Ⅰ 奧迪A6買哪一款比較好
談到奧迪大家都知道是屬於豪華汽車品牌,從車型上面來看,奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L等,它們的銷量都很不錯,其中在C級轎車領域里,奧迪A6L是能夠月銷量超1.6萬輛。很多人說買奧迪A6,其實說的就是奧迪A6L,那麼在車輛選擇上面,消費者選擇哪款奧迪A6比較好呢?
購買奧迪A6L的哪一款好,除了其他人的推薦,很多還是要跟自己的需求掛鉤,就比如很多人選擇奧迪A6L 2021款 40 TFSI 豪華動感型,它的尺寸外觀跟其他車型一樣,都是超過5米的車身長度,只是在動力上面遜色一些,但是這不會影響到豪華度,而在價格上面可以35萬內拿下,這個對於預算稍微緊張,然後又需要靠奧迪A6L撐門面的人來說,這是一個不錯的選擇。
Ⅱ 那奧迪A 6那一款比較好
奧迪a63.0的比較好,也就是50TFSI
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Ⅲ 奧迪A6L和奧迪A5哪個好
奧迪A6L和奧迪A5各有千秋。
奧迪A6L
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系,是A6的換代產品。該車於2005年06月16日上市。 2012年6月 奧迪換代A6L上市,該車搭配35 TFSI動力,外觀好像就有那麼一點像A4L全新版,2014年01月23日,奧迪全新一代A6L上市,售價為:38.30萬-74.26萬,他和2012款相比簡直沒什麼區別。
奧迪A5
A5和S5於2007年3月6日在歐洲接受預訂,第一批成品預計6月交付用戶使用。在奧迪A5身上,可以看到很多2003款奧迪Nuvolari quattro概念車的設計元素(Nuvolari quattro概念車其名字源於奧迪賽車史上最偉大的車手之一,Tagio Nuvolari,他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍),讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。
作為奧迪家族中的一個全新系列,定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。這是一個魅力四射的車系:它將奧迪一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的製造工藝完美結合,是奧迪「突破科技,啟迪未來」品牌理念的全新詮釋。
Ⅳ 奧迪a6l最值得購買的排量
我覺得還是2.4最值得買
07年款的A6L 2.4舒適是當時奧迪所有型號中性價比最高和關注度最高的車型(網上有過很多介紹)。
另外,一般咱們對車進行對比,要對比橫向車型,A6就是A6,A4就是A4。A8還有性價比高的車型呢,那起價就要100多W,對一般人來說何談性「價」比?
A6L,現在從2.0T到4.2Q的可選型號非常多,2.4車型對於大眾來說接受程度也比較高(因為不少人認為2.0T的170匹馬力不夠日常使用)。雖然只有177匹馬力,但是對於一輛1.8噸左右的車來說已經夠了,誰沒事也不會開著奧迪去飆車。
我開2.4時間不長,3個多月。動力方面我很滿足,說推背就推背只要你捨得踩油門。而且比2.0T經濟性一點都不差,該有的舒適配件都有了,真皮,桃木,多功能方向盤,座椅加熱,等等。燃油經濟性他也很突出,沒有使用FSI發動機,噴油嘴比其他型號的發動機都大不少,所以即使你一直使用93號汽油,都不會存在噴油嘴堵塞問題。97號汽油現在5.62元,93號的8.2幾,相差4毛錢,想想你使用10年,光汽油能省下多少錢,當然,有97的還是用97的,積炭也是問題的,油品質不行嘛。
維護費用,保養,2.4的保養費在所有A6L車型中是最便宜的(2400多元),正時皮帶面維護,因為是鏈條的而不是橡膠帶的。2.0T相對其他車型也很便宜,但是每次都要對渦輪進行單獨維護,那也是一筆不小的投入。再加時間長一些,相差的就更多了。
都說2.4的發動機老,一直沒有更新,那他們都錯了,如果不是這次奧迪新推出了2.8FSI的發動機並單獨進行介紹,那時不是所有的人也同樣認為現在的2.8發動機和之前老A6的為同一款呢?
現在A6L的發動機相對比其他型號,的確是老了一些,沒有使用新技術,但是他並不是原先的那款老A6 2.4發動機。現在的2.4早就做個技術更新,並對內部結構進行了調整,單從氣門來說,老2.4是5氣門(3進2出),新2.4是4氣門(2進2出),就可以看出調整。所以那些還是舊思想的人們。。。。請你們改一改吧。
Ⅳ 奧迪A6是2.0T好還是3.0好講一下原因
奧迪A6是2.0T好。
平滑的肩線和修長的引擎蓋,在拉長車身視覺效果的同時,也給設計注入了更多活力。充滿力量感的車身向人們發出自信動感的信號。
設計方法:
奧迪A6內飾設計方面,三輻的方向盤顯得更加年輕化了一些,並且帶換擋撥片,並且實際握感不錯,另外擋把的樣式也是全新樣式。其餘的地方並沒有做出改變。
而配置上。MMI系統核心經過升級,處理速度更快也更流暢,新增的Audiconnect提供多項智能服務,插入SIM卡還能夠上網或者建立熱點等功能,相比老款更加討年輕人歡心。