奧迪c628動力怎麼樣

㈠ 奧迪C6轎車

2。0T的發動機扭矩（通俗的說加速看扭矩）比較大（大過2。4），馬力也比較強（2。4隻比它多7匹，而且2。0T的發動機相對比較先進，可以通過升級車載電腦電控的版本提高功率，也就是加大馬力，而且油耗方面比較理想，2。4和2。0加滿油（97＃），2。0T的續航里程大約最高可達970KM，2。4的最高大約是870KM），但是2。0T相比2。4也有缺點，首先是由於渦輪增壓所以當渦輪工作的時候車內噪音比2。4要大一些，提速方面雖然有大扭矩的幫助，但是由於有渦輪滯後的原因，雖然在加速時間上占點優勢，但是剛覺沒有那麼干凈利落。再就是配置了，2。0T全線3款都是絨布座椅，不帶駐車雷達，沒有氙燈和燈光自動調整以及清洗（海拉的氙燈是很讓人滿意的），沒有定速巡航，自動空調也不如2。4的來的現代感強（沒有顯示屏和小旋鈕），而且B柱沒有出風口。但是從價格上來講，2。0T比2。4技術型便宜3W多，而且相對購置稅方面可以節省。如果你在乎舒適，建議你選2。4技術型（這個也是絨布座椅，你可以包個真皮），如果你考慮到價格而又想享受奧迪的德國質量以及技術，那麼2。0T是你的不二選擇。

㈡ 入手末代C6的2.8V6+Quattro奧迪A6L，談談自己的感受！

一代經典

還沒來得及安牌照就趕緊拍照發帖子得瑟了。駕駛感受還談不上，等開幾天再匯報吧。沒准一激動，再買一台帕拉梅拉，已經試過車了，先看看錢包再說。

㈢ 奧迪A6L C6在我看來是奧迪在國內最為成功的一款車

奧迪A6LC6在我看來是奧迪在國內最為成功的一款車，它成功為奧迪打上了「官車」的標簽，成熟穩重大氣。雖然現在的奧迪越來越年輕化了，給人以更多科技感，但是C6用扎實的做工，經典的外觀，已及在高速公路上與同級別車比起來超乎尋常的駕駛體驗終成一代經典。下面和大家分享一下小夥伴的一台極品C6.

時光流逝，不是我們愛老車，而是我們愛的車都老了。經典就是經典，永遠都不會過時。

㈣ 當年的奧迪a6c6 2.8四驅落地要多少錢

你是說的奧迪A6L2010款2.8L 自動四驅豪華版么
這個車當時的市場指導價是 65.02 萬，落地價格也要看你是什麼時間買的，常規85折算的話，落地55萬+，當然這個車的性能還是不錯的，配備奧迪最出名的四驅系統quattro，全時四驅，純機械式傳動，不需要維護費用；