奧迪a5車標多少錢

動力方面，奧迪A5配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為150kw，峰值扭矩為320牛·米，匹配了雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架採用了前五連桿獨立懸架，後五連桿獨立懸架的組合，同時採用了前置四驅的驅動形式。

總的來說，這款車的產品力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

G. 當代可以說是目前為止最美的奧迪A5，人不就應該總往高處看嗎

古有雲玩車該有台馬自達，又有言人生繞不開一台寶馬三系，而我卻認為此生該摸一次奧迪A5。作為80末的這代人，打從上大學時，就迷上了奧迪A5，喜歡四個圈的車標卻接受不了A4的平庸造型，摯愛轎跑的低趴溜背造型卻反感只有雙門的小短車身，奧迪A5，一台可以擁有四門長車身加轎跑造型及四個圈車標的第二美奧迪從此引入眼簾。買車篇：作為一個土生土長的南京人，生活在本地這種偽一線城市的壓力是巨大，尤其還是家庭條件不好的情況下，不是拆遷戶，家裡也只有一套房的情況下，該怎麼在這個低收入高消費的城市下生活下去是個巨大的考驗，畢業那會別說馬自達，心裡惦記著以後能買輛韓國車就不錯了，因為自己還得為以後的婚房努力想辦法，結果果真我的第一台是起亞，也許我是幸運的，拿著死工資卻想著賺外快搞投資，不僅讓我成為有房族，還讓我開上了大眾CC，從此成為了德吹派，直接跨過了馬自達，轎跑的爽快讓我意識該努力去搞輛奧迪A5了，於是去年偶然機會，國5換國6，我尋了家上海的4S，現車白色19款40時尚型4門，於是經過一周的砍價，一張高鐵票就奔了過去，316000+裝潢10000+稅28000+保險10400上路，裝潢也就是基本的車窗膜和原廠倒車影像之類，當時如果在本地南京買，最低尋到的價格是38上路，只是外地買不能夠貸款必須全款，於是立馬就把CC給當了，在上海兩天功夫就辦完所有手續開了回來，南京車管所自己繳稅後上牌。實際上出了4S店門，你就可以去把商業險給退了，然後自己找熟悉的人買，這樣也能吃返點優惠，別說什麼新車車險不能有返點，那都是假的！不過我沒這么做，因為可能會被4S追著罵。。。賣車篇：由於今年疫情原因，大多數車的價格是越來越低的，唯獨進口小眾車，為什麼，因為外國人倒了啊，沒有產能了，小眾車國內也不會囤多少，再加上A5自燃事件國內卡關，一下子A5就變得吃香了，你去店裡，人不跟你談價格，人跟你談有沒有車，你有錢，也開不到，沒車。所以現階段A5價格居高不下是正常的。不過馬上改款在國內發售可能對於17/19款價格會有點沖擊，所以此刻賣車會是個好時機，抱著試試看的心態，就去尋了價，雖然我上路花了365000，不過我這次賣車心理價就是330000，因為商品就是這樣，看供求關系，不過論壇里掛了一周，不是各種槽子，就是價格相差太大，可能來買二手車的都會照著論壇里較低或者最低的新車提車價來收二手車，這個無可厚非，不過天下哪有那麼多的餡餅？我也不是活雷鋒，所以最後一番比價後，竟然是本地的4S出的價格最高，32.3+商業險自己退（4000左右）+1000（我把米其林PS4當給了車友，車友把胎下給了我，貼了我1000），這樣下來離心理價格少了點也就算了賣了吧，因為馬上上改款後價格是啥樣誰也預料不到，正好現在工作根本開不到車，一箱油我能開兩三個星期。雖然心裡是捨不得的，糾結的，不過該為下個目標努力了，人不就應該總往高處看嗎？總結：外觀方面，當代可以說是目前為止最美的A5，第二美奧迪（第一美A7)，周邊好多同學朋友稍微自認為懂車會說奧迪A5就個樣子貨，沒空間美配置，沒國產BBAB級車香，是的，我絕對承認，這代奧迪A5就是個樣子貨，純樣子貨，讓你看到他外觀就會立馬想去擁有它的沖動，就沖這個外觀，就覺得買的值得，不就跟挑女人一樣嘛，一眼看得就是外表而且占很大因素，而且我有強迫症，車輛的裝配工藝是我選車的一項重大標准，車縫需要兩邊幾乎對等對齊，雖然我自己都會調或者知道動哪顆螺絲，不過沒動的總比動了的好，至少這輛A5，我只動了後備箱鎖扣去調節後備箱兩邊縫隙，其他一顆螺絲未動，CC我可是自己調節了門的合頁和尾燈等。內飾方面，一般般，幾乎與A4無異，A519款40時尚型，應該是自帶單色氛圍燈的，應該是，不保證是因為我這台出廠就被加裝了，也沒核實過此事。女的就喜歡賓士內飾，不認奧迪，甘拜下風，女的眼裡只有賓士，就跟看韓劇哦吧一樣。科技方面：燈叼，奧迪就是燈叼，也確實是燈叼，19款40相比17款40最重要的就是多了一對LED大燈，能選擇的情況下必選LED大燈。車機系統也還可以，最低配是半液晶，本來想起改個全液晶的，要20000不到後期改，連同主機一起改，後來證實了，可以單改全液晶儀表盤，無需改主機，只不過原車地圖不能投屏到液晶儀表上而已，而且本人也幾乎不用原車自帶導航，因為沒有CARPLAY和CARLIFE好用。最低配也不支持手寫輸入，語音系統尚可，地圖卡4S送，激活免費使用2年還是3年的，反正不用原廠導航。動力與油耗：動力輸出95%等同於這代A4L，路感清晰度強，起伏路段顛簸嚴重，所以這代A4其實是兼顧了動力和舒適性，真心可以，開起來沒A5顛，動力也和A5一樣，同樣S檔幾乎無差。同時，動能回收+智能滑行系統讓A5和A4L油耗較低，至少10000公里下來綜合油耗在8個油，可能油耗對個人的開車習慣有很大考量。養車成本：你去4S點正常基礎小保養在1200-1500塊一次，去外面就是600左右，而且用的是好機油，這里說的都是用全合成機油的價格，4S應該給你用的是原廠油，外面你有多種選擇，銀美孚性價比不錯，推介力魔，可能是不為熟知的品牌，不過我們很多德系車友歷年來一直在用力魔，紫桶，確實加完後立馬有勁飛起來，當然外面假機油比較多，看個人。保險續保第二年在無違章無出險的情況下，基本險種含交強吃完返點後我今年是5500左右，當然保險這塊大神很多，能有吃商業險50%的。所以養車成本一點也不高。其他：自己買來就貼了車衣，UPPF的P10，TPU材質，天貓在售12888還是10888全車，我找線下老闆談了談，除了前後保險杠以外，全貼，當時是付了6600應該。很多人說貼車衣是個智商稅，貼車衣其實適合有強迫症的人，而且懂得原廠漆多值錢的人，因為賣過幾次車的人就明白的，越貴的車，原廠漆越值錢，可能你自己開補漆多少無所謂，一旦賣車時就知道了，20萬的車做過一個面砍你2000，越貴的車一個面砍的越多，最後還不如貼個車衣損失的錢少，這里不是在推銷車衣，而是確實車衣對於防高速石子和別人開關車門有巨大的作用，並且貼了車衣後，增亮，因為你不用定期打蠟除污，車衣自己買個護理劑定期塗塗就可以了，天天摸起來都是如女人大腿般的絲滑，當然車衣也要選擇稍微好點的品牌，太貴的也不用考慮，不知名的用劣質膠水也千萬不要貼，以後撕下來會掉清漆，而且車衣只適合貼原廠漆沒補過漆的車子，補過的車貼上去撕下來大概率掉漆。建議貼重要部位，我為什麼前後保沒貼，因為我知道前後保是保不住的，貼啥膜都防不住事故的碰撞，除非你貼裝甲，而且前後保是塑料件，原廠漆沒有車身金屬件的原廠漆重要。三大美容排序車衣大於鍍晶大於鍍膜，而且現在4S送的根本不是真鍍晶，不結晶的，就是鍍膜，跟打蠟幾乎無區別，就算鍍晶，時效也就頂多2年，防不了高速石子之類的，所以還是看個人。最後再次吐槽下吧，真心不如賓士，女人為什麼只認賓士呢，賓士A級都能帶到盤膝，我開A5一年多，一個盤膝都沒上過車，一句話，買了台A5有叼用。三缸機不重要，賓士車標有就行了，內飾看起來豪華就行了，女人都是這么看車的嘛。最後附照，包含某女和其奧迪A4L，本人就不露面了。時常還會回來逛逛。

可以，真樣子貨。

H. 為什麼奧迪很少聽說奧迪A5和A7

創業一代有實力消費，但並不喜歡A5、A7的風格，而喜歡A5、A7的大多數都是年輕人，但這些年輕人有實力購買的並不多，畢竟並沒有那麼多的富二代。

奧迪在國內的知名度以及在豪華品牌中的地位，恐怕比許多大眾品牌都要高。作為一個國際知名的豪華汽車品牌，其成為高技術水平、高質量標准、創新能力以及經典車款的代表，奧迪也是世界上最成功的汽車品牌之一，於1898年創立，迄今已有119年的歷史了。總部位於德國的英戈爾施塔特。

如今，奧迪主要量產車系有A系列（涵蓋A0級別、A級別、B級別、C級別、D級別車型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad（旅行車）系列。

對於國內的很多人來說，最常見的奧迪車型包括A4、A6、Q3、Q5，其次，A3、A8和Q7這些車型也比較容易見到，但是同是A系列A5和A7卻不容易見到，這是為什麼呢？

其次是從眾效應。選擇奧迪品牌的消費者大多選擇A4、A6，而且這兩款車的確卓越，因此，很多人在選擇時了潛移默化的偏向A4、A6。

再者是定位差異。A4屬於休閑商務，A6屬於硬派商務，A5、A7主打城市轎跑，空間略差。如果家裡沒有兩台車，很少有人首購A5、A7。

最後是消費群體。A4、A6屬於那些自助創業型或者公司高管配車。A5、A7就明顯有種桀驁不馴的氣質。創業一代很少有人買，他們了解自己賺錢的不易。

總之，創業一代有實力消費，但並不喜歡A5、A7的風格，而喜歡A5、A7的大多數都是年輕人，但這些年輕人有實力購買的並不多，畢竟並沒有那麼多的富二代。