奧迪車損險為什麼比其他車貴

Ⅰ 為什麼賓士，寶馬，奧迪的汽車保險續保費比普通車要高

因為賓士，寶馬，奧迪車價相對較高，零整比也比較高，也就是發生碰擦事故的時候，零配件價格比較貴，因此基礎保費較高。作為德國歷史最悠久的汽車製造商之一，奧迪品牌在國內一直都備受推崇。即便是在歐美地區，奧迪A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。

全新奧迪A6L

長、寬、高分別為5036*1874*1466，標配增強版氙氣大燈，以及極富科技感的選裝全LED前大燈和神來之筆LED尾燈。車型採用兩側分布的雙排氣管設計，非常巧妙地融入了保險杠的整體設計中，同樣增強了「寬扁」和「穩重」的視覺效果。

Ⅱ 車險改革奧迪的車損險為什麼比改革前高了近一倍

針對即將到來的車險改革，不少車主心中都有這樣的疑慮，這次車險改革究竟做了什麼改變？對車主有哪些利好或者限制？今天梧桐君就來給大家好好理一理。

車險改革

二、車險是否會降價？

雖然這次車險改革口號是：「價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差」但這並不意味著你的車險會因此下降。

具體要根據你上一年的出險次數、選擇的車險項目等。對於交強險多年未出險的車主，肯定是利好的，因為交強險明顯降低了。但對於原本就不買附加險的車主而言，等於是附加險和主險捆綁了，保險公司增加了賠付概率，自然會提高保費。

「羊毛終究會出在羊身上」這句俗語亘古不變。

三、即將到期的車主要不要等到實施後再續保？

這個要具體問題具體分析了，如果你是連續多年沒有理賠過、沒有斷過保、沒有過戶的，可以19號後再買，會便宜。如果近三年出險次數在4次以上的，建議現在買，否則很可能會更貴一些。

值得注意的是：這次車險改革後，所有20200919之後出險的事故，也就是出險節點在今年9月19日之後的，都會按照新條款理賠。

所以，已經購買了車險的車主無需擔心，除了保費有些許區別外，享受到的賠付待遇跟9月19日之後購買車險的車主是一樣的。

Ⅲ 奧迪寶馬買車險更貴嗎

不是貴，只是享受到的優惠少。
因為這些好車的出現率有點高，並且保險公司的賠付率很高。幾千塊的保險，保險公司就要賠就是萬或者上百萬。保險公司是盈利的公司，如果保險公司賺不到錢，那麼保險公司對車主的承諾又怎麼去兌現。
每個保險公司都有管制車輛（風險車輛），賓士的G系，寶馬的M系，Z系。奧迪的A5，A8等很多豪車都是管制車輛。

Ⅳ 奧迪a3的保險費會比凱美瑞貴嗎

對於豪華車型如奧迪A3，其保險費用范圍大致在8000元至12000元之間，具體費用受多種因素影響：

車主的年齡、駕齡以及地理位置，都會對保費產生影響。強制保險是法律規定的必要投保項目，無論車輛是否行駛，這一部分費用必不可少。除此之外，如需購買交強險、車損險、劃痕險、第三者責任險、盜搶險和車上人員險等，每年的附加費用大概在5000至6000元之間。因此，奧迪A3每年的養車成本至少需要17967元，平均每月支出約為1497元。

與凱美瑞等車型相比，奧迪A3的保險費用是否更高，需要通過具體對比來確定。因為保險費用受車型配置、品牌、車齡、駕駛記錄以及所在區域等多方面因素影響。

在做保險選擇時，車主應充分考慮自身實際情況和需求，比如是否需要全面的保險覆蓋，以及理賠服務的便捷程度。在此過程中，建議車主向保險公司或代理商咨詢，獲取更為詳細和精確的費用信息，以便做出明智決策。

購買保險時，不僅要關注費用，還要關注保險范圍和理賠服務的質量，選擇信譽良好的保險公司，確保得到優質的服務保障。綜上，購車後的保險管理是一項需要細心策劃和比較的環節。

Ⅳ 商車綜改一年後，為何車險被吐槽漲價

賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯、特斯拉等高端車型的“零整比”（零配件與整車的價格比）高，維修費用也相應較高。根據高風險匹配高保費，低風險匹配低保費的改革心法，高端車型的商業車險，基準保費上調了，漲價明顯。而事故率低、維修費用低的普通車型的降價明顯。保險的本質，就是把小概率事件的高風險，在一群人身上平攤掉。高端車保費升高，普通車保費降低，這降低了普通車型保費對高端車型保費的補貼這對大部分普通車型車主們更公平。

改革前，車損險保障范圍小，容易有理賠糾紛，但是可單點。改革後，車損險保障范圍擴大，全家桶套餐里，一共有“玻璃險”“無法找到第三方”“涉水險”“自燃險”“盜搶險”“不計免賠率”，再加上原來的車損險，給你滿滿的保障，減少理賠糾紛。全家桶套餐肯定比你單點一份貴，所以對這類客戶，他們會感覺保費漲了。