怎麼做一個奧迪雙鑽馬達

❶ 買奧迪雙鑽四驅車。各種零部配件都給我說，車身，護架，導輪，齒輪，等等好多給我說下，已經8年沒玩了

事先聲明：我與你可能在不同的城市，所以價格會有出入。
窄車底配置一：
輕量化窄車底（10元）、碳化龍頭鳳尾（30元）、18毫米塑料軸承導向輪（2個，因為一盒裡面只有兩個導輪能用，大概30元，時間太久，我記不清了）、17毫米塑料軸承導向輪（兩個，大概30元）、飛龍復合式車輪套件（大概15元）、輕量化側補板（或復合式側補板，大概30元左右）、戰龍2000電池（或1600電池，74元左右）、防塵式滾珠軸承（30元左右）、鍍銀導電片（15元）、1.6—2.5：1高速齒輪套件（15元左右）、超強冠齒（大概15元）、空心六角軸（15元左右）、滲碳螺絲組（15元左右）、1.4發燒級傳動軸（窄，15元左右）、纖維墊片（15左右）、手工馬達（不知道你們那有沒有，沒有的話，就用15000左右的吧）、ABS車面1（可以不換）

窄車底配置二：
競技型底盤（10元）、碳化龍頭鳳尾（30元）、18毫米塑料軸承導向輪（2個，因為一盒裡面只有兩個導輪能用，大概30元，時間太久，我記不清了）、17毫米塑料軸承導向輪（兩個，大概30元）、飛龍復合式車輪套件（大概15元）、護架（我的車不是這個配置，價格不大清楚）、戰龍2000電池（或1600電池，74元左右）、防塵式滾珠軸承（30元左右）、鍍銀導電片（15元）、1.6—2.5：1高速齒輪套件（15元左右）、超強冠齒（大概15元）、空心六角軸（15元左右）、滲碳螺絲組（15元左右）、1.4發燒級傳動軸（窄，15元左右）、纖維墊片（15左右）、手工馬達（不知道你們那有沒有，沒有的話，就用15000左右的吧）、ABS車面2（或3，可以不換）

寬車底配置：
競速型車底（10元）、纖維龍頭鳳尾（30元）、19毫米塑料軸承導向輪（2個，因為一盒裡面只有兩個導輪能用，大概30元，時間太久，我記不清了）、20毫米塑料軸承導向輪（兩個，大概30元）、海綿橡膠輪胎（大概15元）、戰龍1600電池（或1300電池，74元左右）、防塵式滾珠軸承（30元左右）、鍍銀導電片（15元）、超強冠齒（大概15元）、空心六角軸（15元左右）、滲碳螺絲組（15元左右）、1.4發燒級傳動軸（寬，15元左右）、纖維墊片（15左右）、手工馬達（不知道你們那有沒有，沒有的話，就用15000左右的吧）、ABS車面1（或2、3，可以不換）、封閉式塑膠輪轂

配備：
其他品牌的充電電池、充電器、一些小瓶子（裝備用螺絲等）、馬達齒輪潤滑油（有必要的話，還有高速軸承油）、螺絲刀（十字頭和一字頭）、拔胎器、502膠水、鑷子、工具箱（買三層折疊的那種）

備註：如果一次性全部改，會花1000元左右，如果是新手，那麼就慢慢地改，如果追求速度，就不要用寬車底的車，而且寬車底的配件很難買到。如果覺得速度夠了，就往繞馬達的方面去發展。原裝馬達和原裝的東西不要扔掉，比賽必要時，可以來頂替一下。最好有兩輛車，備用的不用設置太好，比賽出事故也可以頂替一下。最好寬窄各有一輛，四驅車要慢慢玩，不能心急。好了，我的忠告就這么多了，希望你順利。

❷ 組裝一輛奧迪雙鑽的四驅車

（有些沒編號）
五樓的，我承認新貨質量不好，全都好看不中用，但新的改裝技術絕對可以戰勝舊的，人類對四驅車的認識那是一個質的飛躍。也不看看過去是什麼車速的時代，現在是什麼車速的時代，軌道車在發展，過去的冠軍，現在根本不值一提，你拿1996年的管良超和2009年的管良超比比就知道了（管良超你總知道吧），還有裝車不止看配件，同樣的配件不同的人裝的車性能還是有很大區別的，好的技術可以讓配件有機地連成一個整體。軌道車講究配合，力威底盤絕對不實用，滾珠導輪如果不是在閃電飛龍上跑也是淘汰品，金屬齒輪和大直徑輪就更不用說了

以下我的建議：

弄個戰龍窄車底，或競技底盤（17101），滾珠軸承(10-20元，隨你），裝神劍護甲（大概20元左右），用膠水加固（502的），裡面有螺絲的，普通的車那螺絲夠了，戰龍原裝導輪8個，如說明裝好，輪殼，車軸和傳動軸用原裝的，後輪皮原裝的，前輪用海綿胎，導電片用雙層的（把里層的勾掰掉，就能裝進去了），齒輪比2.0：1——2.3：1都行，電池無論如何也要用TH1600，因為電池容量幾乎沒關系，十幾秒就跑完了，關鍵是放電倍率，它是30A的，一般電池只有10A，沒法比，有它再慢的車也會快!!!!!

參考數據：
（馬達方向稱為後）
後翼總寬度上114.90下113.70
前翼總寬度上115.10下113.40
上為朔膠導輪下為鋁制導輪
輪胎寬為7MM直徑為22.55MM
將車放於平台
後翼導輪離平台.下6.5MM.上20MM
前翼導輪離平台.下6.0MM.上21MM
導輪以0度無傾角組裝
齒輪以33.34兩種

馬達用拚命轉子0.5mm3線差不多了，雙滾珠軸承馬達殼，TH磁鋼，無氧銅電刷
電池用th1600。導電片用鍍銀雙層

❸ 奧迪雙鑽是什麼梗

說到「奧迪雙鑽」，一些朋友可能會馬上回應「我的夥伴」。這個詞彙有什麼實際含義嗎？答案是：沒有，它僅僅是一個玩具製造商的廣告語。如果非得給它賦予某種意義，那可能就是它能喚起我們對童年的回憶，讓我們想起那個為四驅車和陀螺而狂熱的夏天，想起那些與動畫同款的玩具。
來源：這個梗源自一句廣告語：「奧迪雙鑽，我的夥伴」。由於這句廣告語過於洗腦，易於傳唱，所以它變成了一種網路梗。
應用：這個梗可以用來進行秘密接頭。就像「孤勇者」與當代小學生之間的關系一樣，如果對方能在你說出「奧迪雙鑽」時，自然地接上「我的夥伴」，那他很可能就是你的「同好」。
此外，它還可以用來調侃或打破尷尬的氣氛。例如，在老同學聚會時，當大家都不知如何打破沉默時，你可以大聲喊出「奧迪雙鑽」。如果其他人不知道這是什麼，至少也能打破尷尬。如果有人回應你，那麼你們就可以一起回憶那些看過的動畫片和玩具。
奧迪雙鑽之所以讓人印象深刻，不僅因為其廣告語的洗腦和頻繁出現，還因為它們公司出版的動畫也是對其產品的宣傳，因此廣告效果極佳。對於喜歡看動畫片的小朋友來說，這種廣告是難以抵擋的。我記得小時候看過奧飛集團（奧迪雙鑽的母公司）出品的關於陀螺和四驅車的動畫片。動畫結束後，總會播放這些動畫同款玩具的廣告。我的同桌就沒能抵擋住誘惑，因為家庭條件不錯，買了不少周邊玩具。「如果你也曾看過他們出版的動畫，基本上都能隨口說出這句『奧迪雙鑽，我的夥伴』。這不僅僅是一句洗腦的廣告語，更是我們逝去的童年的象徵！
如果你搜索「奧飛集團」，也就是奧迪雙鑽的母公司，你會有許多意外的發現。這不僅因為公司規模龐大，更因為它旗下的產品伴隨著我們這一代人的成長。因此，它確實可以被稱為我們的「好夥伴」。

❹ 奧迪雙鑽的四驅車馬達扭矩最大的是哪一款

扭矩最大的是這款奧迪雙鑽原子裂變馬達備物

奧迪雙鑽的四驅車馬達扭矩最大的是奧迪雙鑽原子裂變馬達。1998年，雙鑽推出了原創的 「夢之隊」系列，其實更像是靠著強大慣性向前滑行的產物，雖然標榜著原創，但有很多型號不過是對田宮的車型進行一定程度的圓畢微調。

玩具馬達多是直流電機，一般來說都是130馬達，價格便宜。仿腔液它的結構是恆磁場中間放一隻繞有線圈的轉子。基本上都是在沖壓的硅鋼片上繞三組線圈，線圈的六個引出點固定在轉子軸上的三個換向片上，通過碳刷片與電源接通。

(4)怎麼做一個奧迪雙鑽馬達擴展閱讀：

2009年左右，奧迪雙鑽的新一代四驅車產品戰龍系列上線之後，為其保駕護航的國產動畫《戰龍四驅》也上線了。然而這部中規中矩的動畫在即使有著一定的播片量保障下也並沒有在國內引起太大波瀾，戰龍系列宣告了雙鑽傳統四驅車項目的終結。

奧迪雙鑽的四驅車馬達和其他玩具車馬達，碳刷不動與高速旋轉的換向片接觸，會產生轉子每轉動一圈三次的電火花。這些火花會干擾其他電路正常工作。