奧迪a4點火了怎麼盤子動不了

① 全新奧迪A3即將國產，為什麼賓士寶馬都搶不走它的市場

在入門豪華車市場中，買賓士多是看中強大的品牌力與視覺豪華感，買寶馬往往意味著有一顆追逐駕駛樂趣的心，可是買奧迪是為了什麼呢？可能連奧迪A3的車主自己都不一定能講清楚買這台車的原因，但是多年來的銷量又切切實實證明了奧迪A3潛在人群的體量。
這正是所謂的「主流」。
2014年，奧迪A3成為豪華品牌緊湊型轎車中首個國產化的車型，也第一次將細分市場的價格門檻拉到了20萬以內（19.99萬起）。
在隨後的五年時間里，即便2017年、2018年寶馬1系與賓士A級相繼國產，但是依靠兩廂+三廂的完整布局、逐步擴大的終端優惠、不同於賓士寶馬在國人心目中的調性，奧迪A3的銷量一直穩健，哪怕是來到即將換代的2020年，依然如此。
給現款奧迪A3找特點並不容易，但恰恰就是一個難以言明的選擇，變成了最終的選擇。寶馬1系與賓士A級的上量，幾乎沒有對奧迪A3的銷量造成實質性影響，充分證明買奧迪A3的人，與買賓士寶馬同檔次車型的人，重疊度並不高。
所以，當2020年奧迪A3面臨換代，全新車型更加犀利的外觀、尺寸的加長，此時不少輿論認為奧迪A3將會轉型，去正面爭奪什麼。但事實上，對於已經擁有深厚市場基礎、幾乎不受競品影響的奧迪A3而言，它一切的改變，只是為了適應六年後的適齡人群。這群人與六年前買奧迪A3的人沒有什麼差別，但時代的變化決定了全新奧迪A3做了2020年一款全新車型該做的事情。
全新奧迪A3，仍然將自己視為細分市場的領軍者，而非追趕者。
全新奧迪A3為何要變得更犀利？
誰在買奧迪A3？
可能是初入社會且家庭經濟條件較好的年輕人，也可能是家中女主人主要使用的日常用車，甚至可能是老人退休之後給自己添置的代步車型。
而這群人由於相對富足的生活環境，都會比較時髦，對於車輛的品牌與品質也有一定的要求，無論是在2014年還是2020年，這樣的需求沒有改變，變的只是不同時代背景下的表現形式而已。
現款奧迪A3的設計並不算過時，精緻度在當時也屬於出色的水平，但是相比率先換代、擅長營造視覺豪華氛圍的賓士A級，奧迪A3需要更加強化自己的固有優勢。而今天的主力購車人群的偏好，就是全新奧迪A3更加犀利的根本原因。
首先是外觀設計，更大更扁平的六邊形中網、中網上方的小進氣口、不規則形狀的大燈、凌厲的車身線條……都使得新車看起來不再只是一台小號的奧迪A4，反而多了幾分e-tron系列的未來感。至於致雅、動感兩種風格的外觀套件自然不會缺席，按照以往奧迪車型的經驗，運動味十足的外觀套件相信是大部分消費者的選擇。
車內更是顛覆了大部分人對奧迪A3甚至是奧迪品牌的固有印象。整個內飾充滿了各種多邊形幾何元素，配合全液晶儀表、10.1英寸觸控屏、小巧的電子換擋機構看起來極具科技范，面向駕駛員左右對稱的空調出風口則頗有幾分性能車的即視感。
考慮產品定位以及到目標消費受眾，未來國產後的奧迪A3極有可能搭載和改款A4L相同的安卓版MMI多媒體交互系統。相比還不支持觸屏的現款奧迪A3，新車在車輛的智能網聯體驗上有了質的提升，而這也是目前同級別競品所不具備的。
一直以來，奧迪A3的消費人群，都是對賓士寶馬無感，甚至不願意去買賓士寶馬的人。而將這群人始終圈在自己的盤子中，同時再從賓士寶馬的用戶群眾分流，最好的方式，就是把奧迪A3變成「放之四海而皆準」的主流車型。
而2020年的主流車，就應當有犀利的設計風格，就應當有幾何化的構型，就應當有具備科技感的車機互聯。這一切，都是全新奧迪A3作為細分市場銷量最好的車型，理所應當做到的。
即便是賓士寶馬的潛在用戶，在看到全新奧迪A3的模樣後，也會因為它的變化而多看幾眼——用戶的分流往往就是這樣開始的。
全新奧迪A3為何還要加長？
加長是為了什麼？更長的車身尺寸、更氣派的造型姿態、更大的後排空間。顯然，對於一台車長4.5米左右的豪華緊湊型轎車，後排空間不會是關注的重點。於是帶來更好的視覺感受，就成了這個級別車型做加長處理最主要的目的。
值得一提的是，全新奧迪A3兩廂版車型的車身尺寸及軸距將與海外版車型保持一致，而僅加長三廂版車型的尺寸。也就是說，未來國產的全新奧迪A3或許不再需要讓消費者通過略顯拗口的Sportback和Limousine來區分兩廂和三廂，而是更加簡潔明了地分成了A3和A3L。
對比海外標准軸距的三廂車型來看，國產全新奧迪A3L從B柱開始在後車門和三角窗處有了一定的加長，加長幅度明顯比A4L和A6L要小得多。參考同樣出自MQB架構的奧迪Q2國產後軸距僅加長28mm來看，全新奧迪A3也會保持類似的剋制。
同時，奧迪完備的國產化體系，也讓這種多車型布局顯得更加游刃有餘。相比賓士與寶馬三廂國產、兩廂進口的策略，奧迪A3多種車型同步國產，同樣也是其銷量能夠一直保持領先的直接原因所在。
盡管三廂版車型更受主流消費者歡迎，但是兩廂版奧迪A3一直在車系中有著可觀的份額。此次全新奧迪A3更加犀利的設計風格，也與追求個性、有小鋼炮情懷的兩廂車型潛在消費訴求有更好的契合，國產後的價格優勢，更是賓士與寶馬無法提供的。
在奧迪A3身上，三廂與兩廂車型真正做到了協同作戰，而非賓士寶馬只是用兩廂來做三廂的補充。
全新奧迪A3會定怎樣的價格？
不出意外的話，全新奧迪A3在國產後也會換裝全新的1.5T發動機，最大功率小幅提升至118kW，同時支持ACT閉缸技術以控制油耗。至於2.0T發動機還會不會出現在全新奧迪A3身上，目前還沒有確切的消息。
有了新設計、新動力總成，還加長了車身，全新奧迪A3在面對競品時有了更足的底氣。但另一方面，不論是賓士、寶馬還是奧迪，在這個細分市場的終端層面，大幅優惠都是主旋律。
也就是說，沒有人在入門豪華市場擁有足夠堅挺的價格支撐，潛在消費者也早已對到手價格有了心理預期。
六年前，奧迪A3拉開了入門豪華車國產的序幕，它的定價自然也是所有後來者參考的對象。六年後，因為BBA在入門豪華市場的各自安好，因為消費者已經有了心理價位，因為全新奧迪A3在產品力上有了跨越式提升，一個與現款車型接近甚至一致的全新車型價格，是最為穩妥的定價策略。
尤其是如果奧迪A3依舊將自己視為細分市場的領軍者，面對當下的市場環境，一個不改變消費預期的新車價格，也是最能讓消費者接受的價格。
不過當全新奧迪A3三廂版車型選擇了加長後，現款兩廂與三廂同配置車型之間6,000元的差價，可能會在全新車型上有所擴大。
因此，參考全新奧迪Q3的產品定價與布局策略，《童濟仁汽車評論》預測，全新奧迪A3將會有3-4種配置，起步價格仍將會被控制在20萬元以內，不同配置的差價階梯在1-1.5萬元，且每個配置都會推出致雅和動感兩種外觀風格。1.5T頂配車型預計價格在23萬元左右，而2.0T車型（如有）頂配價格將會被控制在25-26萬元左右。
寫在最後
購買入門豪華車的心態，很多時候已經不再「豪華」。在這個與很多普通合資品牌搶奪同一個籃子用戶的價格段里，豪華品牌的優勢，也不再僅僅是一個logo。
奧迪A3國產後，前三年賣得好也許能說是因為同級別無車可選，但後三年依然保持穩定的銷量，更加說明奧迪A3進入了主流消費人群區間。而下一個三年，全新奧迪A3的首要任務，是要能在下沉的市場中找到更加鮮明的用戶人群，積累更深厚的品牌後備力量。
尤其當賓士A級光環回歸理性，寶馬1系正青黃不接時，全新奧迪A3有更大的機會鞏固市場、擴張份額。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪a6發動機總成，怎麼拆下來

（1）拆卸發動機時應注意的事項

①拆卸的零部件，特別是發動機分解時，一定要按拆卸的順序清洗干凈，分別放置在清潔的盤子里，以便在組裝時能准確而迅速地進行工作。

② 對易生銹的加工表面應及時塗上潤滑油，對拆卸零件需要存放時間較長時，應少量塗些油脂封嚴包裝，以防零件銹蝕。

③ 對加工表面和配合偶件嚴禁直接使用鐵錘子等金屬工具敲打。必要時，可用橡膠錘敲打。

（2）發動機的分解順序

摩托車發動機的結構，如圖5-1所示。其分解的一般順序是：

啟動桿→導風罩→化油器→進氣管→啟動機→時規鏈張緊器→汽缸蓋→汽缸體→活塞→變速箱蓋→腳踏啟動機構→主動皮帶輪→從動皮帶輪→飛輪和發電機。

圖5-1 摩托車發動機的結構

（3）發動機總成拆裝技巧

發動機總成，如圖5-2所示。

圖5-2 發動機總成

發動機總成的拆裝順序如下。

①用主撐架將車支在平地上。

② 將主開關撥至「OFF」位置。

③ 卸下車體外罩。

④放盡發動機機油。

⑤先拆下蓄電池負極導線，再拆下正極導線。

⑥拆下化油器自動啟動加濃閥導線。

⑦從啟動繼電器上拆下啟動電機導線，拔下火花塞帽及高壓導線。

⑧從化油器上拔下燃油管，從三通管上拆下自動燃油開關負壓管，從化油器上拆下油門操縱鋼索。

⑨松開空氣濾清器連接管卡箍螺栓，取下連接管，拆下兩個空氣濾清器固定螺栓。

⑩拆下後制動鋼索調整螺母，取下柱銷，卸下後制動拉索。

拆下後減震器下固定螺栓。

拆下兩個M10×55的發動機懸架托架螺栓，將發動機連同後輪一起向後拉並卸下。

從發動機懸架托架上拆下點火線圈，拆下發動機安裝螺栓M10×185螺母，取下發動機懸架總成，卸下發動機總成。

發動機的安裝按拆卸相反的順序進行，並按正確的位置安裝各操縱鋼索、軟軸、油管及電纜。安裝後，應進行以下項目檢查調整：油門鋼索自由行程；調整後制動自由行程；調整後制動燈開關自由行程。

（4）組裝發動機時應注意的事項

①在發動機組裝前，應將所有的零部件清洗干凈。各種經過修理的零部件應按技術要求檢查合格後，方可進行組裝。

② 安裝曲軸箱軸承時，應使用加熱器對曲軸箱軸承孔周圍進行加熱。

③ 所有配合的零件表面在裝配前，應適當塗抹潤滑油。

④各種卡環、擋圈和密封膠圈，在裝配前應嚴格檢查，有缺陷、變形及失去彈性者應予以更換。