壓包上的螺絲，這個螺絲有點難搞，一般的M10開口放不進去，有點大，我找了一個磨薄了一下，才可以放進去，估計是防拆的。這個螺絲兩個結構，上面一個螺母，下面一個螺母帶連桿一起的，必須兩個工具一起來，要不很容易一起轉動，把搭地線給轉歪了。
拆高壓包的插頭，必須把紅色是部分挑開，在壓著黑色部分，最後往後拉出來，拿高壓包的時候必須雙手慢慢往上拉，用力過大過猛都會導致高壓包下部扯斷。
這個圖就是螺絲的全貌，我特意拍了一張，兩部分
拆下的火花塞，這套是博世的火花，原廠的火花我在博世配件店問了價格，也是250元左右，京東價格也差不多，不過這套火花塞是10支裝的，而不是一般的4支裝一盒的，導致很多在京東上購買的，都是散裝來的，很多人反映很多火花塞都掉落出來，觸點都壓彎了。所以我更換一定會當地買，不敢京東散裝運輸。 看著火花的樣子也不錯，我就等著3W左右再換了。反正現在很少開車，沒必要那麼抓緊，我車4年了，才開2萬2公里，很少很少開。
本來想拆4支擺在一起拍的，但是中途因為一些事情，我就拆一個裝一個。防止自己丟三落四。這里說個特別的事情，就是拆火花塞的時候，第一和第四缸的火花塞比較緊，需要30牛力拆，而第二和第三缸的火花塞就不需要力了，放上扳手一扭就動了，這樣的情況很奇怪，到底是裝的時候問題，還是開車久了火花塞工作產生間隙，自己松動了呢？根據官方的數據，安裝火花塞需要47扭力，我最後裝回去，用了50扭力。至於如何知道扭力值大小，這就需要扭力扳手了，我估計一般小伙都沒有的，可是我有。哈哈。
高壓包根部內套，都上了高溫潤滑油，這油防止火花塞因為高溫和橡膠粘合的，我見過很多大眾的車輛都粘合火花塞的，拆不下來，硬來就扯斷，大部分國產車也是沒有油的，最後我裝的時候塗抹了一些凡士林在火花塞的陶瓷位置，再裝，預防為主，下次更好拆！
拆下來了，順便用電筒看下發動機活塞內部情況，看了下沒啥積碳的，燃燒還可以，本人開車，偶爾暴力，偶爾運動模式開車，估計和習慣有關系。
這個洞人眼看還可以，拍照就麻煩了，由於深又黑，燈光一亮，相機就聚光難了，換了很多角度拍的。
最後都裝回去，記得47扭力，多不好少也不好。最後拆下節氣門看看吧。這個節氣門拆下喉箍，卸下進氣管就能看到，這款車節氣門是朝下的，固定螺絲也是朝下的，而且空間很小，要拆的話很難拆，大概一萬公里的時候就出現節氣門異常，去4S店免費清洗了一次，我看了下，也沒啥邋遢，就算了吧。這節氣門兩邊看是不一樣的，這邊干凈那邊可能臟了，但是拆下清洗必須電腦數據復位，雖然我有電腦，但是還是懶，下次吧。
最後復位所有的配件，保證無遺漏，上車著火，怠速正常即可。
祝各位520節日快樂，有事沒事，找自己車車耍下，帖子最後，總結這款車的一個問題，就是起步30-40時速的時候，發動機無力又吵，我每次都要加大油門跳過這個階段，很煩很煩，希望廠家能進行系統升級，把這個階段程序修改下，給大家升級下。好了，以上內容由湛江飛揚給你們分享，希望你們會喜歡，感謝大家！
B. 奧迪高壓包日期怎麼看
奧迪高壓包日期看法如下：
玻璃的右下角有一些玻璃參數，有製造廠商啦，檢驗合格標志啊，還有玻璃材質等，最主要的還是能體現時間的地方，你會看到一個數字，他的前面或者後面有些小黑點，而這個數字就代表年份，而小黑點就代表月份，小黑點在前面就直接用7減，小黑點在後面就直接用6加。