奧迪電動車價格多少

Ⅰ 奧迪純電動車多少錢一輛

1、之前奧迪在FormulaE賽場上推出了新一代FormulaE賽車奧迪e-tronFE05，奧迪將他們從FormulaE賽場上學到的東西盡數用在了這輛車的設計上：裝備的e-quattro電動四驅系統，反應速度為傳統技術的1/4；

2、搭載的兩台電動機在boost模式下，驅動系統能夠產生最大300kW的輸出功率和664N·m的扭矩，此時百公里加速時間則僅需5.7s；

3、由此可見，奧迪將以往傳統造車的優勢技術移也植到了新能源電動車的生產上。

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Ⅱ 讀懂傳統豪華品牌純電，奧迪Q4 e-tron表現如何

點開紛繁復雜的新能源汽車列表，您一定會迷失在各種豪華、精緻、前衛、智能的新能源車型之間，特別是對於絕大多數不太了解汽車的朋友來說，這彷彿是一個從未被探尋的寶庫，你看著眼前一輛輛精美絕倫的車型，陷入了不知道該如何抉擇的境地。畢竟弱水三千隻取一瓢，好車眾多，一輛就好。今天，要給諸位分享的車型，就是奧迪品牌旗下的新能源車型——奧迪Q4 e-tron。

同時，為了帶給消費者全新的豪華體驗，享受到電動車的魅力，奧迪Q4 e-tron在座艙方面確實花費了不少氣力。奧迪帶來了一套全新的座艙設計語言，這也許是未來奧迪電動化之路的經典之作。

這套智能座艙，以通過稜角感鮮明的對比，來塑造一種豪華與科技的質感。整車沒有採用時下熱門的大屏堆砌手段，而是回歸了傳統的分屏布局，這樣最大化強調駕駛體驗，而不是通過大屏來溢價，這一點很不錯，坐上車，駕駛往往才是重頭戲。全新的觸控式方向盤，帶有觸感馬達反饋，優化了交互體驗。同時，中控下方是一整排的實體按鍵，這非常好評，能夠輕松地實現駕駛中的便利操作，而不是繁瑣的多級菜單設置，或者宛若雞肋的語音助手。

特別是全新的鏤空式處理島台，整個島台下方掏空，釋放出大量的前排儲物空間。同時精緻的島台也是加入了鋼琴烤漆面板，上方集成著全新的數字撥片換擋、一鍵啟動、自動泊車入位，360°全景影像。

配置方面，像L2級別的輔助駕駛、全新的MMI車機系統（帶有CarPlay功能）、SONOS品牌音響、手機無線充電、遠程啟動、感應式電動後尾門、三區空調、車窗防夾……都配備齊全，絕對能夠滿足日常的通勤所需。

性能方面，奧迪Q4 e-tron提供了560km/605km兩種不同的續航版本，分別對應50 e-tron/40 e-tron兩種車型類別。電機性能方面，50 e-tron版本的車型採用了前交流非同步電機，後永磁同步電機的雙電機布局，帶有quattro四驅系統，最大輸出馬力313匹，峰值扭矩472牛·米。40 e-tron版本的車型則是後置一台永磁同步電機，最大輸出馬力204匹，峰值扭矩310牛·米。電池組則是統一採用時代一汽的三元鋰電池組，電池容量為84.8kWh，電池組提供了8年或16萬公里的質保服務。

最後看一下同級別的市場對手，目前奧迪Q4 e-tron在同級別的競爭力不錯，特別是豪華品牌裡面僅僅捷尼賽思GV60、沃爾沃C40、飛凡R7、特斯拉Model Y這些主要的競爭對手，反觀BBA這些老對手，則明顯的反應慢了一拍。

相較於捷尼賽思GV60，奧迪Q4 e-tron形象更年輕化，品牌認知度更高，德系口碑基礎好，GV60勝在智能化程度高，操控感更好；

相較於沃爾沃C40，奧迪Q4 e-tron產品更新穎，科技感更強，續航更持久，C40則是駕駛輔助水平更高，車身用料更好；

相較於飛凡R7，奧迪Q4 e-tron的品牌底蘊更深厚，消費者認可度更高，R7則是勝在智能化程度更高，豪華感營造不錯；

相較於Model Y，奧迪Q4 e-tron內飾更加豪華，空間表現更寬敞，乘坐舒適性更好。Model Y則是操控感更強，智能化程度很好。

總的來看，Q4 e-tron在市場的表現還是大有可為的，如果能夠在價格方面再親民一點，相信這會是奧迪的又一款「爆款」產品。

最後：其實我們不難看出，奧迪Q4 e-tron確實在新能源電氣化方面做到了自身100%的努力，整車在多個維度的表現都頗為優異。不過，面對日趨內卷的新能源市場，確實還需要更上一層才行。那麼，您會考慮這樣一款奧迪Q4 e-tron嗎？

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Ⅲ 30萬元純電豪華SUV，奧迪Q4 e-tron實力如何

隨著人們生活品質的提高，生活理念也發生了巨大變化，節能環保就是其中最為重要的一點。作為簡單交通出行工具的汽車，也被賦予了更多的情感期待，純電動車也逐漸受到用戶青睞，因為電賦予了純電動車經濟、舒適、靜謐和科技的特質，眾多品牌也洞察到了這一點。作為百年豪華品牌的奧迪，同樣順應用戶偏好純電車的趨勢潮流，推出了多款性價比純電動車，其中奧迪Q4 e-rton就是最重要的一款，它基於奧迪全新的純電MEB平台，是奧迪品牌的首款純電豪華SUV車型，細節之處無不流露著奧迪品牌對未來生活美好的態度。至於是否值得選擇，今天就為大家帶來奧迪Q4 e-tron全方位的解讀，讓每一位想要選擇的用戶，知道它究竟實力如何。

總結：作為一款30萬元級別豪華緊湊SUV，奧迪Q4 e-tron很好的展現出了自己純電車型的特性，外觀和內飾設計豪華、科技和時尚，乘坐舒適性符合豪華車該有的定位，配置也是領先同級別車型。當然，作為一款純電動車型，續航里程完全能夠滿足日常用車，電池安全性方面也無需擔憂，所以這個價位的純電動車，奧迪Q4 e-tron絕對值得選擇。所有款型車都搭在了智能駕駛相關配置，配置豐富性不言而喻，能夠滿足所有用戶對智能駕駛的要求，但最高配車型更值得選擇。其一，最高配是四驅動力，能夠滿足用戶對於「詩和遠方」的追求，即使是路況不好的駕駛情況，車主也能夠輕松的應對；其二，懸架可以軟硬調節，還配備了自動泊車功能和大燈清洗，這些配置對駕乘舒適性的提升效果非常明顯。所以，如果要選擇，推薦22款 50 e-tron quattro 創享版，指導價37.71萬元。

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Ⅳ 奧迪Q2L e-tron，這輛奧迪純電SUV除了綠牌，還有什麼

眾所周知，汽車的純電化是大勢所趨，即使強如ABB也無法避免，因此奧迪、賓士和寶馬都推出了旗下的純電車型，賓士以EQ系列為主，寶馬則是高舉i字大旗，而奧迪則推出了e-tron系列，在2019年年底奧迪推出了兩款純電SUV車型——e-tron以及Q2Le-tron，後者就是我們今天的主角。

總體來說Q2Le-tron對於奧迪對於整個新能源車市場來說，都是一款影響力較大的車型，對於奧迪標志著e-tron系列量產化的可能性，屬於奧迪的e-tron宇宙也正在構建。而對於新能源市場來說，一款優秀的產品能夠加大市場的競爭力，這就不是簡簡單單的一塊綠牌可以一葉蔽之的了，我們需要的其實並不是綠牌，而是一輛值得信賴的純電車，而恰好奧迪Q2Le-tron就是這么一輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 奧迪e-tron最新款落地需要多少錢

隨著電動技術的不斷完善，越來越多的消費者原因考慮電動車型，雖然還有人不願意接受電動車，但不可否認的是，汽車電動化已經是大勢所趨。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——奧迪e-tron2021款50quattro 尊享型，然後再為大家算一算它的落地價。