在山西買輛奧迪a8跑婚慶怎麼樣

A. 為啥奧迪a8不跑婚慶車

維護成本高；不適合用作婚慶車等。
奧迪A8是一款高端車型，維護成本也相應較高，需要投入更多的資金進行維護和保養。
奧迪A8的外觀設計和內飾風格更適合商務用途，不太適合用作婚慶車。

B. 什麼車做婚車較多 什麼車跑婚慶較賺錢

不少的朋友們不知道選擇婚車比合適，為了幫助大家來更好的選擇婚車，讓我們一起來看看什麼車做婚車較多，什麼車跑婚慶較賺錢。
什麼車做婚車較多
1.賓士S級
接親價格：800元起/輛
賓士一直是大眾心目中老闆的座駕，S級也是賓士豪華的代表，不管是內飾、空間、動力都是無可挑剔，加上它秒殺全場的氣場，賓士S級自然也成了婚慶車隊里的常客了。
2..奧迪A6L
接親價格：450元起/輛
奧迪A6以前就是官車的代名詞，20年前能開上它的非富即貴。雖然現在人們生活水平提高，A6也進入尋常百姓家，但憑借品牌影響力和硬朗的外形，奧迪A6還是成為了較常見的婚車。相信如果您的座駕是奧迪A6，應該沒少被朋友借走當婚車吧。
3.寶馬5系
接親價格：450元起/輛
婚車通常來說肯定要有豪車撐場面，那麼就一定會有寶馬的影子。5系作為寶馬常用婚車，日常租借價格適中，且寶馬品牌和靚麗的外形能給婚慶車隊增添不少氣勢，也就成了婚慶車隊里的常客了。
4.林肯加長
接親價格：1500元起/輛
林肯加長擁有超長車身，行駛街上顯得霸氣十足。超長空間表現也博得了國人的喜愛，另類的林肯加長也就慢慢變成國內的婚慶專車。
5.路虎攬勝
接親價格：1200元起/輛
現在SUV也成為了婚車的主力車型，除開保時捷卡宴，較多的就是路虎攬勝。攬勝十分霸氣的外觀和氣勢恢宏的車身，是很多朋友選擇它的主要原因，也成了婚慶專車的常客。
什麼車跑婚慶較賺錢
首先，跑婚慶，車一定要符合市場定位，不知道你們那裡的人喜歡中規中矩的轎車還是酷一點的跑車，一般來說炫酷好看的車作為婚車會更受歡迎哦。對於什麼車比較賺錢多跑跑婚慶才能知道那種比較好，或者是詢問婚車租車的工作人員，會更加讓你了解時長哦。
例如：
1.寶馬5系
對於一些不喜歡奧迪A6L低調內斂的新人，選擇寶馬5系當婚車更加合適。既能撐起面子又有很高的舒適性能，還顯得更加年輕有活力，自然更受年輕新人歡迎。當然超高的保有量也讓它在二手車市場的選擇面更廣泛，同時擁有更大的議價空間。
2.賓士S級
賓士S級在國內豪車市場一直力壓寶馬7系和奧迪A8L，在中國人心中這款車擁有不可撼動的旗艦地位。所以很多新人雖然因為預算問題不能實現婚車全部用S級的夢想，但頭車用S級後面跟一溜兒A6L或5系也是較常見的婚車搭配。
什麼車做婚車較，什麼車跑婚慶較賺錢當然只是給大家的一點參考，價格也僅供參考，需要的朋友們就來聯系我們哦。

C. 什麼車跑婚慶最賺錢

什麼車跑婚慶最賺錢呢？下面我們一起去了解關於婚車什麼樣的車型最多，買什麼車合適跑婚車。

一、什麼車跑婚慶最賺錢
首先，跑婚慶，車一定要符合市場定位，不知道你們那裡的人喜歡中規中矩的轎車還是酷一點的跑車，一般來說炫酷好看的車作為婚車會更受歡迎哦。

對於什麼車比較賺錢多跑跑婚慶才能知道那種比較好，或者是詢問婚車租車的工作人員，會更加讓你了解時長哦。

例如：
1.2014款寶馬5系
二手車市場均價：26萬
對於一些不喜歡奧迪A6L低調內斂的新人，選擇寶馬5系當婚車更加合適。既能撐起面子又有很高的舒適性能，還顯得更加年輕有活力，自然更受年輕新人歡迎。當然超高的保有量也讓它在二手車市場的選擇面更廣泛，同時擁有更大的議價空間。

2.2012款賓士S級
二手車市場均價：38萬
賓士S級在國內豪車市場一直力壓寶馬7系和奧迪A8L，在中國人心中這款車擁有不可撼動的旗艦地位。所以很多新人雖然因為預算問題不能實現婚車全部用S級的夢想，但頭車用S級後面跟一溜兒A6L或5系也是最常見的婚車搭配。

二、跑婚慶買什麼車合適
1.跑車款
（1）現代的酷派（進口），標配價17W左右
（2）中華的酷寶（國產），標配價12W左右
（3）榮威550 勉強歸為跑車類，標配15.5W左右

2.轎車款
（1）福特，蒙迪歐-致勝， 絕對外形沒的說，標配16W，建議顏色（天藍）
（2）別克君越08款， 標配19W， 大氣穩重，車很長，但是只有黑色,
（3）大眾系列的帕薩特領域（18W）和邁騰（18W）都不錯

三、什麼車做婚車最多
1.奧迪A6L
接親價格：450元起/輛
奧迪A6以前就是官車的代名詞，20年前能開上岩螞它的非富即貴。雖然現在人們生活水平提高，A6也進入尋常百姓家，但憑借品牌影響力和硬朗的外形，奧迪A6還是成為了最常見的婚車。相信如果您的座駕是奧迪A6，應該沒少被朋友借走當婚車吧。

2.寶馬擾閉5系
接親價格：450元起/輛
婚車通常來說肯定要有豪車撐場面，那麼就一定會有寶馬的影子。5系作為寶馬常用婚車，日常租借價格適中，且寶馬品牌和靚麗的外形能給婚慶車隊增添不少氣勢，也就成了婚慶車隊里的常客了。

3.賓士S級
接親價格：800元起/輛
賓士一直是大眾心目中老闆的座駕，S級也是賓士豪華的代表，不管是粗李埋內飾、空間、動力都是無可挑剔，加上它秒殺全場的氣場，賓士S級自然也成了婚慶車隊里的常客了。

4.林肯加長
接親價格：1500元起/輛
林肯加長擁有超長車身，行駛街上顯得霸氣十足。超長空間表現也博得了國人的喜愛，另類的林肯加長也就慢慢變成國內的婚慶專車。

5.路虎攬勝
接親價格：1200元起/輛
現在SUV也成為了婚車的主力車型，除開保時捷卡宴，最多的就是路虎攬勝。攬勝十分霸氣的外觀和氣勢恢宏的車身，是很多朋友選擇它的主要原因，也成了婚慶專車的常客。

D. 為什麼二手車市場上賓士S級這么多

為什麼二手車市場上賓士S級這么多？

那為什麼市場上5年以上的賓士S級轎車會這么多呢?今天就和大家聊一聊二手賓士S級的那些事兒。

三、寫到最後

所以當你看完這些內容你就會知道為什麼賓士S級要在3-6年之內出手，為什麼6-10年的賓士S級二手市場會有那麼多了，那都是企業或者單位流出來的車輛，既然轉手出來肯定就不會再買回去了，而我們個人因為維修和保養的問題就更不會去碰了，所以他只能剩在那裡了。

E. 老款奧迪A8

老哥，因為A8長的很像A6，所以很多人願買賓士S，寶馬7，不願買A8，再加上婚車一打扮，還不如新A6好看，所以在這里A8A6差不多的。不要奢求太高價錢了…………呵呵。

F. 100萬塊買什麼車好

100萬，上豪車啦！推薦幾款讓人腎上腺激素飆升的車吧。

豐田，蘭德酷路澤。v6，4.0。我們大老闆的車，真xx霸氣，真xx穩，真xx強悍，真xx費油。要是自己洗車，能累死！











賓士GLS350D。好像是3.0T，馬力不是很大。這個車在一次車展上好好看過，雖然沒有開過，但靜態體驗讓人非常舒服，這款車又是賓士把豪華和精緻做到極致的一款車。看著和坐著都比較大，商務，遊玩皆相宜。








寶馬，X6 35i豪華型。開的車，大大的掀背，大大的扭矩，大大的鼻孔，如果想玩，買此車。








瑪莎拉蒂，萊萬特。看過試駕就不能忘懷了，想著那閃耀著光芒的三叉戟就不能自拔，還有加速，造型，大馬力，大扭矩，，，哎，沒錢啊！









還有一些豪車品牌的轎車可以選擇，路上跑的很多，這里就不簡述了。

100萬當然辦下來五台計程車，一台一年賺18萬，五台50萬，干十年，然後用500萬買勞斯萊斯，然後再出婚禮頭車，一次5000，一年出50次，就是25萬，這樣你不但有了個計程車隊，還有個勞斯萊斯，還源源不斷來錢

我印象特別深，記得小時候如果誰家能有100萬元，我們好像就會把他拜稱為「百萬富翁」。但現在，如果有100萬好像跟「富」這個字沒有什麼太大關系了，以北上廣的平均工資來看，掙100萬也就是不吃不喝乾10年的事（我剛才說了什麼？難道很輕松嗎？）。

但有意思的是，當100萬越來越不像100萬的時候， 汽車 的價格是普遍只降不升。我們今天就來看看，現在的100萬元在二手車市場都能買到什麼橫貨？

保時捷911 Carrera S

2012款當年新車售價159.02萬元（含稅）

二手車價格範圍70-96.8萬元

都百萬級了，一般的車我是不會說的，更何況這台還不是一般的911，而是911中的Carrera S，不知道怎麼念？

卡雷拉—愛斯

這位「愛斯」很NB嗎？

發動機排量也就3.8L吧

氣缸也就6個還是水平對置吧

最大馬力也就400Ps吧

峰值扭矩也就440Nm吧

變速箱也就是7速PDK吧

0-100km/h加速也就4.3s吧

也就？

挨打我也要說

所以不要以為超跑都要好幾百萬，在二手車市場實現超跑夢才是最快的途徑。而且它的外觀其實跟現款的那些渦輪911沒什麼太大差別，完全不用顧慮造型是不是過時的問題。這你要是開著去夜店，鑰匙往外一拿...。當然也可以租出去婚慶，賺點外快。

當然實現後面這兩個目的，其實不用這款「愛斯」版出手，普通的「卡雷拉」就可以搞定，價格還能再便宜幾萬。

賓士S級 S400L

2014款當年新車售價135.47萬元（含稅）

二手車價格範圍60-70萬元左右

上面那款大跑車，可能只是少數小夥伴的菜，畢竟在城市裡開跑車多少還是有點心驚膽戰的。但這款賓士大S，估計沒有多少小夥伴能拒絕。坊間傳言「開寶馬坐賓士」就充分的體現了賓士的舒適性，你可以放肆的「葛優癱」。

當然它的舒適是有秘訣的，雖然這不是頂級的S，但也配有高低軟硬都可調的空氣減震系統。你想運動一點還是想「坐船」，直接跟司機說就行。當然，也得讓司機別開太快，因為這台車的動力可是一點都不弱。

3.0L排量的V6發動機，最大馬力也達到了333Ps，峰值扭矩480Nm。配合上7速手自一體變速箱，0-100km/h加速用時也可以達到6.8s。（一個高端商務座駕這么快乾哈？甩老闆玩吶？）

為啥說的是2014款？理由超級簡單，它是這一代的初期款，和現在的最新款外觀差別並不大，同代的二手價格也更便宜，所以用來婚慶收的錢可以稍微多一點...。

路虎攬勝 2013款 3.0TDV6 Vogue

當年新車售價162.6萬元（含稅）

二手車價格範圍70-80萬元左右

跑車代步張揚，大轎車不能越野，那現在這款車就能滿足你相當程度上的綜合需求了。路虎攬勝是無數男人的夢中之車，出色的越野能力並且完美兼顧豪華舒適性。奈何當年新車超昂貴的價格，註定它只能成為夢想。

雖然說的這款是當年最入門的型號，但它依然配備了當家拿手的全地形輔助系統。當然，這也要依靠它優秀的全時四驅系統，以及高低軟硬可調空氣減震。如果說牧馬人的優點在於越野，那攬勝的優點就是可以優雅的越野。

當然越野也得擁有一顆強壯的心臟，雖然這款是入門版，但也搭載了3.0T的雙渦輪增壓發動機，馬力不是它的強項，但對於越野很關鍵的扭矩很驚人，峰值可達到600Nm。這讓它有強大脫困能力的同時，也有不錯的加速能力。這台自重2噸多的SUV，0-100km/h加速用時可以達到7.9s。

和上面兩個款型一樣，雖然買的二手車，但是它也不會輸掉面子。因為2013款也是這代車型的初期版本，在樣貌上跟現在的最新款差別甚微。但價格可是比當年新車便宜了近50%。

說了這么多夢想之車

可能有小夥伴會想

如果是我

100萬會買啥車？

如果是小夥伴們

會選擇買什麼車呢？

題主的題目太寬泛了。我選 奧迪Q7、沃爾沃XC90和路虎發現 三款車型一一道來！

如果理性選擇，在這三款車中我會首選奧迪Q7，因為奧迪Q7的綜合表現是最出色的，不論是行駛品質、舒適性、配置、還是質量都是比較不錯的。當然，在整個 汽車 市場中對比，奧迪的車不算質量好的，但是奧迪Q7跟這兩款車一比，那這質量簡直是杠杠的……

而路虎發現跟沃爾沃XC90之間該怎麼選就看你的喜好了，路虎會更有面子，但是質量實在是差的令人發指，而且維修非常昂貴，有句話說得好：開路虎的人不是在修理廠就是在去修理廠的路上。

沃爾沃XC90是這三款車中對低調的一台，身上散發著濃郁的北歐氣質，加上沃爾沃最拿手的安全性，這台車的車主會讓人覺得品味不凡。但是近幾年沃爾沃遭到的投訴越來越頻繁，變速箱故障、動力中斷等等，使用過程中難免會增加負擔。

輝昂

寶馬5系

個人喜歡轎車。所以推薦你這刺激低調的車！

買車主要看用途，如果是開公司做生意商務用途比較多，撐面子那就寶馬7賓士S奧迪A8；如果是富二代可能家裡用的車就會比較多，自己買自己喜歡的越野、跑車都行；如果是企業高管自己不做老闆，那就要看看單位氛圍和領導開什麼車了，如果沒有顧忌，就買自己喜歡和需要的車型就行了，轎車A6五系什麼的就好了，SUV很多可以根據自己喜歡挑選。沒有必要在車上投入太多，現在的 科技 技術水平40萬左右的車很不錯了，一台車也不可能開一輩子，需求是會根據年齡、職位、工作需要、個人喜好不斷變化的。 科技 發展這么快，再過5-10年可能會有更新更好的技術，屆時再換一台也不晚。。

如果說150萬問我買什麼車，我毫不優惠的就選了911、卡宴、帕拉梅拉；但是如果問我100萬買什麼車，我不會先主流的BBA，因為百萬預算可選的車型太多了，沒必要局限在BBA些常見的品牌，所以我會選一下三款。

雷克薩斯LS

雖然雷克薩斯LS的品牌影響力、性能、操控都不如BBA的百萬車型，但是我還是會選LS，因為LS相比於78S的常見，顯的非常的稀少，而且LS最大的特點就是3.5L V6發動機是混動版本，豐田的混動技術領先全世界，靜謐性和舒適性非常的好，而且零百公里5.4s的成績擁有很好的駕駛體驗，另外LS的內飾非常的低調奢華，很有品味。

瑪莎拉蒂Levante

瑪莎拉蒂雖然說性能比不上保時捷的卡宴，但是顏值這塊絕對的秒殺，寬大的鯊魚嘴，海神的三叉戟，非常的霸氣；3.0T的V6發動機加上瑪莎拉蒂專業的聲浪調校，雖然跑的不是特別快，但是頂不住聲浪動人啊，再加上寬敞的空間和豪華的內飾，即使他性能不是特別優秀，一百萬我還是會選他。

豐田蘭德酷路澤

我是陸巡蘭德酷路澤，無論你去往哪裡我都可以帶回去，陸巡這句讓人熱血沸騰的話，怎麼能讓人不愛上他；4.0L的V6發動機加上非承載式的車身，全時四驅，中央差速鎖，再加上5095*1975*1930mm霸氣的車身，無論是在公路上行駛，還或者是在山地泥濘路段，都非常的有安全感，如果喜歡越野的話，一百萬給我一個不選陸巡的理由。

總述

一百萬的預算，如果是買一輛轎車，我會選雷克薩斯LS，因為LS能帶來超高的靜謐性還有穩定可靠的質量；如果買一台城市SUV，我會選瑪莎拉蒂Levante，因為她是瑪莎拉蒂，如果買一台硬派SUV，我會選蘭德酷路澤，因為他是陸地巡航艦。

一百萬的預算，你會選擇什麼車？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

無兄弟，不越野。男人就該有越野夢，我有1OO萬就買輛牧馬人來玩玩。

現實生活中價值100萬的 汽車 並不能算作豪車，充其量算個高檔車，沒錯，棟哥我也沒有！但是豐富的試駕經驗還是有的，不扯閑篇，咱們直接進入推薦環節：

陸地巡洋艦LC300，霸氣的尺寸外形，菱形鍍鉻的家族式前臉，搭載一台310馬力4.6L自吸發動機，最大輸出功率228千瓦，最大扭矩453牛米，分承載式車身全時四驅，關鍵是大8座空間，本人座駕2014款4000中東版，算是車主推薦。

2. 寶馬X6

2018款寶馬X6，外形上沿襲了以往造型菱形，前臉採用經典的家族式設計。搭載一台306馬力43.0T渦增發動機，最大輸出功率225千瓦，最大扭矩400牛米，承載式車身全時四驅，5門5座，主打舒適豪華與品位。

3. 奧迪Q7

2018款奧迪Q7，外形上設計新穎大氣 時尚 ，前臉採用經典的家族式設計。搭載一台333馬力3.0T渦增發動機，最大輸出功率245千瓦，最大扭矩440牛米，承載式車身全時四驅，前後多連桿獨立懸掛，主打舒適豪華與品位。

一百萬的購車預算對很多人來說，似乎是一個美夢一般的存在，畢竟即使站在城市最繁華的十字路口，從眼前駛過的百萬豪車比例也並不是很大。如果有一天，幸運碰巧降臨在了你的頭上，你可以大大方方的拿出一百萬圓自己一個夢想，你會怎麼選擇呢？或許此刻大多數的人會陷入茫然，沒有錢的時候喜歡遐想，真正當你可以實現夢想時卻犯了要命的選擇困難症。

100萬買車，這個時候預算已經不是第一個要考慮的限制因素了，除非是超跑不買的狂熱跑車愛好車，這個預算下一般的性能車都還是可以輕松拿下。

既然說到了性能車，我們先來看一下這個價位區間扛把子的車型吧，他們分別是寶馬的M3/4，賓士C63 AMG和性能旅行新貴奧迪RS4。讓我們簡單了解一下他們各自的優勢所在。

運動標桿寶馬M3/4

寶馬M3，絕對的運動標桿，雖然沒有了上代車型的V8自然吸氣，但是代號為S55的直六發動機在兩個渦輪的靈魂加持下，動力和駕駛體驗比上代車型有了質的飛躍，尤其是低轉速下的扭矩表現，老款車型簡直是不能開好嗎？

大排量V8，AMG的尊嚴

這一代的賓士C63也是向嚴苛的環保做出了妥協，取消了6208cc的自然吸氣發動機，取而代之同樣是渦輪增壓的發動機。不過可喜的是，排量縮減到4.0L，但是V8得以保留，這也是很多人還依然鍾情於C63的緣故之一。同樣是花這么多的錢，能上V8為什麼不上V8？對於很多人來說，V8代表的就是 汽車 的尊嚴，缸數即是正義。

性能旅行車還是要看奧迪

如果你不是很喜歡雙門coupe，或者說你早已過了買一輛車只需要考慮自己的年紀，那麼奧迪RS4也許正好是你的菜。雖然是旅行車的模樣，但是性能車該有的外觀元素它也一樣不少，前後奧迪RS特有的寬體造型，是你買一輛普通A4 AVANT絕對無法復刻出來的。

450匹馬力，「hot v」的渦輪布局形式與C63上那台代號為M177的4.0T發動機如出一轍，它的好處就是可以縮短發動機排氣到渦輪增壓器的距離，這樣渦輪增壓器的響應就更快，起步加速更加凌厲。

其實如果要我選的話，真的很難取捨，AMG的V8是每一個愛車的人很難抗拒的，畢竟大環境在這，大排量的自然吸氣引擎正在離我們越來越遠，V8越來越成為了一種情懷。而M3/4隨著新一代底盤代號為G的新三系的推出面臨著換代，新一代的M4/3全方位的進化，馬力更大，操控也會更加出色。

至於奧迪RS4，如果你很喜歡旅行車帶來的不一樣的范兒的話，相信另兩位選手你也不會多看的。眼前的路要走，但夢想也要一直都有的，不是嗎？

G. 買了奧迪A6L的你，現在會後悔嗎為什麼

我開了5年了，坦白說有事力的車不怕黑，我是2.5自吸半豪華版，油耗一直平均在8.5升，一個2.5排量，1.8噸的車算滿意了，那些說日本車省油的人，都是水軍吹起來的。質量耐操，我平常不怎麼愛惜車子的人開幾年沒有動過，

奧迪A6L作為豪華中大型車的代表作，在我國的知名度和追捧度可謂非常之高，「官車」的形象在人們心中根深蒂固，所以人們一直認為奧迪A6L和高貴是相關聯的，這也只是心理作祟吧。在新車改款後，年輕動感的外形和酷炫十足的 科技 內飾讓很多年輕的朋友沒有抵抗力。很多朋友為了早日體驗新車帶來的喜悅會選擇貸款買車，據我了解，基本月供都在5000以上了，不得不說壓力還是很大的。

就像我的朋友曹x飛，家庭條件不錯，父母已經把房子准備好了，他的月薪平均也在5500左右，已經是別人羨慕的類型。擁有一輛比較像樣的出行工具一直是他的夢想，自從新A6L上市後就一直躍躍欲試，終究還是抵不住誘惑提車了。開了一個月出頭，開始找我訴苦，說有點出乎他的意料，讓我們來看看他都有哪些苦衷。

讓他最滿意的莫過於舒適的方向盤和寬敞的空間，A6L的方向盤尺寸、皮質及握感都很適合國人，尺寸適中且按鍵布局清晰，十分容易上手。儲物空間相比較老款並沒有得到改善，由於全觸控液晶雙屏占據了一定的空間，因此杯架放兩瓶水後手機沒有地方擱置。超過3米的軸距無論是前排還是後排都有非常充裕的乘坐空間，不過後排較高的中央隆起會影響中間乘客的舒適性。就座椅的舒適性而言，前排座椅兩側的包裹性不錯，在過彎時能給駕駛員提供足夠的支撐，後排真皮座椅的填充物軟硬適中，非常舒適，不足之處在於懸架調教略硬，在過坑窪路面時顛簸嚴重。

動力表現非常不錯，日常超車完全不在話下。他這台45 TFSI臻選致雅型搭載2.0T高功率發動機，最大輸出功率224馬力，最大扭矩350N*m，動力輸出給人感覺足夠爽快，它不是那種爆發力一下傾盆而出的急躁，它的發力還是挺有節奏的，而且相當潤滑，大部分想超車的時候都能輕松完成，7速雙離合變速箱表現也不錯，基本沒有頓挫感。奧迪A6L的底盤懸架為前後五連桿式獨立懸架，整體的穩定性非常好，過坑窪路面也有信心，但是像前面提到的調教略硬，要是能在舒適一些就好了。

接下來說一下它最頭疼的地方，首當其沖是月供，買車的時候首付是家裡出的，貸款20萬三年，月供在5400左右，雖然貸款家裡可以出，但是每到還貸時間，向父母開口確實有點為難，可是用自己工資還貸的話，就得去吃土了；再有就是日常開支，平均每月加油費在800元左右，加上保險、停車費等日常開支基本在2000左右，即使他的工資不去還貸，也有些吃力；雖然偶爾跑婚慶能有點外快，但是借車的朋友也不少，經常會沒車開或者去盡義務，其實人緣好是好事，但是真金白銀的散出去有時候會吃不消。

奧迪A6L是一台好車毋庸置疑，無論是外觀內飾還是行車品質都符合該級別應有的水平，也撐得起豪華品牌的稱號。但是，買車還得根據自身的實際情況而定，不能因為一時的沖動給自己帶來不必要的煩惱，無論是開什麼車，舒適就好，沒必要為了追求豪華而付出生活的代價，否則，吃糠還是吃土都得自己承受了。

本人18款35典藏車主，非常滿意，有什麼好後悔的呢？當時選車的唯一目標，就是要求大氣穩重，畢竟也就日常代步，不考慮別的用途，所以預算40內…A6L正好符合，落地37.5，還送6萬公里免費保養，覺得性價比非常高，就入手了。目前開了一萬一千多公里，非常滿意！車子的隔音，底盤質感很好；被人詬病的雙離合換擋非常迅速，而且沒有頓挫，油耗相對1.7噸的車來說，很低；搭配2.0高功率發動機，深踩油門，推背感很強。缺點：新車味道還是比較大，夏天曬過之後好多了；速度到40KM/H時，油門會有「噠」的一下；剎車到靜止時，總感覺有點闖動…總體來說，非常滿意！某些人張嘴就是寶馬8AT多好多好，雙離合多辣雞，實際我開過發現，也就比8AT反應慢這么一丟丟，沒開過寶馬的人，完全可以忽略不計這點差距…

誰告訴你我買A6了，太年輕化了，雖說是趨勢，但是不符合我的氣質，我轉頭去了雅迪4S店提了一輛電動車，銷售姐姐也好說話，雖然不強制我貸款，但是看她心地善良，為了給她業績，我也就在她那帶了款。

開了兩年，感覺還可以，但如果現在選肯定不選它了

本人1月份買的a6，2.0的那款，應該屬於准備換代的最後一款，裸車32萬多，下來差不多40了，目前開了有一萬五千公里左右，感覺挺好開的，動力夠，空間也夠，油耗的話也是市內11個油，高速5個多油，總體感覺還可以，沒什麼後悔的

18款奧迪a6l發動機型號因車型不同而有差別，發動機型號有以下幾種，分別是EA888，CLX、CTD、CRE，EA888(CWN)。

奧迪A6L的2018款車型共有10款，含有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T共4種排量，有雙離合、無級變速共2種變速箱選擇，發動機最大功率為245kW，最大馬力是333PS，最大扭矩是440N·m。EA888發動機採用了進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率。主要是通過位於進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。它的汽缸採用直列4缸的排列形式同時加入了雙渦管渦輪增壓、缸內直噴、DVVT、活塞噴霧冷卻、兩級可變排量機油泵等。

葉片式調節器由外殼體、內部葉片轉子以及位於葉片轉子內部的鎖銷組成。外殼體與外部的正時齒輪固定，由曲軸帶動。而內部的葉片則直接與進氣門凸輪軸固定，並與之一同旋轉。工作原理主要是通過凸輪軸調節閥控制相應管道中的液壓機油，來驅動調節器中的葉片，進而帶動凸輪軸旋轉，實現氣門開閉的提前或延遲，可調范圍達到60°的曲軸轉角。

我買的18款30周年的A6L，就是換代的最後一代車型，開了2年了，很滿意。

群眾不傻銷量說明一切，a6可以說是一代經典車型了，經過不斷的改良各方面非常好！開過的車不是很多但算是特別好開的，比奧迪a8賓士好開太多，而且油耗也不高，高速六個油，市區九個多十個油！