奧迪q5換波箱油什麼牌子好

❶ 奧迪q55萬公里保養費用是多少

以奧迪Q5 2013款 40 TFSI 進取型為例，汽車4S店建議每5000公里保養一次，行駛至5萬公里時，保養項目包括機油機濾、空氣濾清器和外置空調濾清器，汽油濾清器每次保養都需檢查，必要時更換，轉向助力油是電子助力的，所以每次保養都無需更換。材料和工時費總共大約為1962元。

圖為更換機油

在車輛行駛的過程中，許多零部件處於非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由於經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換，為汽車做保養。

定期保養主要以檢查和調整為主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統的定期檢查是每一類型的保養都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環境。通過定期的檢查和保養，還可以及時發現和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發生。

車主可以按照官方保養手冊中的說明，對奧迪Q5進行定期的保養。在購車後行駛至1萬公里時進行免費的首次保養。保養周期為每一年保養一次。Q5每1萬公里需要更換一次機油機濾，每3萬公里更換一次空調濾清器。

❷ 奧迪Q5可以跑西藏嗎

奧迪Q5可以跑西藏嗎
把自己吹成老鳥吧！說實話，Q5可以，但是本人還是喜歡說實話，川藏、滇藏、青藏線的話，95號油都不是很給力，石化的就不要想了，所以出發前要考慮好，准備好添加劑！忠告！
完全沒有問題，轎車都可以跑，西藏我去過幾次，都是開的江淮瑞風，現在那邊路況已經非常好了，川藏線南線以前比較危險的地方高爾寺山和通麥天險現在都通隧道了，川藏北線的雀兒山隧道也通車了，以前的天塹變通途了。
不過路上還是有一些路段路不好，比如巴塘到芒康路段水毀比較嚴重，這段路炮彈坑比較多，很多地方路窄，會車的時候注意一下，還有相對比較危險的是覺巴山，不過跟以前高爾寺山和通麥天險比起來那都不是事。
去的時候做一下攻略，吃的和水還有汽車充氣設備一定要帶上，補胎液可以帶點，出發前車輛做一次全面檢查和保養，該換的換掉，如果在那邊出故障了，拖車費非常昂貴，維修費也貴。
保暖防寒的衣服帶一些，不用帶太多，那邊有太陽的地方暖和，紫外線強，沒有太陽的地方冷，不過坐車里感受不到什麼，下車的時候還是很冷的，如果青藏線出來的話，會更冷，這圖片是7月份川進青出的時候手機拍的，青藏線出的時候，那邊下大雪了，零食和水果盡量品種多帶點，有些地方中間相隔幾百公里，又沒有人家，吃的帶的太單一，會吃膩，而且沿路大多是川菜，吃多了還是想換口味。
沿途大貨車非常多，注意安全，盡量慢點，最後祝旅途愉快，一路平安。
這些年本人多次從廣東自駕車進藏，我好肯定的是奧迪Q5進藏是完全可以的。
奧迪Q5是全時四輪驅動，帶可靠的托森差速鎖，離地間隙雖然不是很出色但也達到185mm，而新款Q5L已改多片離合器差速器改為適時四驅，所以舊款的Q5四驅系統比新款要優勢可靠，畢竟非硬派越野車全時四驅比適時四驅對路況的適應操控能力更強。但即使這樣，畢竟Q5不是越野車，自駕進藏要比自駕硬派越野車多留些心眼。
首先進藏路線就不要選擇丙察察線了，那是硬派越野車的專線（聽講正全面改造投資18億，不久的將來小車也可走了），318川藏南線，雖然海拔落差較大，但路況維護較好，這要感謝我們的武警子弟兵了。只是出巴塘後海通溝有幾十公里的爛路，但問題不大，只要控制好車速，一些極端節點緩慢行駛就可無損通過。而317川藏北線，雀兒山隧道已啟用，而去年八月本人從此線路入川，途經丁青、巴青斜拉山、矮拉山需要翻越這兩座山埡口，且路況較差，非鋪裝，狹窄，無防護，必須非常謹慎慢速駕駛，如遇大貨車必須提前找到較寬闊的路面錯車。這兩座山的過山隧道當時我問過施工的人員說是19年通車，但到目前還未有官方消息。
進藏後，常規景區景點的通行路況極佳，但一些網紅熱點最好不要前往，例如40冰川、日弄壩冰川等，而阿里地區，需要注意的是吉隆過薩嘎有70公里路況極差，我是八月份雨季走的，非常惡劣，純越野，但此路正改造，可能今年下半年搞掂。還有就是阿里南北線之間的穿越，也是非鋪裝路面，單車不建議走。再就是新藏線，問題不大，路況極佳，只有界山達岅到三十里營房比較爛路，但一般SUV可應付。
上述是藏區主要干線的大致情況，下面說說加油問題，日喀則市以東地區95號油供應充足，進入阿里地區，尤其是阿里大北線，新藏北線，95油會缺些，但一般縣城沒問題，建議帶上燃油添加劑以備不時之需。
至於出發前的車輛檢查，食品葯品飲用水等等這些是必備的。如果換上4條AT肽就更好了。
以上建議希望對你的自駕西藏有幫助，更多關於這方面的情可關注本人，好了，為了詩和遠方，出發吧。
當然可以！15年5月單車單人川進滇出，歷時9天。Q5底盤扎實，四驅凌厲，與豐田系大型越野車同路，毫不遜色，不愧是一代名車。在夜裡12點放行通過天險通麥一線時，表現神勇，一口氣沖到林芝，花了二個多小時吧，第二天上午一看車子全身是泥，左前擋泥板都快掉了，可見這段坑有多大路有多爛。Q5跑西藏，沒有任何壓力。只是Q5車吃的是97號油，這比較麻煩些，一路上見到97號就加滿，毫不猶豫，那怕是私人加油站9.9元一升的油。時至今日，還魂牽夢繞藏區行的日日夜夜，非常值得！等有時間再跑西藏新疆。
不要說Q5，就是A4不僅僅能跑西藏的318、214等國道，連浪都山、丙察察也照樣穿越，而且還很嗨，不怕泥濘、碎沙石、冰雪、陡坡等各種路況，還要全身而退，完好如初，A4可是DSG雙離合+EA888發動機哦，沒見燒機油哦，沒見DSG過熱哦。
空口無憑還是上圖為實。

青海失聯女大學生，孤身前往可可西里，到底圖啥？有什麼隱情嗎
當然有隱情。而且她不是去自殺的。
隱情:
1.大三考試沒通過，造成學科重修重考。
2.大四學分沒到，論文沒通過，造成延遲畢業。
這是最直接的原因。
另外，黃某崇尚自由，喜歡探索。
曾經獨自一人探索非洲叢林，並安然回來。
這次探索可可西里，一則為了散心，二則為了再次挑戰。
絕對不是自殺。因為黃某認為去可可西里可以洗滌心靈，放鬆情緒。
然而這次她高估了自己，也低估了可可西里。
不管是什麼隱情，都不足以隻身前往可可西里無人區冒生命危險。所謂的隱情只是為逃避找借口。令人扼腕嘆息!
青海失聯黃姓女大學生孤身一人獨自前往可可西里，最後導致連一具全屍都找不到了，格爾木警方費盡千辛萬苦出動100多人，最後好不容易才找到了她的身份證和學生證，以及肢體遺骸。並初步排除了他殺的可能。
花一樣的年華，花一樣的容顏，就這樣隨風飄逝。你們看到這一消息後，感覺到無奈無助和無所適從，內心裡留下了一個深深的問號嗎?
. 這到底又是為什麼呢？
. 據悉，主要的原因還是由於考試學業方面沒有過關。大三的時候好幾門課沒有通過，大四的時候總學分又不夠，所以不能順利畢業，必須延遲畢業。估計從波及到了找工作。
這位失聯女孩上的是南京航空航天大學，這是一所非常不錯的學校，學的是飛行專業，以後進航空公司估計掙錢也挺多的，這一次也影響了找工作，估計內心波動很大，有點承受不了。
按說這都不算一件什麼大事，大學裡面掛科的人挺多的，許多人根本都不當回事，就想有人不能夠順利畢業，沒能夠拿到大學畢業證書，其實走向社會一樣能夠奮斗，混得風生水起。
這年頭有沒有大學畢業證並不是最重要的，走向社會，走向工作崗位以後，最主要的看重一個人的情商高不高，有時候情商很高，畢業證書反倒起不了多少作用。
這位漂亮女孩估計對這個問題鑽了牛角尖了。其實這不是一個死胡同，只要是自己努力學一把就能夠解決問題，或者是找老師溝通溝通，也能夠得到幫助，總之多大一點事?
. 所以在大學里加強挫折教育，特別是針對女大學生的挫折教育非常重要。
. 建議從國家有關部門著手設計好挫折教育課程。
每個大學從自身的角度出發，開設好挫折教育，甚至可以把它列為主課業。當然這樣的課程要以案例教學，不要過多的強調各種大道理。
只有學生、家長、社會、學校各方面齊發力，才能夠讓我們的孩子增強對挫折的抵抗力，避免遇到什麼問題就想不開、走極端，對自身對社會都會造成很大的傷害。
. 文心設問：
.你身邊有抗挫折能力比較差的例子嗎？
她早就做好了打算去那裡自我了結！首先她是買好了火車票，然後帶了行李和帳篷，坐火車做到格爾木之後，然後再轉接到那個計程車做了四個小時到達了可可西里無人區。
從他的爸媽發現情況不對勁的時候，家人報警20多天開始算起，警方便連夜去追趕到可可西里，擴大搜索范圍。經過將近一天的搜索，然後找到了這個女孩的骨骼。現場並沒有任何打鬥痕跡。我發現了他自身學到的各種物品之外。基本上都完好無損。
最可疑的一點就是發現這個女孩的時候是一具骨骼了，就是說已經沒有肉了，如果是20多天來算的話，無人區那麼冷，20多天應該不會腐爛到只剩一具骨骼，那裡經常有野獸出沒，所以我預計的話肯定就是被野獸啃啦。
7月30號，警方在可可西里無人區發現失聯女大學生的屍骸和學生證身份證等各類證件。經過DNA的對比，最終確認其就是失聯女大學生黃某某。經過警方初步的偵查，可以確定是黃某某想輕生，便獨自走向了可可西里無人區。
黃某某本是南京某大學高材生，可是由於畢業論文遲遲未得通過，可能會被延期畢業便內心郁悶想不開，獨自一人前往青海，走向可可西里無人區，想就此了結自己的一生。可以說，黃某某當時是一個對人生感到極度失望的人，她一個人靜靜地走向可可西里無人區，就是想以這種最安靜的方式結束自己的生命。
她可能覺得自己大學生涯就這樣完蛋了，以後將怎樣面對父母。父母把她培養這么大，在大學讀了這么多年的書，成為一個高才生，而她卻未能從大學里畢業，由此心生愧疚。
其實，人生並非讀書一條路，就算大學不能畢業，經過社會的歷練，依然能夠成就一番事業。
她這是影視劇看多了，模仿影視情節走向遠方，幻想在沒有人煙的地方能夠使自己釋放，重新找回自信，或者來場改變人生的奇遇，感受一場轟轟烈烈的愛情，讓人生重頭再來。這是被失敗沖昏了頭腦。
孤身一人前往可可西里無人區，而且沒有準備返程事宜，一心嚮往未知區域前行，且不計可能出現的各種後果，可能有以下幾種原因：
第一，學業屢次失利，喪失了學習信心。據報道女孩在大學三年級時就重讀了一年，這次大學四年級畢業考試和論文答辯又沒有順利通過，也可能大學四年級還要重讀一年，而且即使重讀了好像不一定就有信心取得好成績。她對自己的大學學習失敗感到氣餒，由此產生了放棄和孤注一擲的念頭。
第二，盲目追求詩和遠方。女孩有文學青年的空想情懷，憧憬著文學作品中的未知情節，有作品、有景色、有愛情，更或許有奇跡，能夠改變好目前窘境的奇跡。她沒有想到想像和現實的差距是巨大的，高原無人區的環境更是可以害死人的，那裡有猛獸會吃掉她的，那裡低溫寒冷會凍死她，那裡長期缺氧會窒息死亡的。
第三，對自己應對風險能力過於自信。女孩大學的專業是飛行員，這是屬於高風險行業的，不但要面對空中天氣出現的各種變化情況，還要應對飛機故障等特殊情況，女孩在大學期間必定經過相應的訓練，她感到自己具有應對風險的能力。是啊，在風和日麗的條件下，女孩在高空中駕駛著飛機，與天空為伴，很瀟灑。可可西里沒有這么浪漫，它會奪走你的生命。
希望大學生們尤其是女大學生，要學會理智和自律，要學會冷靜和擔當，不要再干蠢事。
8月1日，格爾木警方通報，7月30日19時40分許，在可可西里自然保護區清水河南側無人區相繼發現其身份證，學生證，及相關隨身物品，並在現場勘查發現人體骨骼組織，經DNA比對為黃某某遺骸，經初步偵查，排除他殺。

有多少人自駕游去過西藏，可以分享下是什麼感受嗎
謝謝邀請，說到西藏，這么多年了，依舊是國內旅遊的一個熱點，足以說明西藏風光有它的魅力所在。
我去西藏已經是很多年前了，那時還沒有興起自駕游，火車只能通到格爾木，不過我是從蘭州做的那種卧鋪汽車，從蘭州到拉薩的車票是380元，大概是二千五百公里左右，當然現在火車都通了好多年了，如果還有機會的話，我想我還是坐火車去，因為自駕游雖然比坐火車來說自由也方便很多，一路上可以駕車去很多景區，但我去的重點是拉薩，拉薩才是西藏文化的縮影，當然在周邊也有很多美景，比如各種神湖，各種自然風光，如果是自駕游的話就方便很多，可以去西藏各地方看看。
我第一次去拉薩是因為那邊有朋友，所以在西藏呆了大概三個多月，幾乎每隔幾天我都喜歡去八角街，然後去大昭寺裡面玩，那時大昭寺還不收門票，所以經常進去玩，其它的幾個大型寺廟都是收費的，但是對藏族人是不收費的，因為他們是去朝拜的，我們是去旅遊的，拉薩佛教文化的氣氛特別濃厚，到處都可以看到++的佛教徒和信教群眾，如果你去西藏，拉薩肯定是必須要到的地方，拉薩的布達拉宮，八角街，大小昭寺，色拉寺，甘丹寺等等寺廟都是有必要去看看的，至於周邊，我認為如果是喜歡寺廟，可以去日喀則，若是想看風光，那西藏的美景到處都可見，我是推薦去羊卓雍錯看看，我當時去曲水，路過羊湖，一見到羊湖就被震撼了，我至今都沒有見過比羊湖更美的湖，到現在一想到當時的情景，依舊特別激動，希望大家沒去過西藏的，以後不管有沒有時間，有沒有機會都抽時間，找機會去西藏看看，去領略一下西藏的美，現在交通這么發達，去一趟十分方便，我以後要是有機會，還會去西藏看看那裡的天，那裡的水，那裡獨一無二的風景！
我去年6月份同老伴自駕游去了一趟西藏，川進青出，共計18天。
通過這次西藏自駕游，首先感受到：西藏，是一個美麗的、神奇的，可以震撼每一顆心靈的地方，西藏的傳奇之神秘，可以令所有人流連忘返，心靈深處得到了一次洗滌，親眼看到了西藏的魅力、原始粗獷的民風、藍天白雲、雪山冰川、別樣的風情等等…都給我留下了終身難忘的回憶。
二是經歷了高原氣候變化無常、道路彎曲險峻、500里無人區的未知風險等，克服了高原反應，戰勝了各種困難、挑戰了自我的意志和信心。
三是親身經歷了一路風塵險峻的挑戰後，對未來的生活更加充滿了希望。
四是感覺去的時間還是有點短，有很多地方還沒有看到，很多風土人情還沒有體驗和了解。
總之，感覺西藏是去過一次還想再去的地方。