奧迪q5氣缸壓力是多少

增壓發動機比自吸發動機容易燒機油原因是發動機洞飢缸內壓力大活塞環開口間隙漏氣量大，發動機負荷越大燒機油就越多，加油門不那麼猛發動機增壓不起作用就是自吸發動機，燒機油會小一些。

奧迪燒機油也叫機油消耗量過大，成為了各類高擋車不可迴避的問題。燒機油是一個逐漸加重的過程，從新車在一個保養周期內不需要添加機油，到慢慢開始需要添加，一開始是每一千里燒0.5升，逐漸燒0.8升，後來就燒1.2升。

邊開車邊加機油，燒機油原因有以下幾點:一，和國內的燃油有關系，油品質量的問題。二，車輛使用的情況，於行駛路況。三，也是主要原因所加機油的品質，零部件的老化。（圖/文納蔽返/攝：太平洋汽車網陳傑2）

㈡ EA888發動機氣缸壓力在多少斤正常

EA888發動機氣缸壓力在1200-1300KPa左右。發動機的工況首先看發動機的氣缸壓力。一般汽油機1000KPA左右,柴油機2000KPA左右。大部分電噴發動機的氣缸壓力在1200~1400kPa,少數高壓縮比的發動機氣缸壓力在1700kPa以上。

EA888系列發動機

EA888系列發動機包括1.8L和2.0L兩種排量：1.8TSI最大功率為118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可達147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm—1700-5000rpm。

這兩種排量的發動機的機械結構基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是為了調節燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實現相同的燃燒效果。

EA888發動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，包括1.8L和2.0L兩種排量，集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，憑借充足的低速扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。EA888發動機遵循全球統一的技術規格和質量控制要求，搭載於大眾旗下邁騰、CC、途觀、帕薩特，奧迪Q5等多款車型上。

這兩種排量的發動機的機械結構基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是為了調節燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實現相同的燃燒效果。

㈢ 奧迪q5四缸一開始測缸壓為無，再一次測為13 電腦檢測四缸失火、怠速、行駛都抖動，加油無力！

奧迪q5四缸一開始測缸壓為無，再一次測為13 電腦檢測四缸失火、怠速、行駛都抖動，加油無力！發動機抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

㈣ 奧迪q5燒機油怎麼解決

首先我們需要先去維修廠檢查排除，發動機機油滲漏和增壓器內部滲漏的問題。確定無滲漏後，大家可以自己進行估算或到專業的維修機構進行機油消耗量的測量。官方機油消耗量的標準是每1000公里不能超過0.5L。如果沒有超過這個標准值的話：第一點需要對發動機的曲軸箱負壓進行測量，如果達不到負100mbar壓力的話，就需要更換曲軸箱通風閥，在更換的時候一定要更換改進型的原廠備件。第二點需要檢查發動機氣門和活塞頂部的積碳，如果出現大量積碳的話，必須進行清洗。第三點需要檢查發動機冷卻系統的散熱，也就是水箱冷凝器的臟污情況，及時進行清理，保證發動機的冷卻散熱能力。第四點大家在車輛保養選擇機油的時候，最好選擇使用廠家規定標號的機油，因為機油耐高溫性和粘稠度等都會影響消耗量。如果車輛超過了每1000公里0.5L的話，就需要拆解維修發動機了，在維修的時候需要更換改進型的活塞環套件。
另外德系車普遍會有一點機油消耗的情況屬於正常現象，尤其是帶增壓器的車輛。在咱們用車的時候也需要注意，保證燃油質量。避免經常短途行駛，多跑跑高速，定期保養。都可以避免燒機油情況的發生。

㈤ 奧迪Q5發動機什麼性能技術參數多少

2007年2月的汽車博覽雜志的48頁曾提到過奧迪Q5
它的優勢在於搭載著同Q7一樣的V型8缸發動機
發動機
排量(cc)
4163
排量(L)
4.2
工作方式
自然吸氣
氣缸排列型式
V
汽缸數
8
每缸氣門數
4
壓縮比
12.5
氣門結構
DOHC
缸徑
84.5
沖程
92.8
馬力
350
最大功率(kW)
257
最大功率轉速
6800
最大扭矩(N·m)
440
最大扭據轉速(rpm)
3500
發動機特有技術
FSI
燃油
汽油
燃油標號
97號
供油方式
直噴
缸體材料
鋁
缸蓋材料
鋁
環保標准
歐IV
機油容量
-
A8L4.2FSI
發動機
排量(cc)
4163
排量(L)
4.2
工作方式
自然吸氣
氣缸排列型式
V
汽缸數
8
每缸氣門數
5
壓縮比
11
氣門結構
DOHC
缸徑
84.5
沖程
92.8
馬力
350
最大功率(kW)
257
最大功率轉速
6800
最大扭矩(N·m)
440
最大扭據轉速(rpm)
3500
發動機特有技術
可變長度進氣歧管
燃油
汽油
燃油標號
97號
供油方式
直噴
缸體材料
鋁
缸蓋材料
鋁
環保標准
歐IV
機油容量
-
基本完全一樣