奧迪a4和bba哪個好

⑴ 同為一線豪華品牌，奧迪A4LPK寶馬3系，誰才最適合你

要知道，BBA是國內最受歡迎的一線豪華品牌，其中寶馬3系以及奧迪A4L是走量車型，這兩款車各有個的特點，寶馬主打操控感、奧迪主打科技感，而對於現代年輕人來說，不同消費者喜歡的車型也不同，有些年輕人喜歡寶馬3系操控感、而有些年輕人喜歡奧迪A4L科技感。

⑵ 賓士、寶馬、奧迪買哪個更有面子選這三款，大氣好開還便宜劃算

新年即將來臨，各大都市精英們馬上就要回老家接受七大姑八大姨的盤問：混的怎麼樣呀？今年掙多少錢啦？

面對這些靈魂拷問，無論多麼生動的解釋都比不上直接開上一台倍有面兒的車回家！賓士寶馬奧迪，只要擁有了其中一輛，鄉親們保准一眼看出你是個如假包換的成功人士。

如果你需要用一款座駕來彰顯身份，又不希望在購車成本上投入太多，功夫汽車這就為你推薦三款BBA車型：寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L。開上它們，不僅倍有面兒，錢包也完全沒有負擔！

之前寶馬在內飾上有些掉隊，但從這一代的3系開始，這段歷史就結束了。方向盤換了新造型，手感還是一如既往的精準。不過在做工用料方面，寶馬3系與老對手賓士C級相比依然存在差距。

動力方面，325車型只有184馬力，參數並不起眼，但是寶馬的實際動力表現向來出人意料，因此也能取得7.3秒破百的零百成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L終極橫評，哪款最適合你

 豪華品牌的中型家轎，對於大多數已經跨入中產的家庭而言是個很不錯的選擇，在豪華品牌中，「運動」、「科陵叢腔技」、「豪華」一般是消費者選車時最為看重的三個維度。來自德國的賓士、寶馬、奧迪作為中級豪華轎車的佼佼者，一直都是消費者最為熱衷追捧的。

動力方面，奧迪A4L全系搭載了2.0T發動機，分為低高功率兩個版本，其中低功率發動機最大馬力為190匹，高功率發動機最大馬力為252匹，匹配7擋濕式雙離合變速箱。懸架則採用了前後五連桿獨立懸架，前置前驅布局。發動機的動力響應是非常快的，而且變速箱工作效率高，稍微深踩油門就有點躥的感覺，中後段急加速也挺流暢。方向盤轉向指向性非常精準，懸掛支撐感較強，相比這代3系向舒適做了妥協，所以很多車主都覺得這代奧迪A4L的駕控性不輸3系，甚至有點有過之而不及的。

總體而言，三款車型都具備豪華品牌應有的特性，全新賓士C級之所以能快速出圈，與賓士S級的內外設計有較大關系，緊貼旗艦的風格讓用戶花更少的錢便可享受到越級的感受，不得不佩服賓士深諳消費者的偏好，而在動力方面的提升和電氣化的優化也讓整體的駕駛感受更為高級。可以說現在的寶馬3系已經顯現出了在同級市場中的王者之姿，運動仍是它的一大籌碼，而繼續提供標准軸距選項，也讓其覆蓋到了更多不同需求的市場群體中，加上其視覺上還不斷通過擴大M運動套裝覆蓋面的方式來強化空氣動力學與個性，並完成了智能互聯軟硬體的關鍵升級，十分適合偏愛運動的用戶選擇。而奧迪A4L作為一款第一階梯的豪華B級車，外觀設計時尚運動，再加上具有十足優勢的價格，結合這兩方面來說，A4L確實是款性價比比較高的豪華車型。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑷ 奧迪a4l男人開丟面子嗎

奧迪a4l男人開不丟面子。

BBA的中級轎車中，奧迪A4L的氣場的確要比賓士C級和寶馬三系更為適用於女士，它不容易太過展現自我與此同時也不會低沉究竟，但這並不意味著奧迪A4L男生開沒面子。在三者之中，奧迪A4L是注重安全駕駛層次感換句話說安全駕駛質量的。

如今奧迪A4L有炫酷型和致雅型二種外形，在其中致雅型的進氣格柵或是與上一款一樣的橫條形，而炫酷型則是運用了RS車系才有的蜂巢狀。

一款車二種外形在新款賓士上也較為普遍，其意義首要有兩個層面，一方面是想招引大量年輕消費者，另一方面是照料這些由於用戶評價而挑選A4L的中老年人消費者。

奧迪a4的優點：
1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。

2、內飾豪華，沒有太多花哨的搭配，質感很不錯。

3、方向盤輕盈給力，往任一個方向打死，無遲滯吃緊想像。

4、路面通過方向的反饋清晰，行駛的路感。

5、懸掛系統支撐有力但又不會過於綿軟，在顛簸路面和高速超車過程中，路感回饋和支撐很穩。

⑸ 同為一線豪華品牌，奧迪A4L深度對比寶馬3系讓你不再糾結

眾所周知BBA是國內最受歡迎的一線豪華品牌，其中賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L是走量車型，這三款車各有個的特點，賓士主打豪華感、寶馬主打操控感、奧迪主打科技感，而對於現代年輕人來說，寶馬3系和奧迪A4L是首選對象。

當然這只是一個概述，具體選擇哪款車型還要看個人喜好以及經濟條件。如果消費者的購車預算有限，大概在30萬元以下，那麼就可以考慮奧迪A4L，反之，如果消費者的購車預算比較充裕，而且對車輛的操控以及運動氛圍的要求更高，那麼就可以考慮寶馬3系了。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑹ 奧迪A4L和寶馬3系以及賓士C級

奧迪A4L和寶馬3系以及賓士C級，選誰更合適？

車型價格的不斷下探，豪華品牌的門檻越來越低，消費者和豪車的距離也越來越短，有豪車夢的人並不少，不少人都藉此機會圓了自己的豪車夢，將目光放在了一線豪華品牌BBA上。賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L作為入門級豪車自然備受關注，這三款車究竟該怎麼選？

從外觀角度出發：顯然是賓士C級>寶馬3系>奧迪A4L

顯而易見，三款車型雖然都是德系豪車，但是每款產品的設計特點不盡相同，賓士C級風格偏向於優雅時尚，整體造型線條和造型圓潤飽滿，但是凌厲的腰線又帶來一種精緻時尚感，回頭率很高。寶馬3系整體線條偏硬朗，整車造型扁平化，看上去精緻時尚又很有運動氣息。A4L就相對來說沒有明顯的記憶點，線條勾勒不如寶馬3系，造型精緻度不如賓士C級。

從尺寸和空間角度來看：寶馬3系>賓士C級>奧迪A4L

都定位於豪華B級車，三款車的車長相差不大，賓士C級造型原因，車長沒過4米8，但是軸距和其他兩款車型相比並不落下風，最有優勢的是寶馬3系，長軸版本2961mm比賓士C級長軸版本的2920mm和奧迪A4L的2908mm相比，顯然寶馬3系的空間表現更為出色。

從產品生命周期來看：寶馬3系>奧迪A4L>賓士C級

這一點顯然也是寶馬3系勝出，今年六月換代車型上市，在產品生命周期層面來看，優勢更為突出，更貼合車市的熱點和消費需求，更為消費者胃口。而奧迪A4L要在這點上強於賓士C級，A4L目前處於中期改款前夕，賓士C級則是面臨換代，目前是生命周期末期，產品力層面是和其他兩者有一定的差距。

從價格來看：奧迪A4L>賓士C級>寶馬3系

上圖為賓士C內飾，從價格來看，奧迪A4L目前表現最為突出，目前在寶馬3系新品沖擊之下，以及賓士C級的終端放價，還有車市遇冷多重夾擊之下，A4L為了保證銷量，終端優惠力度很高，入門版車頂跌至22萬上下非常普遍，相比之下，跌幅還不到5萬的賓士C級，以及剛上市鮮有優惠的寶馬3系來看，A4L門檻更低。而且從起售價來看，A4L入門版車型指導價只有28.68萬，而賓士C級30.78萬，換代寶馬3系要31.39萬起售，顯然A4L不管是起售價還是成交價，都比其他兩款車型更為友好。

從實際銷量來看：奧迪A4L>賓士C級>寶馬3系

上圖為奧迪A4內飾，所以即便在產品力上，寶馬3系領跑，在口碑或者顏值以及品牌高度上，賓士C級突出，都不低奧迪A4L的價格戰術。在前8個月A4L憑借113040輛的數據，躋身轎車銷量榜單前十五，賓士C級次之，月銷穩定在萬輛上下，寶馬3系波動最大，月銷僅有3332輛，和往年同期相比銷量明顯下滑，主要還是受目前車型種類相對匱乏並且入門門檻價格較高影響。

⑺ 都說奧迪A4L優惠力度大，為何賣不過賓士C級

引導：

不僅在網上還是在現實生活當中，很多人都覺得奧迪A4L相比賓士C級和寶馬3系，奧迪A4L的性價比最高，但是從實際的銷量數據來看，在過去的7月份，奧迪A4L銷量為14214輛，寶馬3系7月份銷量為14781輛，賓士C級7月份銷量為14925輛。

雖然三車的單月銷量差距不是很大，但是從1-8月份累計銷量來看，差距還是比較明顯，奧迪A4L在1-7月累計銷量為64710輛，寶馬3系1-7月累計銷量為81568輛，賓士C級1-7月累計銷量為84690輛，所以說，優惠力度比較大的奧迪A4L，反而賣不過優惠力度比較少的賓士C級和寶馬3系，這到底是什麼原因呢？

總結：

都說奧迪A4L性價比高？通過對比，事實並非如此！其實我們不難發現，如今在售的奧迪A4L，雖然優惠力度比價高，通過跟賓士C260L的走量車型對比後，優惠後的落地價其實差不多，所以說，對顏值和內飾的豪華感以及品牌知名度有需求的消費者，普遍都會選擇賓士C級。

你們怎麼看奧迪A4L呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。