太原哪裡有賓士寶馬奧迪

A. 太原汽車4s店聚集在哪裡

平陽南路、小店、長風街東口與建設南路交叉處、晉祠路萬國附近。大眾、現代、豐田、本田、雪鐵龍、夏利、馬自達、江鈴、吉利、長安、東風、奔騰、比亞迪。

太原地處中國華北地區、山西中部、太原盆地北端，北接忻州市，東連陽泉市，西交呂梁市，南鄰晉中市，是山西省政治、經濟、文化和國際交流中心。

國家可持續發展議程創新示範區，是中國北方軍事、文化重鎮，世界晉商都會，也是中國重要的能源、重工業基地之一，是中國優秀旅遊城市、國家園林城市。

注意事項：

古交是山西省轄縣級市，由太原市代管，位於山西省太原市西北部，是全國焦煤生產基地，也是呂梁山東麓的交通樞紐和商品集散地，注意連接省城太原和晉西北的現代化工礦城市。古交市地處北緯37°40′6″至38°8′9″，東經111°43′8″至112°21′5″之間。

B. 40多萬元，奧迪A6L、賓士E級和寶馬5繫到底該怎麼選

一款空間寬敞乘坐舒適，並且開出去足夠有面子的車型，似乎只剩下了豪華品牌的產品。而對於售價50萬左右的豪華轎車而言，奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系可以作為一線豪華轎車的代表車型。

雖然這個價位的市場競爭異常激烈，但BBA品牌的影響力還是一直深入人心。畢竟40—50萬以內的價位，多半消費者都是以商務需求為主，不僅要有面子，同時還得彰顯自己的經濟實力。那麼來到購買層面，這三款豪華車型到底該怎麼選擇？

外觀對比

為了滿足不同人群需要，2023款奧迪A6L採用了雙臉版本進氣格柵，其中雅緻型前臉採用星環雙線性格柵，透露著商務所需的穩重與干練橘亂。動感型前臉則使用現代感十足的星空點陣式進氣格柵，更顯跳躍與活潑，一靜一動，賦予了奧迪A6L兩種不同的性格。

綜合來看，三款車型各具特色，作為一款定位於新豪華C級型動旗艦車型，2023款奧迪A6L擁有不錯的豪華設計表達，以及較高的配置和動力。並且實話實說，奧迪A6L的駕駛感受真的十分不錯。而與此同時，賓士E級在座艙豪華性方面仍具備很高的水準，這也使得在直接競爭寶馬5系、奧迪A6L的過程中，換上了年輕時尚穿著的它會繼續被當做是豪華舒適出行過程中的同級最優解。寶馬5系之所以能獲得BBA中領先的銷量表現，與其各方面的均衡表現不無關系，雖然在內飾設計上少了一些主流亮點，但從駕駛感受到配置水平都沒有明顯的弱點和偏科，加上寬敞舒適的空間表現，都滿足了更多鍾愛運動車型的消費者的需求。

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C. 20萬預算買豪華品牌，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選

如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車，那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感，並且對於年輕消費群體而言，一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型，似乎更受他們的歡迎。

這其中，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型，那麼來到購買層面，這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢？我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰更加適合你吧。

全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感，只不過，並且寶馬1系還全系標配有：胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等，配置上倒也夠用，基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。

動力對比

動力方面，2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，發動機最大功率可達110千瓦（150匹），最大扭矩為250牛·米，不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫，雖然有一定的道理，但經過奧迪的調校，開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性，或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢，但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校，放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。

相比外觀的運動調性，賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思，全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合，壓榨出100kW（136Ps）和120kW（163Ps）兩種功率，扭矩則為200N·m和250N·m，實際駕駛來看，雖然排量不大，但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢，7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈，電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化，敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。

動力方面，寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選，1.5T最大功率103kW，在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩，2.0T發動機最大功率141kW，最大扭矩280N·m，兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順。但值得一提的是，1.5T發動機為三缸，如果你不喜歡三缸發動機，那麼不推薦購買。反觀賓士A級，即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機，足以證明，賓士似乎更懂中國市場。

綜合來看，三款車型都有著自己獨特的優勢，綜合而言，奧迪A3作為一款入門級豪華轎車，它真的十分好開，如果單論駕駛質感的話，我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯，如果你是一個外貌協會，那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看，掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢，但是實話實說，它無論在駕駛質感，還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢，這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。

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D. 寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級的入門版車型，誰最值得購買

寶馬3系、奧迪A4L和賓士C級是豪華品牌中型車最具代表性的三款車型，也是大家在選購這一級別車型的時候，永遠繞不過去的三款車型。其實對於這三款車型，有挺大一部分人關心它們的最低配車型是否值得購買，畢竟最低配車型盡管配置可能不如高配那麼齊全，但是價格也是更加實惠，對於預算較為緊張的朋友來說，也不失為一個不錯的選擇。那麼這三款車型的最低配車型是否值得購買呢？今天就來全面分析一番。

我想動力部分應該是很多人吐槽賓士C級最大的槽點了，不僅是C200車型，C260車型同樣也是搭載1.5T的動力，只不過參數被調到了184匹，再加上了一個48V輕混的組合，有時候真的不能被參數所迷惑，排量上的差距肯定比參數上的差距，主觀駕駛感受相差很多。

對於日常市區使用，很少跑高速的朋友來說，動力確實夠用，但是動力這動力畢竟有總比沒有好，除非你真的對賓士C級的外觀和內飾無法抗拒的地步，那還是可以選購的。畢竟車頭的賓士標志，的的確確很有氣場和自信，除此之外，以落地30萬的價格購買一台1.5T的車型，至少對於我來說，還沒有這個勇氣。你覺得呢？

總結

通過對比得知，寶馬3系和奧迪A4L在動力表現上是好過賓士C級的，畢竟2.0T的動力盡管是低功率，但是在加速的絕對底氣和儲備方面肯定是比1.5T車型要更好。而寶馬3系換代之後，採用了更具豪華感的內飾，加上不錯的操控表現，個人認為是三款車型中最值得購買的，其次是奧迪A4L，在中期改款之後，中控10英寸大屏的加入，讓內飾科技感提升明顯，加上標配的RS運動外觀套件，也是非常值得購買的車型，只是目前奧迪A4L的價格還不算太穩定，後期還會有一定的降價空間；賓士C級不管是動力、空間還是配置方面的表現都比較一般，如果不是特別在意賓士品牌光環的話，並不是太推薦購買。

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E. 奧迪寶馬賓士哪個性價比高

中國的豪華車品牌十分多，例如奧迪、賓士、英菲尼迪（Infiniti）、謳歌汽車、volvo、凌志雷克薩斯、奧迪這些，但要諸位在那些知名品牌之中去選，堅信大多數人一定會選奧迪寶馬和賓士。由於這三個知名品牌長期性占據中國豪華車品牌的第一太師椅，別的知名品牌無法超越她們的影響力。但要在這里三個知名品牌之中去選，這就難住了很多人了。

奧迪寶馬賓士三個知名品牌車型都各有各的特性，說起奧迪寶馬賓士那一個高性價比，那還得看是在什麼價格了。

如今有著一定經濟實力的年青顧客許多都是挑選三十萬至五十萬上下的車型，而在這個價錢范圍以內，寶馬憑著年青、健身運動的設計風格備受年青顧客鍾愛。而且寶馬10000千米/一年的養護周期時間針對顧客而言可以降低許多壓力，因此在30至五十萬的價格里邊，寶馬是性價最高的的挑選。

而五十萬到一百萬的價格里邊，一般購到這一價格車型的人全是成年人，寶馬這類年輕人當然不太合適。而且這種成年人多帶有點兒官僚資本主義味兒，就是並不是做官的便是做大買賣的生意人，奧迪A8這種官味重的車型便是很好的挑選。那為什麼不選賓士呢，主要是賓士零配件太貴了，針對生意人高官而言不太友善。

僅有在一百萬之上的價格，賓士才展示出其性價比高。賓士這一個知名品牌總是要比奧迪和寶馬稍高一些，雖然賓士的新手入門車型二十萬上下就能購到，可是上百萬級_的賓士才可以突顯賓士的氣場。而上百萬賓士則合適這些富豪，賓士零配件貴針對許多人而言也是沒有什麼覺得。

而在保值率層面，寶馬奧迪賓士都是有出色的主要表現，實際大家以三個知名品牌的受歡迎車型為例子。

寶馬

寶馬比較受歡迎的車型有X3、X1、5系、3系及其X5，能夠看見盡管這種車型的第一年保值率較低，但往後面的第二年和第三年並_有掉下來過多，最後前三年的保值率除開X5都能維持在60%之上，高過平均水平。

奧迪

奧迪的熱銷車型是A3兩廂、A4L、A6L、Q3及其Q5，這種車型的第一年保值率主要表現很好，在其中A3兩廂、A4L及其A6L第一年保值率達到80%，高過平均水平，而且三年保值率主要表現也很好，除開Q3都能在60%的平均水平以上。

賓士

賓士熱銷的車型是C級、E級、GLA、GLC及其GLE，這種車型第一年保值率都是在80%彷徨，也算很出色了。三年保值率全部車型都能高過60%的平均水平，尤其是GLC70.6%的三年保值率，能夠算是特別高了。

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