怎麼看奧迪是新款車

Ⅰ 奧迪車架號怎麼查是哪一款車

了解奧迪車架號對應車型的方法<!--

Ⅱ 你怎麼看全新奧迪A8

Audi A8使用的是Mobileye提供的前向攝像頭以及處理晶元EyeQ3，在多車道線道路上識別車道線是它最基本的功能。車道保持是目前相對成熟的技術，前有Tesla Model 系列，後有凱迪拉克CT6均能實現該功能。不過Tesla Model 和 CT6 的場景僅限定在高速公路，普通的城區開放道路要麼禁止該功能開啟（CT6），要麼在免責條款中聲明了不支持非高速路段的自動駕駛（Tesla）。對於從事自動駕駛研究的人來說，高速公路自動駕駛到開放道路自動駕駛是一個巨大的跨越。因為場景由單一的結構化道路轉變為復雜的非結構化道路。沒有統一的邊界條件，則意味著自動駕駛需要面對更多的場景，需要工程師建立大量的場景庫，由此帶來的系統標定和測試工作量將成指數級別增長。就開放道路自動駕駛這一點這來說，Audi的自動駕駛技術確實走在其他車企前面。當然，在自動駕駛領域的專利數量位列主機廠第一位，也從側面說明Audi在該領域的技術積累深厚。護欄檢測是自動駕駛領域一個極易被忽略的點，而這正是長測距雷達和中測距雷達（以下統稱為毫米波雷達）的強項。很多工程師認為毫米波雷達僅用於對車輛的檢測，是攝像頭和激光的一個冗餘設計。錯！他們沒有仔細研究毫米波雷達的數據，就做了想當然的判斷。其實毫米波雷達不僅對車輛上的金屬檢測效果好，對護欄這種連續金屬物體的檢測效果也很好。在圖示路段中，毫米波雷達的數據會使十分均勻，且穩定的點狀信息，這些點狀信息擬合出的曲線就是實際場景中的護欄。有了護欄信息，不僅可以作為車道線檢測的冗餘，還可以用於做自動駕駛的橫向定位。博世也一直在嘗試使用該方法，用以輔助汽車在高速公路上的橫向定位，但目前依然沒有發布可量產的產品 。